JP2013185706A - 流体動圧軸受アセンブリ及びそれを含むモータ - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、流体動圧軸受アセンブリ及びそれを含むモータに関する。
【解決手段】本発明による流体動圧軸受アセンブリは、シャフトの上端が軸方向上側に突出されるように上記シャフトを支持し、上記シャフトとの間に潤滑流体が充填される軸受間隙を形成するスリーブと、上記スリーブの外周面の一部を包むように備えられるハウジングと、上記シャフトの上端部に結合され、一部は上記スリーブの上端部外側面と対面して一部は上記ハウジングの外側に配置されるように延長形成される延長壁部を備えるロータハブと、上記シャフトの下端部に、上記スリーブの下端に係止されるように半径方向外側に突出されるように備えられるストッパと、上記ハウジングの下端部に結合されるカバー部材と、上記スリーブと上記ハウジングとの間に備えられ、上記スリーブの下部を上記ハウジングの上端部と連通させる循環孔と、を含むことができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、流体動圧軸受アセンブリ及びそれを含むモータに関する。

一般に、記録ディスク駆動装置（Ｈａｒｄ ｄｉｓｋ ｄｒｉｖｅ；ＨＤＤ）に用いられる小型のスピンドルモータには流体動圧軸受アセンブリが備えられ、流体動圧軸受アセンブリのシャフトとスリーブとの間に形成された軸受間隙（ｃｌｅａｒａｎｃｅ）にはオイルなどの潤滑流体が充填される。このような軸受間隙に充填されたオイルが圧縮されることにより流体動圧を形成し、シャフトを回転可能に支持する。

即ち、一般に流体動圧軸受アセンブリは、軸方向にスパイラル（ｓｐｉｒａｌ）状を有する溝と周方向にヘリングボーン（ｈｅｒｒｉｎｇｂｏｎｅ）状を有する溝により動圧を発生させ、モータの回転駆動の安定性を図っている。

一方、最近の記録ディスク駆動装置の容量増加により、スピンドルモータの駆動中に生じる振動を減少させなければならないという技術的課題に直面している。即ち、スピンドルモータの駆動中に生じる振動によるエラーが発生することなく記録ディスク駆動装置が駆動されるようにするために、スピンドルモータに備えられる流体動圧軸受アセンブリの性能向上が求められている。

また、流体動圧軸受アセンブリの性能向上のためには、ヘリングボーン状の溝の間の間隔（即ち、軸受スパンの長さ）を広げて、回転中心を上部側に移動させることによりモータの駆動安定性を図る必要がある。

さらに、スピンドルモータが携帯電子機器に採用されているため、消費電力を低減させる必要性が高まっている。

従って、上記のようにモータの駆動安定性を図る一方、消費電力を低減させることができる構造の開発が強く要求されている。

日本公開特許公報第２００６‐０２２０３１号

本発明は、負圧の発生を防止するとともに軸受スパンの長さを確保して、安定したロータの作動が可能であり、気泡が容易に排出される流体動圧軸受アセンブリ及びそれを備えるスピンドルモータを提供することを目的とする。

本発明の一実施例による流体動圧軸受アセンブリは、シャフトの上端が軸方向上側に突出されるように上記シャフトを支持し、上記シャフトとの間に潤滑流体が充填される軸受間隙を形成するスリーブと、上記スリーブの外周面の一部を包むように備えられるハウジングと、上記シャフトの上端部に結合され、一部は上記スリーブの上端部外側面と対面して一部は上記ハウジングの外側に配置されるように延長形成される延長壁部を備えるロータハブと、上記シャフトの下端部に、上記スリーブの下端に係止されるように半径方向外側に突出されるように備えられるストッパと、上記ハウジングの下端部に結合されるカバー部材と、上記スリーブと上記ハウジングとの間に備えられ、上記スリーブの下部を上記ハウジングの上端部と連通させる循環孔と、を含むことができる。

本発明の一実施例による流体動圧軸受アセンブリにおいて、上記ハウジング及び上記カバー部材は一体に備えられることができる。

本発明の一実施例による流体動圧軸受アセンブリにおいて、一体に備えられる上記ハウジング及び上記カバー部材はプレス成形により製造されることができる。

本発明の一実施例による流体動圧軸受アセンブリにおいて、上記シャフト及び上記ロータハブは一体に備えられることができる。

本発明の一実施例による流体動圧軸受アセンブリにおいて、上記シャフトの外側面または上記スリーブの内側面には、上記シャフトの回転駆動時に流体動圧を形成するための上、下部ラジアル動圧溝が形成されることができる。

