JP2013119724A - 車両用携帯機 - Google Patents

Abstract

【課題】車両用携帯機からメカニカルキーが不必要に抜け出るのを防止しつつ、使用時に簡単にメカニカルキーを取り出す。
【解決手段】メカニカルキー２が携帯機１のケース１１の収納部に収納された状態において、メカニカルキーの操作部２Ｂがケースから露出し、保持部材１２の係合部１２Ａが、メカニカルキー２の係合部２Ａと係合することにより挿入方向と逆の矢印Ａ２１の方向へのメカニカルキー２の移動を阻止する。また、メカニカルキー２の操作部２Ｂに矢印Ａ２１の方向への力を加えたとき、メカニカルキー２が支点Ｆ２を軸に回転することにより、保持部材１２の係合部１２Ａとメカニカルキー２の係合部２Ａの係合が外れる。本発明は、例えば、電子キーシステムの携帯機に適用できる。
【選択図】図７

Description

本発明は、車両用携帯機に関し、特に、電子キーシステムの車両用携帯機に関する。

近年、ユーザが持つ携帯機と車両との間で無線通信を行い、携帯機の認証に成功した場合に車両のドアを施錠または解錠することができるようにした電子キーシステムが普及している。このような電子キーシステムの携帯機の多くは、電池切れ等により遠隔操作ができなくなった場合に備えて、車両のドアを機械的に施解錠するためのメカニカルキー（あるいは、エマージェンシキー）を収納できるようになっている。

また、従来、メカニカルキーは携帯機から脱着可能に保持されている。そして、メカニカルキーが携帯機から不必要に抜け出るのを防止したり、メカニカルキーを携帯機から取り出しやすくしたりする方法が提案されている。

例えば、携帯機の挿入孔の内壁に当接させるための凸部や、挿入孔の凹部に嵌合する凸部をメカニカルキーに設けることにより、メカニカルキーが挿入孔から抜け出ないようにすることが提案されている（例えば、特許文献１参照）。また、特許文献１には、メカニカルキーの表面を粗くしたり、摩擦係数の大きな摩擦部材をメカニカルキーに装着したりすることにより、摩擦力によりメカニカルキーが携帯機の挿入孔から抜け出ないようにすることが提案されている。

また、例えば、携帯機に収納されているメカニカルキーをスライド式またはシーソー式の保持機構で押さえることにより、メカニカルキーが携帯機から不必要に抜け出るのを防止することが提案されている（例えば、特許文献２参照）。

さらに、例えば、メカニカルキーを携帯機に収納した状態で、メカニカルキーの凹部に取り出し操作機構の係合部材を係合させることにより、メカニカルキーが携帯機から不必要に抜け出るのを防止するとともに、硬貨等により係合部材を押圧し回転させると、メカニカルキーの把持部が携帯機のケースから突出し、メカニカルキーを引き抜くことができるようにすることが提案されている（例えば、特許文献３参照）。

しかしながら、特許文献１に記載の方法では、例えば、落下などにより携帯機に強い衝撃が加えられた場合、その衝撃によりメカニカルキーが挿入孔から飛び出そうとする方向と、携帯機からの取り出し時にメカニカルキーが移動する方向が一致するため、メカニカルキーが携帯機から抜け出てしまうことが想定される。

また、特許文献２に記載の方法では、メカニカルキーを携帯機から取り出すために、保持機構を操作する必要があり、メカニカルキーのみを操作して簡単に携帯機から取り出すことができない。

さらに、特許文献３に記載の方法も、特許文献２に記載の方法と同様に、メカニカルキーを携帯機から取り出すために、硬貨等を用いて取り出し操作機構を操作する必要があり、メカニカルキーのみを操作して簡単に携帯機から取り出すことができない。

