JP2013122888A - 電極体、二次電池、及び車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】導電性を有するシート状の金属箔24a,25aに活物質26を塗布してなる電極シート24,25が積層構造をなした電極体21であって、各電極シート24,25の上端部Eには、活物質26が塗布されていない非塗布領域27が形成され、各電極シート24,25における非塗布領域27が形成された上端部Eには、集電端子17,18が各別に接合される電極リード24b,25bが延出形成され、非塗布領域27と、活物質26が塗布された塗布領域28との境界29は、各電極リード24b,25bの延出方向に対して傾斜する傾斜区間29a〜29dを含む。
【選択図】図1
Description
以下、本発明を具体化した第1の実施形態を図1〜図4にしたがって説明する。
図1に示すように、車両(例えば産業車両や乗用車両)に搭載される二次電池としてのリチウムイオン二次電池(以下、単に「二次電池」と示す)10は、全体として扁平な略立方体状をなすケース11を備えている。ケース11は、有底筒状(本実施形態では四角筒状)に形成された本体部材12、及び本体部材12の開口部12aを覆う(密閉する)ように、本体部材12に組み付けられる平板状(本実施形態では矩形平板状)をなす蓋部材13から形成されている。本体部材12、及び蓋部材13は、何れも金属(例えばステンレスやアルミニウムなど)から形成されている。以下、説明の便宜のため、図1で矢印Y1に示すケース11の長手方向を左右方向と示し、矢印Y2で示すケース11の短手方向(厚さ方向)を前後方向と示し、矢印Y3に示すケース11の高さ方向を上下方向と示す。
図4に示すように、本実施形態では、充放電に伴って正電極シート24の活物質26が膨張及び収縮することにより、各正電極シート24における境界29が集電端子17に対して前後方向へ相対的に移動する。同様に、本実施形態では、充放電に伴って活物質26が膨張及び収縮することにより、各負電極シート25における境界29が集電端子18に対して前後方向へ相対的に移動する。
(1)本実施形態では、活物質26の非塗布領域27と塗布領域28との境界29には、各電極シート24,25の延出方向に対して傾斜する傾斜区間29a〜29dを含んでいる。このため、非塗布領域27と塗布領域28との境界29に傾斜区間29a〜29dを含まない従来の構成と比較して、上記境界29の全長が長くなることで、境界29における応力を分散してクラックの発生を抑制できる。
(第2の実施形態)
次に、本発明を具体化した第2の実施形態を図5及び図6にしたがって説明する。なお、以下の説明では、既に説明した実施形態と同一構成について同一符号を付すなどし、その説明を簡略又は省略する。
図6に示すように、金属箔24aの両面に対して、正電極シート24の長さ方向に延びる波形(略正弦波線)を描くように正極用の活物質26を塗布する。このとき、正極用の活物質26は、電極シート24,25を捲回した場合に、境界29が電極シート24,25の積層方向において相互に整合一致されるように設定した間隔31で形成されるように塗布する。また、正電極シート24を打ち抜き加工することにより、各電極シート24,25を捲回した場合に、正電極リード24bが電極シート24,25の積層方向において相互に整合一致(略一致)させた状態で積層されるように設定した間隔(ピッチ)で正電極リード24bを形成する。
(6)電極シート24,25を捲回することで、容易に各電極シート24,25が積層構造をなした電極体21を形成できるとともに、複数の傾斜区間29a,29dを電極シート24,25の積層方向において相互に一致させることができる。このため、傾斜区間29a,29dが不規則に配置された構成と比較して、活物質26の非塗布領域27と塗布領域28との境界29における応力をさらに分散してクラックの発生を抑制できる。
○ 各電極シート24,25において、境界29の形状を変更してもよい。なお、図7(a)〜(d)では、第1の実施形態における電極シート24,25を例に図示したが、第2の実施形態のように電極シート24,25を捲回して電極体21を形成する場合には、電極シート24,25の長さ方向に延びるように図7(a)〜(d)に示す境界29が形成されるように活物質26を塗布し、活物質層を形成すればよい。
○ 電極体21は、セパレータ23を介在させて、電極シート24,25を蛇腹状に折り曲げて積層してもよい。
○ ケース11の形状は、円柱状や、左右方向に扁平な楕円柱状に形成してもよい。
以下、上記した実施形態から把握できる技術的思想について追記する。
(イ)導電性を有するシート状の基材に活物質を塗布してなる電極シートが積層構造をなした電極体であって、前記電極シートの少なくとも1辺には、前記活物質が塗布されていない非塗布領域が形成され、前記電極シートにおける前記非塗布領域が形成された1辺には、集電部材が接合されるタブ部が延出形成され、前記非塗布領域と、前記活物質が塗布された塗布領域との境界線は、前記電極シートの面上において、その少なくとも一部が前記非塗布領域の延びる方向と交差する方向に延びるように形成されていることを特徴とする電極体。
Claims (7)
- 導電性を有するシート状の基材に活物質を塗布してなる電極シートが積層構造をなした電極体であって、
前記電極シートの少なくとも1辺には、前記活物質が塗布されていない非塗布領域が形成され、
前記電極シートにおける前記非塗布領域が形成された1辺には、集電部材が接合されるタブ部が延出形成され、
前記非塗布領域と、前記活物質が塗布された塗布領域との境界線は、前記タブ部の延出方向に対して傾斜する傾斜部を含むことを特徴とする電極体。 - 前記タブ部は、前記タブ部の延出方向において、前記傾斜部の少なくとも一部と重なって設けられていることを特徴とする請求項1に記載の電極体。
- 前記傾斜部は曲線状をなしており、前記境界線は前記電極シートにおける前記非塗布領域が形成された1辺に沿って連続した波形状をなしていることを特徴とする請求項1または2に記載の電極体。
- 前記境界線は、前記傾斜部と、前記延出方向に対して直交する方向に延びる直線部を含んでいることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の電極体。
- 前記電極シートは、長尺のシート状をなすとともに捲回されて前記積層構造をなしており、
前記電極シートには、複数の前記傾斜部が前記電極シートの捲回方向において所定間隔で設けられ、
前記所定間隔は、複数の前記傾斜部が前記電極シートの積層方向において相互に一致する間隔であることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の電極体。 - 請求項1〜5のいずれか1項に記載の電極体を備えたことを特徴とする二次電池。
- 請求項6に記載の二次電池を搭載したことを特徴とする車両。
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