本発明の一実施例による流体動圧軸受アセンブリにおいて、上記スリーブには、上記シャフトと上記スリーブとの間のうち、上記上、下部ラジアル動圧溝の間の軸受間隔と上記循環孔とを連通する連通孔が備えられることができる。

本発明の一実施例による流体動圧軸受アセンブリにおいて、上記スリーブの上端部は周方向に面取り部が備えられ、上記ロータハブにおいて上記面取り部と対面する部分は、上記面取り部に対応する形状に備えられることができる。

本発明の一実施例による流体動圧軸受アセンブリにおいて、上記延長壁部の内側面と上記ハウジングの外側面には、気液界面が形成されることができる。

本発明の一実施例による流体動圧軸受アセンブリにおいて、上記シャフトまたは上記ストッパの上面及び上記スリーブの下面のうち少なくとも一つには、スラスト流体動圧を発生させるための第１スラスト動圧溝が形成されることができる。

本発明の一実施例による流体動圧軸受アセンブリにおいて、上記ロータハブの底面及び上記スリーブの上面のうち少なくとも一つには、スラスト流体動圧を発生させるための第２スラスト動圧溝が形成されることができる。

本発明の一実施例による流体動圧軸受アセンブリにおいて、上記循環孔は、上記スリーブの外側面に軸方向に形成される循環溝と上記ハウジングの内側面とにより形成されることができる。

本発明の一実施例による流体動圧軸受アセンブリにおいて、上記循環孔は、上記スリーブの外側面を軸方向に切断した切断部と上記ハウジングの内側面とにより形成されることができる。

本発明の一実施例による流体動圧軸受アセンブリにおいて、上記スリーブの上端には、上記ハウジングの上端部の上部に位置するように外側に突出するフランジを備えることができる。

本発明の一実施例によるスピンドルモータは、本発明の実施例による流体動圧軸受アセンブリと、上記ハウジングの外側方向に結合し、回転駆動力を発生させるためのコイルが巻線されるコアを備えるステータと、を含むことができる。

本発明を用いると、負圧の発生を防止するとともに軸受スパンの長さを確保して、安定したロータの作動が可能になる。

また、気泡が容易に排出されるため安定した作動が可能であり、摩擦電流が少ないため電気消耗を減らすことができる流体動圧軸受アセンブリ及びそれを備えるスピンドルモータを提供することができる。

本発明の一実施例によるスピンドルモータを示す概略断面図である。 本発明の一実施例によるスリーブを示す斜視図である。 本発明の他の実施例によるスピンドルモータを示す概略断面図である。 本発明の他の実施例によるスリーブを示す斜視図である。 本発明のさらに他の実施例によるスピンドルモータを示す概略断面図である。 本発明のさらに他の実施例によるスリーブを示す斜視図である。

以下、図面を参照して本発明の具体的な実施形態を詳細に説明する。但し、本発明の思想は提示される実施形態に制限されず、本発明の思想を理解する当業者は同一の思想の範囲内で他の構成要素の追加、変更、削除等によって、退歩的な他の発明や本発明の思想の範囲内に含まれる他の実施形態を容易に提案することができ、これも本発明の思想の範囲内に含まれる。

また、本発明を説明するにあたり、係わる公知機能あるいは構成についての具体的な説明が本発明の要旨を不明瞭にする可能性があると判断される場合には、その詳細な説明を省略する。

図１は本発明の一実施例によるスピンドルモータを示す概略断面図であり、図２は本発明の一実施例によるスリーブを示す斜視図である。

図１及び図２を参照すると、本発明の一実施例によるスピンドルモータ１００は、一例として、ベース部材１１０と、シャフト１２０と、スリーブ１３０と、ハウジング１４０と、ロータハブ１５０と、ストッパ１６０と、カバー部材１７０と、を含んで構成されることができる。

