JP2013019716A - 車両情報取得装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】故障診断コネクタに取付けて使用する後付けの車両情報取得装置において、取付けられている場所又は当該車両情報取得装置内の温度を測定し、予め決められた温度以上又は以下の場合には、搭載されている無線ＬＡＮモジュールに通電しないように制御する温度制御手段を備えた装置を提供する。
【解決手段】車両情報取得装置は、車両に備えられた故障診断コネクタに接続し、該故障診断コネクタからのデータを受信して、所定の機器に無線で送信する機能を備えた後付けの車両情報取得装置であって、前記車両情報取得装置単体で温度を測定する温度測定手段を備え、前記車両情報取得装置の動作を開始する際において、前記温度測定手段で測定した温度の値が予め設定されている設定温度に抵触する場合には前記車両情報取得装置に備えられている無線ＬＡＮモジュールに通電しないように制御する制御手段を備えたことである。
【選択図】 図１
【解決手段】車両情報取得装置は、車両に備えられた故障診断コネクタに接続し、該故障診断コネクタからのデータを受信して、所定の機器に無線で送信する機能を備えた後付けの車両情報取得装置であって、前記車両情報取得装置単体で温度を測定する温度測定手段を備え、前記車両情報取得装置の動作を開始する際において、前記温度測定手段で測定した温度の値が予め設定されている設定温度に抵触する場合には前記車両情報取得装置に備えられている無線ＬＡＮモジュールに通電しないように制御する制御手段を備えたことである。
【選択図】 図１
Description
本発明は車両情報取得装置に関し、詳しくは、車両に装備されている故障診断コネクタに取付けて使用するもので、例えば、コネクタ一体型無線接続タイプの車載端末であり、温度を測定する機構を備え、予め決められた温度以上或は以下のときには車載端末に搭載されている無線ＬＡＮモジュールに通電しないように制御する温度制御手段を備えた車両情報取得装置に関する。
従来技術における車両情報取得装置として、所謂、故障診断コネクタに取付けて車両からの様々なデータを取出し解析することで車両の状態を診断したり或は取出したデータに基づいて燃費を計測するといった手法が一般的に使用されている。
しかしながら、従来技術で説明した車両情報取得装置においては、車両のエンジン電子制御装置に備えられた故障診断コネクタに取付けるとしても、その取付けた環境における温度については何ら関与せず、例え取付けた環境の温度が所定の高温或は低温になっても通常の動作を行うことになり、特に温度によって動作が左右される無線ＬＡＮモジュールを搭載している場合には、温度によって正常に動作しなくなる場合があるという問題がある。
従って、故障診断コネクタに取付けて使用する後付けの車載電子装置（車両情報取得装置）において、故障診断コネクタに取付けて様々なデータを収集するとしても、取付けられている場所又は当該電子装置内の温度を測定し、予め決められた温度以上又は以下の場合には、搭載されている無線ＬＡＮモジュールに通電しないような制御を施す温度制御手段を備えた装置に解決しなければならない課題を有する。
上記課題を解決するために、本願発明の装置は、次に示す構成にすることである。
（１）車両情報取得装置は、車両に備えられた故障診断コネクタに接続し、該故障診断コネクタからのデータを受信して、所定の機器に無線で送信する機能を備えた後付けの車両情報取得装置であって、
前記車両情報取得装置単体で温度を測定する温度測定手段を備え、前記車両情報取得装置の動作を開始する際において、前記温度測定手段で測定した温度の値が予め設定されている設定温度に抵触する場合には前記車両情報取得装置に備えられている無線ＬＡＮモジュールに通電しないように制御することである。
（２）前記所定の機器は、スマートフォンであることを特徴とする（１）に記載の車両情報取得装置。
前記車両情報取得装置単体で温度を測定する温度測定手段を備え、前記車両情報取得装置の動作を開始する際において、前記温度測定手段で測定した温度の値が予め設定されている設定温度に抵触する場合には前記車両情報取得装置に備えられている無線ＬＡＮモジュールに通電しないように制御することである。
