JP2012252802A - 車両用前照灯 - Google Patents

Abstract

【課題】限られた空間の灯室内に複数個のランプユニットを省スペースで効率良く配置すること。
【解決手段】この発明は、ランプハウジング２およびランプレンズ３により画成されている灯室１３内に、第１ランプユニット４、５および第２ランプユニット６を、配置する。第１ランプユニット４は、半導体型光源１８を有する光源部と、光源部の上側に設けられていて、半導体型光源１８からの光をランプレンズ３側に照射する照射部と、から構成されている。第２ランプユニット６は、光源２６と、光源２６からの光をランプレンズ３側に反射させる反射面２７を有するリフレクタ２８と、から構成されている。第１ランプユニット４の半導体型光源１８は、第２ランプユニット６のリフレクタ２８の後側に位置する。この結果、この発明は、限られた空間の灯室内に複数個のランプユニットを省スペースで効率良く配置することができる。
【選択図】 図２

Description

この発明は、ランプハウジングおよびランプレンズにより灯室が画成されていて、その灯室内に複数個のランプユニットが配置されている車両用前照灯に関するものである。

この種の車両用前照灯は、従来からある（たとえば、特許文献１、特許文献２）。以下、従来の車両用前照灯について説明する。前者の従来の車両用前照灯は、ランプボディおよび前面レンズにより灯室が画成されていて、その灯室内にすれ違いビームランプ（投光型ランプ）と走行ビームランプ（リフレクタ型ランプ）とターンシグナルランプ（リフレクタ型ランプ）がそれぞれ配置されている。後者の従来の車両用前照灯は、ランプハウジングおよびカバーにより灯室が画成されていて、その灯室内に第１のランプユニットと第２のランプユニットがそれぞれ配置されている。

かかる車両用前照灯においては、限られた空間の灯室内に複数個のランプユニットを省スペースで効率良く配置することが重要である。

特開平１１−３２９０１１号公報 特開２０１１−５１５５５号公報

この発明が解決しようとする課題は、限られた空間の灯室内に複数個のランプユニットを省スペースで効率良く配置することが重要である、という点にある。

この発明（請求項１にかかる発明）は、灯室を画成するランプハウジングおよびランプレンズと、その灯室内に配置されている第１ランプユニットおよび第２ランプユニットと、を備え、第１ランプユニットが、半導体型光源を有する光源部と、その光源部の上側に設けられていて、半導体型光源からの光をランプレンズ側に照射する照射部と、から構成されていて、第２ランプユニットが、光源を有し、その光源からの光をランプレンズ側に照射するランプユニットであり、第１ランプユニットの光源部のうち少なくとも半導体型光源が、車両の前後方向で第２ランプユニットの後側に位置する、ことを特徴とする。

この発明（請求項２にかかる発明）は、第１ランプユニットが、ヒートシンク部材に取り付けられていて、第２ランプユニットが、取付ブラケットに取り付けられていて、ヒートシンク部材が、取付ブラケットに取り付けられていて、取付ブラケットが、光軸調整機構を介してランプハウジングに取り付けられている、ことを特徴とする。

この発明（請求項３にかかる発明）は、第１ランプユニットが、スポットランプユニットと、拡散ランプユニットと、から構成されている、ことを特徴とする。

この発明（請求項４にかかる発明）は、第１ランプユニットが、楕円反射面の第１反射面と、第１反射面の第１焦点もしくはその近傍に配置されている半導体型光源と、第１反射面からの反射光を制御して所定の配光パターンとしてランプレンズ側に反射させる放物線反射面の第２反射面と、から構成されている、ことを特徴とする。

この発明（請求項５にかかる発明）は、第１ランプユニットが、楕円または楕円を基本とする反射面を有するリフレクタと、発光部が反射面の第１焦点もしくはその近傍に位置するように配置されている半導体型光源と、レンズ光軸が水平（ほぼ水平も含む）をなす投影レンズと、投影レンズと投影レンズのレンズ焦点との間にレンズ光軸に交差して配置されており、所定の配光パターンを投影レンズ側に反射させる平面反射面と、を備え、レンズ焦点が、平面反射面により平面反射面に対して対称である位置に擬似レンズ焦点として存在し、擬似レンズ焦点が、反射面の第２焦点もしくはその近傍に位置し、水平なレンズ光軸が、平面反射面により水平なレンズ光軸に対して直交（ほぼ直交も含む）する垂直（ほぼ垂直も含む）な擬似レンズ光軸として存在し、垂直な擬似レンズ光軸が、反射面の光軸に一致し、投影レンズが、平面反射面により反射された所定の配光パターンを所定の方向に投影する、ことを特徴とする。

この発明（請求項６にかかる発明）は、取付ブラケットには、装飾部材が第１ランプユニットの光源部と第２ランプユニットとの間を覆うように取り付けられている、ことを特徴とする。

この発明（請求項１にかかる発明）の車両用前照灯は、第１ランプユニットの光源部のうち少なくとも半導体型光源が車両の前後方向で第２ランプユニットの後側に位置するので、第２ランプユニットの後側の空間（スペース）を有効に利用することができる。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用前照灯は、限られた空間の灯室内に複数個のランプユニットすなわち第１ランプユニットおよび第２ランプユニットを省スペースで効率良く配置することができる。

しかも、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用前照灯は、第１ランプユニットにおいて照射部が光源部の上側に設けられているので、第１ランプユニットの光源部のうち少なくとも半導体型光源を第２ランプユニットの後側に位置させたとしても、第１ランプユニットの照射部を第２ランプユニットよりも上側に位置させることができる。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用前照灯は、第１ランプユニットの光源部のうち少なくとも半導体型光源を第２ランプユニットの後側に位置させたとしても、第１ランプユニットの照射部からランプレンズ側に照射される光が第２ランプユニットにより遮られるようなことがない。

この発明（請求項２にかかる発明）の車両用前照灯は、単一の取付ブラケットに第１ランプユニットをヒートシンク部材を介して取り付けると共に第２ランプユニットを直接取り付けるものであるから、部品点数を軽減することができる。この結果、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用前照灯は、限られた空間の灯室内に複数個のランプユニットすなわち第１ランプユニットおよび第２ランプユニットとヒートシンク部材と単一の取付ブラケットを省スペースで効率良く配置することができる。

しかも、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用前照灯は、単一の取付ブラケットにより、部品点数を軽減することができるので、組立工程数を軽減することができ、その結果、製造コストを安価にすることができる。

この発明（請求項３にかかる発明）の車両用前照灯は、第１ランプユニットのスポットランプユニットにより主な配光規格を満足させかつ光軸の基準となるスポット用配光パターンを形成し、第１ランプユニットの拡散ランプユニットにより商品性を向上させる拡散用配光パターンを形成する。この結果、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用前照灯は、主な配光規格を満足させかつ光軸の基準となるスポット用配光パターンを形成するスポットランプユニットを１個とすることにより、配光調整が容易となり、かつ、配光調整を精度良く行うことができる。