スピンドルモータ１００は、記録ディスクを駆動させる記録ディスク駆動装置に採用されるモータであることができる。

ここで、まず方向に関する用語を定義すると、軸方向は図１において、上、下方向、即ち、シャフト１２０の下部から上部に向かう方向またはシャフト１２０の上部から下部に向かう方向を意味し、半径方向は図１において、左、右方向、即ち、ロータハブ１５０の外周面からシャフト１２０に向かう方向またはシャフト１２０からロータハブ１５０の外周面に向かう方向を意味する。

また、周方向は、回転軸を中心に所定半径を有する円の周方向を意味する。例えば、周方向はロータハブ１５０またはシャフト１２０の外周面に沿って回転される方向を意味することができる。

尚、本発明における流体動圧軸受アセンブリは、流体の動圧を活用する軸受の原理に係る部材を含むものであり、ベース部材１１０を除いた残りの部材を含む構成であることができる。即ち、シャフト１２０、スリーブ１３０、ハウジング１４０、ロータハブ１５０、ストッパ１６０及びカバー部材１７０を含む構成であることができる。

ベース部材１１０は固定部材であり、ステータ２０を構成するものである。ここで、ステータ２０とは、回転する部材を除いた全ての固定部材を意味するものであり、ベース部材１１０、スリーブ１３０、ハウジング１４０などを含んで構成されることができる。

また、ベース部材１１０は、ハウジング１４０が挿設される設置部１１２を備えることができる。設置部１１２は軸方向上部側に突出形成され、設置部１１２にはハウジング１４０が挿設されることができるように設置孔１１２ａが形成されることができる。

また、設置部１１２の外周面には、コイル１０２が巻線されるステータコア１０４が載置されることができるように載置面１１２ｂが形成されることができる。即ち、ステータコア１０４は、載置面１１２ｂに載置された状態で接着剤により設置部１１２の外周面に固設されることができる。

但し、ステータコア１０４は、接着剤を用いず設置部１１２の外周面に圧入されて設けられることもできる。即ち、ステータコア１０４の設置方式は、接着剤を用いる方式に限定されない。

シャフト１２０は回転部材であり、ロータ４０を構成する。ここで、ロータ４０とは、ステータ２０により回転可能に支持されて回転される部材を意味する。

一方、シャフト１２０は、スリーブ１３０により回転可能に支持されることができる。また、図１に図示されたように、ストッパ１６０の上面にはシャフト１２０の回転時にスラスト流体動圧を発生させるための第１スラスト動圧溝１２２が形成されることができる。

一方、第１スラスト動圧溝１２２は、ストッパ１６０の上面に形成される場合に限定されず、ストッパ１６０の上面に対向配置されるスリーブ１３０の下面に形成されることもできる。

このように、ストッパ１６０の上面またはストッパ１６０の上面に対向配置されるスリーブ１３０の下面に第１スラスト動圧溝１２２が形成されることで、第１スラスト動圧溝１２２によりシャフト１３０が滑らかに回転することができる。

一方、第１スラスト動圧溝１２２は、ヘリングボーン状またはスパイラル状を有することができる。但し、これに限定されず、シャフト１２０の回転時に流体動圧を発生させることができるものであれば、如何なる形状も採用可能である。

一方、シャフト１２０の外周面には、シャフト１２０の回転駆動時に流体動圧を形成するための上、下部ラジアル動圧溝１２３、１２４が形成されることができる。また、上、下部ラジアル動圧溝１２３、１２４は、所定間隔で離隔されて配置されることができ、ヘリングボーン（Ｈｅｒｒｉｎｇｂｏｎｅ）状を有することができる。

一方、上記シャフト１２０の下端部には、スリーブ１３０の下端に係止されて、上記シャフト１２０の過浮上を制限するストッパ１６０が備えられることができる。即ち、上記シャフト１２０の下端に半径方向外側に突出され、上記スリーブ１３０の下部に位置されるように備えられて、モータの作動時、シャフト１２０を含む回転部材の過浮上を制限することができる。このため、上記第１スラスト動圧溝１２２は、上記ストッパ１６０の下側面またはこれに対応するカバー部材１７０の上側面に備えられることができる。

スリーブ１３０は、ハウジング１４０及びベース部材１１０とともにステータ２０を構成する固定部材であり、シャフト１２０を回転可能に支持し、潤滑流体が充填される軸受間隙Ｃを形成する。上記スリーブ１３０は、Ｃｕ‐Ｆｅ系合金粉末またはＳＵＳ系粉末を焼結して形成することができる。勿論、焼結方式に限定されず、他の方式により製造することもできる。

