JP2013104404A - ディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置 - Google Patents
ディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2013104404A JP2013104404A JP2011250562A JP2011250562A JP2013104404A JP 2013104404 A JP2013104404 A JP 2013104404A JP 2011250562 A JP2011250562 A JP 2011250562A JP 2011250562 A JP2011250562 A JP 2011250562A JP 2013104404 A JP2013104404 A JP 2013104404A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- injection
- fuel
- post
- combustion
- main
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/004—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust with exhaust drives arranged in series
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
- F01N13/0097—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are arranged in a single housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/103—Oxidation catalysts for HC and CO only
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/013—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust with exhaust-driven pumps arranged in series
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
- F02D35/025—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions by determining temperatures inside the cylinder, e.g. combustion temperatures
- F02D35/026—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions by determining temperatures inside the cylinder, e.g. combustion temperatures using an estimation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
- F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
- F02D41/024—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to increase temperature of the exhaust gas treating apparatus
- F02D41/0255—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to increase temperature of the exhaust gas treating apparatus to accelerate the warming-up of the exhaust gas treating apparatus at engine start
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/3011—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
- F02D41/402—Multiple injections
- F02D41/403—Multiple injections with pilot injections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2430/00—Influencing exhaust purification, e.g. starting of catalytic reaction, filter regeneration, or the like, by controlling engine operating characteristics
- F01N2430/08—Influencing exhaust purification, e.g. starting of catalytic reaction, filter regeneration, or the like, by controlling engine operating characteristics by modifying ignition or injection timing
- F01N2430/085—Influencing exhaust purification, e.g. starting of catalytic reaction, filter regeneration, or the like, by controlling engine operating characteristics by modifying ignition or injection timing at least a part of the injection taking place during expansion or exhaust stroke
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/3011—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion
- F02D41/3017—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion characterised by the mode(s) being used
- F02D2041/3052—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion characterised by the mode(s) being used the mode being the stratified charge compression-ignition mode