しかも、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用前照灯は、配光調整が容易となりかつ配光調整を精度良く行うことができるので、１個のスポットランプユニットにより形成されるスポット用配光パターンに水平カットオフラインおよび斜めカットオフラインを有し、かつ、拡散ランプユニットにより形成される拡散用配光パターンに水平カットオフラインを有する場合においては、有用である。すなわち、スポット用配光パターンの水平カットオフラインおよび斜めカットオフラインを基準とすれば、スポット用配光パターンの水平カットオフラインおよび斜めカットオフラインと拡散用配光パターンの水平カットオフラインとの誤認を防止することができ、かつ、カットオフラインの誤認による迷光を防止することができて有用である。

この発明（請求項４にかかる発明）の車両用前照灯は、楕円反射面の第１反射面および半導体型光源を第１ランプユニットの光源部とし、かつ、放物線反射面の第２反射面を第１ランプユニットの照射部とすることにより、第１ランプユニットの光源部のうち少なくとも半導体型光源を第２ランプユニットの後側に確実に位置させ、かつ、第１ランプユニットの照射部を第２ランプユニットのリフレクタよりも上側に確実に位置させることができる。

この発明（請求項５にかかる発明）の車両用前照灯は、リフレクタおよび半導体型光源を第１ランプユニットの光源部とし、かつ、投影レンズおよび平面反射面を第１ランプユニットの照射部とすることにより、第１ランプユニットの光源部のうち少なくとも半導体型光源を第２ランプユニットの後側に確実に位置させ、かつ、第１ランプユニットの照射部を第２ランプユニットよりも上側に確実に位置させることができる。

この発明（請求項６にかかる発明）の車両用前照灯は、取付ブラケットに装飾部材が第１ランプユニットの光源部と第２ランプユニットとの間を覆うように取り付けられているので、ランプレンズから灯室内を見た際に、装飾部材により、第１ランプユニットの光源部と第２ランプユニットとの間の部分を覆い隠すことができ、見栄えが向上される。

図１は、この発明にかかる車両用前照灯の実施例１を示し、この実施例１の車両用前照灯を搭載した車両の斜視図である。 図２は、同じく、この実施例１の車両用前照灯の縦断面図（垂直断面図）である。 図３は、同じく、主要構成部品（第１ランプユニット、第２ランプユニット、ヒートシンク部材、取付ブラケット、装飾部材）を示す斜視図である。 図４は、同じく、主要構成部品（第１ランプユニットの半導体型光源、ヒートシンク部材、取付ブラケット）を示す斜視図である。 図５は、同じく、主要構成部品（第１ランプユニット、ヒートシンク部材、取付ブラケット、装飾部材）を示す正面図である。 図６は、同じく、主要構成部品（第１ランプユニット、第２ランプユニット、ヒートシンク部材、取付ブラケット）を示す正面斜め上から見た斜視図である。 図７は、同じく、図５におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。 図８は、同じく、第１ランプユニットのスポットランプユニットの概要を示す縦断面説明図（垂直断面説明図）である。 図９は、同じく、第１ランプユニットのスポットランプユニットの配光パターンおよび第１ランプユニットの拡散ランプユニットの配光パターンを示す説明図である。 図１０は、同じく、第２ランプユニットの配光パターンを示す説明図である。 図１１は、同じく、取付ブラケットを示す正面図である。 図１２は、同じく、図１１におけるＸＩＩ−ＸＩＩ線矢視図である。 図１３は、同じく、図１１におけるＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線矢視図である。 図１４は、同じく、図１１におけるＸＩＶ−ＸＩＶ線断面図である。 図１５は、同じく、図１１におけるＸＶ−ＸＶ線断面図である。 図１６は、同じく、図１１におけるＸＶＩ−ＸＶＩ線断面図である。 図１７は、同じく、図１１におけるＸＶＩＩ−ＸＶＩＩ線断面図である。 図１８は、同じく、図１１におけるＸＶＩＩＩ−ＸＶＩＩＩ線断面図である。 図１９は、同じく、図１１におけるＸＩＸ−ＸＩＸ線断面図である。 図２０は、この発明にかかる車両用前照灯の実施例２を示す第１ランプユニットの概要を示す縦断面説明図（垂直断面説明図）である。

以下、この発明にかかる車両用前照灯の実施例のうちの２例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。図面において、符号「Ｆ」は、車両Ｃの前方側（車両Ｃの前進方向側）を示す。符号「Ｂ」は、車両Ｃの後方側を示す。符号「Ｕ」は、ドライバー側から前方側を見た上方側を示す。符号「Ｄ」は、ドライバー側から前方側を見た下方側を示す。符号「Ｌ」は、ドライバー側から前方側を見た場合の左側を示す。符号「Ｒ」は、ドライバー側から前方側を見た場合の右側を示す。前記の前、後、上、下、左、右は、この発明にかかる車両用前照灯を車両Ｃに装備した際の前、後、上、下、左、右である。また、符号「ＶＵ−ＶＤ」は、スクリーンの上下の垂直線を示す。符号「ＨＬ−ＨＲ」は、スクリーンの左右の水平線を示す。

（構成の説明）
以下、この実施例１における車両用前照灯の構成について説明する。図中、符号１Ｌ、１Ｒは、この実施例１における車両用前照灯（たとえば、ヘッドランプなど）である。前記車両用前照灯１Ｌ、１Ｒは、図１に示すように、車両Ｃの前部の左右両端部に搭載されている。

前記車両Ｃは、図１、図２に示すように、側面（左側Ｌあるいは右側Ｒ）から見ると（側面視）、前方側Ｆの部分から後方側Ｂの部分にかけて、下方側Ｄから上方側Ｕに上り勾配にスラント（傾斜）している。また、平面（上方側Ｕ）から見ると（平面視）、前方側Ｆの部分から後方側Ｂの部分にかけて、中央側から外側にスラント（傾斜）している。

前記車両用前照灯１Ｌ、１Ｒは、前記車両Ｃの前後方向（Ｆ−Ｂ）の長さが長くかつ前記車両Ｃの左右方向の幅が狭い形状をなす。以下、前記車両Ｃの左側Ｌに搭載される前記車両用前照灯１Ｌについて説明する。なお、前記車両Ｃの右側Ｒに搭載される前記車両用前照灯１Ｒの構成は、前記車両Ｃの左側Ｌに搭載される前記車両用前照灯１Ｌの構成の左右逆となるので、説明を省略する。

前記車両用前照灯１Ｌは、図１〜図８、図１１〜図１９に示すように、ランプハウジング２と、ランプレンズ３と、第１ランプユニットのスポットランプユニット４および拡散（ワイド）ランプユニット５と、第２ランプユニット６と、ヒートシンク部材７と、１個の（単一の）取付ブラケット８と、光軸調整機構９、１０、１１と、装飾部材（フィニッシャー）１２と、を備えるものである。

