JP2012157866A - プレス成形装置およびプレス成形方法 - Google Patents

Abstract

【課題】素材の歩留まりを悪化させることなく、シワの発生を防止することができるプレス成形装置およびプレス成形方法を提供する。
【解決手段】ダイ３ａおよびポンチ３ｂを備える金型３と、ダイ３ａとの間においてブランク２を挟圧するブランクホルダー４と、を備えるプレス成形装置１であって、ブランクホルダー４は、ダイ３ａの絞り深さが深い部位に対応する第一ブランクホルダー４ａと、ダイ３ａの絞り深さが浅い部位に対応する第二ブランクホルダー４ｂと、を含む少なくとも二つ以上の部位に分割されており、挟圧面３ｃとシワ押さえ面４ｅとの距離が、ダイ３ａと第一ブランクホルダー４ａによってブランク２を所定の拘束力で保持できる距離になったときにおいて、シワ押さえ面４ｈは、挟圧面３ｄに対して、ブランク２の厚みに比して大きい所定の距離Ｚで離間させる。
【選択図】図６

Description

本発明は、プレス成形装置およびプレス成形方法の技術に関する。

従来、プレス成形を行う場合において、複雑な曲面形状を絞り成形により成形する場合には、素材にシワ（折れシワ）が生じることがある。
このようなシワは、ブランクホルダーにおけるシワ押さえ面の高低差が所定の高さ以上であると発生することが知られている。
そこで、このようなシワを発生させないための技術が検討されており、例えば、以下に示す特許文献１にその技術が開示され、公知となっている。

特許文献１に開示された従来技術では、ブランクホルダーにおける絞り深さがより深い部位とより浅い部位の各シワ押さえ面の高低差を、所定の高さ未満にすることによって、シワの発生を防止するようにしている。

特開２００９−１６０５９１号公報

しかしながら、特許文献１に示す従来技術では、絞り深さがより浅い部位に製品形状としては不要な余剰部分を大きめに設定することで、シワ押さえ面に高低差が生じないようにしている。即ち、従来のプレス成形装置およびプレス成形方法では、シワの発生を防止することを優先して、素材の歩留まりを悪化させているという問題があった。

本発明は斯かる現状の問題を鑑みてなされたものであり、素材の歩留まりを悪化させることなく、シワの発生を防止することができるプレス成形装置およびプレス成形方法を提供することを目的としている。

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。

即ち、請求項１においては、ダイおよびポンチを備える金型と、前記金型によりプレス成形されるブランクを該金型に対して保持するための部位であって、前記ダイに対して前記ブランクの厚み以下の距離に接近することによって、前記ダイとの間において前記ブランクを挟圧するブランクホルダーと、を備えるプレス成形装置であって、前記ブランクホルダーは、前記ダイの絞り深さが深い部位に対応する第一のブランクホルダーと、前記ダイの絞り深さが浅い部位に対応する第二のブランクホルダーと、を含む少なくとも二つ以上の部位に分割されており、前記ダイを変位させて、前記ダイと前記第一のブランクホルダーとの距離が、前記ダイと前記第一のブランクホルダーによって前記ブランクを所定の拘束力で保持できる距離になったときにおいて、前記第二のブランクホルダーは、前記ダイに対して、前記ブランクの厚みに比して大きい距離で離間させるものである。

請求項２においては、前記ダイと前記第一のブランクホルダーとの距離を前記ダイと前記第一のブランクホルダーによって前記ブランクを所定の拘束力で保持できる距離としたときにおける、前記第一のブランクホルダーのシワ押さえ面と前記第二のブランクホルダーのシワ押さえ面との高低差を、予め設定される所定の距離以下とするものである。

請求項３においては、前記第一のブランクホルダーのクッションストロークは、前記第二のブランクホルダーのクッションストロークに比して大きいものである。

請求項４においては、前記第一のブランクホルダーは、ストローク方向視において輪状に構成され、前記第二のブランクホルダーを、前記第一のブランクホルダーにより形成される輪の内側に配置するものである。