特開２００７−９５５５号公報 特開２００５−２１３９３２号公報 特開２００７−３２１２３号公報

本発明は、電子キーシステムの携帯機からメカニカルキーが不必要に抜け出るのを防止しつつ、使用時に簡単にメカニカルキーを取り出すことができるようにするものである。

本発明の一側面の車両用携帯機は、車両のドアの施解錠を遠隔操作するための車両用携帯機において、車両のドアを機械的に施解錠するためのメカニカルキーを収納可能で、メカニカルキーが所定の挿入方向に挿入される収納部を備えるケースと、メカニカルキーの係合部と係合する係合部が形成され、ケース内に第１の支点を軸に回転可能に支持されるとともに第１の回転方向に回転させる外力が与えられる保持部材とを備え、メカニカルキーが収納部に収納された状態において、メカニカルキーの一部がケースから露出し、保持部材の係合部が、メカニカルキーの係合部と係合することにより挿入方向と逆の取り出し方向へのメカニカルキーの移動を阻止し、メカニカルキーのケースから露出した露出部分に取り出し方向への力を加えたとき、メカニカルキーが第２の支点を軸に回転することにより、保持部材の係合部とメカニカルキーの係合部の係合が外れる。

本発明の一側面の車両用携帯機においては、メカニカルキーが収納部に収納された状態において、挿入方向と逆の取り出し方向へのメカニカルキーの移動が阻止され、メカニカルキーのケースから露出した露出部分に取り出し方向への力を加えたとき、メカニカルキーが第２の支点を軸に回転し、保持部材の係合部とメカニカルキーの係合部の係合が外れる。

従って、車両用携帯機からメカニカルキーが不必要に抜け出るのを防止しつつ、使用時に簡単にメカニカルキーを取り出すことができる。

この車両用携帯機においては、収納部にメカニカルキーが収納された状態において、保持部材が、外力によりメカニカルキーを挿入方向と略垂直な方向に押下するようにすることができる。

これにより、メカニカルキーの挿入方向と垂直な方向の位置が安定する。

この車両用携帯機においては、メカニカルキーを収納部に挿入方向に挿入するとき、メカニカルキーの係合部が保持部材の係合部を押下することにより、保持部材が第１の回転方向と逆の第２の回転方向に回転し、メカニカルキーの係合部が保持部材の係合部より収納部の奥に到達したとき、外力により保持部材が第１の回転方向に回転し、保持部材の係合部とメカニカルキーの係合部が係合するようにすることができる。

これにより、メカニカルキーを簡単に車両用携帯機に収納することができる。

この車両用携帯機においては、メカニカルキーは長辺部分と短辺部分を有する略Ｌ字型の形状を有し、メカニカルキーが収納部に収納された状態において、短辺部分の先端がケースから露出するようにすることができる。

これにより、より簡単にメカニカルキーを車両用携帯機から取り出すことができる。

この車両用携帯機においては、ケースのメカニカルキーが露出する部分周辺に、メカニカルキーの露出部分に取り出し方向への力を加えるための案内溝を設けることができる。

これにより、誤った操作により、メカニカルキーの保持機構が破壊されることを防止することができる。

この車両用携帯機においては、外力の、バネの張力により与えるようにすることができる。

これにより、簡単な構成によりメカニカルキーに外力を与えることができる。

本発明の一側面によれば、車両用携帯機からメカニカルキーが不必要に抜け出るのを防止しつつ、使用時に簡単にメカニカルキーを取り出すことができる。

本発明を適用した携帯機の正面図、背面図、右側面図、左側面図、および、底面図である。 携帯機をオモテ面から見た斜視図である。 メカニカルキーを挿入している途中の携帯機をウラ面から見た斜視図である。 メカニカルキーを収納した状態の携帯機をウラ面から見た斜視図である。 メカニカルキーを収納した状態の携帯機をウラ面から見た場合の透視図である。 メカニカルキーを携帯機に挿入する場合の動きを説明するための図である。 メカニカルキーを携帯機から取り出す場合の動きを説明するための図である。

