JP2012224237A

JP2012224237A - スマートフォンの取付構造

Info

Publication number: JP2012224237A
Application number: JP2011094179A
Authority: JP
Inventors: Seiji Isomura; 青児磯村; Yukinori Kawamura; 幸範河村
Original assignee: Kojima Press Industry Co Ltd; Meiwa Industry Co Ltd; Meiwa Kogyo Co Ltd
Current assignee: Meiwa Industry Co Ltd; Meiwa Kogyo Co Ltd; Kojima Industries Corp
Priority date: 2011-04-20
Filing date: 2011-04-20
Publication date: 2012-11-15

Abstract

【課題】車両の内部にスマートフォンを取付ける構造を提供すること。
【解決手段】スマートフォン２は、粘着剤を介して車両１の内装部材７０に取付けられている。
【選択図】図１

Description

本発明は、スマートフォンの取付構造に関し、詳しくは、車両の内部にスマートフォンを取付、配置する構造に関する。

従来、車両の内部に持ち込んだスマートフォンの取付として、例えば、特許文献１に示すように、空いているシートの着座面等に置いている。

特開２００９−７６３４６号公報

しかしながら、上述した従来技術では、車両の加速や減速によって、着座面からスマートフォンが滑り落ちることがあった。そのため、車両の内部にスマートフォンの取付ける構造が求められていた。

本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、車両の内部にスマートフォンを取付ける構造を提供することである。

本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。請求項１に記載の発明は、車両の内部にスマートフォンを取付ける構造であって、取付構造を介して車両の内装部材にスマートフォンを取付けることを特徴とする構成である。
この構成によれば、取付構造を介して車両の内装部材にスマートフォンを配置できる。