請求項５においては、ダイおよびポンチを備える金型と、前記金型によりプレス成形されるブランクを該金型に対して保持するための部位であって、前記ダイに対して前記ブランクの厚み以下の距離に接近することによって、前記ダイとの間において前記ブランクを挟圧するブランクホルダーと、を備えるプレス成形装置によるプレス成形方法であって、前記ブランクホルダーを、前記ダイの絞り深さが深い部位に対応する第一のブランクホルダーと、前記ダイの絞り深さが浅い部位に対応する第二のブランクホルダーと、を含む少なくとも二つ以上の部位に分割し、前記ダイを変位させて、前記ダイと前記第一のブランクホルダーとの距離を、前記ダイと前記第一のブランクホルダーによって前記ブランクを所定の拘束力で保持できる距離にしたときにおいて、前記ダイと前記第二のブランクホルダーとの距離を、前記ブランクの厚みに比して大きい距離とするものである。

請求項６においては、前記ダイと前記第一のブランクホルダーとの距離を前記ブランクの厚み以下としたときにおける、前記第一のブランクホルダーのシワ押さえ面と前記第二のブランクホルダーのシワ押さえ面との高低差を、予め設定される所定の距離以下とするものである。

本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。

請求項１においては、プレス成形における素材の歩留まりを向上させるとともに、シワが生じることを防止できる。

請求項２においては、シワが生じることを防止できる。

請求項３においては、プレス成形における素材の歩留まりを向上させることができる。

請求項４においては、ブランクホルダーを分割した場合におけるブランクホルダーの剛性を確保しつつ、プレス成形装置をコンパクトな構成とすることができる。

請求項５においては、プレス成形における素材の歩留まりを向上させるとともに、シワが生じることを防止できる。

請求項６においては、シワが生じることを防止できる。

本発明の一実施形態に係るプレス成形装置を示す模式図、（ａ）プレス成形をしていない状態を示す断面模式図、（ｂ）プレス成形中の状態を示す断面模式図。 プレス成形装置により成形されたプレス成形部品を示す模式図、（ａ）本発明の一実施形態に係るプレス成形装置により成形されたプレス成形部品を示す断面模式図、（ｂ）従来のプレス成形装置により成形されたプレス成形部品を示す断面模式図。 ブランクホルダーを示す模式図、（ａ）本発明の一実施形態に係るプレス成形装置に備えられるブランクホルダーを示す平面模式図、（ｂ）従来のプレス成形装置に備えられるブランクホルダーを示す平面模式図。 本発明の一実施形態に係るプレス成形装置によるプレス成形状況を示す断面模式図、（ａ）図３（ａ）に示すａ−ａ断面でプレス成形装置を切断した場合の断面模式図、（ｂ）図３（ａ）に示すｂ−ｂ断面でプレス成形装置を切断した場合の断面模式図。 従来のプレス成形装置によるプレス成形状況を示す断面模式図、（ａ）図３（ｂ）に示すｃ−ｃ断面でプレス成形装置を切断した場合の断面模式図、（ｂ）図３（ｂ）に示すｄ−ｄ断面でプレス成形装置を切断した場合の断面模式図。 本発明の一実施形態に係るプレス成形装置によるプレス成形状況（第一ブランクホルダーによるホールド開始時）を示す断面模式図。 本発明の一実施形態に係るプレス成形装置によるプレス成形状況（第二フランクホルダーによるホールド開始時）を示す断面模式図。 本発明の一実施形態に係るプレス成形装置によるプレス成形状況（ダイの下死点到達時）を示す断面模式図。