以下、本技術を実施するための形態（以下、実施の形態という）について説明する。なお、説明は以下の順序で行う。
１．実施の形態
２．変形例

＜１．実施の形態＞
［携帯機１の構成例］
図１乃至図５は、本発明を適用した携帯機１の一実施の形態を示している。図１は、携帯機１の正面図、背面図、右側面図、左側面図、および、底面図を示している。そのうち、図内右端の背面図は、携帯機１に収納されるメカニカルキー２の収納位置を示す図となっている。図２は、携帯機１をオモテ面から見た斜視図である。図３は、メカニカルキー２を挿入している途中の携帯機１をウラ面から見た斜視図である。図４は、メカニカルキー２を収納した状態の携帯機１をウラ面から見た斜視図である。図５は、メカニカルキー２を収納した状態の携帯機１をウラ面から見た場合の透視図である。

携帯機１は、遠隔操作により車両（不図示）のドアを施解錠する電子キーシステムに用いられる。

携帯機１のケース１１は、角が丸みを帯びた直方体状の形状を有するとともに、長手方向の一方の端部に取っ手１１Ａが設けられている。なお、以下、図１に示されるように、取っ手１１Ａが設けられている方を携帯機１の上側とし、その反対側を携帯機１の下側とする。

ケース１１のオモテ面には、遠隔操作により車両のドアを施錠または解錠する場合に操作されるボタン２１およびボタン２２が設けられている。また、ケース１１のウラ面の右上の端部には、後述する案内溝１１Ｂが設けられている。さらに、ケース１１は、電池切れ等により遠隔操作ができなくなった場合に備えて、ドアを機械的に施解錠するためのメカニカルキー２を収納可能な収納部を備えている。

メカニカルキー２は、長辺部分と短辺部分とからなる略Ｌ字状の形状を有している。なお、以下、メカニカルキー２の長辺部分の長手方向において、短辺部分が設けられている方をメカニカルキー２の上側とし、その反対側（キーが差し込まれる側）をメカニカルキー２の下側とする。また、以下、メカニカルキー２の長辺部分の側面（細い方の面）のうち、短辺部分が延びている方の面を内側面と称し、その反対側の面を外側面と称する。

メカニカルキー２の長辺部分の内側面の上方には、上端が長辺部分に対して略垂直で略直角三角形の突起状の係合部２Ａが形成されている。また、メカニカルキー２の短辺部分の先端には、下側の部分を切り欠くことにより操作部２Ｂが形成されている。

メカニカルキー２は、図３に示されるように、長辺部分の下側を携帯機１のケース１１の上面から長辺部分の長手方向に挿入することにより、ケース１１内に収納される。また、図４に示されるように、メカニカルキー２をケース１１に収納した状態で、ケース１１の案内溝１１Ｂから操作部２Ｂが外部に露出する。後述するように、案内溝１１Ｂに従って、ケース１１から露出した操作部２Ｂに指を引っ掛けて、メカニカルキー２に挿入方向とは逆の方向（以下、取り出し方向と称する）の力を加えることにより、メカニカルキー２がケース１１から取り出される。

また、図５に示されるように、ケース１１の内部には、保持部材１２が支点Ｆ１を軸に回転可能に支持されている。保持部材１２の先端部のメカニカルキー２と対向する側には、メカニカルキー２の係合部２Ａと略上下対称の形状を有する突起状の係合部１２Ａが形成されている。また、保持部材１２の先端部の係合部１２Ａが形成されている側と反対側には、バネ１３が取り付けられている。この保持部材１２とバネ１３により、メカニカルキー２をケース１１内に保持するための保持機構が構成される。

具体的には、メカニカルキー２をケース１１に収納した状態で、保持部材１２の係合部１２Ａの下側の側面（以下、下側面と称する）が、メカニカルキー２の係合部２Ａの上側の側面（以下、上側面と称する）と係合する。これにより、メカニカルキー２の上下方向の位置が固定され、メカニカルキー２の取り出し方向への移動が阻止される。また、バネ１３の張力により保持部材１２を矢印Ａ１の方向に回転させる外力が与えられ、保持部材１２の当接面１２Ｂがメカニカルキー２の内側面に当接し、保持部材１２によりメカニカルキー２が挿入方向と略垂直な方向に押下される。これにより、メカニカルキー２の横方向の位置が固定される。

［メカニカルキー２を携帯機１に挿入する場合の動き］
次に、図６を参照して、メカニカルキー２を携帯機１のケース１１に挿入する場合のメカニカルキー２と保持部材１２の動きについて説明する。