図１は、本発明の実施例１に係るスマートフォンの取付構造を配置した車両内部の斜視図である。図２は、車両内部の斜視図である。図３は、車両内部の斜視図である。図４は、車両内部の斜視図である。図５は、車両内部の斜視図である。図６は、車両内部の斜視図である。図７は、車両内部の斜視図である。図８は、本発明の実施例２に係るスマートフォンの取付構造の図である。図９は、本発明の実施例３に係るスマートフォンの取付構造の図である。図１０は、本発明の実施例４に係るスマートフォンの取付構造の図である。図１１は、本発明の実施例５に係るスマートフォンの取付構造の図である。図１２は、本発明の実施例６に係るスマートフォンの取付構造の図である。図１３は、本発明の実施例７に係るスマートフォンの取付構造の図である。図１４は、本発明の実施例８に係るスマートフォンの取付構造の図である。図１５は、本発明の実施例９に係るスマートフォンの取付構造の図である。図１６は、本発明の実施例１０に係るスマートフォンの取付構造の図である。図１７は、本発明の実施例１１に係るスマートフォンの取付構造の図である。図１８は、本発明の実施例１２に係るスマートフォンの取付構造の図である。図１９は、本発明の実施例１３に係るスマートフォンの取付構造の図である。図２０は、本発明の実施例１４に係るスマートフォンの取付構造の図である。図２１は、本発明の実施例１５に係るスマートフォンの取付構造の図である。図２２は、本発明の実施例１６に係るスマートフォンの取付構造の図である。図２３は、本発明の実施例１７に係るスマートフォンの取付構造の図である。図２４は、本発明の実施例１８に係るスマートフォンの取付構造の図である。図２５は、本発明の実施例１９に係るスマートフォンの取付構造の図である。図２６は、本発明の実施例２０に係るスマートフォンの取付構造の図である。図２７は、本発明の実施例２１に係るスマートフォンの取付構造の図である。図２８は、本発明の実施例２２に係るスマートフォンの取付構造の図である。図２９は、本発明の実施例２３に係るスマートフォンの取付構造の図である。図３０は、本発明の実施例２４に係るスマートフォンの取付構造の図である。図３１は、本発明の実施例２５に係るスマートフォンの取付構造の図である。図３２は、本発明の実施例２６に係るスマートフォンの取付構造の図である。図３３は、本発明の実施例２７に係るスマートフォンの取付構造の図である。図３４は、本発明の実施例２８に係るスマートフォンの取付構造の図である。図３５は、本発明の実施例２９に係るスマートフォンの取付構造の図である。図３６は、本発明の実施例３０に係るスマートフォンの取付構造の図である。図３７は、本発明の実施例３１に係るスマートフォンの取付構造の図である。図３８は、本発明の実施例３２に係るスマートフォンの取付構造の図である。図３９は、本発明の実施例３３に係るスマートフォンの取付構造の図である。図４０は、本発明の実施例３４に係るスマートフォンの取付構造の図である。図４１は、本発明の実施例３５に係るスマートフォンの取付構造の図である。図４２は、本発明の実施例３６に係るスマートフォンの取付構造の図である。図４３は、本発明の実施例３７に係るスマートフォンの取付構造の図である。図４４は、本発明の実施例３８に係るスマートフォンの取付構造の図である。図４５は、本発明の実施例３９に係るスマートフォンの取付構造の図である。図４６は、本発明の実施例４０に係るスマートフォンの取付構造の図である。図４７は、本発明の実施例４１に係るスマートフォンの取付構造の図である。図４８は、本発明の実施例４２に係るスマートフォンの取付構造の図である。図４９は、本発明の実施例４３に係るスマートフォンの取付構造の図である。図５０は、本発明の実施例４４に係るスマートフォンの取付構造の図である。図５１は、本発明の実施例４５に係るスマートフォンの取付構造の図である。図５２は、本発明の実施例４６に係るスマートフォンの取付構造の図である。図５３は、本発明の実施例４７に係るスマートフォンの取付構造の図である。図５４は、本発明の実施例４８に係るスマートフォンの取付構造の図である。図５５は、本発明の実施例４９に係るスマートフォンの取付構造の図である。図５６は、本発明の実施例５０に係るスマートフォンの取付構造の図である。図５７は、本発明の実施例５１に係るスマートフォンの取付構造の図である。図５８は、本発明の実施例５２に係るスマートフォンの取付構造の図である。図５９は、本発明の実施例５３に係るスマートフォンの取付構造の図である。図６０は、本発明の実施例５４に係るスマートフォンの取付構造の図である。図６１は、本発明の実施例５５に係るスマートフォンの取付構造の図である。図６２は、本発明の実施例５６に係るスマートフォンの取付構造の図である。図６３は、本発明の実施例５７に係るスマートフォンの取付構造の図である。図６４は、本発明の実施例５８に係るスマートフォンの取付構造の図である。図６５は、本発明の実施例５９に係るスマートフォンの取付構造の図である。図６６は、本発明の実施例６０に係るスマートフォンの取付構造の図である。図６７は、本発明の実施例６１に係るスマートフォンの取付構造の図である。図６８は、本発明の実施例６２に係るスマートフォンの取付構造の図である。図６９は、本発明の実施例６３に係るスマートフォンの取付構造の図である。図７０は、本発明の実施例６４に係るスマートフォンの取付構造の図である。図７１は、本発明の実施例６５に係るスマートフォンの取付構造の図である。図７２は、本発明の実施例６６に係るスマートフォンの取付構造の図である。図７３は、本発明の実施例６７に係るスマートフォンの取付構造の図である。図７４は、本発明の実施例６８に係るスマートフォンの取付構造の図である。図７５は、本発明の実施例６９に係るスマートフォンの取付構造の図である。図７６は、本発明の実施例７０に係るスマートフォンの取付構造の図である。図７７は、本発明の実施例７１に係るスマートフォンの取付構造の図である。図７８は、本発明の実施例７２に係るスマートフォンの取付構造の図である。図７９は、本発明の実施例７３に係るスマートフォンの取付構造の図である。図８０は、本発明の実施例７４に係るスマートフォンの取付構造の図である。図８１は、本発明の実施例７５に係るスマートフォンの取付構造の図である。図８２は、本発明の実施例７６に係るスマートフォンの取付構造の図である。図８３は、本発明の実施例７７に係るスマートフォンの取付構造の図である。図８４は、本発明の実施例７８に係るスマートフォンの取付構造の図である。図８５は、本発明の実施例７９に係るスマートフォンの取付構造の図である。図８６は、本発明の実施例８０に係るスマートフォンの取付構造の図である。図８７は、本発明の実施例８１に係るスマートフォンの取付構造の図である。図８８は、本発明の実施例８２に係るスマートフォンの取付構造の図である。図８９は、本発明の実施例８３に係るスマートフォンの取付構造の図である。図９０は、本発明の実施例８４に係るスマートフォンの取付構造の図である。図９１は、本発明の実施例８５に係るスマートフォンの取付構造の図である。図９２は、本発明の実施例８６に係るスマートフォンの取付構造の図である。図９３は、本発明の実施例８７係るスマートフォンの取付構造の図である。図９４は、本発明の実施例８８係るスマートフォンの取付構造の図である。図９５は、本発明の実施例８９に係るスマートフォンの取付構造の図である。図９６は、本発明の実施例９０に係るスマートフォンの取付構造の図である。図９７は、本発明の実施例９１に係るスマートフォンの取付構造の図である。図９８は、本発明の実施例９２に係るスマートフォンの取付構造の図である。図９９は、本発明の実施例９３に係るスマートフォンの取付構造の図である。図１００は、本発明の実施例９４に係るスマートフォンの取付構造の図である。図１０１は、本発明の実施例９５に係るスマートフォンの取付構造の図である。図１０２は、本発明の実施例９６に係るスマートフォンの取付構造の図である。図１０３は、本発明の実施例９７に係るスマートフォンの取付構造の図である。図１０４は、本発明の実施例９８に係るスマートフォンの取付構造の図である。図１０５は、本発明の実施例９９に係るスマートフォンの取付構造の図である。図１０６は、本発明の実施例１００に係るスマートフォンの取付構造の図である。図１０７は、本発明の実施例１０１に係るスマートフォンの取付構造の図である。

