JP2013159486A - クレーン車のフック格納装置におけるロープガイド装置 - Google Patents

Abstract

【課題】格納姿勢にあるブーム下面に設けたロープガイドにロープを載せ掛ける作業を、キャリアフレーム上の比較的低所から行えるようにする。
【解決手段】ブーム格納状態におけるブーム下面に、フックに掛けているロープ２０を載せ掛ける棒製のロープガイド３をブーム幅方向の外側に向けて横向き突出姿勢で設置し、該ロープガイド３の外端３４ｃをキャリアフレーム上における人が載れる最前位置からロープ２０を握ってロープガイド３の外端３４ｃに載せ掛け得る位置までブーム基端側に向けて延出させていることにより、キャリアフレーム上の比較的低所からロープ２０をロープガイド３に載せ掛け得るようにしている。又、ロープガイドの外端側を登り傾斜させていることにより、ロープガイドの外端部に載せ掛けたロープを自動的にロープガイド奥側に導き得るようにしている。
【選択図】図２

Description

本願発明は、クレーン車のフック格納装置におけるロープガイド装置に関し、特にブーム格納姿勢でブーム下面が車両のキャブの上面に近接するとともに、フックに掛けているロープをブーム先端部からキャブ上面とブーム下面との隙間を通してキャブ後方に導いて上記フックをキャリアフレーム上に格納するようにしたクレーン車のフック格納装置において使用されるロープガイド装置に関するものである。尚、本願発明の名称は、「クレーン車のフック格納装置におけるロープガイド装置」であるが、以下の説明では、本願発明の名称を単に「ロープガイド装置」と表現することがある。

クレーン車において、フックを格納するのに上記の構成を採用したフック格納装置として、従来から図５に示すものがある。尚、図５に示すクレーン車は、走行運転用のキャブ１０とクレーン操作用のキャブ６とをそれぞれ備えたトラッククレーンと称される種類のものである。

図５に示す従来例のクレーン車は、車両１のキャリアフレーム１１の前部にキャブ（走行運転用のもの）１０を設けるとともに、キャリアフレーム１１上に搭載した旋回台（図示省略）にブーム７を起伏自在に取付けている。ブーム７には伸縮ブームが使用されているが、本願の説明ではこの伸縮ブームを単にブームと表現する。尚、クレーン操作用のキャブ６は旋回台上に装備されている。

そして、図５のクレーン車は、ブーム格納姿勢では、ブーム７の先端部７１が車両１のキャブ１０より前方に突出した状態でブーム７の下面７ａがキャブ１０の上面１０ａに近接する略水平姿勢まで倒伏される。

この図５のクレーン車では、フック２１は次のように格納されている。即ち、ブーム格納状態において、フック２１に掛けているロープ（ワイヤーロープ）２０をブーム先端部７１の下側シーブ７２からキャブ上面１０ａとブーム下面７ａとの隙間を通してキャブ１０の後方に導いて、該フック２１をキャリアフレーム１１上のフック係止部１３に係止（格納）するようにしている。

ところで、図５に示すフック格納装置（フック２１をキャリアフレーム１１上に格納するもの）では、ブーム格納姿勢にあるブーム先端部７１の下側シーブ７２下面からキャリアフレーム１１上のフック係止部１３とを結ぶ直線がキャブ１０に衝合する。そして、図５のフック格納装置では、フック格納時にロープ２０がキャブ上面１０ａに接触しないようにするために、ブーム下面７ａにおけるキャブ前後幅の略中央位置にロープガイド３Ａを設けている。尚、ブームレスト１７部分の側面及び起伏シリンダ１５の前部サポート１６にも、それぞれ別のロープガイド４Ａ，５Ａを設けている。

ブーム格納姿勢においてキャブ上面１０ａの上方に位置するロープガイド３Ａは、図６に示すように回転自在なローラ３２Ａが採用されている。そして、このロープガイド３Ａは、ブーム下面７ａに取付台３１Ａを介してローラ３２Ａ部分をブーム幅方向の外側に向けて横向き突出姿勢で取付けている。ローラ３２Ａの長さ方向両端部には、それぞれ鍔が設けられていて、該ローラ３２Ａ上に載せ掛けたロープ２０が不用意に脱落しないようになっている。尚、ブームレスト１７部分の側面及び起伏シリンダ１５の前部サポート１６に設けた各ロープガイド４Ａ，５Ａも、それぞれ図６に示すようなローラが採用されている。

