JP2013071526A - 電動パワーステアリング装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】EPSの備えるマイコンは、イグニッションスイッチがオンされた後、ECUがモータを通電制御する前に、モータまたはモータ駆動回路の故障診断処理を行う。ステアリングホイールとともに回転するモータの角速度が所定値よりも大きい場合(S1:YES)、処理は、故障診断の実施を省略する(S7:YES)。これにより、イグニッションスイッチがオンされてからモータの通電制御を開始するまでの時間が短縮される。
【選択図】図3
Description
特許文献1に記載のEPSは、イグニッションスイッチがオンされてから操舵補助を開始するまでの間に、モータとその駆動回路の故障の有無を診断する故障診断が行われる。
そこで、モータリレーをオンした後の故障診断では、モータの角速度を監視し、その角速度が所定値よりも大きいときは故障診断の実施を待ち、所定値よりも小さい場合に故障診断を実施することが考えられる。
しかしながら、誘起電圧が所定値よりも小さくなるまで故障診断の実施を待って故障診断を行うと、イグニッションスイッチがオンされてからEPSがアシストを開始するまでの時間が長くなることが懸念される。
本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、アシスト開始時間を短かくすることの可能な電動パワーステアリング装置を提供することを目的とする。
モータは、ステアリングホイールの操舵をアシストする。スイッチング素子を有するモータ駆動回路は、電源から供給される電流をスイッチング素子のオンオフによってモータを駆動する駆動電流にしてモータに供給する。制御装置は、モータ駆動回路のスイッチング素子を制御することで、モータを通電制御する。イグニッションスイッチは、制御装置の電源ライン上に設けられる。
イグニッションスイッチがオンされた後、制御装置がモータを通電制御する前に、故障診断手段は、モータまたはモータ駆動回路の故障診断を行う。
角速度検出手段は、ステアリングホイールとともに回転するモータの角速度を検出する。
故障診断手段は、モータの角速度が所定値よりも大きい場合、故障診断の実施を省略する。
運転者がステアリングホイールを操作すると、モータの角速度(rad/s)に従い、モータコイルからモータ駆動回路の配線に誘起電圧が生じる。誘起電圧が大きくなると、例えばモータ駆動回路の有するスイッチング素子のショート故障など、種々の故障診断項目において故障検出が困難になる。そこで、モータの角速度が所定値よりも大きい場合、故障診断の実施を省略する。これにより、イグニッションスイッチがオンされてから制御装置がモータの通電制御を開始するまで時間が短縮される。したがって、EPSのアシスト開始時間を短くすることができる。
また、EPSは、故障診断において、モータの誘起電圧の影響が低減されるので、故障診断の信頼性を高めることができる。
故障診断手段は、モータまたはモータ駆動回路の故障診断を行う複数の故障診断項目を有しており、所定の故障診断項目の診断を開始する前に、時間測定手段により測定した時間が所定時間を経過した場合、次の故障診断項目に移行する。
これにより、所定の故障診断項目の診断に関し、予め設定された所定時間よりも時間が長くかかることを防ぐことができる。
これにより、EPSは、アシスト開始時間を短くすることができる。また、EPSは、誘起電圧の影響を受ける故障診断項目に関し、誤診を防ぐことができる。
これにより、EPSは、故障診断を終了し、制御装置がモータを通電制御する状態へ移行することができる。
(第1実施形態)
本発明の第1実施形態によるEPSを図1〜図3に基づいて説明する。
図1は、EPS1の全体構成を示す。ステアリングホイール2に接続されたステアリングシャフト3に、操舵トルクを検出するためのトルクセンサ4が取り付けられている。ステアリングシャフト3の先端にはピニオンギヤ5が設けられ、そのピニオンギヤ5はラック軸6に噛み合っている。ラック軸6の両端には、タイロッド等を介して一対の車輪7が回転可能に連結されている。ステアリングシャフト3の回転運動は、ピニオンギヤ5によってラック軸6の直線運動に変換される。ラック軸6の直線運動の変位に応じた角度で車輪7が操舵される。
EPS1は、モータ8、減速ギヤ9、およびモータ8を駆動制御するECU10を備える。モータ8は、三相ブラシレスモータであり、ステアリングホイール2の操舵をアシストするためのアシストトルクを発生する。このトルクは、減速ギヤ9を経由してステアリングシャフト3に伝達される。
ECU10のパワー部20は、第1コンデンサ21、チョークコイル22および複数のパワーモジュール等を備えている。