以下、本発明を実施するための形態を、図面を用いて説明する。
（実施例１）
まず、図１から図７を参照して、本発明の実施例１を説明する。以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、車両１を基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。このことは、後述する全ての実施例においても同様である。

なお、この実施例１では、取付構造は『車両の内装部材』に設置され、スマートフォンを固定する。『車両内装部材』としては、図１に示すようにインストルメントパネル７０の７２の場所があげられる。ただし、当該場所に限らず、図２から図７に示すように『車両内装材』として『オーバーヘッドモジュール６０、サンバイザー６３、インストルメントパネル７０、グラブボックス７１、センタークラスタ１００、コンソールボックス１２０、ボックス本体１２４、リッド１２６、ドア１３０、ドアトリム１３２、取っ手１３４、ドアポケット１３６、ハンドル１４０、コンソールアッパー１５０』があり、上記の場所に適宜設置されてもよい。このことは、後述する全ての実施例においても同様である。したがって、以下に説明する全ての実施例における取付構造は、指定が無ければ７２の場所へ設置すると仮定して説明を行うが、当該場所に限らず上記『車両の内装部材』の場所に適宜設置されている。

図１に示すように、車両１のインストルメントパネル７０の７２の場所にはスマートフォンを取付けるための粘着材が貼られている。この構成によれば、スマートフォンは取付構造（粘着材）を介して車両１の内装部材の好きな場所に取付けることができる。以下に説明する全ての実施例における取付構造で、指定場所の無いものは全て７２の場所に取付けられると仮定する。

次に、車両１のインストルメントパネル７０の７２の場所には、図８に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、スマートフォンを取付けるため片面（内装材に接する面）に粘着材を有する別アタッチメントを介して７２の場所に取付けられている。

次に、車両１のコンソールアッパー１５０の場所には、図９に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、スライドレバーを引くとコンソールアッパー１５０の下に設けられた空気穴から空気が引かれ、結果空気圧によってスマートフォンが取付けられている。