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
【解決手段】気筒内に拡散燃焼を主体とした主燃焼を生じさせるための主噴射と、該気筒内に該主燃焼よりも前にプリ燃焼を生じさせるための、該主噴射よりも前に燃料を噴射する前噴射とを実行する。上記主噴射は、上記プリ燃焼による熱発生率がピークを過ぎてかつ0に達する前に主燃焼による熱量が発生し始めるようなタイミングで実行されるものであり、上記前噴射は、上記主噴射が実行されるタイミングが圧縮上死点以後となるようなタイミングでかつ圧縮上死点よりも前に実行されるものである。
【選択図】図3
Description
10 PCM(燃料噴射制御手段)(温度算出手段)
11a 気筒
14 ピストン
14a キャビティ
18 インジェクタ(燃料噴射弁)
30 吸気通路
40 排気通路
41a 酸化触媒(HCを浄化する触媒)
61 大型ターボ過給機
61a 大型ターボ過給機のコンプレッサ
61a 大型ターボ過給機のタービン
62 小型ターボ過給機
62a 小型ターボ過給機のコンプレッサ
62b 小型ターボ過給機のタービン
Claims (6)
- 軽油を主成分とする燃料が供給されるエンジン本体と、該エンジン本体の気筒内に上記燃料を噴射する燃料噴射弁と、該燃料噴射弁による燃料噴射を制御する燃料噴射制御手段と、上記エンジン本体の気筒からの排気ガスを排出する排気通路に設けられた、HCを浄化する触媒とを備えた、ディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置であって、
上記燃料噴射制御手段は、上記触媒が未活性状態にあるとき、又は、上記エンジン本体が冷機状態にあるときに、上記燃料噴射弁に対し、上記気筒内に拡散燃焼を主体とした主燃焼を生じさせるための主噴射と、該気筒内に該主燃焼よりも前にプリ燃焼を生じさせるための、該主噴射よりも前に燃料を噴射する前噴射とを実行させるように構成され、
上記主噴射は、上記プリ燃焼による熱発生率がピークを過ぎてかつ0に達する前に主燃焼による熱量が発生し始めるようなタイミングで実行されるものであり、
上記前噴射は、上記主噴射が実行されるタイミングが圧縮上死点以後となるようなタイミングでかつ圧縮上死点よりも前に実行されるものであることを特徴とするディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置。 - 請求項1記載のディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置において、
上記エンジン本体の幾何学的圧縮比が15以下であることを特徴とするディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置。 - 請求項1又は2記載のディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置において、
圧縮上死点における上記気筒内の温度を算出する温度算出手段を更に備え、
上記燃料噴射制御手段は、上記温度算出手段により算出された温度が低いほど、上記前噴射の噴射量を多くするか、又は、上記前噴射の噴射時期を早くするように構成されていることを特徴とするディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置。 - 請求項1〜3のいずれか1つに記載のディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置において、
上記燃料噴射制御手段は、上記触媒が未活性状態にあるとき、上記燃料噴射弁に対し、上記前噴射及び上記主噴射に加えて、上記気筒内で上記主燃焼に継続して後燃焼を生じさせるための、該主噴射よりも後に燃料を噴射する後噴射を実行させるように構成されていることを特徴とするディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置。 - 請求項1〜4のいずれか1つに記載のディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置において、
上記エンジン本体の気筒内への吸気を行う吸気通路に配置されたコンプレッサと、上記排気通路における上記触媒よりも上流側に配置されたタービンとを含み、上記気筒内への吸入空気を過給するターボ過給機を更に備えていることを特徴とするディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置。 - 請求項1〜5のいずれか1つに記載のディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置において、
上記触媒は、酸化触媒であり、
上記燃料噴射制御手段は、上記触媒が活性状態になってから所定期間が経過するまでの間、上記燃料噴射弁に対し、上記気筒内に拡散燃焼を主体とした主燃焼を生じさせるための主噴射と、未燃燃料を上記触媒に供給するために該主噴射よりも後に燃料を噴射するポスト噴射とを実行させるように構成されていることを特徴とするディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011250562A JP5831155B2 (ja) | 2011-11-16 | 2011-11-16 | ディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置 |
DE102012019151A DE102012019151A1 (de) | 2011-11-16 | 2012-09-27 | Dieselmotor, Kraftstoffeinspritzsteuer- bzw. -regelvorrichtung dafür, Verfahren zum Steuern bzw. Regeln eines Dieselmotors und Computerprogrammprodukt |
US13/633,755 US20130118163A1 (en) | 2011-11-16 | 2012-10-02 | Fuel injection control device of diesel engine |
CN2012104418614A CN103114920A (zh) | 2011-11-16 | 2012-11-08 | 柴油发动机的发动机系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011250562A JP5831155B2 (ja) | 2011-11-16 | 2011-11-16 | ディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2013104404A true JP2013104404A (ja) | 2013-05-30 |
JP5831155B2 JP5831155B2 (ja) | 2015-12-09 |
Family
ID=48145225
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2011250562A Active JP5831155B2 (ja) | 2011-11-16 | 2011-11-16 | ディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20130118163A1 (ja) |
