JP2012188038A

JP2012188038A - 後写鏡

Info

Publication number: JP2012188038A
Application number: JP2011054240A
Authority: JP
Inventors: 伸也 ▲高▼▲柳▼; Shinya Takayanagi
Original assignee: Murakami Corp
Current assignee: Murakami Corp
Priority date: 2011-03-11
Filing date: 2011-03-11
Publication date: 2012-10-04
Also published as: DE102012000472A1; CN102673480A; US20120230045A1

Abstract

【課題】組立て作業性の向上を図るようにした後写鏡を提供する。
【解決手段】後写鏡は、このミラーユニットＭを組立てる際、ミラーホルダ３に設けられた開口部４内に、ミラーホルダ３の内面３ａ側からランプユニットＵを、側方車両検知シンボルＳを上に向けた状態で落とし込み、その後、反射ミラー１の周縁をミラーホルダ３の凹状の嵌合部３ｃ内に嵌め込むだけで、ランプユニット受け部（爪部）５と反射ミラー１とで、ランプユニットＵは挟み込んで固定される。従って、ミラーユニットＭにランプユニットＵを組み込む際、接着剤を利用することがないので、作業性が極めて良好である。
【選択図】図１

Description

本発明は、反射ミラーに警告等を表示させるようにした後写鏡に関するものである。

従来、このような分野の技術として、米国特許第６２６４３５３号公報がある。この公報に記載された後写鏡は、反射ミラー自体に方向指示を表示させるためのモジュール（ランプユニット）を備えている。このモジュール内には、Ｖ字状に配列されたＬＥＤが収容され、モジュールに形成されたタブは、反射ミラーを保持するためのミラーホルダのスナップリテーナに爪係合によって引っ掛けられている。これによって、モジュールは、ミラーホルダにしっかり固定され、モジュールに設けられたレンズを反射ミラーから離間させることができる。

米国特許第６２６４３５３号公報

しかしながら、ランプユニットは、タブとスナップリテーナとの協働によってミラーホルダに固定させる必要があるので、ミラーホルダに対してランプユニットを位置決めしながら嵌め込む作業が必要になり、作業性が悪いといった問題点がある。

本発明は、組立て作業性の向上を図るようにした後写鏡を提供することを目的とする。

本発明は、反射ミラーと、反射ミラーの裏面を内面側で覆うように反射ミラーに取り付けられるミラーホルダと、を有するミラーユニットと、
ハウジング内に発光部を有するランプユニットと、を備えた後写鏡において、
ミラーホルダには、ランプユニットのハウジングをミラーホルダの内面側から落とし込むための開口部と、開口部の近傍に配置されたランプユニット受け部と、が設けられ、
ランプユニット受け部と反射ミラーとでランプユニットは挟み込んで固定され、
ランプユニットの光出射側には、ミラーホルダによって反射ミラーの裏面に表面が押し当てられるクッション部が設けられ、クッション部の表面は、粘着剤を有していないことを特徴とする。

この後写鏡において、ミラーホルダには、ランプユニットのハウジングをミラーホルダの内面側から落とし込むための開口部と、開口部の近傍に配置されたランプユニット受け部と、が設けられ、ランプユニット受け部と反射ミラーとで、ランプユニットは挟み込んで固定されるので、組立て作業の際、ミラーホルダに設けられた開口部内に、ミラーホルダの内面側からランプユニットを落とし込む作業だけで良く、作業性が極めて良好である。そして、クッション部の表面に粘着剤を有していないので、粘着剤の剥離紙を剥がしたり、粘着剤によってランプユニットが手に貼り付いたりするような事態が起こらず、組立て作業性が更に向上することになる。さらには、反射ミラーにランプユニットが貼り付かないので、検品後に、ミラーユニットに対するランプユニットの再度の組み付け作業が容易になる。

また、反射ミラーには、ランプユニットからの光が透過するハーフミラー部が形成され、ランプユニットには、光が透過する表示部が設けられ、表示部を囲むようにしてクッション部が設けられ、クッション部は、反射ミラーのハーフミラー部の裏面に押し当てられていると好適である。
クッション部の表面に粘着剤が設けられている場合、粘着剤がハーフミラー部に貼り付くことになる。そして、粘着剤とハーフミラー部とは屈折率が異なっているので、光の干渉作用により、ハーフミラー部に粘着剤が写り込んで、ハーフミラー部を通して外から粘着剤が見えてしまう。従って、これにより、表面に粘着剤を設けないクッション部の適用は、前述した事態が起こらず、ハーフミラー部にクッション部を押し当てる場合に最適である。しかも、クッション部は、光が透過する表示部を囲んでいるので、遮光を確実にし、さらには、表示部に水が入らないような止水効果をもたせることができる。また、反射ミラーが曲面を有している場合には、クッション部はその曲面に追従させ易い。