ところで、ブーム下面７ａに設けたロープガイド３Ａ（ローラ３２Ａ）は、ブーム格納状態においてキャブ前後幅の略中央付近に位置し且つ単に外側に向けて横向き突出姿勢で取付けたものであるから、このロープガイド設置位置は、図５に２点鎖線図示するようにキャリアフレーム１１上の最前位置に立った作業員Ｍが手を延ばしても、ロープ２０をロープガイド３Ａ（ローラ３２Ａ）に載せ掛けできないほど遠くに離間している。

尚、上記のようにブーム格納姿勢でフック２１をキャリアフレーム１１上に格納するようにした公知例として、例えば実用新案登録第２５７５５４１号公報（特許文献１）に示されるものがある。この特許文献１のフック格納装置は、ブーム格納姿勢でフックに掛けているロープをブームレストの側部に設けたガードに載せ掛け得るようにしたものである。そして、この公知例のフック格納装置では、フック格納状態においてロープを上記ガード上に載せ掛けて支持しているが、このロープ載せ掛け状態では該ロープがキャブ上面に接触していると理解される。そして、該ロープをキャブ上面に接触させない状態で支持するには、ブーム下面におけるキャブ前後幅の略中央位置でロープを支持することが望まれる。

実用新案登録第２５７５５４１号公報

ところで、図５に示す従来のロープガイド装置では、ブーム格納姿勢においてブーム下面７ａのロープガイド３Ａがキャリアフレーム１１上の最前位置（作業員Ｍの位置）から遠くに離間しているので、フック格納時にフック２１に掛けているロープ２０をブーム下面７ａのロープガイド３Ａに載せ掛けるには、作業員Ｍがキャリアフレーム１１上を経由してキャブ上面１０ａに登り、該キャブ上面１０ａにおいてロープ２０をロープガイド３Ａ（ローラ３２Ａ）上に載せ掛けるようにしていた。

ところが、このようにキャブ上面１０ａに登ってロープガイド３Ａに対してロープ掛け作業を行う場合は、キャブ上面１０Ａが高所（例えば３ｍ超の高さ）になるので、キャブ上での作業に危険を伴うという問題があるほか、高所（キャブ上面）への登り降りが面倒であった。

又、キャリアフレーム１１上から作業員Ｍがキャブ上面１０ａに登るには、ステップＳが必要であり（図５の例ではステップＳをブームレスト１７に設けている）、該ステップＳを設けることによるコスト高が発生するという問題があった。

さらに、図５に示す従来例のロープガイド装置に使用されているロープガイド３Ａには、回転自在なローラ３２Ａが採用されているが、ローラでは、回転機構が必要なためにコスト高になるという問題もあった。

そこで、本願発明は、ブーム下面に設けたロープガイドにロープを載せ掛ける際の作業を、キャリアフレーム上の比較的低所から行えるようにするとともに、安価に製作できるロープガイド装置を提供することを目的としている。

本願発明は、上記課題を解決するための手段として次の構成を有している。

［本願請求項１の発明］
本願請求項１の発明は、ブーム格納姿勢でブーム下面が車両のキャブの上面に近接するとともに、フックに掛けているロープをブーム先端部からキャブ上面とブーム下面との隙間を通してキャブ後方に導いてフックをキャリアフレーム上に格納するようにしたクレーン車のフック格納装置に適用されるロープガイド装置を対象にしたものである。

本願発明で採用されるクレーン車は、一般にトラッククレーンと称されるものであって、キャリアフレームの前部に走行運転用のキャブを設けた車両と、該車両のキャリアフレーム上に設けた旋回台と、該旋回台に起伏自在に設けたブーム（伸縮ブーム）と、ブーム先端部から吊下されるフック、とを基本装備として構成したものである。

このクレーン車は、ブーム格納姿勢では、ブーム先端部が車両のキャブより前方に突出している一方、ブーム下面がキャブ上面にかなり近接するようになっている。

又、フックの格納は、該フックに掛けているロープをブーム先端部（下側シーブ）からキャブ上面とブーム下面との間の隙間を通してキャブ後方に導いて、該フックをキャリアフレーム上のフック係止部に係止（格納）することで行われる。