（２）前記所定の機器は、スマートフォンであることを特徴とする（１）に記載の車両情報取得装置。
本発明に係る装置においては、故障診断コネクタに取付けると、その取付けた環境の温度を測定し、予め決められた温度以上であるとき、又は以下であるときには、搭載されている無線ＬＡＮモジュールに通電しないように制御することで、搭載されている無線ＬＡＮモジュールのスペック外では動作させないようにすることで信頼性を確保しつつ安価なモジュールを使用することができる。
本願発明に係る車両情報取得装置の実施形態について、図面を参照して説明する。
本発明に係る車両情報取得装置は、図１に示すように、例えば、コネクタ４２と一体型に作成されており、車両に備えられた故障診断コネクタ３２に接続して、この故障診断コネクタ３２からの様々なデータを受信すると共に、この受信したデータを無線でスマートフォン等の無線ＬＡＮ機器６１に送信するというものであり、特に、故障診断コネクタ３２へ接続する後付けの車両情報取得装置４１単体で温度を測定できる機構を搭載することで、車両情報取得装置４１の動作を開始する際において、コネクタ４２と接続する環境又は当該車両情報取得装置４１内部の温度を測定し、予め決められた温度以上（例えば、８５度以上とかの高温時）、又は以下（例えば、マイナス２０度以下の低温時）に当該車両情報取得装置４１内の無線ＬＡＮモジュール５２に通電しないように制御するところに特徴がある。
エンジン電子制御装置１１は、所謂、ＥＣＵであり、インジェクタやイグナイタ等の車載機器の動作を制御するものであり、このエンジン電子制御装置１１は、回転数を測定する回転センサ１２、空気量を測定するエアフロアセンサ１３、冷却水温を測定する水温センサ１４、スロットルバルブの開度を測定するスロットルセンサ１５、排ガス中の酸素濃度を検出するＯ２センサ１６、スタータモータを始動するスタータスイッチ１７等の信号を入出力回路２１を経由でＣＰＵ２３のＩ／Ｏ２４に入力し、これらの入力信号を基に、ＣＰＵ２３の演算処理部２５がＲＯＭ２７に記憶された各種制御プログラムにしたがって、適宜データをＲＡＭ２６に一時記憶させながら、エンジンにとって最適な噴射量、噴射タイミング、点火時期を計算し、インジェクタ１８、イグナイタ１９等の車載機器にＩ／Ｏ２４、入出力回路２１を経由して出力する。
電源回路２２は、外部の蓄電池であるバッテリとイグニッションＳＷを介して接続され、イグニッションＳＷがオンされるとバッテリからの電源が供給される。
また、ＣＰＵ２３のシリアルＩ／Ｏ２８は通信回路３１経由でＣＡＮ／Ｋ−Ｌｉｎｅに接続され、このＣＡＮ／Ｋ−Ｌｉｎｅは故障診断コネクタ３２に接続されている。
この故障診断コネクタ３２には、ＣＡＮ／Ｋ−Ｌｉｎｅの接続の他に、バッテリからの電源が直に接続されている。
この故障診断コネクタ３２には、ＣＡＮ／Ｋ−Ｌｉｎｅの接続の他に、バッテリからの電源が直に接続されている。
故障診断コネクタ３２に接続されたコネクタ４２を介して様々なデータを受信することができる車両情報取得装置４１は、コネクタ一体型無線接続タイプの車載端末であり、故障診断コネクタ３２から出力されるエンジン回転数等の各種データを車両Ｉ／Ｆ回路４３で受けて、その受けた各種データをＣＰＵ４９で処理する。ＣＰＵ４９で処理された各種のデータは別途設けた記憶手段である走行データ記録用メモリ５１に記録して蓄積されると同時に無線ＬＡＮモジュール５２を介して外部の無線ＬＡＮ機器６１であるスマートフォンに送信する。
尚、無線ＬＡＮ機器６１は、スマートフォンに限定されることなく、例えば、車載ＡＶ、ナビゲーション、ドライブレコーダ、デジタルタコグラフ、ゲーム機器、テレマ端末、計測器等でもよく、これらは無線ＬＡＮモジュールを備え、各種のデータを処理するＣＰＵが搭載されていることが必要である。
尚、無線ＬＡＮ機器６１は、スマートフォンに限定されることなく、例えば、車載ＡＶ、ナビゲーション、ドライブレコーダ、デジタルタコグラフ、ゲーム機器、テレマ端末、計測器等でもよく、これらは無線ＬＡＮモジュールを備え、各種のデータを処理するＣＰＵが搭載されていることが必要である。