メカニカルキー２をケース１１内に矢印Ａ１１で示される挿入方向に挿入すると、図６Ａに示されるように、メカニカルキー２の係合部２Ａの傾斜面と保持部材１２の係合部１２Ａの傾斜面とが当接する。

さらにメカニカルキー２を矢印Ａ１１の方向に押し込むと、図６Ｂに示されるように、保持部材１２の係合部１２Ａの傾斜面がメカニカルキー２の係合部２Ａの傾斜面により押されることにより、保持部材１２は、支点Ｆ１を軸に、バネ１３の張力による回転方向とは逆に、メカニカルキー２から離れる方向（矢印Ａ１２の方向）に回転する。

そして、図６Ｃに示されるように、メカニカルキー２の係合部２Ａが、保持部材１２の係合部１２Ａよりケース１１の収納部の奥に到達し、係合部２Ａの傾斜面と係合部１２Ａの傾斜面の接触が解除されたとき、保持部材１２は、バネ１３の張力により、支点Ｆ１を軸にメカニカルキー２に当接し押下する方向（矢印Ａ１３の方向）に回転する。その結果、図５を参照して上述したように、メカニカルキー２が、ケース１１内で保持部材１２により固定された状態になる。

［メカニカルキー２を携帯機１から取り出す場合の動き］
次に、図７を参照して、メカニカルキー２を携帯機１のケース１１から取り出す場合のメカニカルキー２と保持部材１２の動きについて説明する。

メカニカルキー２をケース１１から取り出す場合、ユーザは、ケース１１の案内溝１１Ｂから露出しているメカニカルキー２の操作部２Ｂに指を引っ掛け、案内溝１１Ｂに従って、ケース１１から取り出す方向（矢印Ａ２１の方向）に力を加える。このとき、メカニカルキー２の係合部２Ａの上側面が保持部材１２の係合部１２Ａの下側面に引っ掛かるため、メカニカルキー２は取り出し方向には移動せず、図７Ｂに示されるように、支点Ｆ２を軸に矢印Ａ２２の方向に回転する。一方、保持部材１２は、当接面１２Ｂの下端の当接点Ｐ１（厳密には、当接面１２Ｂの下端の辺）のみがメカニカルキー２に当接した状態となり、当接点Ｐ１がメカニカルキー２に押されることにより、支点Ｆ１を軸にメカニカルキー２から離れる方向（矢印Ａ２３の方向）に回転する。なお、このときのメカニカルキー２の回転軸と保持部材１２の回転軸は平行となる。

そして、メカニカルキー２の係合部２Ａと保持部材１２の係合部１２Ａの係合が外れたとき（係合部２Ａの上側面と係合部１２Ａの下側面の接触が解除されたとき）、図７Ｃに示されるように、保持部材１２は、バネ１３の張力により矢印Ａ２４の方向に回転し、元の状態に戻ろうとする。これにより、メカニカルキー２の内側面が保持部材１２の当接面１２Ｂにより押され、メカニカルキー２の横方向の位置が固定される。従って、さらにメカニカルキー２の操作部２Ｂに対して矢印Ａ２１の方向に力を加えることにより、メカニカルキー２が取り出し方向（矢印Ａ２１の方向）に移動し、ケース１１から取り出される。

このように、ユーザは、操作部２Ｂに指を引っ掛けて矢印Ａ２１の方向に力を加えるだけで、簡単に携帯機１のケース１１からメカニカルキー２を取り出すことができる。

また、メカニカルキー２を取り出す場合に、メカニカルキー２の係合部２Ａと保持部材１２の係合部１２Ａの係合を外すために、図７Ｂの矢印Ａ２２の方向にメカニカルキー２を回転させる必要がある。この矢印Ａ２２の回転方向は、落下などにより携帯機１に強い衝撃が加えられた場合、その衝撃によりメカニカルキー２が携帯機１のケース１１から飛び出そうとする方向（矢印Ａ２１の方向）と異なる。従って、落下などにより携帯機１に強い衝撃が加えられても、メカニカルキー２が携帯機１から抜け出ることが防止される。