このフック格納状態では、ブーム格納姿勢にあるブーム先端部の下側シーブ下面とキャリアフレーム上のフック係止部とを結ぶ直線がキャブに衝合するので、通常時はフック格納状態でロープがキャブ上面に接触しないように支持しておく必要がある。

そこで、本願請求項１の発明では、フック格納状態でロープがキャブ上面に接触しないようにするためのロープガイド装置を備えているが、このロープガイド装置は次の構成を有している。

即ち、該ロープガイド装置は、ブーム格納状態でのブーム下面におけるキャブ前後幅の略中央位置に、フックに掛けているロープを載せ掛ける棒製のロープガイドをブーム幅方向の外側に向けて横向き突出姿勢で設置している。このロープガイドは、ロープを載せ掛けて支持するためのもので、該ロープガイドの主要な部分はロープを載せ掛けるための棒体である。

又、このロープガイド（棒体）は、その外端をキャリアフレーム上における人が載れる最前位置（キャブの後面直近位置）から上記ロープを握ってロープガイドの外端に載せ掛け得る位置までブーム基端側に向けて延出させている。即ち、このロープガイド（棒体）の外端は、棒体基端部の固定位置からブーム基端側に向けて所定長さ延出させており、作業員がキャリアフレーム上の最前位置に立った位置からブーム先端部側に手を延ばしたときに、該手がロープガイド外端に届くかあるいは近い位置まで近づけることができるようになっている。

又、このロープガイドは、その外端側を、該ロープガイドの外端部に載せ掛けたロープをロープガイド奥側に導くために上り傾斜させている。即ち、このロープガイドは、棒体の外端側の略半分長さ部分をブーム基端側及び上方側に傾斜させている。

この請求項１のロープガイド装置は、ブーム格納姿勢でフックをキャリアフレーム上に格納する際に使用するものであって、次のように機能する。

即ち、フックをキャリアフレーム上のフック係止部に係止した状態でブームを格納姿勢まで倒伏させると、ブーム先端部（下側シーブ）からフック係止部側に導かれているロープがキャブ上面に接触するようになる。そこで、該ロープをキャブ上面から離間させるために、該ロープをブーム下面のロープガイドに載せ掛けるが、そのロープ載せ掛け作業は、作業員がキャリアフレーム上の最前位置（キャブ後面近傍位置）に立ち、そこからブーム先端側に手を延ばしてロープガイドの外端（先端）付近に位置するロープを握って、該ロープをロープガイド外端部上に載せ掛ける。

ところで、この請求項１のロープガイド装置では、ロープガイドの外端側をブーム基端側に延出させているので、キャリアフレーム上の最前位置（キャブ後面近傍位置）に立った作業員がブーム先端側に手を延ばしたときに、該手をロープガイド外端部に近づけることができ、従ってロープをロープガイド外端部に近い位置で握ることができる。

このように、キャリアフレーム上に立った作業員がロープをロープガイド外端部に近い位置で握ることができるようにすると、キャリアフレーム上から（キャブ上面に登らなくても）該ロープをロープガイド外端部に比較的容易に載せ掛けることができる。尚、手を延ばしたときに手がロープガイド外端部に届かなくても、ロープガイド外端部に近い位置でロープを握れるので、ロープを握って該ロープをロープガイド外端部側に振り掛けることができる。

又、上記のように、ロープガイド外端部に載せ掛けたロープは、該ロープガイド外端部が上り傾斜していることにより、該ロープが自重で自動的にロープガイド奥側に滑り込むようになる。

［本願請求項２の発明］
本願請求項２の発明は、上記請求項１のロープガイド装置において、キャブの後端面とキャリアフレーム上のフック係止位置との間の適所に、フックに掛けているロープを載せ掛けるための別のロープガイドを設置しているとともに、該別のロープガイドのロープ載せ面に曲率の緩やかな円弧面板を使用していることを特徴としている。

ところで、上記請求項１のように、ブーム格納姿勢においてブーム下面のロープガイドでロープを支持したものであっても、該ブーム下面のロープガイド部分とキャリアフレーム上のフック係止部とを結ぶ直線がキャブの上面後端に衝合するものもあり、その場合は、フック格納状態においてロープがキャブの上面後端に接触するようになる。