前記ランプハウジング２および前記ランプレンズ３は、灯室１３を画成する。前記灯室１３内には、前記第１ランプユニットの前記スポットランプユニット４および前記拡散ランプユニット５、前記第２ランプユニット６、前記ヒートシンク部材７、前記取付ブラケット８、前記光軸調整機構９、１０、１１、前記装飾部材１２がそれぞれ配置されている。

前記ランプハウジング２は、図２に示すように、下方側Ｄの部分から後方側Ｂの部分にかけて閉塞されていて、かつ、前方側Ｆの部分から上方側Ｕの部分にかけて開口されている。前記ランプハウジング２の開口部の縁には、シール凹部１４が設けられている。

前記ランプレンズ３は、図１、図２に示すように、前方側Ｆの部分から上方側Ｕの部分にかけて閉塞されていて、かつ、下方側Ｄの部分から後方側Ｂの部分にかけて開口されている。前記ランプレンズ３の開口部の縁には、シール脚部１５が設けられている。

前記ランプハウジング２の前記シール凹部１４に前記ランプレンズ３の前記シール脚部１５をシール材１６を介して固定することにより、前記灯室１３が画成される。前記ランプレンズ３は、この例では、素通しのアウターレンズをなす。前記ランプレンズ３は、前記車両Ｃから突出した長円形のドーム形状をなす。

前記第１ランプユニットは、前記スポットランプユニット４と、前記拡散ランプユニット５と、から構成されている。前記第１ランプユニットの前記スポットランプユニット４および前記拡散ランプユニット５は、図９（Ｃ）に示すすれ違い用配光パターン（ロービーム用配光パターン）ＬＰを前記車両Ｃの前方側に照射するものである。

前記第１ランプユニットの前記スポットランプユニット４および前記拡散ランプユニット５は、図２〜図８に示すように、１個の（単一の）リフレクタ１７と、半導体型光源１８、１９と、から構成されている。前記スポットランプユニット４は、前記拡散ランプユニット５に対して、車両Ｃの中央側に位置する。

前記半導体型光源１８、１９は、たとえば、ＬＥＤ、ＥＬ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源（この実施例１ではＬＥＤ）を使用する。前記半導体型光源１８、１９は、基板（図示せず）と、前記基板に設けられている発光チップ（図示せず）と、前記発光チップを封止する封止樹脂部材（図示せず）と、から構成されている。前記発光チップは、複数個の正方形のチップを配列してなるものである。なお、１個の長方形のチップを使用しても良い。

前記半導体型光源１８、１９は、ホルダ部材（ベース部材）に搭載されている。前記ホルダ部材は、コネクタ部を有し、前記コネクタ部を介して電流を前記半導体型光源１８、１９に供給するものである。前記ホルダ部材は、絶縁性を有し、かつ、熱伝導率が高い部材から構成されている。

前記半導体型光源１８、１９は、前記リフレクタ１７と共に、前記ヒートシンク部材７に取り付けられている。この結果、前記第１ランプユニットの前記スポットランプユニット４および前記拡散ランプユニット５は、前記ヒートシンク部材７に取り付けられている。

前記リフレクタ１７には、前記スポットランプユニット４用の第１反射面２０および前記拡散ランプユニット５用の第１反射面２１と、前記スポットランプユニット４用の第２反射面２２および前記拡散ランプユニット５用の第２反射面２３と、前記スポットランプユニット４用のシェード２４および前記拡散ランプユニット５用のシェード２５とが、それぞれ設けられている。

前記第１反射面２０、２１は、楕円反射面（楕円を基調（基本、基準）とする自由曲面からなる反射面、あるいは、回転楕円面からなる反射面）からなるものであって、前記半導体型光源１８、１９からの光Ｌ１を反射光Ｌ２として前記第２反射面２２、２３側にそれぞれ反射させるものである。

前記シェード２４、２５は、前記第１反射面２０、２１からの前記反射光Ｌ２の一部をカットオフして、図９（Ａ）に示すスポット用配光パターンＳＰの１５°（斜め）カットオフラインＣＬ１と水平カットオフラインＣＬ２、図９（Ｂ）に示す拡散（ワイド）用配光パターンＷＰの水平カットオフラインＣＬ３をそれぞれ形成するものである。

前記第２反射面２２、２３は、放物線反射面（放物線を基調（基本、基準）とする自由曲面からなる反射面、あるいは、回転放物面からなる反射面）からなるものであって、前記第１反射面２０、２１からの前記反射光Ｌ２（前記シェード２４、２５でカットオフされなかった前記反射光Ｌ２）を反射光Ｌ３として前記ランプレンズ３側に反射させて、図９（Ａ）に示すスポット用配光パターンＳＰ、図９（Ｂ）に示す拡散用配光パターンＷＰを車両Ｃの前方側Ｆにそれぞれ照射するものである。

図７、図８において、前記スポットランプユニット４における光路Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３を示し、前記拡散ランプユニット５における光路Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３を省略する。また、前記スポット用配光パターンＳＰの前記水平カットオフラインＣＬ２は、前記拡散用配光パターンＷＰの前記水平カットオフラインＣＬ３よりも上方に位置する。なお、前記スポット用配光パターンＳＰの前記水平カットオフラインＣＬ２と前記拡散用配光パターンＷＰの前記水平カットオフラインＣＬ３とは、ほぼ同位であっても良い。また、前記スポット用配光ＰターンＳＰの１５°カットオフラインＣＬ１の代わりに、Ｚ（斜め）カットオフラインでも良い。すなわち、斜めカットオフラインであれば良い。

前記第１ランプユニットの前記スポットランプユニット４および前記拡散ランプユニット５は、前記半導体型光源１８、１９を有する光源部と、前記光源部の上側（上方側Ｕ）に設けられていて、前記半導体型光源１８、１９からの光Ｌ１を前記ランプレンズ３側に照射する照射部と、から構成されている。前記光源部は、少なくとも前記半導体型光源１８、１９からなり、この例では、前記半導体型光源１８、１９と、前記第１反射面２０、２１の全部もしくは一部と、からなる。前記照射部は、少なくとも前記第２反射面２２、２３からなる。

前記第２ランプユニット６は、図１０に示す走行用配光パターン（ハイビーム用配光パターン）ＨＰを前記車両Ｃの前方側Ｆに照射するものである。前記第２ランプユニット６は、図２、図３、図６、図７に示すように、光源２６と、前記光源２６からの光を前記ランプレンズ３側に反射させる反射面２７を有するリフレクタ２８と、から構成されている。

前記リフレクタ２８は、前方側Ｆの部分が開口されていて、その他の部分が閉塞されている。前記リフレクタ２８は、前記光源２６と共に前記取付ブラケット８に取り付けられている。この結果、前記第２ランプユニット６は、前記取付ブラケット８に取り付けられている。

