JP2012514969A - 航空機エンジンを始動させるための電気システム - Google Patents
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- 第1の直流電圧Vdcを加えるために交流電力ネットワーク(14)により電力を供給されるAC/DC整流器(12)と、前記第1の直流電圧Vdcから少なくとも1つのエンジンに始動交流電圧を加えるためのDC/AC変換器モジュール(16)とを含む、前記少なくとも1つのエンジンを始動させるための電気システム(18、20、22)であって、前記DC/AC変換器モジュールが、それぞれ前記少なくとも1つのエンジンを始動させるために必要とされる最大電力Pmaxの半分未満の電力を加える、並列に配列されるkのn相インバータ(k>1)を含むこと、および前記インバータのそれぞれの2つの電源ラインが、前記第1の直流電圧Vdcを受け取る電子的保護装置に接続され、前記インバータのそれぞれからのnの出力が、nのそれぞれの直列インダクタを介して前記エンジンに対して前記始動交流電圧を加えることを特徴とする、電気システム。
- 前記DC/AC変換器モジュールが少なくとも2つのインバータを含み、前記kのインバータのそれぞれが電力Pmax/kを加えることを特徴とする、請求項1に記載の電子的始動システム。
- 前記DC/AC変換器モジュールが、並列に配列される2つの3相インバータを含むことを特徴とする、請求項1に記載の電子的始動システム。
- 前記少なくとも1つのエンジンが、最大電力の半分未満の前記電力で安全性が重視される条件下で始動することができ、前記少なくとも1つのエンジンが、1対2タイプの冗長度を使用することにより、前記安全性が重視される条件でシステムの信頼度レベルを増大させるために、前記2つの3相インバータの一方だけにより電力を供給されることを特徴とする、請求項3に記載の電子的始動システム。
- 前記DC/AC変換器モジュールが少なくとも3つのインバータを含み、前記kのインバータのそれぞれが電力Pmax/(k−1)を加えることを特徴とする、請求項1に記載の電子的始動システム。
- 前記DC/AC変換器モジュールが、並列に配置される3つの3相インバータを含むことを特徴とする、請求項5に記載の電子的始動システム。
- 前記少なくとも1つのエンジンが、2対3タイプの冗長度を使用することにより、システムの信頼度レベルを増大させるために、前記3つの3相インバータの2つにより電力を供給されることを特徴とする、請求項6に記載の電子的始動システム。
- 電池(26)から始動させるために適用され、前記少なくとも1つのエンジンが最大電力の半分未満の前記電力で始動することができ、前記電池が、前記直流電圧Vdcを加えるためのDC/DCブースト変換器を形成するために、前記nの直列インダクタ(32B)を介して前記n相インバータの1つに接続され、前記電子的保護装置を介して前記n相インバータの別の1つに印加される直流電圧Vdcが、前記交流電力ネットワークが利用できないとき、前記nの直列インダクタ(32A)を介して、前記少なくとも1つのエンジンが前記電池から始動することができるようにする前記交流電圧を加えることを特徴とする、請求項1に記載の電子的始動システム。
- 前記電池から前記直流電圧Vdcを得るために、DC/DCブースト変換器を制御するための固定されたスイッチングデューティ比を有する制御回路(166B)を含むことを特徴とする、請求項8に記載の電子的始動システム。
- 前記電子的保護装置が、2つの電源ラインの一方に直列の制御されるスイッチ(170A、170B)、および前記インバータのそばの2つの電源ラインの間に並列なコンデンサ(168A、168B)を含むことを特徴とする、請求項1から9のいずれか一項に記載の電子的始動システム。
- 前記電池からの出口に配列されるフィルタ(30)をさらに含むことを特徴とする、請求項1から10のいずれか一項に記載の電子的始動システム。
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