次に、車両１のオーバーヘッドモジュール６０には、図１０に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、オーバーヘッドモジュール６０の一部に面ファスナーが貼られスマートフォンにも面ファスナーを貼って、面ファスナー同士を貼り合わせる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のインストルメントパネル７０の７２の場所には、図１１に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、別アタッチメントに取付けられた吸盤に「スマートフォンを押し付ける、結果スマートフォンが７２の場所に取付けられている。また当該取付構造は、別アタッチメントを外して吸盤のみで構成してもよく、また吸盤の数も複数用意してもよい。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図１２に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、センタークラスタ１００に引き出しを設け、当該引き出し内にスプリングの力でスマートフォンを挟み込む爪が設けられている、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のインストルメントパネル７０の７２の場所には、図１３に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、爪が回転してスマートフォンを挟み込んでいる、結果スマートフォンが７２の場所に取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図１４に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、アームによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た２本のアームがスマートフォンを挟みこんでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図１５に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、アームによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た２本のアームがスマートフォンを左右から挟みこんでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図１６に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、アームによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た２本のアームがスマートフォンを左右から挟みこんでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図１７に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、アームによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た２本のアームがスマートフォンを左右から挟みこんでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図１８に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、アームによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た２本のアームがスマートフォンを左右から挟みこんでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図１９に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、アームによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た２本のアームがスプリングなどの付勢力によってスマートフォンを左右から挟みこんでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図２０に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、アームによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た２本のアームがギヤによってスマートフォンを左右から挟みこんでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図２１に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、アームによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た２本のアームがギヤによってスマートフォンを左右から挟みこんでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図２２に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、アームによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た２本のアームがスマートフォンを左右から挟みこんでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図２３に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、アームによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た２本のアームがスマートフォンを左右から挟みこんでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図２４に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、アームによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た２本のアームがスマートフォンを左右から挟みこんでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図２５に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、アームによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た２本のアームがスマートフォンを左右から挟みこんでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図２６に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、アームによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た２本のアームがスマートフォンを左右から挟みこんでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図２７に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、アームによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た２本のアームがスプリングなどの付勢力によってスマートフォンを左右から挟みこんでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図２８に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、アームによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た２本のアームがスプリングなどの付勢力によってスマートフォンを左右から挟みこんでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図２９に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、アームによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た２本のアームが連結されたアームなどの力によってスマートフォンを左右から挟みこんでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図３０に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、アームによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た２本のアームがスプリングなどの付勢力によってスマートフォンを上下から挟みこんでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図３１に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、アームによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た２本のアームがスプリングなどの付勢力によってスマートフォンを上下から挟みこんでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図３２に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、アームによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た２本のアームがスプリングなどの付勢力によってスマートフォンを上下から挟みこんでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図３３に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、アームによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た２本のアームがスプリングなどの付勢力によってスマートフォンの角部を挟みこんでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図３４に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、アームによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た２本のアームがスプリングなどの付勢力によってスマートフォンを上下から挟みこんでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図３５に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、アームによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た２本のアームがスプリングなどの付勢力によってスマートフォンを左右から挟みこんでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図３６に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、アームによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た２本のアームがスプリングなどの付勢力によってスマートフォンを左右から挟みこんでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図３７に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、アームによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た２本のアームがヒンジの回転によってスマートフォンを上下から挟みこんでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図３８に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、アームによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た２本のアームが回転によってスマートフォンを正面側と背面側から挟みこんでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。正面側と背面側それぞれにエラストマーやゴムなどを設けてもよい。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図３９に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、アームによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た２本のアームがスマートフォンを正面側と背面側から挟みこんでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。正面側と背面側それぞれにエラストマーやゴムなどを設けてもよい。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図４０に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、アームによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た２本のアームがスマートフォンを正面側と背面側から挟みこんでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図４１に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、クリップによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出たクリップがスマートフォンを挟みこんでいる、そして当該クリップが車両の内装部材へ固定されたホルダーへ取り付き、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図４２に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、爪による挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た爪がスマートフォンを挟みこんでいる、そして当該爪が車両の内装部材へ固定されたＡＣソケットなどのホルダーへ取り付き、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。またＡＣソケットからの充電も可能なようになっている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図４３に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、アームによる挟み込み構造となっており、当該挟み込み構造から出た２本のアームがスプリングなどの付勢力によってスマートフォンを左右から挟みこんでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。またスマートフォンが置かれる場所は、センタークラスタ１００から飛び出す引き出し部となっている。また当該引き出し部にはエラストマーがその上部に設けられている。