次に、発明の実施の形態を説明する。
まず始めに、本発明の一実施形態に係るプレス成形装置について、図１〜図５を用いて説明をする。尚、以下の説明では、図１（ａ）に示す矢印Ｘの方向をプレス成形装置の下方と規定し、該矢印Ｘと反対の方向を上方としている（以下同様）。
図１（ａ）に示す如く、本発明の一実施形態に係るプレス成形装置１は、プレス成形部品の元となる素材であるブランク２（図１（ｂ）参照）を所定の形状にプレス成形するための装置であり、金型３、ブランクホルダー４、クッション５、クッションピン７・７・・・等を備えている。
プレス成形装置１は、絞り深さが比較的深い部分と比較的浅い部分が併存するような製品形状を有するプレス成形部品の成形に適しており、プレス成形装置１を用いて、ブランク２をプレス成形することによって、図２（ａ）に示すような形状のプレス成形部品１１を得ることができる。

プレス成形部品１１は、例えば、自動車のドアパネルとして用いられる部品等がこれに該当し、図２（ａ）に示すように、最終的に製品となる部位である製品部Ａと、最終的には切除される部位である余剰部Ｂ１・Ｂ２が設定されている。
尚、プレス成形部品１１においては、プレス成形部品１１を構成する部位のうち、深絞りされる部位に対応する余剰部を余剰部Ｂ１と規定しており、余剰部Ｂ１の対応部位に比して絞り深さがより浅い部位に対応する余剰部を余剰部Ｂ２と規定している。

図１（ａ）に示す如く、金型３は、上型たるダイ３ａと下型たるポンチ３ｂを備えている。また、ダイ３ａの下面部には、ブランクホルダー４と協働してブランク２を挟圧するための挟圧面３ｃが形成されている。

ダイ３ａは、ダイホルダー９において固定されており、ポンチ３ｂはポンチホルダー１０において固定されている。
また、ダイホルダー９は、図示しない変位装置によって、上下方向に変位可能に支持されており、また、ポンチホルダー１０は、プレス成形装置１の図示しない本体フレーム等と一体的に形成され、変位不能な構成としている。
このような構成により、ダイホルダー９を上下方向に変位させることによって、ダイホルダー９に固定されるダイ３ａと、ポンチホルダー１０に固定されるポンチ３ｂの離間距離を調整することができる構成としている。

また、ポンチホルダー１０にはクッションピン７・７・・・を挿通するための上下方向に貫通する孔１０ａ・１０ａ・・・が形成されている。
さらに、ポンチホルダー１０に隣接する下方にはクッション５が配置されており、孔１０ａ・１０ａ・・・に挿通されたクッションピン７・７・・・の下端部がクッション５の上面部に当接している。

ブランクホルダー４は、ダイ３ａとの間でブランク２を挟圧して保持するための部位である。
そして、本発明の一実施形態に係るプレス成形装置１に備えられるブランクホルダー４は、図３（ａ）に示すように、第一ブランクホルダー４ａと第二ブランクホルダー４ｂからなる二つの部位に分割される構成としている。

二つの部位に分割されたブランクホルダー４のうち、第一ブランクホルダー４ａは、図２（ａ）に示すプレス成形部品１１の余剰部Ｂ１に対応しており、また、第二ブランクホルダー４ｂは、プレス成形部品１１の余剰部Ｂ２に対応している。
尚、本実施形態では、二つの部位に分割される態様のブランクホルダー４を例示しているが、本発明に係るプレス成形装置においては、ブランクホルダーを三つ以上の部位に分割する態様であってもよく、本発明に係るプレス成形装置を、ブランクホルダーの分割個数により限定するものではない。

図４（ａ）に示す如く、第一ブランクホルダー４ａは、ブランク２に直接当接する部位であるシワ押さえ部４ｃと、該シワ押さえ部４ｃを支持する部位である基台部４ｄを備えており、基台部４ｄがクッションピン７・７・・・によって支持されている。
そして、第一ブランクホルダー４ａは、ポンチ３ｂの周囲（より詳しくは、余剰部Ｂ１に対応する位置）に配置されている。