また、ランプユニットに形成されたフランジ部が当接するランプユニット受け部は、開口部の縁部であると好適である。
このようなランプユニット受け部は、極めて簡単な構成であるといえる。

また、ランプユニットのハウジングの底面を支持するランプユニット受け部は、ミラーホルダの外面側で開口部から覗き出るように突出していると好適である。
このようなランプユニット受け部は、簡単な構成であるといえる。

本発明によれば、組立て作業性の向上を図ることができる。

本発明に係る後写鏡に適用されるミラーユニットの一実施形態を示す斜視図である。ミラーユニットの要部拡大断面図である。ミラーユニットの他の例を示す要部拡大断面図である。ミラーユニットの更に他の例を示す要部拡大断面図である。

以下、図面を参照しつつ本発明に係る後写鏡の好適な実施形態について詳細に説明する。

図１及び図２に示すように、車両用ドアミラーは、後方車両を視認するための反射ミラー１を有し、この反射ミラー１は、カップ状のハウジングの開口を塞ぐように配置され、ハウジング内には、反射ミラー１を可動させるための機構が収容されている。反射ミラー１は、透明なガラス２の裏面に反射膜Ｒが蒸着されたものである。また、反射ミラー１は、樹脂性のミラーホルダ３によって裏面が覆われると共に、このミラーホルダ３の周縁には、反射ミラー１の周縁を嵌め込むための凹状の嵌合部３ｃが形成されている。そして、反射ミラー１とミラーホルダ３とでミラーユニットＭが構成されている。

更に、反射ミラー１の裏面には、リード線（不図示）が設けられたランプユニットＵが配置され、このランプユニットＵ内には、光出射面に形成された側方車両検知シンボルＳを照らすための第１のＬＥＤ４１と第２のＬＥＤ４２とが収容されている。各ＬＥＤ４１,４２は、回路基板５０上に固定され、回路基板５０は、ハウジング６０内で固定されている。

ランプユニットＵのハウジング６０の開口６０ａを塞ぐように、ハウジング６０には光拡散板７０が固定され、光拡散板７０とハウジング６０とで形成される空間内には各ＬＥＤ４１,４２が収容されている。また、光拡散板７０の周縁は、ハウジング６０の開口６０ａ側に形成されたフランジ部６０ｂの拡張部６０ｃによって保持されている。光拡散板７０の採用により、第１及び第２のＬＥＤ４１,４２を、側方車両検知シンボルＳに近づけるように配置させることができ、ハウジング６０の薄型化を可能にする。

更に、光拡散板７０の表面には、ＩＳＯ規格の側方車両検知シンボル（Side Object Detection symbols）Ｓが形成されたシート８０が固着され、側方車両検知シンボルＳは、光が透過できるように切り抜かれている。シート状のクッション部９０の裏面は、シート８０の表面に貼着され、クッション部９０には、側方車両検知シンボルＳを露出させるための開口９０ａが形成されている。なお、クッション部９０の表面９０ｂには粘着剤が設けられていない。

このように、ランプユニットＵは、ハウジング６０と第１のＬＥＤ４１と第２のＬＥＤ４２と回路基板５０と光拡散板７０とシート８０とクッション部９０とにより構成されている。従って、光源をユニット化することで、組立て作業性が良好になる。

更に、反射ミラー１の透明なガラス２の裏面には、ランプユニットＵからの光を透過させるためのハーフミラー部Ｈが形成され、残りの領域には、反射膜Ｒが蒸着されている。そして、このハーフミラー部Ｈとクッション部９０の開口９０ａとが対向し、クッション部９０の表面９０ｂは、反射ミラー１の裏面に押し当てられる。

ミラーホルダ３には、ランプユニットＵのハウジング６０をミラーホルダ３の内面３ａ側から落とし込むための開口部４と、開口部４の近傍に配置されたランプユニット受け部５と、が設けられている。ランプユニット受け部５は、ミラーホルダ３の外面３ｂ側で開口部４から覗き出るように突出した爪部であり、極めて簡単な構成になっている。そして、対向して配置された一対の爪部５によってランプユニットＵのハウジング６０の底面６０ｄが支持される。

このミラーユニットＭを組立てる際、ミラーホルダ３に設けられた開口部４内に、ミラーホルダ３の内面３ａ側からランプユニットＵを、側方車両検知シンボルＳを上に向けた状態で落とし込み、その後、反射ミラー１の周縁をミラーホルダ３の凹状の嵌合部３ｃ内に嵌め込むだけで、ランプユニット受け部（爪部）５と反射ミラー１とで、ランプユニットＵは挟み込んで固定される。従って、ミラーユニットＭにランプユニットＵを組み込む際、接着剤を利用することがないので、作業性が極めて良好である。

