JP2013060090A - 車両シート装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】離席時には車両シート21の幅方向の外側に拡張した状態となって車両シート21の高さ位置の昇降とともに高さ位置が変更される可動式アームレスト60が設けられている。車椅子から車両シート21に車椅子利用者(乗員)Pを移乗させるにあたり、この可動式アームレスト60に車椅子利用者Pを掴まらせておくと、車両シート21の高さ位置の昇降とともに可動式アームレスト60の高さ位置の変更に応じて、車椅子から車椅子利用者Pの腰を上げさせることができる。
【選択図】図6
Description
他方、また、自動車等の車両に搭載される車両シートにあっては、姿勢を楽にするための肘掛としてアームレストが設けられるものが知られている。このような車両シートに設けられるアームレストにあっては、単に肘掛としてだけではなく、適宜の機能が付加されるように可動式に構成されるものが知られている(例えば、特許文献2および特許文献3参照)。
すなわち、本発明の第1の発明に係る車両シート装置は、車両室内から車両室外の区間を移動可能に構成される車両シートを具備する車両シート装置であって、前記車両シートに乗員が着席あるいは離席可能となるように前記車両室外に移動した位置で、着席時には該車両シートの構成部品あるいは該車両シート内に収納される収納部品として構成され、且つ離席時には該車両シートの幅方向の外側に拡張した状態となって該車両シートの高さ位置の昇降とともに高さ位置が変更される掴まりアームが設けられていることを特徴とする。
この第1の発明に係る車両シート装置によれば、離席時には車両シートの幅方向の外側に拡張した状態となって車両シートの高さ位置の昇降とともに高さ位置が変更される掴まりアームが設けられている。このため、車椅子から車両シートに車椅子利用者を移乗させるにあたり、この掴まりアームに車椅子利用者を掴まらせておくと、車両シートの高さ位置の昇降とともに掴まりアームの高さ位置の変更に応じて、掴まりアームに掴まっていた車椅子利用者を車椅子から腰を上げさせることができる。これによって、車椅子から車両シートに車椅子利用者を移乗させるにあたっての、この移乗を補助する者の中腰姿勢をとる機会を少なくすることができる。もって、移乗を補助する者の腰痛の発生を少なくすることができる。なお、この掴まりアームは、着席時には車両シートの構成部品あるいは車両シート内に収納される収納部品として構成されるので、着席時には邪魔にはならない。
この第2の発明に係る車両シート装置によれば、車両シートの高さ位置の昇降は、車両シートの高さ位置を高くできるチルト機構によりなされるので、座面を高くするための機能を兼ねた機構とすることができる。これによって、座面が高くなるために車両シートに着座する乗員の重心位置も高くできて、乗員にとって立ち上がり姿勢となり易くする。したがって、移乗を補助する者の乗員を抱き上げるにあたっての中腰姿勢をとる機会を減らすことができる。
この第3の発明に係る車両シート装置によれば、車両シートの高さ位置の昇降は、車両シートが車両室外に車両シートが移動した場合に操作することができる操作コントローラによりなされるので、操作コントローラを操作するだけで車両シートの高さ位置を決めることができて便利となる。これによって、車両シートに着座する乗員の立ち上がり姿勢に応じて、車両シートの高さ位置を決めることができるので、移乗を補助する者が乗員を抱き上げるにあたって、中腰姿勢をとる機会を減らすのに有利な車両シートの高さ位置に設定することができる。
この第4の発明に係る車両シート装置によれば、記憶手段に記憶された情報に基づいて車両シートの高さ位置の昇降が制御されるので、他の操作手段や検知手段に基づく制御を省略することができて、掴まりアームの高さ位置を自動的に調節することができる。これによって、移乗する者(車椅子利用者)が記憶された情報に合致する場合に、掴まりアームの高さ位置の調節を自動かつ簡略化することができ、この移乗する者を移乗させ易くすることができる。
第2の発明に係る車両シート装置によれば、移乗を補助する者の乗員を抱き上げるにあたっての中腰姿勢をとる機会を減らすことができる。
第3の発明に係る車両シート装置によれば、移乗を補助する者が乗員を抱き上げるにあたって、中腰姿勢をとる機会を減らすのに有利な車両シートの高さ位置に設定することができる。
