JP2013173536A5 - - Google Patents

Claims (5)

1. ホイールをガイドするマクファーソンストラットユニットを備えたホイールサスペンションであって、圧縮コイル支持ばねと、一方の端部でボデーに、反対側の端部でホイールに結合されているショックアブソーバと、トランスバースリンクとを有していて、前記圧縮コイルばねは、無負荷状態において、ばね中心線が、少なくともほぼＣ字形、Ｓ字形並びに部分的にほぼＣ字形及び部分的にＳ字形のいずれかで経過するように構成されていて、前記圧縮コイルばねは、該圧縮コイルばねの作用がない場合にショックアブソーバに発生する横方向力を少なくとも部分的に補償するように構成されかつ配置されていて、前記圧縮コイルばねはまた、前記ばね中心線のホイール寄りの側及びホイールとは反対の側において少なくともほぼ同じである負荷をもたらすように構成され配置されていて、実質的に前記圧縮コイルばねの一方の半分は、ばね力作用線のホイール寄りの側に設けられていて、実質的に前記圧縮コイルばねの他方の半分は、前記ばね力作用線のホイールとは反対の側に設けられている、ホイールサスペンション。
2. 前記圧縮コイルばねの負荷は、該圧縮コイルばねの上側の力作用点と、下側の力作用点との位置を考慮して、前記ばね中心線及び前記ばね力作用線の両側で、少なくともほぼ同じである、請求項１記載のホイールサスペンション。
3. 前記ばね力作用線及び前記ショックアブソーバの支持作用線が一致しないように、前記ばね中心線は、前記ばねのボディのアクティブな巻条の領域で、前記ばね力作用線に対してずらされている、請求項１又は２記載のホイールサスペンション。
4. 前記ばね中心線が、前記圧縮コイルばねのボディのアクティブな巻条の領域で、前記ばね力作用線に対してオフセットされているように、前記ボディのオフセットが提供されている、請求項１記載のホイールサスペンション。
5. 前記ボディのオフセットは、圧縮コイルばねの上側の端部巻条のオフセットを有する、請求項４記載のホイールサスペンション。