ＣＰＵ４９は、電源回路４４からの電力供給によって動作し、設定記憶用不揮発性メモリ４８内の各種設定パラメータに応じてこの車両情報取得装置４１の全体動作を制御する。この設定記憶用不揮発性メモリ４８には、自動車メーカー、車種、通信方法、その他車両情報取得装置４１の動作に必要な各種パラメータ等が格納されている。
無線ＬＡＮモジュール５２は、無線ＬＡＮ通信機能を構成するもので、アンテナを有し、無線ＬＡＮに接続されて高速無線通信を行うもので、例えば、使用周波数が２．４ＧＨｚ帯で通信速度が最大１１Ｍビット／秒の規格のものを使用している。
そして、この無線ＬＡＮモジュール５２は、例えば、８５度以上の高温或はマイナス２０度以下の低温に適応した製品においては極めて高価である。そのため、通常使用されているモジュールは、例えば８５度以上の高温或はマイナス２０度以下の低温においては動作が不確かなものになってしまうスペックのものを使用することで価格を抑えた製品を採用している。
しかし、特に自動車室内に設置される本願発明に搭載されている無線ＬＡＮモジュール５２においては、四季を通じて、室内温度は、８５度以上或はマイナス２０度以下になる場合があり、その場合でも、通常に動作させると正常に動作せず、不良品として扱いされてしまうという問題がある。
そこで、本願発明においては、無線ＬＡＮモジュール５２を備えた車両情報取得装置において、温度測定手段を備え、一定の温度を測定したならば無線ＬＡＮモジュール５２に通電しないような制御手段を備えた構成にすることで、所定の温度に達したときには無線ＬＡＮモジュール５２を動作させないようにすることで、製品の安定化及び信頼性を確保しつつ安価な製品を使用することができるようにする。
そして、この無線ＬＡＮモジュール５２は、例えば、８５度以上の高温或はマイナス２０度以下の低温に適応した製品においては極めて高価である。そのため、通常使用されているモジュールは、例えば８５度以上の高温或はマイナス２０度以下の低温においては動作が不確かなものになってしまうスペックのものを使用することで価格を抑えた製品を採用している。
しかし、特に自動車室内に設置される本願発明に搭載されている無線ＬＡＮモジュール５２においては、四季を通じて、室内温度は、８５度以上或はマイナス２０度以下になる場合があり、その場合でも、通常に動作させると正常に動作せず、不良品として扱いされてしまうという問題がある。
そこで、本願発明においては、無線ＬＡＮモジュール５２を備えた車両情報取得装置において、温度測定手段を備え、一定の温度を測定したならば無線ＬＡＮモジュール５２に通電しないような制御手段を備えた構成にすることで、所定の温度に達したときには無線ＬＡＮモジュール５２を動作させないようにすることで、製品の安定化及び信頼性を確保しつつ安価な製品を使用することができるようにする。
ここで、ＣＰＵ４９で処理する一つとして、装置が設置される環境の温度を測定する温度測定回路５６を備え、無線ＬＡＮモジュール５２への電源の供給を制御する電源制御回路５８を備えた構成にし、温度測定回路５６が温度を測定し、測定した温度が無線ＬＡＮモジュール５２が動作する範囲内の温度でない場合には電源制御回路５８により無線ＬＡＮモジュール５２へ通電しないように制御する。
温度測定回路５６は、装置が設置されている自動車室内の温度を測定するもので、その測定された温度はＣＰＵ４９内に取込まれ、予め設定されている設定温度に抵触するか否かの温度判定が行われる。
予め設定されている設定温度とは、例えば８５度以上の高温であり、或はマイナス２０度以下の低温である。測定された温度がこれらの設定温度に抵触する場合には、無線ＬＡＮモジュール５２が動作できない程の環境下におかれているものと判定し、電源制御回路５８により無線ＬＡＮモジュール５２に通電しないように制御する。通電しないことで誤動作をおこす環境下にある無線ＬＡＮモジュール５２を動作させないようにすることができ、安定化及び信頼性を維持することができるのである。