そして、このようにフック格納状態においてロープがキャブの上面後端に接触するものでは、キャブ後端面とキャリアフレーム上のフック係止位置との間の適所にフックに掛けているロープを載せ掛けるための別のロープガイドを設置するようにしている。

ところで、この種の別のロープガイドは、従来では図５の符号４Ａ、５Ａで示すようにローラが使用されていたが、ローラでは直径が比較的小さいためにロープ載せ面（ローラ外周面）の曲率が大きくなり（急になり）、ローラ外周面に掛けたロープが過度に屈曲して該ロープが傷み易くなる。

そこで、本願請求項２の発明では、上記別のロープガイドについては、そのロープ載せ面に曲率の緩やかな円弧面板を使用していることにより、該別のロープガイドで支持されるロープが過度に屈曲しないようにしている。

［本願請求項１の発明の効果］
本願請求項１の発明のロープガイド装置は、次のような効果がある。

（１） ブーム格納姿勢においてロープをブーム下面側で支持するロープガイドとして、棒製のものを使用しているので、従来（図５、図６）のローラ製ロープガイド（回転機構が必要）に比して安価に製作できるという効果がある。

（２） ロープガイドの外端をブーム基端側に向けて延出させて、キャリアフレーム上における人が載れる最前位置からロープを握ってロープガイドの外端に載せ掛け得るようにしている。従って、ロープをロープガイドに載せ掛ける作業を比較的低所のキャリアフレーム上から行えるので、そのロープ載せ掛け作業を低所の安全な場所で行えるという効果がある。

（３） ロープガイドの外端側を上り傾斜させて、ロープガイドの外端部に載せ掛けたロープをロープガイド奥側に導き得るようにしているので、ロープをロープガイド外端部上に載せ掛けるだけで、該ロープの自重で自動的にロープガイド奥側に滑り込ませることができるという効果がある（後のロープ奥移動操作が不要となる）。

［本願請求項２の発明の効果］
本願請求項２の発明は、上記請求項１のロープガイド装置において、キャブの後端面とキャリアフレーム上のフック係止位置との間の適所に設置される別のロープガイドとして、そのロープ載せ面に曲率の緩やかな円弧面板を使用している。

この請求項２の発明のように、別のロープガイドのロープ載せ面に曲率の緩やかな円弧面板を使用していると、別のロープガイドで支持されるロープが過度に屈曲しないので、該ロープが傷みにくくなる（耐久性が良くなる）という効果がある。

本願実施例のロープガイド装置を採用したクレーン車の側面図である。 図１のII矢視拡大図である。 図２のIII−III断面図である。 図１のクレーン車におけるブームレストと起伏シリンダの前部サポートとに取付けた別のロープガイドの斜視図である。 従来のロープガイド装置を備えたクレーン車の側面図である。 図５のVI−VI断面拡大図（ローラ製ロープガイドの詳細図）である。

［実施例］
図１〜図４を参照して本願実施例のクレーン車のフック格納装置におけるロープガイド装置を説明する。尚、本願実施例で採用する図１のクレーン車は、基本的に図５の従来例のものとほぼ同様に構成されたものであり、上記背景技術の項で説明したものと重複するが、図１（本願実施例）のクレーン車についても、その基本構成を以下に説明する。

図１に示す実施例のクレーン車も、走行運転用のキャブとクレーン操作用のキャブとをそれぞれ備えたトラッククレーンと称される種類のものである。

このクレーン車は、車両１のキャリアフレーム１１の前部にキャブ（走行運転用のもの）１０を設けるとともに、キャリアフレーム１１上に搭載した旋回台（図示省略）にブーム７を起伏自在に取付けている。尚、クレーン操作用のキャブ６は、旋回台上に装備されている。

ブーム７には伸縮ブームが採用されているが、以下の説明では単にブームという。又、この実施例で採用しているブーム７の下面側は、図３に示すように断面円弧状に形成されている。

そして、図１のクレーン車は、ブーム格納姿勢では、ブーム先端部７１が車両１のキャブ１０より前方に突出した状態でブーム７の下面７ａがキャブ１０の上面１０ａに近接する略水平姿勢まで倒伏される。

