JP2013112155A

JP2013112155A - 自動車用エンブレム

Info

Publication number: JP2013112155A
Application number: JP2011259874A
Authority: JP
Inventors: Takaya Shimamura; 隆也島村; Tetsuya Abe; 哲也阿部; Mitsuhito Adachi; 潤仁足立; Hideaki Nagata; 秀明永田; Akihide Nakagawa; 顕秀中川
Original assignee: Kojima Press Industry Co Ltd; Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp; Kojima Industries Corp
Priority date: 2011-11-29
Filing date: 2011-11-29
Publication date: 2013-06-10

Abstract

【課題】樹脂成形品であっても、簡便に、輝度感を演出できる自動車用エンブレムを提供すること。
【解決手段】自動車用エンブレム１は、樹脂材料を溶融させた後に金型に射出させて成る樹脂成形品から成形されている。この樹脂材料は、ペレット状に形成された樹脂基材と、この樹脂基材に混ぜ合わされたアルミフレークとから成っている。
【選択図】図２

Description

本発明は、自動車用エンブレムに関し、詳しくは、樹脂材料を溶融させた後に金型に射出させて成る樹脂成形品から成形される自動車用エンブレムに関する。

従来、樹脂材料を溶融させた後に金型に射出させて成る樹脂成形品から成形される自動車用エンブレムが既に知られている。ここで、下記特許文献１には、表面にメッキ処理が施されている自動車用エンブレムが開示されている。これにより、樹脂成形品であっても、輝度感を演出できる。

特開２００４−２８４４３９号公報

上述した特許文献１の技術では、メッキ処理に手間とコストを要するため、簡便に、輝度感を演出することができなかった。

本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、樹脂成形品であっても、簡便に、輝度感を演出できる自動車用エンブレムを提供することである。

本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、樹脂材料を溶融させた後に金型に射出させて成る樹脂成形品から成形される自動車用エンブレムであって、樹脂材料は、ペレット状に形成された樹脂基材と、この樹脂基材に混ぜ合わされたアルミフレークとから成っていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、従来技術と同様に、樹脂成形品であっても、輝度感を演出できる。また、表面にメッキ処理を施す必要がないため、従来技術とは異なり、簡便に、輝度感を演出できる。

また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の自動車用エンブレムであって、その表面には、英数字および／または記号等の文字部が凹設されており、この凹みの深さは、約０．２ｍｍに設定されており、この凹面には、インクジェット印刷が施されていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、例えば、手差しによる塗装と比較すると、簡便に色付けできる。

また、請求項３に記載の発明は、請求項１〜２のいずれかに記載の自動車用エンブレムであって、その表面には、ＵＶ硬化塗装によるコーティングが施されていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、エンブレム本体の強度を高めることができる。

図１は、本発明の実施例に係る自動車用エンブレムの分解斜視図である。図２は、図１の組み付け状態を示す斜視図である。図３は、図２の正面図である。図４は、図３のIV−IV線断面図である。

以下、本発明を実施するための形態を、図１〜４を用いて説明する。自動車用エンブレム１は、その本体を成すエンブレム本体１０と、エンブレム本体１０を加飾するオーナメント２０とから構成されている。以下に、これらエンブレム本体１０と、オーナメント２０とを個別に説明していく。

はじめに、エンブレム本体１０から説明していく。このエンブレム本体１０は、自動車のボデー表面（図示しない）に取り付けられるプレート状の外装部材である。このエンブレム本体１０は、主として、３工程（第１の工程〜第３の工程）を経て形成されている。

まず、第１の工程から説明する。この第１の工程は、エンブレム本体１０を成形する工程である。このエンブレム本体１０は、樹脂材料を溶融させた後に所望する形状の金型に射出させて成る、いわゆる、射出成形によって成る樹脂成形品から成形されている（図１参照）。この樹脂材料とは、ペレット状に形成された樹脂基材と、この樹脂基材に混ぜ合わされた薄い金属膜状のアルミフレークとから構成されている、いわゆる、材着メタリックから構成されている。これら樹脂基材とアルミフレークとの混ぜ合わせる割合は、所望する輝度感によって決定される設計的な事項である。