次に、車両１のボックス本体１２４には、図４４に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、左右にあるローラーがギヤと連動し、スプリングなどの付勢力によってスマートフォンを挟み込んでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。またスマートフォンの下部には充電器が設置されていてもよく、またローラーはエラストマーから構成されていてもよい。またローラーは、図４５に示すように上方向に複数設けられていてもよい。またローラーは、図４６に示すようにスマートフォンの外周全てに設けられていてもよい。

次に、車両１のインストルメントパネル７０の７２の場所には、図４７に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、スマートフォンが置かれるアーム部材と、スマートフォンをその付勢力で挟み込むゴムからなり、当該ゴムはその両端が７２の場所へスライド可能に固定されている。そしてゴムとインストルメントパネル７０の間にスマートフォンが挟まれる、結果スマートフォンが７２の場所に取付けられている。

次に、車両１のオーバーヘッドモジュール６０には、図４８に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、スマートフォンが設置された状態で、その両側からエアバックが膨らみ、その動きによって左右からスマートフォンを保持している、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図４９に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、センタークラスタ１００に取付けられる基材と、その基材の両側に設けられたコ字状のレールとからなり、当該レールにスマートフォンが差し込まれる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。さらに図５０に示すように、基材ではなく、アームなどの別部材を介してレールを有する取付構造がセンタークラスタ１００へ取付けられていてもよい。また当該アームは可動自在となっている。また図５１に示すように、基材の下へスマートフォンを受ける底面を設けてもよい。さらに図５２に示すように、基材がセンタークラスタ１００に対して左右方向の軸を中心に回転可能に取付けられていてもよい。さらに図５３に示すように、枠形状からなる基材がスマートフォンの側面を覆う形となり、当該基材がセンタークラスタ１００に設けられたレールに差し込まれてもよい。さらに図５４に示すように、基材がセンタークラスタ１００に対して前後方向の軸を中心に回転可能に取付けられていてもよい。さらに図５５に示すように、基材とレールが前後に分割され、基材とレールがセンタークラスタ１００に対して、回転可能に支持されていてもよい。さらに図５６に示すようにレールと底面が別アタッチメントに取付けられ、当該アタッチメントがセンタークラスタ１００に取付けられていてもよい。また別アタッチメントはアクリル製の透明板となっている。またレールに換えて、ネットを別アタッチメントに取付けてもよい。

次に、車両１のコンソールボックス１２０には、図５７に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、コンソールボックス１２０が前後方向に分割され、分割されたコンソールボックス１２０同士にスマートフォンが挟み込まれる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のインストルメントパネル７０の上面には、図５８に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、パネル一部が左右方向の軸中心に回転し、非意匠面側に設けられたレールにスマートフォンが差し込まれる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図５９に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、センタークラスタ１００に対し前後方向にスライド可能な引き出し部材と、引き出し部材上面の取付け座と、からとなっている。取付け座は電源コネクタからなっており、スマートフォンが当該取付け座に差し込まれる。また別のパターンとして図オーバーヘッドモジュール６０に示すように、引き出し部材は押圧されると、別途設けられた付勢部材の付勢力によりセンタークラスタ１００から飛び出すようにしてもよい。また引き出し部材は、図６１に示すように従来灰皿のあった場所（センタークラスタ１００の下部）に設けてもよい。また図６２に示すように、取付け座は凹形状とし、取付け座に入れて、不使用時には引き出し部材をセンタークラスタ１００内へ収納してもよい。また取付け座の下部には電源を取る配線を通す孔を設けてもよい。また図６３に示すように引き出し部材は、センタークラスタ１００に対し、スライド後、回転可能に設けられていてもよい。また図６４に示すように、引き出し部材は電気的にスライドしてもよく、別途設けたモーターなどで引き出し部材をスライドさせてもよい。その場合、モーターを起動させるためのスイッチなどを設けてもよい。また図６５に示すように、引き出し部材にスマートフォンを通る孔を設け、さらにスマートフォンを指示する底面部材を設けてもよい。また図６６に示すように、引き出し部材の一部が折れて、当該折れた一部にスマートフォンを置いてもよい。