又、この図１のクレーン車でも、ブーム格納状態において、フック２１に掛けているロープ（ワイヤーロープ）２０をブーム先端部７１の下側シーブ７２からキャブ上面１０ａとブーム下面７ａとの隙間を通してキャブ１０の後方に導いて、該フック２１をキャリアフレーム１１上のフック係止部１３に係止（格納）するようにしている。

図１に示すクレーン車において、フック２１をキャリアフレーム１１上に格納するには、ブーム７を所定角度だけ起仰させた姿勢でフック２１をキャリアフレーム１１上のフック係止部１３に係止した後、フック２１に掛けているロープ２０を緩く緊張させた状態でブーム７をキャブ１０の上面１０ａに近接するまで倒伏させることによって行われる。

ところで、図１に示すフック格納装置（フック２１をキャリアフレーム１１上に格納するもの）でも、ブーム格納姿勢にあるブーム先端部７１の下側シーブ７２下面からキャリアフレーム１１上のフック係止部１３とを結ぶ直線がキャブ１０に衝合する。そして、図１のフック格納装置では、フック格納時にロープ２０がキャブ上面１０ａに接触しないようにするために、ブーム下面７ａにおけるキャブ前後幅の略中央位置にロープガイド３を設けている。尚、ブームレスト１７部分及び起伏シリンダ１５の先端部（前部サポート１６）にも、それぞれ別のロープガイド４，５（後述する）を設けている。

ブーム格納姿勢においてキャブ上面１０ａの上方に位置するロープガイド３は、図２及び図３に示すように、後述する形状に屈曲させた１本の棒体３２を使用し、さらに該棒体３２の基端部を台板３１に溶接したものを使用している。

ロープガイド３の棒体３２は、この実施例では１本の金属棒（鉄鋼製）が採用されていて、図２及び図３に示す形状（後述する）に屈曲させている。尚、該棒体３２は、所定強度をもつ硬質棒材であれば適宜の材質のものを採用できる（例えば、硬質プラスチック棒を採用できる）。

このロープガイド３の棒体３２は、図２及び図３に示すように、例えば太さが３０mm程度の棒材（鉄鋼棒）で、ブーム幅方向に所定長さを有した外向き部３３と、該外向き部３３の端部からブーム基端側及び上方に向けて傾斜させた傾斜部３４とを一連に形成したものである。

棒体３２の傾斜部３４は、外向きで且つ上向き方向に傾斜する基側傾斜部３４ａと該基部側傾斜部３４ａの先端からブーム基端側向きで且つ上向き方向に傾斜する先側傾斜部３４ｂとを有している。

そして、この棒体３２は、傾斜部３４が上向きに上り傾斜する姿勢で、外向き部３３の基端部を台板３１の下面側に溶接している。

このロープガイド３は、図１に示すブーム格納姿勢でのブーム下面７ａにおけるキャブ前後幅の略中央位置に相当する部分に、次のようにして取付けられている。即ち、このロープガイド３が取付けられるブーム下面７ａ部分には、ブーム幅の中心より片側（図３では右側）に偏位した位置に取付台３０が溶接されている。そして、この取付台３０に、棒体３２の外向き部３３がブーム幅方向の外向きに指向し且つ傾斜部３４が上向きに指向する姿勢で、台板３１をボルト止めにて固定している。

ロープガイド３の取付状態では、図２及び図３に示すように傾斜部３４の外端部３４ｃがブーム７の側面付近までブーム外方に突出している一方、図２に示すように外向き部３３の軸心から傾斜部３４の外端部３４ｃまでのブーム基端側への突出長さを例えば２４０mm程度（限定するものではない）に設定しているとともに、図３に示すように傾斜部３４の外端部３４ｃが台板３１より例えば６０mm程度（限定するものではない）高くなるように設定している。

尚、この実施例で採用されているブーム７は、図３に示すようにブーム下面７ａが断面円弧形状になっていて、ブーム下面７ａに取付けたロープガイド３の棒体外端部３４ｃはブーム外面からかなり離間している。

この実施例のロープガイド装置（ロープガイド３）は、次のような機能がある。

ところで、本願で適用されるクレーン車において、フック２１をキャリアフレーム１１上に格納するには、上記したようにブーム７を所定角度だけ起仰させた姿勢でフック２１をキャリアフレーム１１上のフック係止部１３に係止した後、フック２１に掛けているロープ２０を緩く緊張させた状態でブーム７をキャブ上面１０ａに近接するまで倒伏させることによって行われる。

