JP2013112270A - 車両の機器搭載構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】フロントサイドフレーム2の車幅方向内側の側面に互いに前後方向に離間して固定され、バキュームポンプユニット1が締結部材によって締結固定された前側及び後側固定ブラケット4,5を設ける。バキュームポンプユニット1と前側固定ブラケット4との第1締結部C1は、衝突時にフロントサイドフレーム2が座屈変形することによって前側固定ブラケット4が後側に移動したときにその締結が解除される。バキュームポンプユニット1と後側固定ブラケット5との締結部は、フロントサイドフレーム2側の第2締結部C2と、フロントサイドフレーム2とは反対側の第3締結部C3とからなる。第2締結部C2は、衝突時に第1締結部C1の締結が解除された後にバキュームポンプユニット1が第3締結部C3を中心としてフロントサイドフレーム2とは反対側に回動すべくその締結が解除される。
【選択図】図8
Description
以上より、本実施形態によれば、車両の前面衝突時に右側フロントサイドフレーム2が座屈変形することによって前側固定ブラケット4が後側に移動したときに、バキュームポンプユニット1と前側固定ブラケット4との第1締結部C1の締結が解除され、その後に、バキュームポンプユニット1が、バキュームポンプユニット1と後側固定ブラケット5との締結部のうち右側フロントサイドフレーム2とは反対側の第3締結部C3を中心として右側フロントサイドフレーム2とは反対側に回動するように、バキュームポンプユニット1と後側固定ブラケット5との締結部のうち右側フロントサイドフレーム2側の第2締結部C2の締結が解除される。このように、車両の前面衝突時にバキュームポンプユニット1が右側フロントサイドフレーム2とは反対側に回動して退避するため、前側及び後側固定ブラケット4,5間の突っ張りがなくなり、バキュームポンプユニット1によって右側フロントサイドフレーム2の屈曲変形特性が阻害されることがない。したがって、右側フロントサイドフレーム2の屈曲変形特性を良好に維持することができる。
上記実施形態では、機器搭載構造を電気自動車に適用したが、電気自動車以外の他の車両、例えば、ハイブリッド車等に適用してもよい。
17 第1スリット
18 第2スリット
2 フロントサイドフレーム
2a 凹状ビード(変形促進部)
4 前側固定ブラケット
5 後側固定ブラケット
51 回動促進部
60 第1ボルト(締結部材)
61 第1ナット(締結部材)
62 第2ボルト(締結部材)
63 第2ナット(締結部材)
64 第3ボルト(締結部材)
65 第3ナット(締結部材)
7 マウント装置
70 モータ側ブラケット
71 車体側ブラケット
C1 第1締結部
C2 第2締結部
C3 第3締結部
Claims (5)
- 車両のフロントサイドフレームに機器を配設した車両の機器搭載構造であって、
上記フロントサイドフレームの車幅方向一方側の側面に互いに車両前後方向に離間して固定され、上記機器が締結部材によって締結固定された前側及び後側固定ブラケットを備えており、
上記機器と上記前側固定ブラケットとの締結部は、車両の衝突時に上記フロントサイドフレームが座屈変形することによって上記前側固定ブラケットが車両後側に移動したときにその締結が解除される第1締結部からなっており、
上記機器と上記後側固定ブラケットとの締結部は、上記フロントサイドフレーム側の第2締結部と、上記フロントサイドフレームとは反対側の第3締結部とからなっており、
上記第2締結部は、車両の衝突時に上記第1締結部の締結が解除された後に上記機器が上記第3締結部を中心として上記フロントサイドフレームとは反対側に回動すべく、その締結が解除されるように構成されていることを特徴とする車両の機器搭載構造。 - 請求項1記載の車両の機器搭載構造において、
上記締結部材は、ボルト及びナットを有しており、
上記第1締結部は、上記機器又は上記前側固定ブラケットに車両前後方向に延びるように形成され、上記ボルトが挿通されるスリットを有していて、車両の衝突時に上記ボルトが該スリットから離脱することによって、その締結が解除されるように構成されており、
上記第2締結部は、上記機器又は上記後側固定ブラケットに車幅方向に延びるように形成され、上記ボルトが挿通されるスリットを有していて、車両の衝突時に上記ボルトが該スリットから離脱することによって、その締結が解除されるように構成されていることを特徴とする車両の機器搭載構造。 - 請求項1又は2記載の車両の機器搭載構造において、
車両の走行駆動用モータを上記フロントサイドフレームにマウント支持するマウント装置をさらに備えており、
上記マウント装置は、上記走行駆動用モータに固定されたモータ側ブラケットと、上記フロントサイドフレームに固定された車体側ブラケットと、該両ブラケット間に配設されたマウント本体とを有しており、
上記後側固定ブラケットは、上記車体側ブラケットと一体に形成されていることを特徴とする車両の機器搭載構造。 - 請求項1〜3のいずれか1つに記載の車両の機器搭載構造において、
上記後側固定ブラケットは、その前端に車両後側に向かって上記フロントサイドフレームとは反対側に傾斜するように形成され、車両の衝突時に上記機器が当接することによって該機器が回動するのを促進する回動促進部を有していることを特徴とする車両の機器搭載構造。 - 請求項1〜4のいずれか1つに記載の車両の機器搭載構造において、
上記フロントサイドフレームの車幅方向両側の側面には、車両の衝突時に該フロントサイドフレームが座屈変形するのを促進する変形促進部がそれぞれ形成されており、
上記変形促進部のうち上記フロントサイドフレームの車幅方向一方側の側面に形成されたものは、該車幅方向一方側の側面における上記前側及び後側固定ブラケットが固定された部分以外の部分に形成されていることを特徴とする車両の機器搭載構造。
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JP2019051914A (ja) * | 2017-09-19 | 2019-04-04 | トヨタ自動車株式会社 | 車両前部構造及び車両用ブラケット |
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