また、シワ押さえ部４ｃには、ダイ３ａに形成された挟圧面３ｃに対面するシワ押さえ面４ｅが形成されている。
そして、プレス成形装置１では、ダイ３ａの挟圧面３ｃとシワ押さえ面４ｅとの距離をブランク２の厚み以下の距離とすることによって、ブランク２を金型３に対して保持するために必要な所定の拘束力を確保するようにしている。
尚、本実施形態では、ダイ３ａの挟圧面３ｃとシワ押さえ面４ｅとの距離をブランク２の厚み以下の距離とすることによって、所定の拘束力を確保するようにしているが、挟圧面３ｃやシワ押さえ面４ｅに形成した凹凸部等の作用によって、ダイ３ａの挟圧面３ｃとシワ押さえ面４ｅとの距離をブランク２の厚みを越える所定の距離である状態で、既に所定の拘束力を確保できるような構成としてもよい。

さらに、第一ブランクホルダー４ａは、図３（ａ）に示すように、シワ押さえ部４ｃが一連の輪状とはなっていないため、シワ押さえ部４ｃの剛性を確保するために、基台部４ｄを輪状に構成している。
これにより、ブランクホルダー４を複数の部位に分割した場合であっても、プレス成形時にシワ押さえ部４ｃが変形することを防止している。

一方、図４（ｂ）に示す如く、第二ブランクホルダー４ｂは、ブランク２に直接当接する部位であるシワ押さえ部４ｆと、該シワ押さえ部４ｆを支持する部位である基台部４ｇを備えており、基台部４ｇがクッションピン７とは異なるクッションピン８・８・・・によって支持されている。
そして、第二ブランクホルダー４ｂは、ポンチ３ｂの周囲（より詳しくは、余剰部Ｂ２に対応する位置）に配置されている。

また、シワ押さえ部４ｆには、ダイ３ａに形成された挟圧面３ｄに対面するシワ押さえ面４ｈが形成されている。
そして、プレス成形装置１では、ダイ３ａの挟圧面３ｄとシワ押さえ面４ｈとの距離をブランク２の厚み以下の距離とすることによって、ブランク２を金型３に対して保持するために必要な所定の拘束力を確保するようにしている。
尚、本実施形態では、ダイ３ａの挟圧面３ｄとシワ押さえ面４ｈとの距離をブランク２の厚み以下の距離とすることによって、所定の拘束力を確保するようにしているが、挟圧面３ｄやシワ押さえ面４ｈに形成した凹凸部等の作用によって、ダイ３ａの挟圧面３ｄとシワ押さえ面４ｈとの距離をブランク２の厚みを越える所定の距離である状態で、既に所定の拘束力を確保できるような構成としてもよい。

さらに、第二ブランクホルダー４ｂは、図３（ａ）に示すように、第一ブランクホルダー４ａの基台部４ｄによって形成される輪の内側に配置する構成としている。
これにより、ブランクホルダー４を分割する態様のプレス成形装置１をコンパクトに構成することを可能にしている。

即ち、本発明の一実施形態に係るプレス成形装置１において、第一ブランクホルダー４ａの基台部４ｄは、ストローク方向視において輪状に構成され、第二ブランクホルダー４ｂを、第一ブランクホルダー４ａにより形成される輪の内側に配置するものである。
このような構成により、ブランクホルダー４を分割した場合におけるブランクホルダー４の剛性を確保しつつ、プレス成形装置１をコンパクトな構成とすることができる。

ここで、ブランクホルダー４と従来のブランクホルダーとを比較する。
図３（ｂ）に示す如く、従来のブランクホルダー２４では、高低差のある複数のシワ押さえ部２４ａ・２４ｂを備える場合であっても、基台部２４ｃは一体的に構成されている。
このため、各シワ押さえ部２４ａ・２４ｂに高低差がある場合であっても、図５（ａ）に示すように、従来のプレス成形装置２１では、深絞りの部位に対応したシワ押さえ部２４ａとダイ３ａによってブランク２を拘束したときにおいて、図５（ｂ）に示す如く、絞り深さの浅い部位に対応したシワ押さえ部２４ｂとダイ３ａとの間においても、ブランク２を拘束している。
即ち、ブランクホルダー２４を備える従来のプレス成形装置２１では、各シワ押さえ部２４ａ・２４ｂがダイ３ａと協働してブランク２を拘束するタイミングは同時となっている。