このフック及びブームの格納状態では、ブーム先端部７１の下側シーブ７２からロープ２０がキャブ上面１０ａとブーム下面７ａとの間の隙間を通してキャブ後方に導かれているが、該ロープ２０をロープガイド３で支持していない状態では、該ロープ２０がキャブ上面１０ａに接触するようになる。尚、ロープ２０がキャブ上面１０ａに接触したままでは、該ロープ２０がキャブ上面１０ａに擦れてロープ２０及びキャブ上面１０ａが傷つく。

ところで、図１に示すフック及びブームの格納状態において、ブーム下面７ａに取付けているロープガイド３は、棒体３２の外端部３４ｃをブーム基端側に向けて所定長さ（例えば２４０mm程度）延出させている。従って、図１に鎖線図示するように作業員Ｍがキャリアフレーム１１上の最前位置（キャブ後面の近傍位置）に立った位置からブーム先端側に向けて手を延ばすと、その手をロープガイド３の外端部３４ｃに近づけることができるようになっている。

そして、ブーム下面７ａとキャブ上面１０ａ間に通されたロープ２０をブーム下面７ａのロープガイド３に載せ掛ける作業を行うには、図１に鎖線図示するように作業員Ｍがキャリアフレーム１１上の最前位置に立って手をブーム先端側に延ばし、その手でロープ２０を握る（図２参照）。このようにキャリアフレーム１１上の最前位置から手を延ばしてロープ２０を握った位置は、ロープガイド３の外端部３４ｃに届くかあるいは非常に近い位置となる。従って、該ロープ２０をロープガイド３の外端部３４ｃ上に載せ掛ける作業が比較的簡単に行える。尚、ロープ２０を握った位置がロープガイド３の外端部３４ｃに届かない場合は、握ったロープ２０をロープガイド３の外端部３４ｃ上に振り掛けることで、比較的容易に載せ掛けることができる。

この実施例のロープガイド装置では、次のような機能を有している。

まず、この実施例のロープガイド装置では、ロープ２０をブーム下面７ａ側で支持するロープガイド３として、棒製のものを使用しているので、従来（図５、図６）のローラ製ロープガイド（回転機構が必要）に比して安価に製作できる。

又、この実施例のロープガイド装置では、ロープ２０をロープガイド３に載せ掛ける作業を比較的低所のキャリアフレーム１１上から行えるので、そのロープ載せ掛け作業を低所の安全な場所で行える（作業の安全性が向上する）。因に、図５の従来例のように、キャブ上面１０ａに登ってロープ載せ掛け作業を行う場合には、高所での作業になるので危険を伴い、しかもキャブ上面に登るためのステップが必要であるが、この実施例のロープガイド装置では図５の従来例のような上記問題点を改善できる。

さらに、この実施例のロープガイド装置では、ロープガイド３の外端側（傾斜部３４）を上り傾斜させて、ロープガイド３の外端部３４ｃに載せ掛けたロープ２０をロープガイド奥側に自動的に導き得るようにしているので、ロープ２０をロープガイド外端部３４ｃ上に載せ掛けるだけで、該ロープ２０の自重で自動的にロープガイド奥側に滑り込ませることができる。

ところで、図１の実施例のクレーン車では、ブーム及びフックの格納状態においてキャブ１０の後端面とキャリアフレーム１１上のフック係止位置（フック係止部１３）との間の２箇所にそれぞれ別のロープガイド４，５を設置している。この各別のロープガイド４，５は、本願請求項２に対応したもので、ブーム下面７ａのロープガイド３とフック係止部１３との間に導かれるロープ２０をそれぞれ載せ掛けるためのものである。

そして、この実施例では、上記別のロープガイド４，５として図４に示す構造のものを採用しているとともに、該ロープガイド４，５をブームレスト１７部分と起伏シリンダ１５の前部サポート１６部分とにそれぞれ取付けている。

図４に示す別のロープガイド４（又は５）は、取付台４１から所定長さの棒体４２を横向きに延出させ、該棒体４２の先部側に曲率が緩やかな円弧面板４３を取付けているとともに、該円弧面板４３の両端部にそれぞれガイド棒４４，４４を立設したものである。

