JP2012144338A

JP2012144338A - 乗客コンベア

Info

Publication number: JP2012144338A
Application number: JP2011004207A
Authority: JP
Inventors: Yuji Nanto; 裕司南都
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2011-01-12
Filing date: 2011-01-12
Publication date: 2012-08-02
Also published as: CN202609746U

Abstract

【課題】ボルト締結化することにより、安定した品質を確保でき、技能習得も容易であり、製作工数も低減される乗客コンベアを提供する。
【解決手段】トラス３０とトラス３０に接続されるトラス接続部材２０とにおいて、トラス接続部材２０にガセットプレート１０を取り付け、トラス接続部材２０を取り付けたガセットプレート１０とトラス３０とを締結具４０にて締結してトラス３０にトラス接続部材２０を固定することにより、トラス３０の少なくとも一部を形成する。
【選択図】図３

Description

本発明の実施形態は、乗客コンベアに関する。

エスカレータ等の乗客コンベアにおけるトラス製作に際しては、トラスにトラス接続部用梁を接合することが一般に行われている。そして、従来は、トラスとなるアングル材に対してトラス接続部用梁となるアングル材を直接溶接することにより、トラスにトラス接続部用梁を接合してトラスを形成していた。

しかしながら、従来より行われてきたトラスとトラス接続部用梁との溶接接合によるトラスの形成方法においては、溶接の熱によるトラス歪みが発生するおそれがある。また溶接時に粉塵や紫外線が発生するため環境や人体に悪影響を及ぼす可能性がある。しかも溶接による接合は安定した品質を維持するのに熟練した技能が必要であり、製作工数も多い。また、トラス解体時に溶断する必要があり、種々の問題が発生する可能性がある。

本発明の実施態様は、ボルト締結化することにより、安定した品質を確保でき、技能習得も容易であり、製作工数も低減される乗客コンベアを提供することにある。

本発明の実施形態に係る乗客コンベアは、トラスとトラスに接続されるトラス接続部材とにおいて、トラス接続部材にガセットプレートを取り付け、トラス接続部材を取り付けたガセットプレートとトラスとを締結具にて締結してトラスにトラス接続部材を固定することにより、トラスの少なくとも一部が形成されていることを特徴とする。

本発明に係る実施例１であって、ガセットプレートをトラス接続部用梁に接合しようとする状態を示す概略斜視図である。本発明に係る実施例１であって、ガセットプレートをトラス接続部用梁に接合した状態を示す一部拡大正面図である。本発明に係る実施例１であって、トラスにトラス接続部用梁を締結しようとする状態を示す概略斜視図である。本発明に係る実施例１であって、トラスにトラス接続部用梁を締結した状態を示す概略斜視図である。本発明に係る実施例１であって、トラスにトラス接続部用梁を締結した状態を示す一部拡大正面図である。本発明に係る実施例１であって、トラスにトラス接続部用梁を締結した状態を示す一部拡大右側面図である。

以下、本発明の実施例に係るエスカレータについて、図面を参照して説明する。

図１において、１０はガセットプレートであり、２０はトラス接続部材の一種であるトラス接続部用梁である。このガセットプレート１０は、図２に示すように、トラス接続部用梁２０に溶接により接合固定されている。このトラス接続部用梁２０にガセットプレート１０を取り付ける溶接作業は、製造工場において行うことができるので、エスカレータ設置現場では行う必要はない。

前記ガセットプレート１０には、後述するトラス３０とガセットプレート１０とトラス接続部用梁２０とを締結する際に使用する締結用穴１１が形成されている。また、トラス接続部用梁２０にもトラスとガセットプレートとトラス接続部用梁とを締結する際に使用する締結用穴２１が形成されている。したがって、ガセットプレート１０とトラス接続部用梁２０とを溶接する際に、ガセットプレート１０における締結用穴１１とトラス接続部用梁２０における締結用穴２１とを一致させておく。さらに、ガセットプレート１０には、トラス３０とガセットプレート１０とを締結する際に使用する締結用穴１２が形成されている。

図３において、３０は一部のトラスであり、トラス３０には、トラス３０とガセットプレート１０とトラス接続部用梁２０とを締結する際に使用する締結用穴３１が形成されている。また、トラス３０には、トラス３０とガセットプレート１０とを締結する際に使用する締結用穴３２が形成されている。

そして、エスカレータ設置現場におけるトラス形成時において、締結用穴１１、２１、３１を一致させ、この締結穴にハックボルト４０（HUCK BOLT 商品名)（ファスニングシステム）を通して締結する。また、締結用穴１２、３２を一致させ、この締結穴にハックボルト４０（HUCK BOLT 商品名)を通して締結する。そうすると、トラス３０とトラス接続部用梁２０とがガセットプレート１０を介してハックボルト４０（HUCK BOLT 商品名)により締結固定される。

以上のように構成したことにより、エスカレータ設置現場におけるトラス３０とトラス接続部用梁２０との接合工数が大幅に短縮される。また、従来、エスカレータ設置現場において行われていた溶接とは異なり、作業習熟が容易である。さらに、エスカレータ設置現場において溶接をしないので、人体に有害な粉塵（ヒューム）や、紫外線が一切発生しない。

