JP2013177765A - 杭打ち方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】建設車両10のアーム5の先端に油圧ブレーカ20を取付け、油圧ブレーカ20に自身の軸部先端に球体部26を有する圧入用チゼル24を装着し、圧入用チゼル24軸部の所定角度の傾動を許容するとともに球体部26の滑動を許容するように球体部26を囲繞する打撃ヘッド30を装着し、打撃ヘッド30先端部に圧入する杭Kの上端部を軸方向に沿って着脱可能に嵌合させて支持しつつ杭Kを圧入する。
【選択図】図1
Description
同文献に開示される杭打ち装置は、油圧ショベルを改造した専用機とされている。つまり、油圧ショベルの車体下部からアームを車体前方に向けて設け、このアームと、上方を向くブームとによって長尺なリーダーマストを上下に向けて傾動可能に支持する構成としている。リーダーマストには、油圧ブレーカがリーダーマストに沿って滑動可能な架台を介して取付けられている。油圧ブレーカは、ワイヤロープによってリーダーマスト上端から吊り下げられている。そして、油圧ブレーカは、ワイヤロープの他端をウインチで巻上げ・巻下げすることによってリーダーマストに沿って滑動するようになっている。油圧ブレーカは打撃機構を内蔵しており、油圧ブレーカの先端に「杭」の上端部を装着し、その上端部を油圧ブレーカで打撃することにより、「杭」を地中に圧入可能になっている。
そこで、本発明は、このような問題点に着目してなされたものであって、設備コストを比較的に抑制しつつ、圧入可能な杭の長さの制限や圧入時の杭の姿勢の制限が比較的に緩やかであり、作業効率を比較的に向上させ得る杭打ち方法を提供することを目的としている。
そして、本発明の一態様に係る杭打ち方法によれば、油圧ブレーカの通常のチゼル(打撃用のロッド)に替えて上記圧入用チゼルを装着し、その圧入用チゼルの軸部先端の球体部に打撃ヘッドを装着するだけで杭打ち作業が可能となるので、例えば上述の特許文献1に記載されるように、専用機とされている杭打ち装置による杭打ち方法に比べ、設備コストを抑制することができ、また、段取り替えも容易である。
図1に示すように、この建設車両10は、下部に走行台車1を備え、走行台車1上には旋回台2が旋回可能に設けられている。旋回台2上には、オペレータの操作室であるキャビン3と、油圧機構であるブームシリンダ6によって起伏可能とされているブーム4とが設けられている。ブーム4の先端にはアーム5が枢支されており、アーム5は、油圧機構であるアームシリンダ7によって起伏可能とされている。
上述の杭打ち装置を使用して杭打ちする際は、まず、準備として、圧入用チゼル24の軸部24a側から上部ヘッド32を挿通し、次いで、油圧ブレーカ20に圧入用チゼル24の軸部24aを装着する。次いで、圧入用チゼル24の球体部26側から下部ヘッド36を上部ヘッド32の下面に対向させるようにして組み合わせ、上部ヘッド32および下部ヘッド36を複数の結合ボルト39で結合して、油圧ブレーカ20が一体に結合された打撃ヘッド30を組み立てる。そして、建設車両10のアーム5の先端にその油圧ブレーカ20を取付けるだけでよい。
ここで、杭Kを地中に打ち込み始める状態では、圧入したい位置で杭Kを地面GL上に直立姿勢で支持したときに、建設車両10のブーム4およびアーム5のリンクモーションの関係から、図1に符号θで示すように、油圧ブレーカ20のチゼルの角度が垂直方向から若干傾く場合もある。
また、この杭打ち装置による杭打ち方法によれば、地盤が締まっていて杭Kが圧入し難い場合や圧入速度を高めたい場合には、油圧ブレーカ20の打撃力に加えて、建設車両10のブーム4およびアーム5を操作して、ブーム4およびアーム5自体によって油圧ブレーカ20を下方へと押し付けることができる(図5および図6参照)。そのため、上述の特許文献1記載の杭打ち装置による杭打ち方法に比べ、打撃の反力を押さえ込むことにより、杭Kの圧入速度を高め、作業効率を向上させることができる。
なお、本発明に係る杭打ち方法は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しなければ種々の変形が可能なことは勿論である。
2 旋回台
3 キャビン
4 ブーム
5 アーム
6 ブームシリンダ(油圧機構)
7 アームシリンダ(油圧機構)
8 チルト機構
10 建設車両
20 油圧ブレーカ
22 (油圧ブレーカの)ブラケット
23 ブレーカ本体
24 圧入用チゼル
26 球体部
30 打撃ヘッド
32 上部ヘッド
33 テーパ穴
34 (上部ヘッド側の)凹球面部
36 下部ヘッド
37 (下部ヘッド側の)凹球面部
38 凹部
39 結合ボルト
40 鎖(垂下された重錘)
K 杭(支柱)
Claims (2)
- 走行台車と、該走行台車上に旋回可能に設けられた旋回台と、該旋回台上に設けられたキャビンおよびブームと、該ブーム先端に枢支されたアームとを備え、前記ブームおよびアームが油圧機構によって起伏可能とされている建設車両を用い、
前記建設車両のアームの先端に油圧ブレーカを取付け、該油圧ブレーカに自身の軸部先端に球体部を有する圧入用チゼルを装着し、該圧入用チゼル軸部の所定角度の傾動を許容するとともに前記球体部の滑動を許容するように前記球体部を囲繞する打撃ヘッドを装着し、該打撃ヘッドの先端部に圧入する杭の上端部を軸方向に沿って着脱可能に嵌合させて支持しつつ前記杭を地中に圧入することを特徴とする杭打ち方法。 - 前記キャビンから重力方向を視認可能なように前記油圧ブレーカまたは前記打撃ヘッドから重錘を垂下することを特徴とする請求項1に記載の杭打ち方法。
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JP2016217021A (ja) * | 2015-05-21 | 2016-12-22 | ネクストエナジー・アンド・リソース株式会社 | 杭打ち装置およびこれを用いた杭打ち方法 |
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-
2012
- 2012-02-28 JP JP2012042021A patent/JP5948086B2/ja active Active
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