一方、スリーブ１３０は、ハウジング１４０の内部に固定された状態でベース部材１１０の設置部１１２に挿入され、間接的にベース部材１１０に固設されることができる。即ち、ハウジング１４０の外周面が設置部１１２の内周面に接着剤またはその他の方式により接合されることができる。

ここで、上記スリーブ１３０は、一部のみが上記ハウジング１４０の内部に備えられることができる。即ち、図１に図示されたように、上記スリーブ１３０の上端部は、以下に説明するロータハブ１５０から軸方向下側に突出形成される延長壁部１５２と直接対面するように、ハウジング１４０によって包まれず露出されるように備えられることができる。

また、スリーブ１３０には、シャフト１２０が挿入配置される軸孔１３２が形成されることができる。また、シャフト１２０がスリーブ１３０の軸孔１３２に挿入配置される場合、スリーブ１３０の内周面とシャフト１２０の外周面とは所定間隙で離隔されて軸受間隙Ｃを形成することができる。

ここで、軸受間隙Ｃについてより詳細に説明する。上述のようにスリーブ１３０は潤滑流体が充填される軸受間隙Ｃを形成するが、この軸受間隙Ｃは、シャフト１２０とスリーブ１３０とにより形成される間隙と、スリーブ１３０の上端部とロータハブ１５０とにより形成される間隙と、ハウジング１４０とストッパ１６０とにより形成される間隙と、スリーブ１３０と延長壁部１５２とにより形成される間隙と、カバー部材１７０とシャフト１２０の底面とにより形成される間隙を意味することができる。

また、本実施例によるスピンドルモータ１００は、軸受間隙Ｃの全体に潤滑流体が充填される構造を採用しており、このような構造をフルフィル（Ｆｕｌｌ‐ｆｉｌｌ）構造ともいう。

一方、スリーブ１３０の内周面には、シャフト１２０の回転駆動時に流体動圧を形成するための上、下部ラジアル動圧溝が形成されることができる。また、上、下部ラジアル動圧溝は、所定間隔で離隔されて配置されることができ、ヘリングボーン状またはスパイラル状を有することができる。

さらに、上記スリーブ１３０と以下に説明するハウジング１４０との間には、上記スリーブ１３０の上部と下部とを連結するための循環孔１３６を備えることができる。上記循環孔１３６は、上記スリーブ１３０の外周面及び上記ハウジング１４０の内周面のうち少なくとも何れか一つに備えられる循環溝１３６ａまたは切断部１３６ｂとして備えられることができる。

スリーブ１３０の外周面に沿って上部と下部とを連通する溝形状の循環溝１３６ａとして備えられる場合は、スリーブ１３０の側面に垂直方向（図１を基準に軸方向）に溝を形成することができる。勿論、ハウジング１４０は上記スリーブ１３０の外側面全体を包まないため、上記ハウジング１４０の上端が位置する部分まで上記循環溝１３６ａが形成されることができる。

また、スリーブ１３０の外周面に沿って上部と下部とを連通する側面切断形状の切断部１３６ｂとして備えられる場合は、垂直方向（図１を基準に軸方向）に側面を一部切断して形成することができる。上記スリーブ１３０の外周面とハウジング１４０の内周面は、円状に備えられることができるため、上記スリーブ１３０の外周面を上下（図１を基準に軸方向）に切断すると、自然にハウジング１４０と離隔空間が形成されて第１循環孔１３６を備えることができる。勿論、この場合も、ハウジング１４０は上記スリーブ１３０の外側面全体を包まないため、上記ハウジング１４０の上端が位置する部分まで上記切断部１３６ｂが形成されることができる。

さらに、ハウジング１４０の内部面に沿って循環孔を備える場合にも、上記スリーブ１３０の外周面に形成する方式と同様にすることができる。

一方、上記スリーブ１３０には、上記シャフト１２０と上記スリーブ１３０との間の軸受間隙Ｃと上記循環孔１３６とを連通する連通孔１３７が備えられることができる。ここで、上記連通孔１３７は上下部ラジアル動圧溝１２３、１２４の間に連通されることができる。