前記リフレクタ２８の前記閉塞部の前面（正面）には、前記反射面２７が設けられている。前記反射面２７は、放物線反射面（放物線を基調（基本、基準）とする自由曲面からなる反射面、あるいは、回転放物面からなる反射面）からなるものであって、前記光源２６からの光を前記ランプレンズ３側に反射させて、走行用配光パターン（ハイビーム用配光パターン）ＨＰを前記車両Ｃの前方側Ｆに照射するものである。

前記リフレクタ２８の閉塞部のほぼ中央部には、光源取付孔２９が設けられている。前記光源取付孔２９の縁には、前記光源２６が着脱可能に取り付けられている。前記光源２６は、放電灯、ハロゲン電球、白熱電球などのバルブタイプの光源、あるいは、半導体型光源である。前記光源２６は、コネクタ（図示せず）などを介して電源（バッテリー）と電気的に接続されている。

前記リフレクタ２８の閉塞部のうち、前記光源取付孔２９よりも前記車両Ｃの中央側の部分には、透孔３０が設けられている。前記透孔３０中から前記リフレクタ２８の反射面２７側に、クリアランスランプ用バルブ３１が挿入されている。前記クリアランスランプ用バルブ３１は、前記取付ブラケット８に着脱可能に取り付けられている。前記クリアランスランプ用バルブ３１は、コネクタ（図示せず）などを介して電源（バッテリー）と電気的に接続されている。

前記第１ランプユニットの前記スポットランプユニット４および前記拡散ランプユニット５は、前記ヒートシンク部材７に取り付けられている。前記第２ランプユニット６は、前記取付ブラケット８に取り付けられている。前記ヒートシンク部材７は、前記取付ブラケット８に取り付けられている。前記装飾部材１２は、前記取付ブラケット８に取り付けられている。すなわち、単一の前記取付ブラケット８には、前記第１ランプユニットの前記スポットランプユニット４および前記拡散ランプユニット５が取り付けられている前記ヒートシンク部材７と、前記第２ランプユニット６と、前記装飾部材１２と、前記クリアランスランプ用バルブ３１とが、それぞれ取り付けられている。前記取付ブラケット８は、前記光軸調整機構９、１０、１１を介して前記ランプハウジング２に取り付けられている。

前記光軸調整装置は、ピボット機構用のアジャストスクリューおよびスクリューマウンティング９と、上下用のアジャストスクリューおよびスクリューマウンティング１０と、左右用のアジャストスクリューおよびスクリューマウンティング１１と、から構成されている。前記上下用のアジャストスクリューは、オートレベル装置３２に接続されている。この結果、上下方向の光軸調整は、前記オートレベル装置３２により自動的に行われる場合と、前記上下用のアジャストスクリューにより手動的に行われる場合とが有る。

前記ヒートシンク部材７は、図２〜図８に示すように、前方側Ｆの部分のランプ取付部３３と、後方側Ｂの部分のフィン部３４と、から一体に構成されている。前記ランプ取付部３３の前面（正面）は、側面から見ると、前方側Ｆから後方側Ｂにかけて、下方側Ｄから上方側Ｕに上り勾配にスラント（傾斜）している。

図４に示すように、前記ランプ取付部３３には、前記第１ランプユニットの前記スポットランプユニット４および前記拡散ランプユニット５の前記リフレクタ１７および前記半導体型光源１８、１９が取り付けられている。

すなわち、前記ランプ取付部３３には、半導体型光源用取付部３５が設けられている。前記半導体型光源用取付部３５には、前記半導体型光源１８、１９がスクリューや位置決め部など（図示せず）を介して取り付けられている。また、前記ランプ取付部３３には、リフレクタ取付用のボス部３６が設けられていて、一方、前記リフレクタ１７には、取付片３７が設けられている。前記ヒートシンク部材７の前記ボス部３６に、前記リフレクタ１７の取付片３７がスクリュー３８により取り付けられている。

図２〜図７、図１１〜図１９に示すように、前記取付ブラケット８には、前記ヒートシンク部材７用の取付部３９と、前記第２ランプユニット６用の取付部４０と、前記光軸調整機構９、１０、１１用の取付部４１と、前記装飾部材１２用の取付部４２と、前記クリアランスランプ用バルブ３１用の取付部４３と、がそれぞれ設けられている。

図１７、図１９に示すように、前記取付ブラケット８の前記ヒートシンク部材７用の取付部３９には、取付孔４４が設けられていて、一方、前記ヒートシンク部材７には、ボス部４５が設けられている。スクリュー４６が前記取付ブラケット８の前記ヒートシンク部材７用の取付部３９の取付孔４４を通して前記ヒートシンク部材７のボス部４５にねじ込まれることにより、前記ヒートシンク部材７が前記取付ブラケット８の前記ヒートシンク部材７用の取付部３９に取り付けられている。

図１８に示すように、前記取付ブラケット８の前記ヒートシンク部材７用の取付部３９には、位置決め孔４７が設けられていて、前記ヒートシンク部材７には、位置決めピン４８が設けられている。前記位置決めピン４８が前記位置決め孔４７に挿入されることにより、前記ヒートシンク部材７と前記取付ブラケット８とが相互に位置決めされている。

図１４、図１６に示すように、前記取付ブラケット８の前記第２ランプユニット６用の取付部４０には、取付孔４９が設けられていて、一方、前記第２ランプユニット６の前記リフレクタ２８には、ボス部５０が設けられている。スクリュー５１が前記取付ブラケット８の前記第２ランプユニット６用の取付部４０の取付孔４９を通して前記第２ランプユニット６の前記リフレクタ２８のボス部５０にねじ込まれることにより、前記第２ランプユニット６の前記リフレクタ２８が前記取付ブラケット８の前記第２ランプユニット６用の取付部４０に取り付けられている。

図１４、図１６に示すように、前記取付ブラケット８の前記第２ランプユニット６用の取付部４０には、位置決め孔５２が設けられていて、前記第２ランプユニット６の前記リフレクタ２８には、位置決めピン５３が設けられている。前記位置決めピン５３が前記位置決め孔５２に挿入されることにより、前記第２ランプユニット６と前記取付ブラケット８とが相互に位置決めされている。

図１６、図１７に示すように、前記取付ブラケット８の前記光軸調整機構９、１０、１１用の取付部４１には、取付孔５４が設けられている。前記ピボット機構用のアジャストスクリューおよびスクリューマウンティング９と、前記上下用のアジャストスクリューおよびスクリューマウンティング１０と、前記左右用のアジャストスクリューおよびスクリューマウンティング１１が前記取付ブラケット８の前記光軸調整機構９、１０、１１用の取付部４１の取付孔５４に嵌合されることにより、前記光軸調整機構９、１０、１１が前記取付ブラケット８の前記光軸調整機構９、１０、１１用の取付部４１に取り付けられている。