予め設定されている設定温度とは、例えば８５度以上の高温であり、或はマイナス２０度以下の低温である。測定された温度がこれらの設定温度に抵触する場合には、無線ＬＡＮモジュール５２が動作できない程の環境下におかれているものと判定し、電源制御回路５８により無線ＬＡＮモジュール５２に通電しないように制御する。通電しないことで誤動作をおこす環境下にある無線ＬＡＮモジュール５２を動作させないようにすることができ、安定化及び信頼性を維持することができるのである。
無線ＬＡＮ機器６１であるスマートフォンは、通信機能、電子メール機能、インターネット接続機能などのほか、無線ＬＡＮモジュール６３が搭載され、その構成要素であるＣＰＵ７３は、二次電池を備えた電源部６２からの電力供給によって動作し、記憶部６７内の各種のプログラムに応じてこのスマートフォンの全体動作を制御する。この記憶部６７は、ＲＯＭ、ＲＡＭを有する構成で、そのプログラム領域には、たとえば、車両情報取得装置４１で得られた様々な走行データを参酌して瞬間燃費、平均燃費、積算距離等を算出するためのプログラムが格納されている。
無線通信部６６は、アンテナに接続された送受信部の受信側から信号を取込んで受信ベースバンド信号に復調したのちに、スピーカ７１から音声出力させる。また、無線通信部６６は、マイク６９から入力された音声データを取込み、送信ベースバンド信号に符号化したのちに送受信部の送信側に与えられたアンテナから送信出力させる。また、電子メール機能或はインターネット接続機能によって無線通信部６６を介して受信取得した表示データは、高品位表示が可能なＬＣＤ（液晶表示装置）などの表示部６４に与えられて表示出力される。また、無線ＬＡＮモジュールから得られたデータをパケットデータとしてインターネット等で送信することも出来る。
操作部６５は、各種の操作キー、ポインティングデバイスなどを有し、ダイヤル入力、文字入力、コマンド入力などを行う。ＣＰＵ７３は、操作部６５からの操作入力信号に応じた処理を実行する。ＲＴＣ（リアルタイムクロックモジュール）６８は、時計部を構成するもので、ＣＰＵ７３は、ＲＴＣ６８から現在日時を取得する。報知部７２は、スピーカ７１、ＬＥＤ（発光ダイオード）、振動モータを備え、電話・メール着信時に駆動されて着信報知を行うほか、アラーム報知時にも駆動される。
無線ＬＡＮモジュール６３は、無線ＬＡＮ通信機能を構成するもので、アンテナを有し、無線ＬＡＮに接続されて高速無線通信を行うものであり、例えば、使用周波数が２．４ＧＨｚ帯で通信速度が最大１１Ｍビット／秒の規格のものを使用している。
以上のような構成からなる車両情報取得装置４１を、エンジン電子制御装置１１の故障診断コネクタ３２にコネクタ４２を差込んで接続する。するとエンジン電子制御装置１１で得られた様々な各種のデータを故障診断コネクタ３２を介して得ることができる。この各種のデータ、即ち、各種の走行データを無線ＬＡＮモジュール５２を介して無線ＬＡＮ機器６１であるスマートフォン側に送信する。
そして、無線ＬＡＮモジュールを備えた車両情報取得装置において、特に通常使用されている無線ＬＡＮモジュールは、例えば、８５度以上の高温或はマイナス２０度以下の低温においては動作が不確かなものになってしまうスペックのものを使用することで価格を抑えている。それを補償するためにＣＰＵ４９で処理する一つとして、装置が設置される環境の温度を測定する温度測定回路５６、及び無線ＬＡＮモジュール５２への電源供給を制御する電源制御回路５８を備えた構成にし、温度測定回路５６が温度を測定し、測定した温度が無線ＬＡＮモジュール５２が動作する範囲内の温度でない場合には電源制御回路５８により無線ＬＡＮモジュール５２へ通電しないように制御することで、製品の安定化及び信頼性を確保しつつ安価な製品を使用することができるようにしている。
そして、無線ＬＡＮモジュールを備えた車両情報取得装置において、特に通常使用されている無線ＬＡＮモジュールは、例えば、８５度以上の高温或はマイナス２０度以下の低温においては動作が不確かなものになってしまうスペックのものを使用することで価格を抑えている。それを補償するためにＣＰＵ４９で処理する一つとして、装置が設置される環境の温度を測定する温度測定回路５６、及び無線ＬＡＮモジュール５２への電源供給を制御する電源制御回路５８を備えた構成にし、温度測定回路５６が温度を測定し、測定した温度が無線ＬＡＮモジュール５２が動作する範囲内の温度でない場合には電源制御回路５８により無線ＬＡＮモジュール５２へ通電しないように制御することで、製品の安定化及び信頼性を確保しつつ安価な製品を使用することができるようにしている。