一方、本発明の一実施形態に係るプレス成形装置１に備えられるブランクホルダー４では、図４（ａ）に示すように、深絞りの部位に対応したシワ押さえ部４ｃとダイ３ａによってブランク２を所定の拘束力で拘束したときにおいて、図４（ｂ）に示すように、絞り深さの浅い部位に対応したシワ押さえ部４ｆのシワ押さえ面４ｈとダイ３ａの挟圧面３ｃは、未だ所定の距離Ｚで離間している。そして、この所定の距離Ｚは、ブランク２の厚みよりも大きい距離としている。
即ち、ブランクホルダー４を備えるプレス成形装置１では、絞り深さがより浅い部位に対応するシワ押さえ部４ｆとダイ３ａとの間でブランク２を拘束するタイミングを、絞り深さがより深いシワ押さえ部４ｃとダイ３ａとの間でブランク２を拘束するタイミングに比して遅くする構成としている。

クッション５は、図１（ａ）（ｂ）に示すように、上下方向に伸縮可能な部材によって構成されており、図１（ｂ）に示すように、クッションピン７・７・・・が下方に向けて押圧されることによって、下方に向けて縮小される構成としている。
また、クッションピン７・７・・・による押圧が解除されると、クッション５は上方に向けて伸長し、元の形態に復元する構成としている。
このようにクッションピン７・７・・・は、図示しないダイホルダー９の変位装置とクッション５を圧力源としてプレス成形装置１の上下方向に変位可能に構成されている。
そして、クッション５が縮小されたときに生じる反力をクッションピン７に付与することによって、第一ブランクホルダー４ａのシワ押さえ部４ｃによってブランク２を保持するための拘束力を確保する構成としている。

また、図４（ｂ）に示す如く、プレス成形装置１は、クッション５とは異なる別の圧力源たるバネ装置６を備えており、クッションピン８・８・・・は、このバネ装置６が有する上下方向に変位可能な軸に固定されることによって、プレス成形装置１の上下方向に変位可能に構成されている。
バネ装置６としては、例えば窒素等が封入される構成のガススプリング等を採用することができる。
このような構成により、ダイ３ａの下降に伴って、クッションピン８・８・・・が下方に向けて押圧されることによって、クッションピン８・８・・・は下方に向けて変位される。また、ダイ３ａによる押圧が解除されると、クッションピン８・８・・・はバネ装置６が有する弾性力によって上方に向けて変位し、元の位置（高さ）復元する構成としている。
そして、クッションピン８が下方に変位されたときにバネ装置６において生じる反力をクッションピン８に付与することによって、第二ブランクホルダー４ｂのシワ押さえ部４ｆによってブランク２を保持するための拘束力を確保する構成としている。

即ち、プレス成形装置１では、絞り深さの深い部位（本実施形態では、余剰部Ｂ１）に対応する第一ブランクホルダー４ａと、絞り深さの浅い部位（本実施形態では、余剰部Ｂ２）に対応する第二ブランクホルダー４ｂが、それぞれ独立して上下方向に変位する構成としており、第一ブランクホルダー４ａのシワ押さえ部４ｃとダイ３ａによってブランク２（余剰部Ｂ１）を拘束したときにおいて、第二ブランクホルダー４ｂのシワ押さえ面４ｈとダイ３ａの挟圧面３ｃは、未だ所定の距離Ｚだけ離間させる構成としており、また、第一ブランクホルダー４ａとダイ３ａによってブランク２（余剰部Ｂ１）を拘束したタイミングより遅いタイミングで、第二ブランクホルダー４ｂとダイ３ａによってブランク２（余剰部Ｂ２）を拘束する構成としている。