図２〜図７、図１１〜図１９に示すように、前記取付ブラケット８の前記装飾部材１２用の取付部４２には、ボス部５５が設けられていて、一方、前記装飾部材１２には、取付片５６が設けられている。前記取付片５６には、取付孔５７が設けられている。スクリュー５８が前記取付孔５７を通して、前記取付ブラケット８の前記装飾部材１２用の取付部４２のボス部５５にねじ込まれることにより、前記装飾部材１２が前記取付ブラケット８の前記装飾部材１２用の取付部４２に取り付けられている。

図１４に示すように、前記取付ブラケット８の前記クリアランスランプ用バルブ３１用の取付部４３には、取付孔５９が設けられている。前記クリアランスランプ用バルブ３１が前記取付ブラケット８の前記クリアランスランプ用バルブ３１用の取付部４３の取付孔５９および前記第２ランプユニット６の前記リフレクタ２８の透孔３０中に挿入されて前記第２ランプユニット６の前記リフレクタ２８の前記反射面２７（前面、正面）側に位置させた状態で、前記取付孔５９の縁部に着脱可能に取り付けることにより、前記クリアランスランプ用バルブ３１が前記取付ブラケット８の前記クリアランスランプ用バルブ３１用の取付部４３に着脱可能に取り付けられている。

図１７に示すように、前記ヒートシンク部材７には、取付孔６０が設けられていて、一方、前記装飾部材１２には、ボス部６１が設けられている。スクリュー６４が前記取付孔６０を通して前記装飾部材１２のボス部６１にねじ込まれている。図３、図４、図５、図６に示すように、前記ヒートシンク部材７には、ボス部６５が設けられていて、一方、前記装飾部材１２には、取付片６２が設けられていて、前記取付片６２には、取付孔（図示せず）が設けられている。スクリュー６３が前記取付孔を通して前記ヒートシンク部材７のボス部６５にねじ込まれている。この結果、前記装飾部材１２が前記ヒートシンク部材７に補強的に取り付けられている。

前記第１ランプユニットの前記スポットランプユニット４の前記光源部のうち少なくとも前記半導体型光源１８は、図７、図８に示すように、前記車両Ｃの前後方向（Ｆ−Ｂ）で、前記第２ランプユニット６の後方側Ｂに位置する。すなわち、前記半導体型光源１８は、前記第２ランプユニット６の前記リフレクタ２８よりも前記反射面２７の反射方向と反対側（後方側Ｂ）に位置する。あるいは、前記半導体型光源１８は、前記第２ランプユニット６よりも前記第２ランプユニット６の光照射方向と反対側に位置する。前記第１ランプユニットの前記スポットランプユニット４の前記照射部のうち少なくとも前記第２反射面２２は、図７、図８に示すように、前記第２ランプユニット６の前記リフレクタ２８よりも上方側Ｕに位置する。すなわち、前記スポットランプユニット４の前記第２反射面２２は、前記第２ランプユニット６の前記リフレクタ２８の最上端部を通る水平線Ｈ−Ｈよりも上方側Ｕに位置する。

前記取付ブラケット８および前記ヒートシンク部材７にそれぞれ取り付けられている前記装飾部材１２は、前記第１ランプユニットの前記スポットランプユニット４および前記拡散ランプユニット５の前記光源部と前記第２ランプユニット６の前記リフレクタ２８との間を覆う。前記装飾部材１２は、前記第１ランプユニットの前記スポットランプユニット４および前記拡散ランプユニット５、前記第２ランプユニット６、前記ヒートシンク部材７、前記取付ブラケット８、前記光軸調整機構９、１０、１１、前記装飾部材１２の取付箇所（前記スクリュー、前記取付部、前記取付孔、前記ボス部、前記位置決め孔、前記位置決めピンなど）を覆い隠すものである。前記装飾部材１２には、前記第１ランプユニットの前記スポットランプユニット４および前記拡散ランプユニット５の前記第１反射面２０、２１から前記第２反射面２２、２３に向かう反射光Ｌ２を遮蔽しないように、開口６６が設けられている。

（作用の説明）
この実施例１における車両用前照灯１Ｌ、１Ｒは、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

スポットランプユニット４の半導体型光源１８を点灯発光させる。すると、図７、図８に示すように、半導体型光源１８からの光Ｌ１がスポットランプユニット４の第１反射面２０で反射する。この反射光Ｌ２の一部がスポットランプユニット４のシェード２４でカットオフされて、残りの反射光Ｌ２がスポットランプユニット４の第２反射面２２で反射する。この反射光Ｌ３が図９（Ａ）に示すスポット用配光パターンＳＰとしてランプレンズ３を透過して車両Ｃの前方側Ｆに照射される。

一方、拡散ランプユニット５の半導体型光源１９を点灯発光させる。すると、前記のスポットランプユニット４と同様に、半導体型光源１９からの光（図示せず）が拡散ランプユニット５の第１反射面２１で反射する。この反射光（図示せず）の一部が拡散ランプユニット５のシェード２５でカットオフされて、残りの反射光が拡散ランプユニット５の第２反射面２３で反射する。この反射光（図示せず）が図９（Ｂ）に示す拡散用配光パターンＷＰとしてランプレンズ３を透過して車両Ｃの前方側Ｆに照射される。

図９（Ａ）に示すスポット用配光パターンＳＰと図９（Ｂ）に示す拡散用配光パターンＷＰとが重畳されて図９（Ｃ）に示す合成配光パターンすなわちすれ違い用配光パターンＬＰが車両Ｃの前方側Ｆに照射される。

また、第２ランプユニット６の光源２６を点灯する。すると、光源２６からの光（図示せず）が第２ランプユニット６のリフレクタ２８の反射面２７で反射する。この反射光（図示せず）が図１０に示す走行用配光パターンＨＰとしてランプレンズ３を透過して車両Ｃの前方側Ｆに照射される。

さらに、クリアランスランプ用バルブ３１を点灯する。すると、クリアランスランプ用バルブ３１からの光がクリアランスランプ用配光パターン（図示せず）としてランプレンズ３を透過して車両Ｃの前方側Ｆに照射される。

（効果の説明）
この実施例１における車両用前照灯１Ｌ、１Ｒは、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。

この実施例１における車両用前照灯１Ｌ、１Ｒは、第１ランプユニットのスポットランプユニット４の光源部のうち少なくとも半導体型光源１８が、図７、図８に示すように、車両Ｃの前後方向（Ｆ−Ｂ）で第２ランプユニット６の後側、すなわち、第２ランプユニット６のリフレクタ２８よりも反射面２７の反射方向と反対側（リフレクタ２８の後方側Ｂあるいは裏側）に位置するので、第２ランプユニット６の後側の空間（スペース）、すなわち、第２ランプユニット６のリフレクタ２８の後側の空間（スペース）を有効に利用することができる。この結果、この実施例１における車両用前照灯１Ｌ、１Ｒは、限られた空間の灯室１３内に複数個のランプユニットすなわち第１ランプユニットのスポットランプユニット４（および拡散ランプユニット５）および第２ランプユニット６を省スペースで効率良く配置することができる。

