JP2013173671A5 - - Google Patents
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すなわち、本発明は、
（１）２枚のガラス板を、熱可塑性樹脂フィルムを介して貼り合わせてなる車両用合わせガラスにおいて、該合わせガラスは第一領域と第二領域を有し、第二領域は合わせガラスが車両に取り付けられた際の上辺に沿って帯状に設けられていて、第一領域は可視光線透過率が７０％以上であり、第二領域は可視光線透過率が５％以上５０％以下であり、また、波長７５０〜１０００ｎｍにおける第一領域と第二領域との光線透過率の差が５％以下であり、かつ波長７５０〜１０００ｎｍにおける第二領域の光線透過率が２５％以上であり、波長７００〜７８０ｎｍにおける第二領域の光線透過率が４０％以上である車両用合わせガラス、
（２）波長８７５ｎｍにおける第二領域の光線透過率が３２％以上である上記（１）に記載の車両用合わせガラス、
（３）前記第二領域における熱可塑性樹脂フィルムが着色されている領域を含むことを特徴とする前記（１）又は（２）に記載の車両用合わせガラス、
（４）前記着色が染料によるものである前記（３）に記載の車両用合わせガラス、
（５）少なくとも前記第二領域における熱可塑性樹脂フィルムが紫外線吸収剤を含有する前記（１）〜（４）のいずれかに記載の車両用合わせガラス、
（６）前記着色が、中間膜の厚さ方向において少なくとも車外側のガラスに接する界面までされていないことを特徴とする前記（３）〜（５）のいずれかに記載の車両用合わせガラス、
（７）前記２枚のガラス板のうち、車外側に配されるガラスの紫外線透過率が５０％以下である前記（１）〜（６）のいずれかに記載の車両用合わせガラス、
（８）前記２枚のガラス板のうち、車外側に配されるガラスの紫外線透過率が２５％以下である前記（１）〜（６）のいずれかに記載の車両用合わせガラス、
（９）前記合わせガラスにおいて、第二領域で、かつ車内側のガラス面に接して設けられる光学機器を備える前記（１）〜（８）のいずれかに記載の車両用合わせガラス、
（１０）前記光学機器が、車両用合わせガラスに付着する液滴を検出するセンサ又は車載カメラである上記（９）に記載の車両用合わせガラス、及び
（１１）前記車載カメラがＣＣＤカメラである上記（１０）に記載の車両用合わせガラス、
を提供するものである。
（１）２枚のガラス板を、熱可塑性樹脂フィルムを介して貼り合わせてなる車両用合わせガラスにおいて、該合わせガラスは第一領域と第二領域を有し、第二領域は合わせガラスが車両に取り付けられた際の上辺に沿って帯状に設けられていて、第一領域は可視光線透過率が７０％以上であり、第二領域は可視光線透過率が５％以上５０％以下であり、また、波長７５０〜１０００ｎｍにおける第一領域と第二領域との光線透過率の差が５％以下であり、かつ波長７５０〜１０００ｎｍにおける第二領域の光線透過率が２５％以上であり、波長７００〜７８０ｎｍにおける第二領域の光線透過率が４０％以上である車両用合わせガラス、
（２）波長８７５ｎｍにおける第二領域の光線透過率が３２％以上である上記（１）に記載の車両用合わせガラス、
（３）前記第二領域における熱可塑性樹脂フィルムが着色されている領域を含むことを特徴とする前記（１）又は（２）に記載の車両用合わせガラス、
（４）前記着色が染料によるものである前記（３）に記載の車両用合わせガラス、
（５）少なくとも前記第二領域における熱可塑性樹脂フィルムが紫外線吸収剤を含有する前記（１）〜（４）のいずれかに記載の車両用合わせガラス、
（６）前記着色が、中間膜の厚さ方向において少なくとも車外側のガラスに接する界面までされていないことを特徴とする前記（３）〜（５）のいずれかに記載の車両用合わせガラス、
（７）前記２枚のガラス板のうち、車外側に配されるガラスの紫外線透過率が５０％以下である前記（１）〜（６）のいずれかに記載の車両用合わせガラス、
（８）前記２枚のガラス板のうち、車外側に配されるガラスの紫外線透過率が２５％以下である前記（１）〜（６）のいずれかに記載の車両用合わせガラス、
（９）前記合わせガラスにおいて、第二領域で、かつ車内側のガラス面に接して設けられる光学機器を備える前記（１）〜（８）のいずれかに記載の車両用合わせガラス、
（１０）前記光学機器が、車両用合わせガラスに付着する液滴を検出するセンサ又は車載カメラである上記（９）に記載の車両用合わせガラス、及び
（１１）前記車載カメラがＣＣＤカメラである上記（１０）に記載の車両用合わせガラス、
を提供するものである。
Claims (11)
- ２枚のガラス板を、熱可塑性樹脂フィルムを介して貼り合わせてなる車両用合わせガラスにおいて、該合わせガラスは第一領域と第二領域を有し、第二領域は合わせガラスが車両に取り付けられた際の上辺に沿って帯状に設けられていて、第一領域は可視光線透過率が７０％以上であり、第二領域は可視光線透過率が５％以上５０％以下であり、また、波長７５０〜１０００ｎｍにおける第一領域と第二領域との光線透過率の差が５％以下であり、かつ波長７５０〜１０００ｎｍにおける第二領域の光線透過率が２５％以上であり、波長７００〜７８０ｎｍにおける第二領域の光線透過率が４０％以上である車両用合わせガラス。
- 波長８７５ｎｍにおける第二領域の光線透過率が３２％以上である請求項１に記載の車両用合わせガラス。
- 前記第二領域における熱可塑性樹脂フィルムが着色されている領域を含むことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用合わせガラス。
- 前記着色が染料によるものである請求項３に記載の車両用合わせガラス。
- 少なくとも前記第二領域における熱可塑性樹脂フィルムが紫外線吸収剤を含有する請求項１〜４のいずれかに記載の車両用合わせガラス。
- 前記着色が、中間膜の厚さ方向において少なくとも車外側のガラスに接する界面までされていないことを特徴とする請求項３〜５のいずれかに記載の車両用合わせガラス。
- 前記２枚のガラス板のうち、車外側に配されるガラスの紫外線透過率が５０％以下である請求項１〜６のいずれかに記載の車両用合わせガラス。
- 前記２枚のガラス板のうち、車外側に配されるガラスの紫外線透過率が２５％以下である請求項１〜６のいずれかに記載の車両用合わせガラス。
- 前記合わせガラスにおいて、第二領域で、かつ車内側のガラス面に接して設けられる光学機器を備える請求項１〜８のいずれかに記載の車両用合わせガラス。
- 前記光学機器が、車両用合わせガラスに付着する液滴を検出するセンサ又は車載カメラである請求項９に記載の車両用合わせガラス。
- 前記車載カメラがＣＣＤカメラである請求項１０に記載の車両用合わせガラス。
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