次に、車両１のコンソールアッパー１５０には、図６７に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、２本のアームとその上に設けられた２つのトレイからなり、当該トレイ上にスマートフォンが置かれる。トレイは摩擦係数の高い滑りにくい素材からなる。結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のインストルメントパネル７０の上面には、図６８に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、当該上面にゴムなどの滑りにくい素材を設け、その上にスマートフォンが置かれる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図６９に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、センタークラスタ１００上に開口と所定の空間を有する箱体と、当該開口を閉塞するドアからなっている。ドアを開け、開口から箱体の内部へスマートフォンを置き、ドアを閉塞する。結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。またドアは蛇腹状となっており、箱体の下部に収納可能となっている。また別のパターンとして、図７０に示すように、ドア部がシャッター式となっている。また図グラブボックス７１に示すように、ドアは箱体に対し回転可能に取付けられており、回転して、開口を開閉する。またドアはその内面（箱体側）にウレタンが貼られ、スマートフォンを箱体内へ置いた際の振動によるバタつきを抑制している。またドア部を一部くり貫いた窓部を設け、スマートフォンが窓部から見えるようにしてもよい。また箱体内部に充電端子を設けてもよい。また図７２に示すように、ドアをプッシュ式の自動にしてもよく、ドアには別途設けたスプリングからの付勢力がかかっており、ドアを押すと別途設けられたドアのロックが解除され、回転して開けられる。箱体の底面には滑り止めを設けてもよい。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図７３に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、センタークラスタ１００上に設けられた複数の弾性部材（例えば、エラストマー）が、スマートフォンの周囲を囲むように配置され、当該弾性部材の弾性力に抗してスマートフォンを取付ける、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。また図７４に示すように当該ゴムはセンタークラスタ１００上でその位置を簡単に変更できるようにしてもよい。結果、スマートフォンの様々な大きさ、形状に対応可能である。また図７５に示すように、弾性部材は別部材を介してセンタークラスタ１００に取付けられていても良い。また図７６に示すように、弾性部材はスマートフォンの周囲全てを囲むようにしてもよい。また図７７に示すように、センタークラスタ１００に凹形状の箱体を用意して、当該箱体の四面に弾性部材を配置してもよい。また図７８に示すように、前記凹形状を複数用意して、スマートフォンの様々な大きさに対応可能な形状を複数用意してもよい。また箱体の開口を閉塞するためのドアを設けてもよい。また図７９に示すように、弾性部材からなる枠体を大きさ毎複数用意してもよい。その場合、当該枠体にスマートフォンを取付けてセンタークラスタ１００上にスマートフォンを配置する。また図８０、８１に示すように、弾性部材をスライムやジェルのような粘性体に変更してもよい。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図８２に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、センタークラスタ１００上に取付け、取外し可能な別アタッチメントとなっており、またその形状は中空部を有する枠体からなる。当該中空部にスマートフォンをはめ込み、アタッチメントをセンタークラスタ１００へ取付ける、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。また別アタッチメントはシガーソケットへ差し込んでもよい。また枠体の一辺がはずれ、当該一辺からスマートフォンを差し込んでもよい。また図８３に示すように、取付構造をセンタークラスタ１００へ取付けるために、蛇腹状のホースを介してもよく、結果、取付構造を自由な方向へ向けることができる。また図８４に示すように、取付構造をセンタークラスタ１００上ではなく、レジスタへ取付けてもよく、その場合、別途アームを取付構造へ取付けて、当該アームをレジスタへ取付けてもよい。また図８５に示すように、枠体の中空部にアクリルなどの透明樹脂を設けて、スマートフォンを中空部にはめ込んだ際、外から見えて、かつスマートフォンが枠体から外れないようにしてもよい。また当該取付構造は吸盤やボタンなどでセンタークラスタ１００上へ取付けてもよい。また図８６に示すように、取付構造に回転式の蓋を設けてもよく、また枠体の一部に電源が取れるソケットを取付けてもよい。当該ソケットにスマートフォンを取付て充電をしてもよい。また図８７に示すように、取付構造はフックなどでセンタークラスタ１００へ取付けてもよい。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図８８に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、センタークラスタ１００に対しスマートフォンの厚さよりも深い凹部を設け、当該凹部にスマートフォンが収納され、別途設けた枠体を凹部にはめ込むことで凹部と枠体の間でスマートフォンが挟まれる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。また図８９に示すように、凹部に対し回転可能な充電プラグを設けてもよく、充電プラグにスマートフォンを差し込む、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のグラブボックス７１の上部に設けたP席アッパーボックスには、図９０に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、スマートフォンを取付けるためのクリアパネルからなる枠体からなり、当該枠体に空洞部分にスマートフォンが取付られる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図９１に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、センタークラスタ１００上に設けられスマートフォンが差し込まれる凹部がある、当該結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。また当該凹部内に、スマートフォンの設置位置の高さ方向を変えるリフト機能が付加されている。また当該凹部内は布で覆われていてもよい。