円弧面板４３は、その上面にロープ２０を載せ掛けるためのものであるが、該円弧面板４３の上面（ロープ載せ掛け面）の曲率は緩やかなものである。

そして、図４のロープガイド４（又は５）は、図１に示すようにブームレスト１７の上部寄り位置と起伏シリンダ１５の前部サポート１６とに取付けて、ブーム先端部７１（下側シーブ７２）から延出されたロープ２０を、ブーム下面７ａのロープガイド３、ブームレスト１７部分のロープガイド４、及び起伏シリンダ１５の前部サポート１６部分のロープガイド５に順次載せ掛けている。

ところで、この種の別のロープガイドとして、従来では図５の符号４Ａ、５Ａで示すようにローラが使用されていたが、ローラでは直径が比較的小さいためにロープ載せ面（ローラ外周面）の曲率が大きくなり（急になり）、ローラ外周面に掛けたロープが過度に屈曲して該ロープが傷み易くなる。

そこで、この実施例（図４）のように、別のロープガイド４，５のロープ載せ掛け部分に曲率の緩やかな円弧面板４３を使用すると、該別のロープガイド４，５で支持されるロープ２０が過度に屈曲しないので、該ロープ２０が傷みにくくなる（耐久性が良くなる）という利点がある。

尚、図１の実施例では、ブームレスト１７の上部寄り位置と起伏シリンダ１５の前部サポート１６とにそれぞれ図４に示す円弧面板４３付きのロープガイド４，５を採用しているが、キャブ上面１０ａの上方に位置するロープガイド３部分とブームレスト１７に取付けたロープガイド４部分と起伏シリンダ１５の前部サポート１６に取付けたロープガイド５部分とを結ぶ線が直線に近い状態となっているので、ブームレスト１７に取付けたロープガイド４に載せ掛けられるロープ２０はさほど屈曲しない（ロープ２０が傷みにくい）。

そこで、本願の他の実施例では、ブームレスト１７部分のロープガイド４に、図５及び図６に示すローラ（ロープ接触面の曲率がきついもの）を使用することも可能である。尚、該ブームレスト１７部分のロープガイド４にローラを使用する場合であっても、起伏シリンダ１５の前部サポート１６に取付けたロープガイド５部分はロープ２０がかなり屈曲するので、該起伏シリンダ１５の前部サポート１６のロープガイド５には、図４に示す円弧面板４３付きのものを使用することが望ましい。

１は車両、３はロープガイド、４，５は別のロープガイド、７はブーム、７ａはブーム下面、１０はキャブ、１０ａはキャブ上面、１１はキャリアフレーム、１３はフック係止部、２０はロープ、２１はフック、３２は棒体、３３は外向き部、３４は傾斜部、３４ｃは先端部である。

Claims (2)

1. ブーム格納姿勢でブーム下面が車両のキャブの上面に近接するとともに、フックに掛けているロープをブーム先端部からキャブ上面とブーム下面との隙間を通してキャブ後方に導いて上記フックをキャリアフレーム上に格納するようにしたクレーン車のフック格納装置において、
   ブーム格納状態での上記ブーム下面におけるキャブ前後幅の略中央位置に、上記フックに掛けているロープを載せ掛ける棒製のロープガイドをブーム幅方向の外側に向けて横向き突出姿勢で設置している一方、
   上記ロープガイドの外端を、キャリアフレーム上における人が載れる最前位置から上記ロープを握ってロープガイドの外端に載せ掛け得る位置までブーム基端側に向けて延出させているとともに、
   上記ロープガイドの外端側を、該ロープガイドの外端部に載せ掛けたロープをロープガイド奥側に導くために上り傾斜させている、
   ことを特徴とするクレーン車のフック格納装置におけるロープガイド装置。
2. 請求項１において、
   上記キャブの後端面とキャリアフレーム上のフック係止位置との間の適所に、フックに掛けているロープを載せ掛けるための別のロープガイドを設置しているとともに、
   該別のロープガイドのロープ載せ面に、曲率の緩やかな円弧面板を使用している、
   ことを特徴とするクレーン車のフック格納装置におけるロープガイド装置。

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