本実施例では、上記連通孔１３７を備えることにより、上部ラジアル動圧溝１２３と下部ラジアル動圧溝１２４との間の負圧発生を防止することができて軸受スパン長さを増加させることができる。即ち、上記上部ラジアル軸受が第２スラスト動圧溝１２２が形成する第２スラスト軸受方向に潤滑流体をポンピングする非平衡へリングボーン（Ｈｅｒｒｉｎｇｂｏｎｅ）状で備えられ、上記下部ラジアル軸受が第１スラスト動圧溝１５９が形成する第１スラスト軸受方向に潤滑流体をポンピングする非平衡へリングボーン（Ｈｅｒｒｉｎｇｂｏｎｅ）状で備えられても、上部及び下部ラジアル動圧溝１２３、１２４の間に備えられる連通孔１３７により負圧発生が防止されるため、軸受スパン長さを増加させることができ、モータの回転特性を向上させるとともに消耗電力を減少させることができる。

ここで、軸受スパンの長さとは、上部ラジアル動圧溝１２３により潤滑流体がポンピングされながら最大動圧が発生する領域と下部ラジアル動圧溝１２４により潤滑流体がポンピングされながら最大動圧が発生する領域との間の距離を意味する。

即ち、スリーブ１３０に連通孔１３７を設けることにより、上部ラジアル動圧溝１２３と下部ラジアル動圧溝１２４との離隔距離を増加させることができるため、軸受スパンの長さを増加させることができる。従って、回転特性を向上させるとともに消耗電力を減少させることができる。

ハウジング１４０は、スリーブ１３０を包む形状でスリーブ１３０の外周面に結合することができる。厳密には、スリーブ１３０がハウジング１４０の内周面に挿入され、圧入またはボンディングにより結合されることができる。勿論、上記スリーブ１３０の上端部は露出された状態で備えなければならないため、上記ハウジング１４０は上記スリーブ１３０の上端部外側面の一部を除いて結合されることができる。

これにより、上記ハウジング１４０は、軸方向の長さが短く形成されることができるため、プレス方式により製造する場合、容易に製作することができる。

上記ハウジング１４０は、オイルを含む上記スリーブ１３０の外周面に結合してオイルの漏れを防止することができる。

また、上記ハウジング１４０の上端部外側面は、ロータハブ１５０から軸方向下側に突出形成される延長壁部１５２との間にオイル界面を形成することができる。即ち、上記軸受間隙Ｃにはオイルが充填され、充填されたオイルが毛細管現象によってシールされるが、本実施では流体のシール部が上記ハウジング１４０の外側面と延長壁部１５２の内側面との間に形成されることができる。勿論、モータの作動と非作動に応じて、オイル界面の位置は変更されることができる。

このため、上記ハウジング１４０の上端部外側面または延長壁部１５２の内側面は、オイルが容易にシールされるようにテーパ状に備えられることができる。即ち、潤滑流体と空気との界面が容易に形成されるように、上記ハウジング１４０の上端部外側面または延長壁部１５２の内側面は傾斜して形成されることができる。

一方、ハウジング１４０の下端部にはカバー部材１７０が設けられることができる。

カバー部材１７０は、上記のベース部材１１０、スリーブ１３０、ハウジング１４０とともにステータ２０を構成する固定部材であり、ハウジング１４０の下端部に設けられ、軸受間隙Ｃに充填される潤滑流体がハウジング１４０の下端部側に漏れることを防止する役割をする。

ここで、上記カバー部材１７０は、ハウジング１４０の下端に接着剤または／及び熔接により接合されることができる。

また、上記カバー部材１７０は上記ハウジング１４０と一体に備えられることができる。上記ハウジング１４０と上記カバー部材１７０とが一体に備えられる場合、プレス成形により一体に製造されることができる。

ロータハブ１５０は、シャフト１２０とともにロータ４０を構成する回転部材であり、シャフト１２０の上端部に結合され、スリーブ１３０の外側に配置されるように延長形成される延長壁部１５２を備えることができる。

一方、ロータハブ１５０は、シャフト１２０の上端部が挿入される装着孔１５４ａが形成されたロータハブボディー１５４と、ロータハブボディー１５４の端から軸方向下側に向かって延長形成されるマグネット装着部１５６と、マグネット装着部１５６の端から半径方向外側に向かって延長形成されるディスク載置部１５８と、を備えることができる。