さらに、ケース１１の案内溝１１Ｂからメカニカルキー２の操作部２Ｂが露出することにより、ユーザが通常と異なる方法によりメカニカルキー２を取り出そうとすることが防止される。その結果、誤った操作により、保持部材１２とバネ１３による保持機構が破壊されることを防止することができる。

また、メカニカルキー２を保持するための保持機構や、メカニカルキー２を取り出すための操作機構をケース１１の外部に設ける必要がないため、携帯機１の美観や外観の構成の自由度が向上する。

＜２．変形例＞
以下、上述した本発明の実施の形態の変形例について説明する。

例えば、バネ１３以外の部材や方法を用いて、保持部材１２を矢印Ａ１（図５）の方向に回転させる外力を与えるようにしてもよい。

また、例えば、保持部材１２の回転軸を上述した例と垂直な方向（例えば、図５の紙面の横方向）に設定し、保持部材１２を上述した例と垂直な方向に回転させるようにすることが可能である。

また、係合部２Ａとしてメカニカルキー２の長辺部分の内側面に切り欠き（凹形状）を設け、その切り欠きに保持部材１２の係合部１２Ａを引っ掛けるようにしてもよい。

なお、本技術の実施の形態は、上述した実施の形態に限定されるものではなく、本技術の要旨を逸脱しない範囲において種々の変更が可能である。

１ 携帯機
２ メカニカルキー
２Ａ 係合部
２Ｂ 操作部
１１ ケース
１１Ｂ 案内溝
１２ 保持部材
１２Ａ 係合部
１２Ｂ 当接面
１３ バネ
Ｆ１,Ｆ２ 支点

Claims (6)

1. 車両のドアの施解錠を遠隔操作するための車両用携帯機において、
   前記車両のドアを機械的に施解錠するためのメカニカルキーを収納可能で、前記メカニカルキーが所定の挿入方向に挿入される収納部を備えるケースと、
   前記メカニカルキーの係合部と係合する係合部が形成され、前記ケース内に第１の支点を軸に回転可能に支持されるとともに第１の回転方向に回転させる外力が与えられる保持部材と
   を備え、
   前記メカニカルキーが前記収納部に収納された状態において、前記メカニカルキーの一部が前記ケースから露出し、前記保持部材の係合部が、前記メカニカルキーの係合部と係合することにより前記挿入方向と逆の取り出し方向への前記メカニカルキーの移動を阻止し、
   前記メカニカルキーの前記ケースから露出した露出部分に前記取り出し方向への力を加えたとき、前記メカニカルキーが第２の支点を軸に回転することにより、前記保持部材の係合部と前記メカニカルキーの係合部の係合が外れる
   車両用携帯機。
2. 前記収納部に前記メカニカルキーが収納された状態において、前記保持部材が、前記外力により前記メカニカルキーを前記挿入方向と略垂直な方向に押下する
   請求項１に記載の車両用携帯機。
3. 前記メカニカルキーを前記収納部に前記挿入方向に挿入するとき、前記メカニカルキーの係合部が前記保持部材の係合部を押下することにより、前記保持部材が前記第１の回転方向と逆の第２の回転方向に回転し、前記メカニカルキーの係合部が前記保持部材の係合部より前記収納部の奥に到達したとき、前記外力により前記保持部材が前記第１の回転方向に回転し、前記保持部材の係合部と前記メカニカルキーの係合部が係合する
   請求項２に記載の車両用携帯機。
4. 前記メカニカルキーは長辺部分と短辺部分を有する略Ｌ字型の形状を有し、前記メカニカルキーが前記収納部に収納された状態において、前記短辺部分の先端が前記ケースから露出する
   請求項１乃至３のいずれかに記載の車両用携帯機。
5. 前記ケースの前記メカニカルキーが露出する部分周辺に、前記メカニカルキーの露出部分に前記取り出し方向への力を加えるための案内溝が設けられている
   請求項１乃至４のいずれかに記載の車両用携帯機。
6. 前記外力は、バネの張力により与えられる
   請求項１乃至５のいずれかに記載の車両用携帯機。

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