しかも、この実施例１における車両用前照灯１Ｌ、１Ｒは、第１ランプユニットのスポットランプユニット４において照射部のうち少なくとも第２反射面２２が、図７、図８に示すように、光源部の上方側Ｕに設けられているので、第１ランプユニットのスポットランプユニット４の光源部のうち少なくとも半導体型光源１８を第２ランプユニット６（すなわち、第２ランプユニット６のリフレクタ２８）の後側に位置させたとしても、第１ランプユニットのスポットランプユニット４の照射部を第２ランプユニット６（すなわち、第２ランプユニット６のリフレクタ２８）よりも上方側Ｕに位置させることができる。すなわち、第１ランプユニットのスポットランプユニット４の第２反射面２２を第２ランプユニット６のリフレクタ２８の最上端部を通る水平線Ｈ−Ｈよりも上方側Ｕに位置させることができる。この結果、この実施例１における車両用前照灯１Ｌ、１Ｒは、第１ランプユニットのスポットランプユニット４の光源部のうち少なくとも半導体型光源１８を第２ランプユニット６（すなわち、第２ランプユニット６のリフレクタ２８）の裏側に位置させたとしても、第１ランプユニットのスポットランプユニット４の照射部からランプレンズ３側に照射される光Ｌ３が第２ランプユニット６（すなわち、第２ランプユニット６のリフレクタ２８）により遮られるようなことがない。

この実施例１における車両用前照灯１Ｌ、１Ｒは、単一の取付ブラケット８に第１ランプユニットのスポットランプユニット４および拡散ランプユニット５をヒートシンク部材７を介して取り付けると共に第２ランプユニット６を直接取り付けるものであるから、部品点数を軽減することができる。この結果、この実施例１における車両用前照灯１Ｌ、１Ｒは、限られた空間の灯室１３内に複数個のランプユニットすなわち第１ランプユニットのスポットランプユニット４および拡散ランプユニット５および第２ランプユニット６とヒートシンク部材７と単一の取付ブラケット８を省スペースで効率良く配置することができる。

しかも、この実施例１における車両用前照灯１Ｌ、１Ｒは、単一の取付ブラケット８により、部品点数を軽減することができるので、組立工程数を軽減することができ、その結果、製造コストを安価にすることができる。

この実施例１における車両用前照灯１Ｌ、１Ｒは、第１ランプユニットのスポットランプユニット４により主な配光規格を満足させかつ光軸の基準となるスポット用配光パターンＳＰを形成し、第１ランプユニットの拡散ランプユニット５により商品性を向上させる拡散用配光パターンＷＰを形成する。この結果、この実施例１における車両用前照灯１Ｌ、１Ｒは、主な配光規格を満足させかつ光軸の基準となるスポット用配光パターンＳＰを形成するスポットランプユニット４を１個とすることにより、配光調整が容易となり、かつ、配光調整を精度良く行うことができる。

しかも、この実施例１における車両用前照灯１Ｌ、１Ｒは、配光調整が容易となりかつ配光調整を精度良く行うことができるので、１個のスポットランプユニット４により形成されるスポット用配光パターンＳＰに水平カットオフラインＣＬ２および１５°（斜め）カットオフラインＣＬ１を有し、かつ、拡散ランプユニット５により形成される拡散用配光パターンＷＰに水平カットオフラインＣＬ３を有する場合においては、有用である。すなわち、スポット用配光パターンＳＰの水平カットオフラインＣＬ２および１５°カットオフラインＣＬ１を基準とすれば、スポット用配光パターンＳＰの水平カットオフラインＣＬ２および１５°カットオフラインＣＬ１と拡散用配光パターンＷＰの水平カットオフラインＣＬ３との誤認を防止することができ、かつ、カットオフラインの誤認による迷光を防止することができて有用である。

この実施例１における車両用前照灯１Ｌ、１Ｒは、楕円反射面の第１反射面２０および半導体型光源１８を第１ランプユニットのスポットランプユニット４の光源部とし、かつ、放物線反射面の第２反射面２２を第１ランプユニットのスポットランプユニット４の照射部とすることにより、第１ランプユニットのスポットランプユニット４の光源部のうち少なくとも半導体型光源１８を第２ランプユニット６（すなわち、第２ランプユニット６のリフレクタ２８）の後側に確実に位置させ、かつ、第１ランプユニットのスポットランプユニット４の照射部を第２ランプユニット６（すなわち、第２ランプユニット６のリフレクタ２８）よりも上側に確実に位置させることができる。

この実施例１における車両用前照灯１Ｌ、１Ｒは、取付ブラケット８に装飾部材１２が第１ランプユニットのスポットランプユニット４の光源部と第２ランプユニット６（すなわち、第２ランプユニット６のリフレクタ２８）との間を覆うように取り付けられているので、ランプレンズ３から灯室１３内を見た際に、装飾部材１２により、第１ランプユニットのスポットランプユニット４の光源部と第２ランプユニット６（すなわち、第２ランプユニット６のリフレクタ２８）との間の部分を覆い隠すことができ、見栄えが向上される。

この実施例１における車両用前照灯１Ｌ、１Ｒは、第２ランプユニット６の後方側Ｂ、すなわち、第２ランプユニット６のリフレクタ２８の後方側Ｂに第１ランプユニットのスポットランプユニット４の光源部を配置し、かつ、第１ランプユニットのスポットランプユニット４の光源部の上方側Ｕに第１ランプユニットのスポットランプユニット４の照射部を配置するので、側面から見ると前方側Ｆの部分から後方側Ｂの部分にかけて下方側Ｄから上方側Ｕに上り勾配にスラントしている車両Ｃのデザイン（図１、図２参照）にマッチする。

この実施例１における車両用前照灯１Ｌ、１Ｒは、第２ランプユニット６の後方側Ｂ、すなわち、第２ランプユニット６のリフレクタ２８の後方側Ｂに第１ランプユニットのスポットランプユニット４を配置し、かつ、第１ランプユニットのスポットランプユニット４の外側に第１ランプユニットの拡散ランプユニット５を配置するので、平面から見ると前方側Ｆの部分から後方側Ｂの部分にかけて中央側から外側にスラントしている車両Ｃのデザイン（図１参照）にマッチする。

この実施例１における車両用前照灯１Ｌ、１Ｒは、１個の取付ブラケット８で第１ランプユニットのスポットランプユニット４および拡散ランプユニット５および第２ランプユニット６およびヒートシンク部材７および装飾部材１２を光軸調整機構９、１０、１１を介してランプハウジング２に取り付けることができるので、１個の取付ブラケット８を介してスポットランプユニット４の光軸および拡散ランプユニット５の光軸、また、第２ランプユニット６の光軸を高精度に調整することができる。