第4の発明に係る車両シート装置によれば、シートクッションの高さ位置の調節を自動かつ簡略化することができ、この移乗する者を移乗させ易くすることができる。
図1〜図3は、車両シート装置20について模式的に示す図である。なお、図1の(a)〜(e)は、車両シート21の移動動作の流れを示す平面模式図である。また、図2および図3は、図1(e)における車両シート装置20を側面視した場合の側面模式図である。
図1〜図3に示す車両シート装置20は、車両としての自動車10に搭載される自動車乗員用のシートである。この車両シート装置20は、図2および図3に示すように、乗員が着座する車両シート21と、この車両シート21を移動させるための移動機構50とを備える。なお、この車両シート装置20は、自動車10の助手席として搭載されており、足腰が弱い車椅子利用者にとって乗降のし易いものとするものである。このため、この車両シート21は、図1に示すように、自動車10の内部の車両室内11から、自動車10の外部の車両室外12までの区間で移動可能に構成されている。なお、図1に示す(a)〜(e)は、この移動機構50により車両シート21が車両室内11位置から車両室外12位置に移動する一連の移動動作を示している。
なお、この移動機構50による車両シート21の移動動作は、操作コントローラ55によってなされる。つまり、操作コントローラ55は、上記した各種の機構(回転機構、スライド移動機構、昇降機構)を含む移動機構50に対して、コントロール制御可能に接続されている。そして、乗員(着座者)や移乗補助者が操作コントローラ55を操作することにより、操作コントローラ55から移動機構50に操作入力されることとなる。このように操作入力がされた移動機構50は、操作コントローラ55からの操作入力に基づき、車両シート21を次のような一連の移動動作させる。
この図1の(a)に示す車両シート21は、車両室内11位置となる乗車状態位置となる車両シート21を示している。これに対して図1の(e)に示す車両シート21は、車両室外12位置となる車椅子(不図示)に移乗可能な乗降位置となる車両シート21を示している。このようにして、図1に示す(a)〜(e)の並び順で、乗車位置となる車両室内11位置から、車椅子(不図示)に移乗可能な乗降位置となる車両室外12位置に、車両シート21を移動する動作を示している。逆に言えば、(e)〜(a)の順で、車椅子(不図示)に移乗可能な乗降位置となる車両室外12位置から、乗車位置となる車両室内11位置に、車両シート21を移動する動作を示している。
車両シート21は、図示するように、着座する際の座となるシートクッション22と、着座した際の背凭れとなるシートバック23と、着座した際の頭凭れとなるヘッドレスト24とを備える。また、図2および図3に示す符号Pは、シートクッション22に着座する乗員を示している。また、図2および図3に示す符号221は、シートクッション22の座面を示している。
車両シート21は、図2および図3に示すように、上記した車両シート21を支持するシートベース25を介して、四節リンク機構52により支持されている。この四節リンク機構52は、移動機構50の昇降機構を構成している。なお、移動機構50の昇降機構をなす四節リンク機構52は、車両シート21を降下させるものとした昇降機能を有して構成される。このため、昇降機構をなす四節リンク機構52は、図2および図3に示すように、この車両シート21に着座する乗員Pの足が地面Gに着地するまで、車両シート21を降下させている。
シートクッション22の前側部分に配設される回転軸支部31は、シートベース25に対してシートクッション22を回転可能にしている。また、昇降駆動部33は、回転駆動する駆動モータ35と、この駆動モータ35の回転駆動力を出力するピニオンギヤ36と、このピニオンギヤ36と噛合するドリブンギヤ37とを備える。駆動モータ35は、シートベース25に支持されている。ピニオンギヤ36は、駆動モータ35の回転軸に取り付けられている。このため、ピニオンギヤ36は、駆動モータ35の回転駆動に応じて回転する。ドリブンギヤ37は、シートベース25に回転可能に支持されている。このドリブンギヤ37は、ピニオンギヤ36と噛合しており、この噛合するピニオンギヤ36の回転駆動力を受けて回転する。