次に、車両１のコンソールアッパー１５０には、図９２に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、スマートフォンが置かれる載置面が設けられている、当該結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。また当該載置面は、運転手側に向かって低くなるような斜面を有しており、スマートフォンを置いた際、その画面が運転者に向くため操作しやすくなる。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図９３に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、センタークラスタ１００上に設けられたアームと、当該アームに取付られた受け部があり、当該受け部にスマートフォンが固定される、当該結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。また前記アームは可動式となっていてもよい。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図９４に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、センタークラスタ１００上に設けられスマートフォンが置かれるトレイと、当該トレイの周辺に取付られた支持部があり、当該支持部でスマートフォンの周辺が固定される、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図９５に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、センタークラスタ１００上に設けられた凹部と、当該凹部に取付られスマートフォンが差し込まれる支持部があり、当該支持部にスマートフォンを差し込む、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。また支持部は、凹部に対し回転可能に取付られていてもよい。

次に、車両１の６３には、図９６に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、６３上に設けられスマートフォンがはめ込まれる凹部がある、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。また当該凹部の隣には、鏡が設置されている。また６３の裏面にはソーラーパネルが設置され、当該パネルで発電した電気をスマートフォンの充電用の電源としてもよい。

また車両１の車室内の天井にスマートフォンを固定して、車室内照明として用いてもよい。

次に、車両１のコンソールアッパー１５０には、図９７に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、コンソールアッパー１５０上にスマートフォンをはめるための開口があり、スマートフォンは開口に対しその液晶の画面が意匠側に露出されるように平面置きされる。またスマートフォンを固定するためのアームが上下左右に配置され、例えば上下のアームはそれぞれギアが勘合し、連動して動くようになっている。また意匠面側に見えるスイッチを押圧することでアームが連動して動く。そしてスマートフォンを固定する場合には、スイッチを押圧することでアーム同士が接近し、ハートカムによってアームがロックされスマートフォンを固定することができる。そしてスマートフォンを取り外す場合はスイッチを再び押圧し、ハートカムを解除し、アームが別途設けたスプリングの付勢力を受けて離間するようになっている。結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。また本発明は、スマートフォンを平面置きすることで使用者が液晶を見ながら操作することができる。