（実施例２の説明）
図２０は、この発明にかかる車両用前照灯の実施例２を示す。以下、この実施例２における車両用前照灯について説明する。図中、図１〜図１９と同符号は、同一のものを示す。

前記の実施例１の車両用前照灯１Ｌ、１Ｒは、第１ランプユニットのスポットランプユニット４および拡散ランプユニット５として、半導体型光源１８、１９と、第１反射面２０、２１と、第２反射面２２、２３と、から構成されているランプユニット（たとえば、特開２００９−２７７４８２号公報参照）を使用するものである。この実施例２の車両用前照灯１００は、第１ランプユニットとして、反射面６７を有するリフレクタ６８と、半導体型光源６９と、投影レンズ７０と、平面反射面７１と、を備えるランプユニット（たとえば、特開２００７−３１１１４１号公報参照）を使用するものである。

すなわち、楕円または楕円を基本とする反射面６７を有するリフレクタ６８と、発光部が前記反射面６７の第１焦点Ｆ１もしくはその近傍に位置するように配置されている半導体型光源６９と、レンズ光軸Ｚ１−Ｚ１が水平をなす投影レンズ７０と、前記投影レンズ７０と前記投影レンズ７０のレンズ焦点ＦＬ１との間に前記レンズ光軸Ｚ１−Ｚ１に交差して配置されており、所定の配光パターン（たとえば、図９（Ａ）に示すスポット用配光パターンＳＰ、図９（Ｂ）に示す拡散用配光パターンＷＰ）を前記投影レンズ７０側に反射させる平面反射面７１と、を備えるものである。前記レンズ焦点ＦＬ１は、前記平面反射面７１により前記平面反射面７１に対して対称である位置に擬似レンズ焦点ＦＬ２として存在する。前記擬似レンズ焦点ＦＬ２は、前記反射面６７の第２焦点Ｆ２もしくはその近傍に位置する。水平な前記レンズ光軸Ｚ１−Ｚ１は、前記平面反射面７１により水平な前記レンズ光軸Ｚ１−Ｚ１に対して直交する垂直な擬似レンズ光軸Ｚ２−Ｚ２として存在する。垂直な前記擬似レンズ光軸Ｚ２−Ｚ２は、前記反射面６７の光軸Ｚ３−Ｚ３に一致する。前記投影レンズ７０は、前記平面反射面７１により反射された前記所定の配光パターンを所定の方向に投影する。

この実施例２の車両用前照灯１００の第１ランプユニットは、前記半導体型光源６９を有する光源部と、前記光源部の上側（上方側Ｕ）に設けられていて、前記半導体型光源６９からの光Ｌ４、Ｌ５（前記反射面６７で反射された反射光）、Ｌ６（前記投影レンズ７０から放射される光）をランプレンズ３側に照射する照射部と、から構成されている。前記光源部は、少なくとも前記半導体型光源６９からなり、この例では、前記半導体型光源６９と、前記反射面６７の全部もしくは一部と、からなる。前記照射部は、少なくとも前記投影レンズ７０および前記平面反射面７１からなる。

この実施例２の車両用前照灯１００の第１ランプユニットの前記光源部のうち少なくとも前記半導体型光源６９は、車両Ｃの前後方向で、第２ランプユニットの後側に位置する。この実施例２の車両用前照灯１００の第１ランプユニットの前記照射部のうち少なくとも前記投影レンズ７０および前記平面反射面７１は、図２０に示すように、前記第２ランプユニットの前記リフレクタよりも上方側Ｕに位置する。すなわち、この実施例２の車両用前照灯１００の第１ランプユニットの前記投影レンズ７０および前記平面反射面７１は、前記第２ランプユニットの前記リフレクタの最上端部を通る水平線Ｈ−Ｈよりも上方側Ｕに位置する。

この実施例２の車両用前照灯１００は、リフレクタ６８および半導体型光源６９を第１ランプユニットの光源部とし、かつ、投影レンズ７０および平面反射面７１を第１ランプユニットの照射部とすることにより、第１ランプユニットの光源部のうち少なくとも半導体型光源６９を第２ランプユニットの後側に確実に位置させ、かつ、第１ランプユニットの照射部を第２ランプユニットのリフレクタよりも上側に確実に位置させることができる。

（実施例以外の例の説明）
なお、前記の実施例１においては、第１ランプユニットのスポットランプユニット４および拡散ランプユニット５として、第１反射面２０、２１と、半導体型光源１８、１９と、第２反射面２２、２３と、から構成されているランプユニットを使用するものである。また、前記の実施例２においては、第１ランプユニットとして、反射面６７を有するリフレクタ６８と、半導体型光源６９と、投影レンズ７０と、平面反射面７１と、から構成されているランプユニットを使用するものである。ところが、この発明においては、その他のランプユニット、すなわち、半導体型光源を有する光源部と、その光源部の上側に設けられていて、半導体型光源からの光をランプレンズ側に照射する照射部と、から構成されているランプユニットを使用しても良い。

また、前記の実施例１においては、第１ランプユニットのスポットランプユニット４の光源部のうち少なくとも半導体型光源１８を車両Ｃの前後方向で第２ランプユニット６の後側、すなわち、第２ランプユニット６のリフレクタ２８よりも反射面２７の反射方向と反対側（後方側Ｂ）に位置させ、第１ランプユニットのスポットランプユニット４の照射部のうち少なくとも第２反射面２２を第２ランプユニット６のリフレクタ２８よりも上方側Ｕに位置させるものである。ところが、この発明においては、第１ランプユニットの拡散ランプユニット５の光源部のうち少なくとも半導体型光源１９を車両Ｃの前後方向で第２ランプユニット６の後側、すなわち、第２ランプユニット６のリフレクタ２８よりも反射面２７の反射方向と反対側（後方側Ｂ）に位置させ、第１ランプユニットの拡散ランプユニット５の照射部のうち少なくとも第２反射面２３を第２ランプユニット６のリフレクタ２８よりも上方側Ｕに位置させるものであっても良い。また、第１ランプユニットのスポットランプユニット４および拡散ランプユニット５の光源部のうち少なくとも半導体型光源１８、１９を車両Ｃの前後方向で第２ランプユニット６の後側、すなわち、第２ランプユニット６のリフレクタ２８よりも反射面２７の反射方向と反対側（後方側Ｂ）に位置させ、第１ランプユニットのスポットランプユニット４および拡散ランプユニット５の照射部のうち少なくとも第２反射面２２、２３を第２ランプユニット６のリフレクタ２８よりも上方側Ｕに位置させるものであっても良い。