次に、本発明の一実施形態に係るプレス成形装置１によるプレス成形の状況について、図６〜図８を用いて説明をする。
図６に示す如く、ダイ３ａが上方に位置し、ダイ３ａの挟圧面３ｃ・３ｄとシワ押さえ面４ｅ・４ｈとがブランク２の厚みより大きな距離だけ離間している状態から、ダイ３ａを下方に変位させていくと、やがてまず、ブランク２のより絞り深さが深い部位に対応する部位（余剰部Ｂ１）がダイ３ａと第一ブランクホルダー４ａ（より詳しくは、シワ押さえ部４ｃ）によって挟圧されて、金型３の所定位置に所定の拘束力で保持される。

このとき、ダイ３ａの挟圧面３ｄと第二ブランクホルダー４ｂのシワ押さえ面４ｈとの間は所定の距離Ｚだけ離間しており、このため、ブランク２のより絞り深さが浅い部位に対応する部位（余剰部Ｂ２）は、拘束されることなく自由に金型３内に流入することができる状態となっている。

また、プレス成形装置１は、このとき（即ち、ダイ３ａと第一ブランクホルダー４ａによってブランク２を所定の拘束力で保持したとき）の第一ブランクホルダー４ａのシワ押さえ面４ｅと第二ブランクホルダー４ｂのシワ押さえ面４ｈの高低差を所定の距離Ｄ以下とするように構成されている。尚、ここでいう所定の距離Ｄは、シワが発生しないことが経験的に知得されているシワ押さえ面４ｅとシワ押さえ面４ｈの高低差から予め求めて設定するようにしている。

即ち、本発明の一実施形態に係るプレス成形装置１において、ダイ３ａと第一ブランクホルダー４ａによってブランク２を所定の拘束力で保持できる距離としたときにおける、第一ブランクホルダー４ａのシワ押さえ部４ｃと第二ブランクホルダー４ｂのシワ押さえ部４ｆとの高低差を、所定の距離Ｄ以下とするものである。

また、本発明の一実施形態に係るプレス成形方法においては、ダイ３ａと第一ブランクホルダー４ａによってブランク２を所定の拘束力で保持できる距離としたときにおける、第一ブランクホルダー４ａのシワ押さえ部４ｃと第二ブランクホルダー４ｂのシワ押さえ部４ｆとの高低差を、所定の距離Ｄ以下とするものである。
このような構成により、絞り成形を行う場合にシワが生じることを防止できる。

次に、図７に示す如く、さらにダイ３ａを下方に変位させていくと、ブランク２のより絞り深さが浅い部位に対応する部位（余剰部Ｂ２）がダイ３ａの挟圧面３ｄと第二ブランクホルダー４ｂのシワ押さえ面４ｈによって挟圧されて、所定の拘束力で保持される。

ブランク２は、ダイ３ａと第二ブランクホルダー４ｂによって挟圧される時点までは、深絞り側のプレス成形の進展に応じて、拘束されることなく金型３内に流入される状態となっている。
そして、ブランク２の絞り深さが浅い部位に対応する部位を、ダイ３ａと第二ブランクホルダー４ｂによって挟圧された時点で始めて拘束する構成としているため、余剰部Ｂ２の絞り深さを深絞り側の余剰部Ｂ１の絞り深さに合せる必要がない。

ここで、プレス成形部品１１と従来のプレス成形部品とを比較する。
図２（ｂ）には、従来のプレス成形装置によってプレス成形したプレス成形部品３１を例示している。従来のプレス成形部品３１には、図２（ｂ）に示すように、プレス成形部品１１と同様に、最終的に製品となる部位である製品部Ａが設定され、また、最終的には切除される部位である余剰部Ｃ１・Ｃ２が設定されている。尚、プレス成形部品３１においては、プレス成形部品３１を構成する部位のうち、深絞りされる部位に対応する余剰部を余剰部Ｃ１と規定しており、余剰部Ｃ１の対応部位に比して絞り深さがより浅い部位に対応する余剰部を余剰部Ｃ２と規定している。