JP (1) | JP5831155B2 (ja) |
CN (1) | CN103114920A (ja) |
DE (1) | DE102012019151A1 (ja) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017066999A (ja) * | 2015-09-30 | 2017-04-06 | マツダ株式会社 | エンジンの制御装置 |
JP2017067001A (ja) * | 2015-09-30 | 2017-04-06 | マツダ株式会社 | エンジンの制御装置 |
JP2017067002A (ja) * | 2015-09-30 | 2017-04-06 | マツダ株式会社 | エンジンの制御装置 |
JP2017067000A (ja) * | 2015-09-30 | 2017-04-06 | マツダ株式会社 | エンジンの制御装置 |
WO2017073377A1 (ja) * | 2015-10-30 | 2017-05-04 | マツダ株式会社 | エンジンの制御装置 |
JP2017082737A (ja) * | 2015-10-30 | 2017-05-18 | マツダ株式会社 | エンジンの制御装置 |
JP2017096142A (ja) * | 2015-11-20 | 2017-06-01 | マツダ株式会社 | エンジンの制御装置 |
JP7413970B2 (ja) | 2020-10-12 | 2024-01-16 | 株式会社豊田自動織機 | 内燃機関の制御システム |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014005587A1 (de) * | 2014-04-15 | 2015-10-15 | Daimler Ag | Verfahren zur Einstellung einer erhöhten Abgastemperatur in einer an eine Kraftfahrzeug-Brennkraftmaschine angeschlossenen Abgasleitung |
US9422883B2 (en) * | 2014-05-15 | 2016-08-23 | GM Global Technology Operations LLC | Increased exhaust temperature warm-up for a rapid light-off of a close-coupled diesel oxidation catalyst |
JP6229598B2 (ja) * | 2014-06-11 | 2017-11-15 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
US9745914B2 (en) * | 2014-10-27 | 2017-08-29 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control apparatus for internal combustion engine |
JP6225938B2 (ja) * | 2015-04-03 | 2017-11-08 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP6237709B2 (ja) | 2015-06-15 | 2017-11-29 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP6842284B2 (ja) * | 2016-11-30 | 2021-03-17 | 三菱重工業株式会社 | 舶用ディーゼルエンジン |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2003097328A (ja) * | 2001-09-20 | 2003-04-03 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
JP2004100489A (ja) * | 2002-09-05 | 2004-04-02 | Hino Motors Ltd | 排気白煙化防止装置 |
JP2007032473A (ja) * | 2005-07-28 | 2007-02-08 | Mitsubishi Motors Corp | 筒内噴射自着火式エンジンの燃焼制御装置 |
WO2011118031A1 (ja) * | 2010-03-26 | 2011-09-29 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃焼制御装置 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPWO2002066813A1 (ja) * | 2001-02-20 | 2004-06-24 | いすゞ自動車株式会社 | ディーゼルエンジンの燃料噴射制御方法と排気ガス後処理装置の再生制御方法 |
JP2002303188A (ja) * | 2001-03-30 | 2002-10-18 | Mazda Motor Corp | ディーゼルエンジンの燃料噴射方法 |
JP4572827B2 (ja) | 2005-12-07 | 2010-11-04 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃焼制御装置 |
JP2009019538A (ja) * | 2007-07-11 | 2009-01-29 | Denso Corp | 筒内噴射式内燃機関の制御装置 |
JPWO2010035341A1 (ja) * | 2008-09-29 | 2012-02-16 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
-
2011
- 2011-11-16 JP JP2011250562A patent/JP5831155B2/ja active Active
-
2012
- 2012-09-27 DE DE102012019151A patent/DE102012019151A1/de not_active Withdrawn
- 2012-10-02 US US13/633,755 patent/US20130118163A1/en not_active Abandoned
- 2012-11-08 CN CN2012104418614A patent/CN103114920A/zh active Pending
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2003097328A (ja) * | 2001-09-20 | 2003-04-03 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
JP2004100489A (ja) * | 2002-09-05 | 2004-04-02 | Hino Motors Ltd | 排気白煙化防止装置 |
