JP2012201283A - 電気自動車の車体フロア構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】前輪の車軸中心位置以前から後輪の車軸中心位置以後にまで延在して配置されたコ字断面を有する1本のメインフレーム102にバッテリー140を収容する。またこのメインフレーム102の周りに配置したサブフレーム104〜114とサイドフレーム116、118で囲まれる空間に各種コンポーネント130を配置可能とする。上下はパネル部材120で蓋をすると共に、上側のパネル部材はボルト等により取り外し可能に構成する。
【選択図】図1
Description
図1に示しているように、本発明にかかるフロア構造1は、下面に開口部102aが形成されるコ字断面(長手方向と直交する方向の断面)を有する長尺体であって、その長手方向が車体の前後方向となるように前輪の車軸中心位置L1以前から後輪の車軸中心位置L2以後にまで延在して配置された1本のメインフレーム102と、このメインフレーム102の側面から車体の幅方向両側にそれぞれ延在するように固定された3本ずつ(計6本)のサブフレーム104、106、108、110、112、114と、メインフレーム102と略平行に配置されサブフレーム104、108、112の先端同士を連結するサイドフレーム116、及び、サブフレーム106、110、114の先端同士を連結するサイドフレーム118と、開口部102a、並びに、メインフレーム102とサブフレーム104、106、108、110、112、114及びサイドフレーム116、118で囲まれた空間S2(以下単に「コンポーネント収容空間」という。)に対して下面側から蓋をする下部パネル部材120と、コンポーネント収容空間S2に対して上面側から蓋をする上部パネル部材122、124と、を備え、メインフレーム102、サブフレーム104、106、108、110、112、114、サイドフレーム116、118及び下部パネル部材120は溶接して固定されると共に、上部パネル部材122、124は着脱自在に取り付けられ、メインフレーム102内にバッテリー140を収容可能とすると共に、コンポーネント収容空間S2内に各種制御装置等のコンポーネント130を収容可能としている。なお、当該フロア構造1の上側にはアッパーボディー160が溶接固定される(図2参照)。
このようにバッテリー140をメインフレーム102内に(前後方向に長く)纏めて配置することによって、側面衝突が発生した場合でも、バッテリー140を強固に保護することが可能となった。
バッテリー140の出し入れが容易となり、メンテナンス作業等を行いやすい。
102…メインフレーム
102a…開口部
102b…クランク部
102c…フランジ部
104、106、108、110、112、114…サブフレーム
116、118…サイドフレーム
120…下部パネル部材
122、124…上部パネル部材
126、128…リヤサイドフレーム
130…コンポーネント
132…リヤアンダーパネル
140…バッテリー
142…トレイ
144…補助フレーム
146…バンパービーム
150…タイヤ
160…アッパーボディー
L1…前輪車軸中心位置
L2…後輪車軸中心位置
S1…バッテリー収納スペース
S2…コンポーネント収納スペース
Claims (6)
- 下面に開口部が形成されるコ字断面を有する長尺体であって、その長手方向が車体の前後方向となるように前輪の車軸中心位置以前から後輪の車軸中心位置以後にまで延在して配置された1本のメインフレームと、
当該メインフレームの側面から車体の幅方向両側にそれぞれ延在するように固定された少なくとも2本ずつのサブフレームと、
前記メインフレームと略平行に配置され前記サブフレームの先端同士を連結するサイドフレームと、
前記開口部、並びに、前記メインフレーム、サブフレーム及びサイドフレームで囲まれた空間に対して下面側から蓋をする下部パネル部材と、
前記メインフレーム、サブフレーム及びサイドフレームで囲まれた空間に対して上面側から蓋をする上部パネル部材と、を備え、
前記メインフレーム、サブフレーム、サイドフレーム及び下部パネル部材は溶接して固定されると共に、前記上部パネル部材は着脱自在に取り付けられ、
前記メインフレーム内にバッテリーを収容可能とすると共に、前記メインフレーム、サブフレーム及びサイドフレームで囲まれた空間内に各種制御装置等のコンポーネントを収容可能とする
ことを特徴とする電気自動車の車体フロア構造。 - 請求項1において、
前記メインフレームは、断面視、コ字断面の下端から内側に突起したクランク部を介して開口部が形成されている
ことを特徴とする電気自動車の車体フロア構造。 - 請求項2において、
前記クランク部に架設されるトレイを備え、当該トレイ上にバッテリーが載置される
ことを特徴とする電気自動車の車体フロア構造。 - 請求項3において、前記トレイはメインフレームの長手方向にスライド可能とされている
ことを特徴とする電気自動車の車体フロア構造。 - 請求項1〜4のいずれかにおいて、
前記下部パネル部材はフラットに形成されている
ことを特徴とする電気自動車の車体フロア構造。 - 請求項1〜5のいずれかにおいて、
前記上部パネル部材はフラットに形成されている
ことを特徴とする電気自動車の車体フロア構造。
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