更に、クッション部９０の表面９０ｂに粘着剤を有していないので、粘着剤の剥離紙を剥がしたり、粘着剤によってランプユニットＵが手に貼り付いたりするような事態が起こらず、組立て作業性が更に向上することになる。そして、反射ミラー１にランプユニットＵが貼り付かないので、検品後に、ミラーユニットＭに対するランプユニットＵの再度の組み付け作業が容易になる。

クッション部９０の表面９０ｂに粘着剤が設けられている場合、粘着剤がハーフミラー部Ｈに貼り付くことになる。そして、粘着剤とハーフミラー部Ｈとは屈折率が異なっているので、光の干渉作用により、ハーフミラー部Ｈに粘着剤が写り込んで、ハーフミラー部Ｈを通して外から粘着剤が見えてしまうが、表面９０ｂに粘着剤を設けないクッション部９０の適用は、図１の二点鎖線で示されるように、クッション部９０をハーフミラー部Ｈの裏面に押しつけた状態でも、クッション部９０の写り込みが極めて少ない。

特に、クッション部９０の材質は、ＥＰＤＭが好ましく、黒色又はグレー色が写り込み低減効果を発揮する。そして、ハーフミラー部Ｈの光透過率は、クッション部９０が透けないようにするために、３〜３０％が好ましい。

しかも、クッション部９０は、光が透過する側方車両検知シンボルＳを囲んでいるので、遮光を確実にし、さらには、側方車両検知シンボルＳに水が入らないような止水効果をもたせることができる。また、反射ミラーが曲面を有している場合には、クッション部９０はその曲面に追従させ易い。また、クッション部９０が曲面に追従するため、曲率が異なる反射ミラーを利用する場合であっても、同一のランプユニットを利用することができる。

本発明は、前述した実施形態に限定されないことは言うまでもない。

図３に示すように、他のミラーユニットＭ１において、ランプユニット受け部５Ａは、ランプユニットＵに形成されたフランジ部６０ｂが当接する開口部４の縁部であってもよい。

図４に示すように、他のミラーユニットＭ２において、側方車両検知シンボルＳは、反射膜Ｒを透明なガラス２からブラスト処理又はレーザエッチング処理によって剥離させることで反射ミラー１の裏面に形成されても良い。

本発明に係る後写鏡は、インナーミラーにも適用可能である。

１…反射ミラー、３…ミラーホルダ、３ａ…ミラーホルダの内面、４…開口部、５…爪部（ランプユニット受け部）、５Ａ…開口部の周縁（ランプユニット受け部）、６０…ハウジング、６０ｂ…フランジ、６０ｄ…ハウジングの底面、９０…クッション部、９０ｂ…クッション部の表面、Ｍ，Ｍ１，Ｍ２…ミラーユニット、Ｕ…ランプユニット、Ｈ…ハーフミラー部、Ｓ…側方車両検知シンボル（表示部）。

Claims

反射ミラーと、前記反射ミラーの裏面を内面側で覆うように前記反射ミラーに取り付けられるミラーホルダと、を有するミラーユニットと、
ハウジング内に発光部を有するランプユニットと、を備えた後写鏡において、
前記ミラーホルダには、前記ランプユニットの前記ハウジングを前記ミラーホルダの前記内面側から落とし込むための開口部と、前記開口部の近傍に配置されたランプユニット受け部と、が設けられ、
前記ランプユニット受け部と前記反射ミラーとで前記ランプユニットは挟み込んで固定され、
前記ランプユニットの光出射側には、前記ミラーホルダによって前記反射ミラーの裏面に表面が押し当てられるクッション部が設けられ、前記クッション部の前記表面は、粘着剤を有していないことを特徴とする後写鏡。
前記反射ミラーには、前記ランプユニットからの光が透過するハーフミラー部が形成され、前記ランプユニットには、光が透過する表示部が設けられ、前記表示部を囲むようにして前記クッション部が設けられ、前記クッション部は、前記反射ミラーの前記ハーフミラー部の裏面に押し当てられていることを特徴とする請求項１記載の後写鏡。
前記ランプユニットに形成されたフランジ部が当接する前記ランプユニット受け部は、前記開口部の縁部であることを特徴とする請求項１又は２記載の後写鏡。
前記ランプユニットの前記ハウジングの底面を支持する前記ランプユニット受け部は、前記ミラーホルダの外面側で前記開口部から覗き出るように突出していることを特徴とする請求項１又は２記載の後写鏡。