なお、金型は、この第１の工程において、出来上がった樹脂成形品（この場合、エンブレム本体１０）の意匠側の表面における向かって左側に複数の英字から成る文字部１２が凹み設されるように形成されている。このとき、この凹みの深さは、約０．２ｍｍとなるように設定されている（図４参照）。これにより、出来上がったエンブレム本体１０に文字部１２を凹み設できる。

これと同様に、金型は、この第１の工程において、出来上がった樹脂成形品（この場合、エンブレム本体１０）の意匠側の表面における向かって右側に後述するオーナメント２０を装着可能な凹部１４を有するように形成されている。この第１の工程によりエンブレム本体１０は成形されている。

次に、第２の工程を説明する。この第２の工程は、第１の工程で成形されたエンブレム本体１０の文字部１２の凹面１２ａに対して黒字によるインクジェット印刷を施す工程である。図４の一部拡大図において、１６が印刷の層を示している。このように印刷を施すと、エンブレム本体１０に対して文字部１２を際立たせることができる。この第２の工程によりエンブレム本体１０は印刷されている。

次に、第３の工程を説明する。この第３の工程は、第２の工程で印刷されたエンブレム本体１０の表面に対してＵＶ硬化塗装によるコーティングを施す工程である。図４の一部拡大図において、１８がコーティングの層を示している。この第３の工程によりエンブレム本体１０はコーティングされている。

このように３工程（第１の工程〜第３の工程）を経てエンブレム本体１０は形成されている。

続いて、オーナメント２０を説明する。このオーナメント２０は、上述したエンブレム本体１０に形成されている凹部１４に装着される加飾部材である（図１参照）。このオーナメント２０も、射出成形によって成る樹脂成形品から成形されている。このようにしてオーナメント２０は形成されている。

そして、このオーナメント２０を両面テープ３０を介してエンブレム本体１０の凹部１４に貼り付けて自動車用エンブレム１は構成されている（図２〜３参照）。

本発明の実施例に係る自動車用エンブレム１は、上述したように構成されている。この構成によれば、自動車用エンブレム１の本体を成すエンブレム本体１０は、材着メタリックから構成されている。そのため、従来技術と同様に、樹脂成形品であっても、輝度感を演出できる。また、表面にメッキ処理を施す必要がないため、従来技術とは異なり、簡便に、輝度感を演出できる。

また、この構成によれば、エンブレム本体１０の意匠側の表面における向かって左側に複数の英字から成る文字部１２が凹み設されている。そして、この凹みの深さは、約０．２ｍｍとなるように設定されている。また、エンブレム本体１０の文字部１２の凹面１２ａには、黒字によるインクジェット印刷が施されている。そのため、例えば、手差しによる塗装と比較すると、簡便に色付けできる。

また、この構成によれば、エンブレム本体１０の表面は、ＵＶ硬化塗装によるコーティングが施されている。そのため、エンブレム本体１０の強度を高めることができる。したがって、外装部材に適したものにできる。

上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
実施例では、文字部１２の凹みの深さは、約０．２ｍｍを例に説明した。しかし、これに限定されるものでなく、文字部１２の成形に意匠的な不具合が生じないのであれば、文字部１２の深さは、何ｍｍであっても構わない。

１自動車用エンブレム
１２文字部
１２ａ凹面

Claims

樹脂材料を溶融させた後に金型に射出させて成る樹脂成形品から成形される自動車用エンブレムであって、
樹脂材料は、ペレット状に形成された樹脂基材と、この樹脂基材に混ぜ合わされたアルミフレークとから成っていることを特徴とする自動車用エンブレム。
請求項１に記載の自動車用エンブレムであって、
その表面には、英数字および／または記号等の文字部が凹設されており、
この凹みの深さは、約０．２ｍｍに設定されており、
この凹面には、インクジェット印刷が施されていることを特徴とする自動車用エンブレム。
請求項１〜２のいずれかに記載の自動車用エンブレムであって、
その表面には、ＵＶ硬化塗装によるコーティングが施されていることを特徴とする自動車用エンブレム。