このチルト機構30によるシートクッション22の昇降は、上記した操作コントローラ55からの操作入力により行われるようになっている。なお、操作コントローラ55は、図1(e)に示す乗員が着席あるいは離席可能となるように車両室外12に移動した位置でのみ、チルト機構30に対するシートクッション22の昇降の操作入力が可能となっている。
なお、この操作コントローラ55により操作入力された操作信号は、上記したチルト機構30を制御する制御コントローラ(不図示)に送信される。ここで、この検知信号を受信した制御コントローラは、この検知信号の内容に基づいて、シートクッション22の高さ位置を高くしたり、或いは低くしたりする操作を、チルト機構30に対して行うものとなっている。
すなわち、車椅子Cに着座する車椅子利用者(乗員)Pは、次に説明する移乗動作を段階的に行うことにより、着座していた車椅子Cから上記した車両シート装置20の車両シート21に移乗することができる。図5〜図8は、車椅子Cに着座する着座者Pの車椅子Cから車両シート21への移乗を段階的に示す側面模式図であり、図5は第1段階側面模式図、図6は第2段階側面模式図、図7は第3段階側面模式図、図8は第4段階側面模式図である。なお、図5〜図8には、車椅子Cから車両シート21に移乗するにあたって、この移乗を補助するための移乗補助者(例えば介護者等)に関する図示を省略している。
図5に示す車両シート21は、図1(e)に示す車椅子Cから移乗可能な乗降位置となる車両室外12に位置する車両シート21である。図5に示すように、車椅子利用者(乗員)Pが着座する車椅子Cは、この乗降位置に位置する車両シート21に隣接するように留めている。具体的には、乗降位置に位置する車両シート21の可動式アームレスト60配設側に、車椅子利用者(乗員)Pが着座する車椅子Cが留めてある。ここで可動式アームレスト60のアームレスト本体61にあっては、車両シート21の幅方向の外側に拡張した状態としてある。このため、車両シート21に隣接するように留めてある車椅子Cの前側に、この可動式アームレスト60のアームレスト本体61が位置することとなる。つまり、車両シート21の幅方向の外側に拡張した状態で位置するアームレスト本体61は、車椅子Cに着座する車椅子利用者(乗員)Pの目の前に存することとなる。
なお逆に、着座していた車両シート21から車椅子Cに移乗するにあたっては、上記した順序とは逆の順序、すなわち図3、図8、図7、図6、図5の順序で移乗動作を段階的に行うことにより、車両シート21に着座する車椅子利用者(乗員)Pは、車椅子Cに移乗することができる。
また、上記した車両シート装置20によれば、車両シート21の高さ位置の昇降は、車両シート21が車両室外12に車両シート21が移動した場合に操作することができる操作コントローラ55によりなされるので、操作コントローラ55を操作するだけで車両シート21の高さ位置を決めることができて便利となる。これによって、車両シート21に着座する乗員Pの立ち上がり姿勢に応じて、車両シート21の高さ位置を決めることができるので、移乗を補助する者が乗員Pを抱き上げるにあたって、中腰姿勢をとる機会を減らすのに有利な車両シート21の高さ位置に設定することができる。
すなわち、上記した車両シート装置20にあっては、シートクッション22の座面221部分に着座センサ(不図示)を設けるものであってもよい。着座センサとしては、着座する乗員Pの体重の荷重変化を検出する適宜の圧力センサが挙げられる。つまり、この着座センサは、本発明に係る荷重変化検知手段に相当する。この着座センサは、シートクッション22に着座する乗員Pの体重の荷重の変化に基づき、検知信号を上記したチルト機構30を制御する制御コントローラ(不図示)に送信する。ここで、この検知信号を受信した制御コントローラは、この検知信号の内容に基づいて、シートクッション22の高さ位置を高く或いは低くする操作を、チルト機構30に対して行うものとなっている。
なお、図1の(b)〜(d)の区間のシートクッション22には、乗員Pの足は地面Gから浮き上がった状態であるため、このシートクッション22にかかる着座者の体重は、着座者の全体重となる。これに対して、図1(e)に示す状態の車両シート21においては、乗員Pの足は地面Gに着地したものとなっているため、シートクッション22にかかる着座者の体重は、着座者の全体重から僅かながら減少した体重となる。このため、上記した着座センサによる乗員Pの体重の荷重変化の検知は容易に行えるものとなっている。