さらに、前記の実施例１においては、第１ランプユニットとして、スポットランプユニット４と拡散ランプユニット５との２個のランプユニットを使用するものである。ところが、この発明においては、第１ランプユニットとして、１個のランプユニット、あるいは、３個以上のランプユニットを使用しても良い。なお、この第１ランプユニットの場合において、少なくとも１個のランプユニットは、半導体型光源を有する光源部と、その光源部の上側に設けられていて、半導体型光源からの光をランプレンズ側に照射する照射部と、から構成されているランプユニットを使用し、かつ、そのランプユニットの光源部を車両Ｃの前後方向で第２ランプユニットの後側に位置させる必要がある。

さらにまた、前記の実施例１においては、第２ランプユニット６として、走行用配光パターンＨＰを車両Ｃの前方側Ｆに照射するハイビームランプのランプユニットを使用するものである。ところが、この発明においては、第２ランプユニットとしては、ハイビームランプ以外のランプユニット、たとえば、コーナリングランプやデイタイムランニングランプなどのランプユニットを使用するものであっても良い。

さらにまた、前記の実施例１においては、第２ランプユニット６として、光源２６と、光源２６からの光をランプレンズ３側に反射させる反射面２７を有するリフレクタ２８と、から構成されている反射タイプのランプユニットを使用するものである。ところが、この発明においては、第２ランプユニットとしては、光源からの光を直接車両の前方に照射する直射タイプのランプユニット、あるいは、プロジェクタタイプのランプユニットを使用するものであっても良い。すなわち、第２ランプユニットとしては、光源を有し、その光源からの光をランプレンズ側に照射するランプユニットであれば良い。

１Ｌ、１Ｒ、１００ 車両用前照灯
２ ランプハウジング
３ ランプレンズ
４ スポットランプユニット（第１ランプユニット）
５ 拡散ランプユニット（第１ランプユニット）
６ 第２ランプユニット
７ ヒートシンク部材
８ 取付ブラケット
９、１０、１１ 光軸調整機構
１２ 装飾部材
１３ 灯室
１４ シール凹部
１５ シール脚部
１６ シール材
１７ リフレクタ
１８、１９ 半導体型光源
２０、２１ 第１反射面
２２、２３ 第２反射面
２４、２５ シェード
２６ 光源
２７ 反射面
２８ リフレクタ
２９ 光源取付孔
３０ 透孔
３１ クリアランスランプ用バルブ
３２ オートレベル装置
３３ ランプ取付部
３４ フィン部
３５ 半導体型光源用取付部
３６、４５、５０、５５、６１、６５ ボス部
３７、５６、６２ 取付片
３８、４６、５１、５８、６３、６４ スクリュー
３９、４０、４１、４２、４３ 取付部
４４、４９、５４、５７、５９、６０ 取付孔
４７、５２ 位置決め孔
４８、５３ 位置決めピン
６６ 開口
６７ 反射面
６８ リフレクタ
６９ 半導体型光源
７０ 投影レンズ
７１ 平面反射面
Ｃ 車両
Ｆ 前方側
Ｂ 後方側
Ｕ 上方側
Ｄ 下方側
Ｌ 左側
Ｒ 右側
ＨＬ−ＨＲ スクリーンの左右の水平線
ＶＵ−ＶＤ スクリーンの上下の垂直線
Ｈ−Ｈ 水平線
ＬＰ すれ違い用配光パターン（ロービーム用配光パターン）
ＣＬ１ １５°カットオフライン
ＣＬ２ 水平カットオフライン
ＣＬ３ 水平カットオフライン
ＳＰ スポット用配光パターン
ＷＰ 拡散用配光パターン
ＨＰ 走行用配光パターン（ハイビーム用配光パターン）
Ｌ１ スポットランプユニットの半導体型光源からの光
Ｌ２ スポットランプユニットの第１反射面からの反射光
Ｌ３ スポットランプユニットの第２反射面からの反射光
Ｌ４ 半導体型光源からの光
Ｌ５ 反射面からの反射光
Ｌ６ 平面反射面からの反射光（投影レンズから放射される光）
Ｆ１ 第１焦点
Ｆ２ 第２焦点
ＦＬ１ レンズ焦点
ＦＬ２ 擬似レンズ焦点
Ｚ１−Ｚ１ レンズ光軸
Ｚ２−Ｚ２ 擬似レンズ光軸
Ｚ３−Ｚ３ 反射面の光軸

Claims (6)

1. 灯室を画成するランプハウジングおよびランプレンズと、
   前記灯室内に配置されている第１ランプユニットおよび第２ランプユニットと、
   を備え、
   前記第１ランプユニットは、半導体型光源を有する光源部と、前記光源部の上側に設けられていて、前記半導体型光源からの光を前記ランプレンズ側に照射する照射部と、から構成されていて、
   前記第２ランプユニットは、光源を有し、前記光源からの光を前記ランプレンズ側に照射するランプユニットであり、
   前記第１ランプユニットの前記光源部のうち少なくとも前記半導体型光源は、車両の前後方向で前記第２ランプユニットの後側に位置する、
   ことを特徴とする車両用前照灯。
2. 前記第１ランプユニットは、ヒートシンク部材に取り付けられていて、
   前記第２ランプユニットは、取付ブラケットに取り付けられていて、
   前記ヒートシンク部材は、前記取付ブラケットに取り付けられていて、
   前記取付ブラケットは、光軸調整機構を介して前記ランプハウジングに取り付けられている、
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。
3. 前記第１ランプユニットは、スポットランプユニットと、拡散ランプユニットと、から構成されている、
   ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用前照灯。
4. 前記第１ランプユニットは、
   楕円反射面の第１反射面と、
   前記第１反射面の第１焦点もしくはその近傍に配置されている前記半導体型光源と、
   前記第１反射面からの反射光を制御して所定の配光パターンとして前記ランプレンズ側に反射させる放物線反射面の第２反射面と、
   から構成されている、
   ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用前照灯。
5. 前記第１ランプユニットは、
   楕円または楕円を基本とする反射面を有するリフレクタと、
   発光部が前記反射面の第１焦点もしくはその近傍に位置するように配置されている前記半導体型光源と、
   レンズ光軸が水平をなす投影レンズと、
   前記投影レンズと前記投影レンズのレンズ焦点との間に前記レンズ光軸に交差して配置されており、前記所定の配光パターンを前記投影レンズ側に反射させる平面反射面と、
   を備え、
   前記レンズ焦点は、前記平面反射面により前記平面反射面に対して対称である位置に擬似レンズ焦点として存在し、前記擬似レンズ焦点は、前記反射面の第２焦点もしくはその近傍に位置し、
   水平な前記レンズ光軸は、前記平面反射面により水平な前記レンズ光軸に対して直交する垂直な擬似レンズ光軸として存在し、垂直な前記擬似レンズ光軸は、前記反射面の光軸に一致し、
   前記投影レンズは、前記平面反射面により反射された前記所定の配光パターンを所定の方向に投影する、
   ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用前照灯。
6. 前記取付ブラケットには、装飾部材が前記第１ランプユニットの前記光源部と前記第２ランプユニットとの間を覆うように取り付けられている、
   ことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両用前照灯。

Images