そして、図２（ａ）（ｂ）に示す各プレス成形部品１１・３１を比較すると、深絞りされる部位に対応する各余剰部Ｂ１・Ｃ１の高さは同一であるが、絞り深さのより浅い部位に対応する各余剰部Ｂ２・Ｃ２では、本発明の一実施形態に係るプレス成形装置１により成形したプレス成形部品１１の高さＨ_Ｂ２の方が、従来のプレス成形部品３１の高さＨ_Ｃ２に比して低くなっている。
即ち、プレス成形装置１は、該プレス成形装置１を用いてプレス成形を行うことによって、従来に比してブランク２の歩留まりを向上させることができる。

そして、図８に示す如く、ダイ３ａを下死点まで変位させることによって、図２（ａ）に示すようなプレス成形部品１１が成形される。

プレス成形装置１においては、図８に示すクッションピン７のクッションストロークＳ１と、クッションピン８のクッションストロークＳ２とを比較すると、クッションストロークＳ２をクッションストロークＳ１に比して小さくする（即ち、Ｓ１＞Ｓ２）構成としている。
尚、前述した所定の距離Ｚは、各クッションストロークＳ１・Ｓ２の差に略等しくなる（即ち、Ｚ≒Ｓ１−Ｓ２）。

即ち、本発明の一実施形態に係るプレス成形装置１において、第一ブランクホルダー４ａのクッションストロークＳ１は、第二ブランクホルダー４ｂのクッションストロークＳ２に比して大きいものである。
このような構成により、プレス成形におけるブランク２の歩留まりを向上させることができる。

また、プレス成形装置１において、バネ装置６は、クッション５に比してばね定数が大きいものを採用しており、クッションストロークＳ１に比して短いクッションストロークＳ２であっても、金型３においてブランク２を保持するのに必要な拘束力を確保できる構成としている。

即ち、本発明の一実施形態に係るプレス成形装置１は、ダイ３ａおよびポンチ３ｂを備える金型３と、金型３によりプレス成形されるブランク２を該金型３に対して保持するための部位であって、ダイ３ａに対してブランク２の厚み以下の距離に接近することによって、ダイ３ａとの間においてブランク２を挟圧するブランクホルダー４と、を備えるものであって、ブランクホルダー４は、ダイ３ａの絞り深さが深い部位（余剰部Ｂ１）に対応する第一ブランクホルダー４ａと、ダイ３ａの絞り深さが浅い部位（余剰部Ｂ２）に対応する第二ブランクホルダー４ｂと、を含む少なくとも二つ以上の部位に分割されており、ダイ３ａを変位させて、ダイ３ａの挟圧面３ｃと第一ブランクホルダー４ａのシワ押さえ面４ｅとの距離が、ダイ３ａと第一ブランクホルダー４ａによってブランク２を所定の拘束力で保持できる距離になったときにおいて、第二ブランクホルダー４ｂのシワ押さえ面４ｈは、ダイ３ａの挟圧面３ｄに対して、ブランク２の厚みに比して大きい所定の距離Ｚで離間させるものである。

また、本発明の一実施形態に係るプレス成形方法は、ダイ３ａおよびポンチ３ｂを備える金型３と、金型３によりプレス成形されるブランク２を該金型３に対して保持するための部位であって、ダイ３ａに対してブランク２の厚み以下の距離に接近することによって、ダイ３ａとの間においてブランク２を挟圧するブランクホルダー４と、を備えるプレス成形装置１によるプレス成形方法であって、ブランクホルダー４を、ダイ３ａの絞り深さが深い部位（余剰部Ｂ１）に対応する第一ブランクホルダー４ａと、ダイ３ａの絞り深さが浅い部位（余剰部Ｂ２）に対応する第二ブランクホルダー４ｂと、を含む少なくとも二つ以上の部位に分割し、ダイ３ａを変位させて、ダイ３ａの挟圧面３ｃと第一ブランクホルダー４ａのシワ押さえ面４ｅとの距離を、ダイ３ａと第一ブランクホルダー４ａによってブランク２を所定の拘束力で保持できる距離にしたときにおいて、ダイ３ａの挟圧面３ｄと第二ブランクホルダー４ｂのシワ押さえ面４ｈとの距離を、ブランク２の厚みに比して大きい所定の距離Ｚとするものである。
このような構成により、プレス成形におけるブランク２の歩留まりを向上させるとともに、絞り成形を行う場合にシワが生じることを防止できる。