また、上記した実施の形態にあっては、図7に示す状態から図8に示す状態となるにあたっては、アームレスト本体61に体重を乗せた車椅子利用者Pの臀部がシートクッション22に着座するように車椅子利用者Pの体を回転させるものとなっていた。しかしながら、本発明に係る掴まりアームとしては、これに限定されることなく、例えば、適宜の駆動機構と操作機能とが付加されるものであってもよい。つまり、本発明に係る掴まりアームとしては、例えば、シート連結部65にアームレスト本体61を回転移動させるための駆動モータを内蔵させ、この駆動モータを上記した操作コントローラ55により操作できるようにしてもよい。このように構成した場合には、図7に示す状態から図8に示す状態となるにあたって、車椅子利用者Pの体を回転させるのを、車椅子利用者Pの操作コントローラ55からの操作によって回転駆動する、アームレスト本体61の回転移動によってなされるものであってもよい。
つまり、回転軸支部31Aは、回転軸支部本体321と、この回転軸支部本体321にて軸支される軸支リンク部322と、を具備するリンク構造にて構成される。この回転軸支部本体321は、上記した実施の形態の回転軸支部31と同一に構成される。また、軸支リンク部322は、棒状にて構成され、基端が回転軸支部本体321に回転可能に連結され、先端もシートクッション22に回転可能に連結される。また、昇降駆動部33Aの連結リンク部38Aの先端は、ガイドスリット39に嵌挿せずに、シートクッション22に相対移動せずに回転可能に連結されている。このようにチルト機構30Aを構成した場合でも、上記した実施の形態と同様、図9の(A)および(B)に示すように、シートクッション22の後側部分を昇降させるように機能する。
また、上記した車両シート装置20にあっては、図示するようにシートクッション22とシートバック23とが一体的に連動するものであったが、シートクッション22を固定状態にしてシートバック23のみを動くように構成されるようにしてもよい。
11 車両室内
12 車両室外
15 センターコンソール
16 助手席ドア
17 センターピラー
20 車両シート装置
21 車両シート
22 シートクッション
221 座面
23 シートバック
24 ヘッドレスト
25 シートベース
30,30A チルト機構(座面上昇手段)
31,31A 回転軸支部
321 回転軸支部本体
322 軸支リンク部
33,33A 昇降駆動部
35 駆動モータ
36 ピニオンギヤ
37 ドリブンギヤ
38,38A 連結リンク部
39 ガイドスリット
50 移動機構
52 四節リンク機構
55 操作コントローラ(高さ操作手段、操作入力手段)
60 可動式アームレスト(掴まりアーム)
61 アームレスト本体
65 シート連結部
G 地面
P 乗員
Claims (4)
- 車両室内から車両室外の区間を移動可能に構成される車両シートを具備する車両シート装置であって、
前記車両シートに乗員が着席あるいは離席可能となるように前記車両室外に移動した位置で、着席時には該車両シートの構成部品あるいは該車両シート内に収納される収納部品として構成され、且つ離席時には該車両シートの幅方向の外側に拡張した状態となって該車両シートの高さ位置の昇降とともに高さ位置が変更される掴まりアームが設けられていることを特徴とする車両シート装置。 - 請求項1に記載の車両シート装置において、
前記車両シートの高さ位置の昇降は、前記車両シートに乗員が着席あるいは離席可能となるように前記車両室外に移動した位置で、該車両シートの高さ位置を高くできるチルト機構によりなされることを特徴とする車両シート装置。 - 請求項1または請求項2に記載の車両シート装置において、
前記車両シートの高さ位置の昇降は、前記車両シートが前記車両室外に前記車両シートが移動した場合に操作することができる操作コントローラによりなされることを特徴とする車両シート装置。 - 請求項1から請求項3のいずれかに記載の車両シート装置において、
前記車両シートの高さ位置の昇降を記憶する記憶手段を備え、該記憶手段に記憶された情報に基づいて該車両シートの高さ位置の昇降が制御されることを特徴とする車両シート装置。
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