電源リレー29、30は、電界効果トランジスタの一種であるMOSFETである。電源リレー29、30は、スイッチング素子31〜36とチョークコイル22との間に設けられ、異常時にスイッチング素子31〜36を経由してモータ8へ流れる電流を遮断可能である。
電源側の3個のスイッチング素子31〜33は、ドレインが電源側に接続され、ソースがスイッチング素子31〜33のそれぞれに対応するグランド側の3個のスイッチング素子34〜36のドレインに接続されている。グランド側の3個のスイッチング素子34〜36のソースは、シャント抵抗37を経由してグランドに接続されている。スイッチング素子31〜33と、それに対応するスイッチング素子34〜36との接続点25〜27は、それぞれモータ8の三相コイルに接続されている。
第2コンデンサ38は、スイッチング素子31〜33の電源側の配線とグランド側の配線とに接続されている。つまり、第2コンデンサ38は、スイッチング素子31〜36と並列接続されている。第2コンデンサ38は、電荷を蓄えることでスイッチング素子31〜36への電力供給を補助し、また、電流の切り替えにより生じるリップル電流を吸収する。
カスタムIC41は、レギュレータ46、回転角センサ信号増幅部47および検出電圧増幅部48等を含む半導体集積回路である。
レギュレータ46は、電源11から供給される電力を安定化する安定化回路である。レギュレータ46は、制御部40の各部へ供給される電力の安定化を行う。制御部40の電源回路に設けられたイグニッションスイッチ12がオンされると、電源からレギュレータ46を経由してマイコン43等へ電力が供給される。このため、マイコン43は、安定した所定の電圧(例えば5V)で動作する。
マイコン43は、回転角センサ42から伝送された信号に基づき、モータの角速度を検出可能である。マイコン43及び回転角センサ42は、特許請求の範囲に記載の「角速度検出手段」に相当する。
検出電圧増幅部48は、シャント抵抗37の両端電圧を検出し、その検出した検出値を増幅し、マイコン43へ出力する。
また、マイコン43は、検出電圧増幅部48から入力されるシャント抵抗37の両端電圧に基づき、モータ8へ供給する電流を正弦波に近づけるようインバータ回路23、24を制御する。
故障診断の処理は、イグニッションスイッチ12がオンされた後、ECU10がモータを通電制御する前のイニシャルチェックとして実行される。
まず、ステップS1(以後、「ステップ」を省略し、単にSと表記する)では、ω条件が成立しているか否かを検出する。
ω条件成立とは、モータ8が回転する角速度(rad/s)が所定値よりも大きいことをいう。モータ8の角速度と、モータ8から生じる誘起電圧とは相対関係を有する。そのため、モータ8の角速度を検出することで、誘起電圧を検出することが可能である。
モータ8の角速度は、回転角センサ42から伝送された信号により検出可能である。
なお、モータ8の角速度は、上記回転角センサ42の他、種々の手段により検出することができる。例えば、ステアリングホイール2の操舵を検出する図示しない操舵センサによって、モータ8の角速度を検出することが可能である。ステアリングホイール2とモータ8とは減速ギヤ9によって連動しているからである。また、トルクセンサ4を角度センサとして機能させることでモータ8の角速度を検出することも可能である。
故障診断項目としては、例えば、スイッチング素子31〜36のショート故障またはオープン故障が挙げられる。スイッチング素子31〜36の故障は、各スイッチング素子31〜36のゲート電圧を制御しつつ、電源側のスイッチング素子31〜33とグランド側のスイッチング素子34〜36との接続点25〜27の電圧を監視することで診断することが可能である。ここで、接続点25〜27はモータ8の三相コイルに接続されているので、モータ8から生じる誘起電圧が一定の電圧よりも大きくなると、スイッチング素子31〜36の故障検出が困難になる。このため、この故障診断項目は、ω条件が成立していない場合に実施される。
なお、モータ8の誘起電圧が影響するその他の故障診断項目として、シャント抵抗37の故障診断、またはモータ配線の接地故障診断などが挙げられる。シャント抵抗37の故障診断では、シャント抵抗37の両端の電位差を検出する。モータ配線の接地故障診断では、接続点25〜27の電圧を検出する。このため、これらの故障診断項目は、モータ8から生じる誘起電圧が故障診断に影響する。
第1項目の故障診断で、故障が検出されない場合(S3:YES)、処理は、第1項目の故障診断項目を「正常」と判定する(S4)。
そして、処理は、次の項目の故障診断へ移行する(S5、S6:YES)。
一方、S1でω条件が成立している場合(S1:YES)、モータ8の角速度が所定値よりも大きい状態が継続し、ω条件の成立している状態が所定時間を経過すると(S7:YES)、処理は、第1項目の故障診断項目を「正常」と判定する(S4)。