本実施例では、トラス接続部用梁のみとなっているが、エスカレータトラスの他の部分にガセットプレートを介してハックボルト（HUCK BOLT 商品名)により締結固定する方法を採用しても同等の効果が得られる。また、本実施例では、ハックボルト（HUCK BOLT 商品名)を使用しているが、緩むことのない、例えばロックボルト等の締結具を使用してもよい。さらに、本実施例では、締結用穴を形成して締結する方法を説明したが、締結用穴を形成せず、挟み込みにより締結してもよい。

本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これら実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。

１０・・ガセットプレート
１１・・締結用穴
１２・・締結用穴
２０・・トラス接続部用梁
２１・・締結用穴
３０・・トラス
３１・・締結用穴
３２・・締結用穴
４０・・ハックボルト

本発明の実施形態は、乗客コンベアに関する。

エスカレータ等の乗客コンベアにおけるトラスの製作に際しては、設置現場にてトラスにトラス接続部用梁を直接溶接することで接合している。

しかしながら、従来より行われてきたトラスとトラス接続部用梁との溶接接合によるトラスの形成方法においては、溶接の熱によりトラスに歪みが発生するおそれがある。また溶接時に粉塵や紫外線が発生するため、環境や人体に悪影響を及ぼす可能性がある。しかも溶接による接合は、安定した品質を維持するために熟練した技能が必要であり、製作工数も多い。また、トラスの解体時に溶断する必要があり、種々の問題が発生する可能性がある。

本発明の実施態様は、ボルトによる締結を採用することにより、安定した品質を確保でき、技能習得も容易であり、製作工数も低減されるトラスを備えた乗客コンベアを提供することにある。

本発明の実施形態に係る乗客コンベアは、トラスと前記トラスに接続されたトラス接続部材とを具備する乗客コンベアにおいて、前記トラス接続部材に取り付けられたガセットプレートと、前記ガセットプレートと前記トラスとを締結する締結具とを具備することを特徴とする。

図１において、１０はガセットプレートであり、２０はトラス接続部材の一種であるトラス接続部用梁である。図２に示すように、ガセットプレート１０はトラス接続部用梁２０に、例えば溶接により接合固定されている。このトラス接続部用梁２０にガセットプレート１０を取り付ける溶接作業は、製造工場において行うことができるので、エスカレータ設置現場では行う必要はない。

ガセットプレート１０には、後述するトラス３０とガセットプレート１０とトラス接続部用梁２０とを締結する際に使用する締結用穴１１が形成されている。また、トラス接続部用梁２０にもトラス３０とガセットプレート１０とトラス接続部用梁２０とを締結する際に使用する締結用穴２１が形成されている。したがって、ガセットプレート１０とトラス接続部用梁２０とを、例えば溶接する際に、ガセットプレート１０における締結用穴１１とトラス接続部用梁２０における締結用穴２１とを一致させておく。さらに、ガセットプレート１０には、トラス３０とガセットプレート１０とを締結する際に使用する締結用穴１２が形成されている。

図３において、３０はトラスの一部であり、トラス３０には、トラス３０とガセットプレート１０とトラス接続部用梁２０とを締結する際に使用する締結用穴３１が形成されている。また、トラス３０には、トラス３０とガセットプレート１０とを締結する際に使用する締結用穴３２が形成されている。

そして、エスカレータ設置現場にて、締結用穴１１（２１）、３１を一致させ、これら締結用穴１１（２１）、３１にハックボルト４０（HUCK BOLT 商品名)（ファスニングシステム）を通して締結する。また、締結用穴１２、３２を一致させ、これらの締結用穴１２、３２にハックボルト４０（HUCK BOLT 商品名)を通して締結する。そうすると、図４に示すように、トラス３０とトラス接続部用梁２０とがガセットプレート１０を介してハックボルト４０（HUCK BOLT 商品名)により締結固定される。図５に、トラス３０にトラス接続部用梁２０を締結した状態の一部拡大正面図を示す。また、図６に、トラスにトラス接続部用梁を締結した状態の一部拡大右側面図を示す。
以上のように構成したことにより、エスカレータ設置現場におけるトラス３０とトラス接続部用梁２０との接合工数が大幅に短縮される。また、従来、エスカレータ設置現場において行われていた溶接とは異なり、作業習熟が容易である。さらに、エスカレータ設置現場において溶接をしないので、人体に有害な粉塵（ヒューム）や、紫外線が一切発生しない。

Claims

トラスとトラスに接続されるトラス接続部材とにおいて、トラス接続部材にガセットプレートを取り付け、トラス接続部材を取り付けたガセットプレートとトラスとを締結具にて締結してトラスにトラス接続部材を固定することにより、トラスの少なくとも一部が形成されていることを特徴とする乗客コンベア。
ガセットプレートとトラスとにそれぞれ対応する締結用穴を形成し、締結用穴を介してガセットプレートとトラスとを締結具にて締結することを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
締結具がロックボルトであることをことを特徴とする請求項１又は２に記載の乗客コンベア。
ロックボルトがハックボルトであることをことを特徴とする請求項３に記載の乗客コンベア。
トラス接続部材がトラス接続部用梁であることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の乗客コンベア。