また、マグネット装着部１５６の内部面には駆動マグネット１５６ａが設けられ、駆動マグネット１５６ａは、コイル１０２が巻線されるステータコア１０４の先端に対向配置される。

一方、駆動マグネット１５６ａは環状を有することができ、周方向に沿ってＮ極、Ｓ極が交互に着磁され、一定強さの磁気力を発生させる永久磁石であることができる。

ここで、ロータハブ１５０の回転駆動について簡単に説明すると、ステータコア１０４に巻線されたコイル１０２に電源が供給されると、駆動マグネット１５６ａとコイル１０２が巻線されたステータコア１０４との電磁気的相互作用により、ロータハブ１５０を回転させるための駆動力が発生する。

これによりロータハブ１５０が回転され、ロータハブ１５０の回転により、ロータハブ１５０が固設されるシャフト１２０がロータハブ１５０と連動して回転されることができる。

また、上記の延長壁部１５２は、ロータハブボディー１５４の底面から軸方向下側に向かって延長形成されることができる。

上記延長壁部１５２の一部は上記スリーブ１３０の上端部外側面と対面し、一部は上記ハウジング１４０の外側に配置されることができる。即ち、上記スリーブ１３０の上端部はハウジング１４０によって包まれていないため、上記延長壁部１５２と直接対面し、これらが形成する軸受間隙Ｃに潤滑流体が充填されることができる。

一方、上記ロータハブ１５０は上記シャフト１２０と一体に備えられることができる。

また、上記スリーブ１３０の上面及び上記スリーブ１３０の上面に対面するロータハブボディー１５４の底面のうち少なくとも一つには、スラスト流体動圧を発生させるための第２スラスト動圧溝１５９が形成されることができる。

これにより、シャフト１２０の回転時、スラスト流体動圧を発生させてロータハブ１５０の回転をより安定して支持することができる。

以下、図面を参照して本発明の他の実施例によるスピンドルモータについて説明する。但し、上述の構成要素と同様の構成要素についての詳細な説明は省略し、上記の説明に代替する。

図３は本発明の他の実施例によるスピンドルモータを示す概略断面図であり、図４は本発明の他の実施例によるスリーブを示す斜視図である。

図３及び図４を参照すると、本発明の他の実施例によるスピンドルモータ２００は、一例として、ベース部材１１０と、シャフト１２０と、スリーブ１３０'と、ハウジング１４０と、ロータハブ１５０'と、ストッパ１６０と、カバー部材１７０と、を含んで構成されることができる。即ち、上記スリーブ１３０'及びロータハブ１５０'の構成を除き、他の構成は図１及び図２に図示された本発明の実施例によるスピンドルモータの構成と同様である。よって、同様の構成についての詳細な説明は省略し、上記の説明に代替する。

本発明の他の実施例における上記スリーブ１３０'の上端部は、周方向に面取り部１３９が備えられ、上記ロータハブ１５０'、即ち、ロータハブボディー１５４'において上記面取り部１３９と対面する部分は、上記面取り部１３９に対応する形状に備えられることができる。

このような形状を備えることにより、回転部材（即ち、ロータハブ１５０'）と固定部材（即ち、スリーブ１３０'）との間の接触面積が小さくなるため、摩擦電流が低減し、低電流でモータを作動させることができる。

図５は本発明のさらに他の実施例によるスピンドルモータを示す概略断面図であり、図６は本発明のさらに他の実施例によるスリーブを示す斜視図である。

図５及び図６を参照すると、本発明のさらに他の実施例によるスピンドルモータ３００は、一例として、ベース部材１１０と、シャフト１２０と、スリーブ１３０''と、ハウジング１４０と、ロータハブ１５０と、ストッパ１６０と、カバー部材１７０と、を含んで構成されることができる。即ち、上記スリーブ１３０''の構成を除き、他の構成は図１及び図２に図示された本発明の実施例によるスピンドルモータの構成と同様である。よって、同様の構成についての詳細な説明は省略し、上記の説明に代替する。

本発明のさらに他の実施例において、上記スリーブ１３０''の上端部には、円周方向にフランジ１３８が備えられることができる。上記フランジ１３８は上記スリーブが挿入されるハウジング１４０の上端部の上部に位置するように形成されることができる。