１ プレス成形装置
２ ブランク
３ 金型
３ａ ダイ
３ｂ ポンチ
４ ブランクホルダー
４ａ 第一ブランクホルダー
４ｂ 第二ブランクホルダー
４ｃ シワ押さえ部（第一ブランクホルダー）
４ｄ 基台部（第一ブランクホルダー）
４ｅ シワ押さえ面（第一ブランクホルダー）
４ｆ シワ押さえ部（第二ブランクホルダー）
４ｇ 基台部（第二ブランクホルダー）
４ｈ シワ押さえ面（第二ブランクホルダー）

Claims (6)

1. ダイおよびポンチを備える金型と、
   前記金型によりプレス成形されるブランクを該金型に対して保持するための部位であって、前記ダイに対して前記ブランクの厚み以下の距離に接近することによって、前記ダイとの間において前記ブランクを挟圧するブランクホルダーと、
   を備えるプレス成形装置であって、
   前記ブランクホルダーは、前記ダイの絞り深さが深い部位に対応する第一のブランクホルダーと、前記ダイの絞り深さが浅い部位に対応する第二のブランクホルダーと、を含む少なくとも二つ以上の部位に分割されており、
   前記ダイを変位させて、前記ダイと前記第一のブランクホルダーとの距離が、前記ダイと前記第一のブランクホルダーによって前記ブランクを所定の拘束力で保持できる距離になったときにおいて、
   前記第二のブランクホルダーは、前記ダイに対して、前記ブランクの厚みに比して大きい距離で離間させる、
   ことを特徴とするプレス成形装置。
2. 前記ダイと前記第一のブランクホルダーとの距離を前記ダイと前記第一のブランクホルダーによって前記ブランクを所定の拘束力で保持できる距離としたときにおける、前記第一のブランクホルダーのシワ押さえ面と前記第二のブランクホルダーのシワ押さえ面との高低差を、予め設定される所定の距離以下とする、
   ことを特徴とする請求項１に記載のプレス成形装置。
3. 前記第一のブランクホルダーのクッションストロークは、
   前記第二のブランクホルダーのクッションストロークに比して大きい、
   ことを特徴とする請求項２に記載のプレス成形装置。
4. 前記第一のブランクホルダーは、ストローク方向視において輪状に構成され、
   前記第二のブランクホルダーを、前記第一のブランクホルダーにより形成される輪の内側に配置する、
   ことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のプレス成形装置。
5. ダイおよびポンチを備える金型と、
   前記金型によりプレス成形されるブランクを該金型に対して保持するための部位であって、前記ダイに対して前記ブランクの厚み以下の距離に接近することによって、前記ダイとの間において前記ブランクを挟圧するブランクホルダーと、
   を備えるプレス成形装置によるプレス成形方法であって、
   前記ブランクホルダーを、前記ダイの絞り深さが深い部位に対応する第一のブランクホルダーと、前記ダイの絞り深さが浅い部位に対応する第二のブランクホルダーと、を含む少なくとも二つ以上の部位に分割し、
   前記ダイを変位させて、前記ダイと前記第一のブランクホルダーとの距離を、前記ダイと前記第一のブランクホルダーによって前記ブランクを所定の拘束力で保持できる距離にしたときにおいて、
   前記ダイと前記第二のブランクホルダーとの距離を、前記ブランクの厚みに比して大きい距離とする、
   ことを特徴とするプレス成形方法。
6. 前記ダイと前記第一のブランクホルダーとの距離を前記ブランクの厚み以下としたときにおける、前記第一のブランクホルダーのシワ押さえ面と前記第二のブランクホルダーのシワ押さえ面との高低差を、予め設定される所定の距離以下とする、
   ことを特徴とする請求項５に記載のプレス成形方法。

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