JP2013024060A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】EGRガスを吸気管12に還流させるEGR制御の実行中に気流強度を強くする気流強化を行って点火プラグ25の放電火花を伸ばす。更に、EGR制御の実行中に、気流強度と点火プラグ25の点火時期とに基づいて、放電火花の吹き切れが発生する状態であるか否かを判定し、放電火花の吹き切れが発生する状態であると判定した場合に、点火プラグ25の放電電流を増加させて放電電流が放電維持電流を下回るまでの時間(放電電圧が放電維持電圧を下回るまでの時間)を長くすることで放電火花の吹き切れを抑制する吹き切れ抑制制御を実行する。これにより、気流強化によって放電火花を伸ばした状態に維持できる期間を長くして、混合気の着火性を効果的に向上させる。
【選択図】図1
Description
そこで、本発明が解決しようとする課題は、EGR制御の実行中に気流強化を行う場合に、放電火花の吹き切れを抑制することができ、混合気の着火性を効果的に向上させることができる内燃機関の制御装置を提供することにある。
まず、図1に基づいてエンジン制御システム全体の構成を概略的に説明する。
内燃機関であるエンジン11の吸気管12(吸気通路)の最上流部には、エアクリーナ13が設けられ、このエアクリーナ13の下流側に、吸入空気量を検出するエアフローメータ14が設けられている。一方、エンジン11の排気管15(排気通路)には、排出ガス中のCO,HC,NOx等を浄化する三元触媒等の触媒16が設置されている。
図4に示す吹き切れ抑制制御ルーチンは、ECU33の電源オン期間中(イグニッションスイッチのオン期間中)に所定周期で繰り返し実行され、特許請求の範囲でいう吹き切れ抑制制御手段としての役割を果たす。本ルーチンが起動されると、まず、ステップ101で、EGRクーラ29で冷却されたEGRガスを吸気管12に還流させるEGR制御の実行中(EGR弁30の開弁制御中)であるか否かを判定し、EGR制御の実行中ではないと判定された場合には、ステップ102以降の処理を実行することなく、本ルーチンを終了する。
Is =Ibase×Kt ×Ksa
図8の例では、運転者のアクセル踏み込みによってスロットル開度が増加してエンジン回転速度が上昇する際に、スロットル開度が増加した時点t1 で、EGR弁30を開弁してEGRガスを吸気管12に還流させるEGR制御を実行する。更に、このEGR制御の実行に伴って点火時期を進角させると共に気流強度を強くする気流強化を実行する。
ΔT=T1 −T2
Is =Ibase×K
Claims (5)
- 内燃機関の筒内の混合気に点火プラグの放電火花で点火する内燃機関の制御装置において、
内燃機関の排出ガスの一部をEGRガスとして吸気通路に還流させるEGR制御の実行中に筒内の気流強度を強くする気流強化を行う気流制御手段と、
前記EGR制御の実行中に、前記気流強度と前記点火プラグの点火時期とに基づいて、前記点火プラグの放電火花を早期に維持できなくなる現象(以下この現象を「放電火花の吹き切れ」という)が発生する状態であるか否かを判定し、前記放電火花の吹き切れが発生する状態であると判定した場合に、前記点火プラグの放電電流を増加させて前記放電火花の吹き切れを抑制する吹き切れ抑制制御手段と
を備えていることを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 前記吹き切れ抑制制御手段は、前記気流強度が強くなるほど前記放電電流の増加量を大きくすることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記吹き切れ抑制制御手段は、前記点火時期が進角側になるほど前記放電電流の増加量を大きくすることを特徴とする請求項1又は2に記載の内燃機関の制御装置。
- 内燃機関の筒内の混合気に点火プラグの放電火花で点火する内燃機関の制御装置において、
内燃機関の排出ガスの一部をEGRガスとして吸気通路に還流させるEGR制御の実行中に筒内の気流強度を強くする気流強化を行う気流制御手段と、
前記EGR制御の実行中に、前記点火プラグの理想放電時間と実放電時間との差又は比に基づいて、前記点火プラグの放電火花を早期に維持できなくなる現象(以下この現象を「放電火花の吹き切れ」という)が発生する状態であるか否かを判定し、前記放電火花の吹き切れが発生する状態であると判定した場合に、前記点火プラグの放電電流を増加させて前記放電火花の吹き切れを抑制する吹き切れ抑制制御手段と
を備えていることを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 前記吹き切れ抑制制御手段は、前記理想放電時間と前記実放電時間との差又は比が大きくなるほど前記放電電流の増加量を大きくすることを特徴とする請求項4に記載の内燃機関の制御装置。
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