１００、２００ スピンドルモータ
１１０ ベース部材
１２０ シャフト
１３０、１３０'、１３０'' スリーブ
１４０ ハウジング
１５０、１５０' ロータハブ
１６０ ストッパ
１７０ カバー部材

Claims (14)

1. シャフトの回転軸方向の一方側の端が前記一方側に突出されるように前記シャフトを支持し、前記シャフトとの間に潤滑流体が充填される軸受間隙を形成するスリーブと、
   前記スリーブの外周面の一部を囲むように備えられるハウジングと、
   前記スリーブの前記回転軸方向の一方側の端部の外側面と対面する部分、および前記ハウジングの外側に配置される部分を有するように延長形成される延長壁部を備え、前記シャフトの前記一方側の端部に結合されるロータハブと、
   前記シャフトの前記回転軸方向の他方側の端部に、前記スリーブの前記回転軸方向の他方側の端に係止されるように回転半径方向外側に突出されるように備えられるストッパと、
   前記ハウジングの前記回転軸方向の他方側の端部に結合されるカバー部材と、
   前記スリーブと前記ハウジングとの間に備えられ、前記スリーブの前記他方側の部分を前記ハウジングの前記回転軸方向の一方側の端部と連通させる循環孔と
   を含む流体動圧軸受アセンブリ。
2. 前記ハウジング及び前記カバー部材は一体に備えられる請求項１に記載の流体動圧軸受アセンブリ。
3. 一体に備えられる前記ハウジング及び前記カバー部材はプレス成形により製造される請求項２に記載の流体動圧軸受アセンブリ。
4. 前記シャフト及び前記ロータハブは一体に備えられる請求項１から３の何れか１項に記載の流体動圧軸受アセンブリ。
5. 前記シャフトの外側面または前記スリーブの内側面には、前記シャフトの回転駆動時に流体動圧を形成するための、前記回転軸方向に沿って配置される一対のラジアル動圧溝が形成される請求項１から４の何れか１項に記載の流体動圧軸受アセンブリ。
6. 前記スリーブには、前記シャフトと前記スリーブとの間のうち、前記一対のラジアル動圧溝の間の軸受間隔と前記循環孔とを連通する連通孔が備えられる請求項５に記載の流体動圧軸受アセンブリ。
7. 前記スリーブの前記一方側の端部は周方向に面取り部が備えられ、
   前記ロータハブにおいて前記面取り部と対面する部分は、前記面取り部に対応する形状に備えられる請求項１から６の何れか１項に記載の流体動圧軸受アセンブリ。
8. 前記延長壁部の内側面と前記ハウジングの外側面には、気液界面が形成される請求項１から７の何れか１項に記載の流体動圧軸受アセンブリ。
9. 前記ストッパの前記スリーブとの対向面及び前記スリーブの前記ストッパとの対向面のうち少なくとも一つには、スラスト流体動圧を発生させるための第１スラスト動圧溝が形成される請求項１から８の何れか１項に記載の流体動圧軸受アセンブリ。
10. 前記ロータハブの前記スリーブとの対向面及び前記スリーブの前記ロータハブとの対向面のうち少なくとも一つには、スラスト流体動圧を発生させるための第２スラスト動圧溝が形成される請求項１から９の何れか１項に記載の流体動圧軸受アセンブリ。
11. 前記循環孔は、前記スリーブの外側面に前記回転軸方向に形成される循環溝と前記ハウジングの内側面とにより形成される請求項１から１０の何れか１項に記載の流体動圧軸受アセンブリ。
12. 前記循環孔は、前記スリーブの外側面を前記回転軸方向に切断した切断部と前記ハウジングの内側面とにより形成される請求項１から１０の何れか１項に記載の流体動圧軸受アセンブリ。
13. 前記スリーブの前記一方側の端には、前記ハウジングの前記一方側の端部と対向するように外側に突出するフランジを備える請求項１から６の何れか１項に記載の流体動圧軸受アセンブリ。
14. 請求項１から１３の何れか一つに記載の流体動圧軸受アセンブリと、
    前記ハウジングの外側方向に結合し、回転駆動力を発生させるためのコイルが巻線されるコアを備えるステータと
    を含むスピンドルモータ。

Images