そして、処理は、次の項目の故障診断へ移行する(S5、S6:YES)。
一方、複数の故障診断項目のうち、いずれかの検査項目で故障が検出された場合(S3:NO)、処理は、その故障診断項目を「異常」と判定する(S8)。そして、アシストを停止する処理などを実行する。
また、第1実施形態では、故障診断処理において、誘起電圧の影響が低減されるので、故障診断の信頼性を高めることができる。
本発明の第2実施形態によるEPSが実行する故障診断について、図4のフローチャートを参照して説明する。以下、複数の実施形態において、上述した第1実施形態と実質的に同一の構成には同一の符号を付して説明を省略する。
第2実施形態では、いずれかの故障診断項目において、モータ8の角速度が所定値よりも大きい状態が継続し、ω条件が成立している状態が所定時間を経過すると(S7:YES)、その後の故障診断項目をすべて「正常」と判定する(S9)。
なお、故障診断処理は、誘起電圧の影響を受ける故障診断項目のすべてを正常と判定し、誘起電圧の影響を受けることのない故障診断項目のみを実施するようにしてもよい。
このようにして、故障診断処理が終了すると、ECU10がモータ8を通電制御し、EPSはステアリングホイール2のアシストを開始する。
また、EPSは、誘起電圧の影響を受ける故障診断項目に関し、誤診を防ぐことができる。
上述した実施形態では、モータとインバータ回路とが直接接続されたEPSについて説明した。これに対し、本発明は、モータとインバータ回路との間の配線にモータリレーが設けられたEPSに適用してもよい。この場合、故障診断の途中でモータリレーをオンした場合、ω条件の成立により、個々の故障診断項目、誘起電圧の影響を受ける複数の故障診断項目、又はω条件成立後の全ての故障診断項目を省略することで、アシスト開始の時間を短くすることができる。
本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、上記複数の実施形態を組み合わせることに加え、発明の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の形態で実施することができる。
2 ・・・ステアリングホイール
8 ・・・モータ
12・・・イグニッションスイッチ
23、24・・・インバータ回路(モータ駆動回路)
31〜36・・・スイッチング素子
43・・・マイコン(制御装置、故障診断手段、角速度検出手段、時間測定手段)
42・・・回転角センサ(角速度検出手段)
44、45・・・プリドライバ(モータ駆動回路)
Claims (4)
- ステアリングホイールの操舵をアシストするモータと、
スイッチング素子を有し、電源から供給される電流を前記スイッチング素子のオンオフによって前記モータを駆動する駆動電流にして前記モータに供給するモータ駆動回路と、
前記モータ駆動回路の前記スイッチング素子を制御することで、前記モータを通電制御する制御装置と、
前記制御装置の電源ライン上に設けられたイグニッションスイッチと、
前記イグニッションスイッチがオンされた後、前記制御装置が前記モータを通電制御する前に、前記モータまたは前記モータ駆動回路の故障診断を行う故障診断手段と、
前記ステアリングホイールとともに回転する前記モータの角速度を検出する角速度検出手段と、を備え、
前記故障診断手段は、前記モータの角速度が所定値よりも大きい場合、故障診断の実施を省略することを特徴とする電動パワーステアリング装置。 - 前記モータの角速度が所定値よりも大きい状態が継続している時間を測定する時間測定手段を備え、
前記故障診断手段は、前記モータまたは前記モータ駆動回路の故障診断を行う複数の故障診断項目を有し、所定の故障診断項目の診断を開始する前に、前記時間測定手段により測定した時間が所定時間を経過した場合、次の故障診断項目に移行することを特徴とする請求項1に記載の電動パワーステアリング装置。 - 前記モータの角速度が所定値よりも大きい状態が継続している時間を測定する時間測定手段を備え、
前記故障診断手段は、前記モータまたは前記モータ駆動回路の故障診断を行う複数の故障診断項目を有し、所定の故障診断項目の診断を開始する前に、前記時間測定手段により測定した時間が所定時間を経過した場合、前記モータから生じる誘起電圧の影響を受ける全ての故障診断項目の実施を省略することを特徴とする請求項1に記載の電動パワーステアリング装置。 - 前記故障診断手段は、所定の故障診断項目の診断を開始する前に、前記時間測定手段により測定した時間が所定時間を経過した場合、前記モータから生じる誘起電圧の影響を受ける全ての故障診断項目を正常と判定することを特徴とする請求項3に記載の電動パワーステアリング装置。
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