JP2007032473A (ja) * | 2005-07-28 | 2007-02-08 | Mitsubishi Motors Corp | 筒内噴射自着火式エンジンの燃焼制御装置 |
WO2011118031A1 (ja) * | 2010-03-26 | 2011-09-29 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃焼制御装置 |
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10202039B2 (en) | 2015-09-30 | 2019-02-12 | Mazda Motor Corporation | Control device for engine |
JP2017067001A (ja) * | 2015-09-30 | 2017-04-06 | マツダ株式会社 | エンジンの制御装置 |
JP2017067002A (ja) * | 2015-09-30 | 2017-04-06 | マツダ株式会社 | エンジンの制御装置 |
JP2017067000A (ja) * | 2015-09-30 | 2017-04-06 | マツダ株式会社 | エンジンの制御装置 |
JP2017066999A (ja) * | 2015-09-30 | 2017-04-06 | マツダ株式会社 | エンジンの制御装置 |
WO2017073377A1 (ja) * | 2015-10-30 | 2017-05-04 | マツダ株式会社 | エンジンの制御装置 |
JP2017082737A (ja) * | 2015-10-30 | 2017-05-18 | マツダ株式会社 | エンジンの制御装置 |
JP2017082738A (ja) * | 2015-10-30 | 2017-05-18 | マツダ株式会社 | エンジンの制御装置 |
CN108026853A (zh) * | 2015-10-30 | 2018-05-11 | 马自达汽车株式会社 | 发动机的控制装置 |
US10605186B2 (en) | 2015-10-30 | 2020-03-31 | Mazda Motor Corporation | Engine control device |
JP2017096142A (ja) * | 2015-11-20 | 2017-06-01 | マツダ株式会社 | エンジンの制御装置 |
US10526981B2 (en) | 2015-11-20 | 2020-01-07 | Mazda Motor Corporation | Engine control device |
JP7413970B2 (ja) | 2020-10-12 | 2024-01-16 | 株式会社豊田自動織機 | 内燃機関の制御システム |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5831155B2 (ja) | 2015-12-09 |
US20130118163A1 (en) | 2013-05-16 |
DE102012019151A1 (de) | 2013-05-16 |
CN103114920A (zh) | 2013-05-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5831155B2 (ja) | ディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置 | |
JP5327267B2 (ja) | 自動車搭載用ターボ過給機付ディーゼルエンジン及びディーゼルエンジンの制御方法 | |
JP5585246B2 (ja) | 自動車搭載用ディーゼルエンジン | |
JP5589941B2 (ja) | 過給機付ディーゼルエンジンの制御装置及び制御方法 | |
JP5482715B2 (ja) | ディーゼルエンジン及びディーゼルエンジンの制御方法 | |
JP5862292B2 (ja) | ディーゼルエンジンの制御装置 | |
JP5445394B2 (ja) | 圧縮自着火エンジンの制御装置 | |
JP5961995B2 (ja) | 内燃機関とその制御方法 | |
JP5327163B2 (ja) | 圧縮自着火エンジンの制御装置 | |
JP2003065121A (ja) | ディーゼルエンジン | |
JP5370426B2 (ja) | ディーゼルエンジンの制御装置 | |
JP5516144B2 (ja) | 自動車搭載用ディーゼルエンジン | |
JP5464079B2 (ja) | ディーゼルエンジン | |
JP5915217B2 (ja) | ターボ過給機付圧縮自己着火エンジンの制御装置 | |
WO2018088341A1 (ja) | 排気浄化装置の再生制御装置 | |
JP5821554B2 (ja) | ディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置 | |
JP5589673B2 (ja) | ディーゼルエンジン | |
JP5447294B2 (ja) | ディーゼルエンジン | |
JP6583380B2 (ja) | ディーゼルエンジンの制御装置及び制御方法 | |
JP5948864B2 (ja) | 自動車用エンジンの制御装置 | |
JP5821555B2 (ja) | ディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置 | |
JP5682159B2 (ja) | ディーゼルエンジン | |
JP5880028B2 (ja) | ターボ過給機付圧縮自己着火エンジンの制御装置 | |
EP1582719A1 (en) | Diesel engine control system | |
JP5601049B2 (ja) | 自動車搭載用ターボ過給機付ディーゼルエンジン |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20140924 |
|
RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20150514 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20150527 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20150602 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20150730 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20150929 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20151012 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5831155 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |