JP2012192847A - ハイブリッド車両の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】蓄電装置7の出力が制限されているか否かを判断する出力電力制限判断手段(ステップS1)と、蓄電装置7の出力が制限されていると判断された場合に、内燃機関1に対する要求トルクと現在時点における内燃機関1の推定トルクとのトルクの差が所定値以上であるか否かを判断する差トルク判断手段(ステップS4)と、トルクの差が所定値以上であると判断された場合に、トルクの差と現在時点における内燃機関1の回転数とに基づいて駆動力を算出し、かつ、電動機2,3が駆動力を生じるために要求する電力を蓄電装置7が一時的に制限を超えて出力できるようにする出力電力増大手段(ステップS5)とを備える。
【選択図】図1
Description
駆動力=(要求エンジントルク−推定エンジントルク)×エンジン1の回転数
Claims (3)
- 内燃機関および電動機を駆動力源として備え、前記電動機に生じさせる駆動力を、充放電可能な蓄電装置から出力する電力によって制御可能なハイブリッド車両の制御装置において、
前記蓄電装置の出力が制限されているか否かを判断する出力電力制限判断手段と、
前記出力電力制限判断手段によって前記蓄電装置の出力が制限されていると判断された場合に、前記内燃機関に対する要求トルクと現在時点における前記内燃機関の推定トルクとのトルクの差が所定値以上であるか否かを判断する差トルク判断手段と、
前記差トルク判断手段によって前記トルクの差が所定値以上であると判断された場合に、前記トルクの差と現在時点における前記内燃機関の回転数とに基づいて駆動力を算出し、かつ、前記電動機が前記駆動力を生じるために要求する電力を前記蓄電装置が一時的に前記制限を超えて出力できるようにする出力電力増大手段と
を備えていることを特徴とするハイブリッド車両の制御装置。 - 前記出力電力増大手段は、前記制限を超えかつ前記蓄電装置の最大出力を超えない範囲で一時的に前記蓄電装置に電力を出力させることを特徴とする請求項1に記載のハイブリッド車両の制御装置。
- 内燃機関および電動機を駆動力源として備え、前記電動機に生じさせる駆動力を、充放電可能な蓄電装置から出力する電力によって制御可能なハイブリッド車両の制御装置において、
前記蓄電装置の出力電力が制限されており、かつ、前記内燃機関に対する要求トルクと現在時点における前記内燃機関の推定トルクとの間に所定値以上のトルクの差がある場合に、前記トルクの差に相当する駆動力を前記電動機が生じるために必要とする電力を前記電動機に供給できるように、前記蓄電装置が一時的に前記制限を超えて電力を出力できるように構成されている
ことを特徴とするハイブリッド車両の制御装置。
Priority Applications (1)
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JP2011058597A JP2012192847A (ja) | 2011-03-16 | 2011-03-16 | ハイブリッド車両の制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2011058597A JP2012192847A (ja) | 2011-03-16 | 2011-03-16 | ハイブリッド車両の制御装置 |
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JP2011058597A Pending JP2012192847A (ja) | 2011-03-16 | 2011-03-16 | ハイブリッド車両の制御装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2015110379A (ja) * | 2013-12-06 | 2015-06-18 | 本田技研工業株式会社 | ハイブリッド車両の制御装置 |
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2011
- 2011-03-16 JP JP2011058597A patent/JP2012192847A/ja active Pending
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