故障診断コネクタに取付けて使用する後付けの車両情報取得装置において、故障診断コネクタに取付けて様々なデータを収集するとしても、取付けられている場所又は当該車両情報取得装置内の温度を測定し、予め決められた温度以上又は以下の場合には、搭載されている無線ＬＡＮモジュールに通電しないように制御する温度制御手段を備えた装置を提供する。
１０ バッテリ
１１ エンジン電子制御装置
１２ 回転センサ
１３ エアフロセンサ
１４ 水温センサ
１５ スロットルセンサ
１６ Ｏ２センサ
１７ スタータスイッチ
１８ インジェクタ
１９ イグナイタ
２１ 入出力回路
２２ 電源回路
２３ ＣＰＵ
２４ Ｉ／Ｏ
２５ 演算処理部
２６ ＲＡＭ
２７ ＲＯＭ
２８ シリアルＩ／Ｏ
３１ 通信回路
３２ 故障診断コネクタ
４１ 車両情報取得装置
４２ コネクタ
４３ 車両Ｉ／Ｆ回路
４４ 電源回路
４５ リセット回路
４６ 保護回路
４７ ＲＴＣ
４８ 設定記憶用不揮発生メモリ
４９ ＣＰＵ
５１ 走行データ記録用メモリ
５２ 無線ＬＡＮモジュール
５６ 温度測定回路
５８ 電源制御回路
６１ 無線ＬＡＮ機器
６２ 電源部
６３ 無線ＬＡＮモジュール
６４ 表示部
６５ 操作部
６６ 無線通信部
６７ 記憶部
６８ ＲＴＣ
６９ マイク
７１ スピーカ
７２ 報知部
７３ ＣＰＵ
１１ エンジン電子制御装置
１２ 回転センサ
１３ エアフロセンサ
１４ 水温センサ
１５ スロットルセンサ
１６ Ｏ２センサ
１７ スタータスイッチ
１８ インジェクタ
１９ イグナイタ
２１ 入出力回路
２２ 電源回路
２３ ＣＰＵ
２４ Ｉ／Ｏ
２５ 演算処理部
２６ ＲＡＭ
２７ ＲＯＭ
２８ シリアルＩ／Ｏ
３１ 通信回路
３２ 故障診断コネクタ
４１ 車両情報取得装置
４２ コネクタ
４３ 車両Ｉ／Ｆ回路
４４ 電源回路
４５ リセット回路
４６ 保護回路
４７ ＲＴＣ
４８ 設定記憶用不揮発生メモリ
４９ ＣＰＵ
５１ 走行データ記録用メモリ
５２ 無線ＬＡＮモジュール
５６ 温度測定回路
５８ 電源制御回路
６１ 無線ＬＡＮ機器
６２ 電源部
６３ 無線ＬＡＮモジュール
６４ 表示部
６５ 操作部
６６ 無線通信部
６７ 記憶部
６８ ＲＴＣ
６９ マイク
７１ スピーカ
７２ 報知部
７３ ＣＰＵ
Claims (2)
- 車両に備えられた故障診断コネクタに接続し、該故障診断コネクタからのデータを受信して、所定の機器に無線で送信する機能を備えた後付けの車両情報取得装置であって、
前記車両情報取得装置単体で温度を測定する温度測定手段を備え、前記車両情報取得装置の動作を開始する際において、前記温度測定手段で測定した温度の値が予め設定されている設定温度に抵触する場合には前記車両情報取得装置に備えられている無線ＬＡＮモジュールに通電しないように制御することを特徴とする車両情報取得装置。 - 前記所定の機器は、スマートフォンであることを特徴とする請求項１に記載の車両情報取得装置。
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|---|---|---|---|
| JP2011151798A JP2013019716A (ja) | 2011-07-08 | 2011-07-08 | 車両情報取得装置 |
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|---|---|
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|---|---|---|---|
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- 2011-07-08 JP JP2011151798A patent/JP2013019716A/ja active Pending
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