次に、車両１のハンドル１４０の横のインストルメントパネル７０上には、図９８に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、インストルメントパネル７０上に設けられた開口と、当該開口内に設けられたアームからなる。スマートフォンは当該開口内へ差し込まれ、前記アームが連動してスマートフォンを挟み込む。連動は開口の内部に設けられた連動機構によって行われる。結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。また図９９に示すように、取付構造の位置をコンソールアッパー１５０上に変更してもよい。

次に、車両１のハンドル１４０の横のインストルメントパネル７０上には、図センタークラスタ１００に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、インストルメントパネル７０上に設けた開口と、開口内部に回転可能に設けられ開口を開閉するドア部と、ドア部とギアで連結されドアの開閉にともない左右に移動する第１受け部と、第１受け部に対し後方向に設置され前記ドアの開閉にともないどちらか一方が上下方向へと移動する第２受け部と第３受け部があり、第２受け部と第３受け部はお互いがギアで連結されている。スマートフォンを取付ける場合、まずドア部を開ける。次にドア部内にある第１受け部にスマートフォンを載せる。スマートフォンの左右方向はドアと第１受け部とが、上下方向は第２受け部と第３受け部とがスマートフォンの位置決めを行っている結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。またさらに当該取付構造に非接触型の充電装置を設けてもよい。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図１０１に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、センタークラスタ１００上に設けられた凹部と、当該凹部に対し左右方向にそれぞれ回転可能に設けられた第１ドア部と、第２ドア部とがあり、第１ドア部より長手方向の長さの長い第２ドア部に設けられたスライド溝にスマートフォンが差し込まれる。結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のコンソールアッパー１５０には、図１０２に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、コンソールアッパー１５０上に設けられた凹部と、その凹部の周辺に設けられたジェル状部材とからなり、スマートフォンが当該凹部にはめ込まれ、前記ジェル状部材がスマートフォンの形状に合わせて形状変更する、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のセンタークラスタ１００には、図１０３に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、センタークラスタ１００上に設けられたモニターがセンタークラスタ１００に対し回転可能に取付けられ、モニターが開方向へと回転し露出する面に、スマートフォンを入れる挿入口を設けてもよく、当該挿入口にスマートフォンが差し込まれ、センタークラスタ１００内に収納される、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のコンソールアッパー１５０上に設けられたカップホルダには、図１０４に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、カップを保持するアーム２本にそれぞれスライド溝を設け、当該スライド溝へスマートフォンを差し込んでいる、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のコンソールアッパー１５０には、図１０５に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、コンソールアッパー１５０上に設けられた凹部と、当該凹部の下方向に設けたエアー機構とがあり、スマートフォンが凹部に置かれると、前記エアー機構が真空引きを行い、気圧によってスマートフォンが固定される、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。

次に、車両１のコンソールアッパー１５０には、図１０６に示すような取付構造が設置されている。当該取付構造は、コンソールアッパー１５０上に設けられた凹部と、当該凹部内に４箇所設けられたアームとがあり、当該アームがスマートフォンを挟み込む、結果スマートフォンが内装部材へと取付けられている。またアームの先端にはタッチセンサが設けられ、タッチセンサでスマートフォンの大きさを感知し、アームが挟み込む位置を調節している。また図１０７に示すようにアームの代わりに布などに空気を入れて膨張させ、膨張した布でスマートフォンを固定してもよい。

１車両
２スマートフォン
１４シートバック（内装部材）
３０サンバイザー（内装部材）
４０グローブボックス（内装部材）
５０バックミラー（内装部材）
６０オーバーヘッドコンソール（内装部材）
７０インストルメントパネル（内装部材）
１０２カップホルダー（内装部材）
１２０コンソールボックス（内装部材）
１３２ドアトリム（内装部材）
１４０ハンドル（内装部材）

Claims

車両の内部にスマートフォンを取付ける構造であって、
取付構造を介して車両の内装部材にスマートフォンを取付けることを特徴とするスマートフォンの取付構造。