RU2432279C2 - Рама подвижного состава - Google Patents
Рама подвижного состава Download PDFInfo
- Publication number
- RU2432279C2 RU2432279C2 RU2009148228/11A RU2009148228A RU2432279C2 RU 2432279 C2 RU2432279 C2 RU 2432279C2 RU 2009148228/11 A RU2009148228/11 A RU 2009148228/11A RU 2009148228 A RU2009148228 A RU 2009148228A RU 2432279 C2 RU2432279 C2 RU 2432279C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- rolling stock
- sections
- stock frame
- equipment
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к конструкции рамы подвижного состава. Рама подвижного состава состоит из секций рамы с возможной предварительной установкой узлов и агрегатов оборудования в секцию рамы. Соединение секций рамы производится с применением разборных соединений (например, болты, шпильки и т.д.) или использованием соединительного звена с применением разборных соединений. Достигается возможность конвейерной сборки секционным способом. 5 ил.
Description
Изобретение относится к конструкции рамы подвижного состава независимо от типа и назначения.
Известная в настоящее время конструкция рамы 2 подвижного состава состоит из хребтовой балки 3, продольной балки 4 и поперечной балки 5, установленной на тележки 1 (Авторские свидетельства US 4128062 А от 05.12.1978; US 5704296 А от 06.06.1998; RU 2104893 C1 от 09.08.1995; RU 2205764 C2 от 15.08.2000). Типовая конструкция рамы подвижного состава показана на фиг.1 (пример).
При сборке рамы устанавливают продольные и поперечные балки, узлы и оборудование, а затем собранную конструкцию устанавливают на тележки, при этом, как правило, используются сварные швы или заклепки, что в последующем не представляет возможным осуществить разборку рамы без повреждения конструкционных элементов.
Такое конструктивное исполнение обуславливает:
1. Высокое техническое требование к производству.
2. Низкую конструктивную гибкость.
3. Сложность изготовления и монтажа рамы.
4. Наличие складских и производственных помещений для узлов и агрегатов оборудования.
5. Дополнительные монтажные работы по установке узлов и агрегатов оборудования.
Задачей, решаемой предлагаемым способом изготовления рамы подвижного состава, является устранение указанных недостатков, а также возможность конвейерной сборки секционным способом.
Предлагаемая конструкция рамы независимо от назначения и типа подвижного состава показана на фиг. 2-5 и состоит из секций рамы с возможной предварительной установкой узлов и агрегатов оборудования в секцию рамы.
Соединение секций рамы производится с применением разборных соединений (например, болты, шпильки и т.д.) или использованием соединительного звена с применением разборных соединений. При этом разборные соединения обеспечивают разборку рамы без повреждения секции, установленного оборудования, крепежного звена.
Предлагаемые способы сборки рамы подвижного состава:
1. Рама подвижного состава собирается из секций 6 (фиг.2) с применением разборного соединения 9.
2. Рама подвижного состава собирается из секций 6 с установленными узлами и агрегатами оборудования 7 (фиг.3) с применением разборного соединения 9.
3. Крепежное звено 8 для крепления между собой секций рамы 6 устанавливается между секциями рамы подвижного состава (фиг.4) с применением разборного соединения 9.
4. Крепежное звено 8 для крепления между собой секций рамы 6 устанавливается между секциями рамы подвижного состава с установленными узлами и агрегатами оборудования 7 (фиг.5) с применением разборного соединения 9.
Отличительными признаками предлагаемой рамы подвижного состава от существующей в настоящее время являются изготовление рамы модульным или секционным способом сборки с возможностью установки в секциях или модулях узлов и агрегатов оборудования с использованием соединительного звена или без такового, что позволит:
1. Обеспечить модульную или секционную сборку.
2. Сократить время изготовления.
3. Снизить объем монтажных работ при сборке.
4. Расширить конструктивную гибкость.
5. Обеспечить конвейерную сборку секционным или модульным способом.
6. При необходимости производить замену секции или модуля рамы, включая установленные в них узлы и агрегаты, что сокращает время нахождения подвижного состава в ремонте.
7. Сократить площадь складских и производственных помещений для узлов и агрегатов оборудования.
Claims (1)
- Рама подвижного состава, отличающаяся тем, что рама подвижного состава изготовлена из секций с предварительно установленными в секциях узлами и агрегатами оборудования.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009148228/11A RU2432279C2 (ru) | 2009-12-25 | 2009-12-25 | Рама подвижного состава |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009148228/11A RU2432279C2 (ru) | 2009-12-25 | 2009-12-25 | Рама подвижного состава |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2009148228A RU2009148228A (ru) | 2011-06-27 |
| RU2432279C2 true RU2432279C2 (ru) | 2011-10-27 |
Family
ID=44738829
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009148228/11A RU2432279C2 (ru) | 2009-12-25 | 2009-12-25 | Рама подвижного состава |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2432279C2 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012177163A1 (ru) * | 2011-06-22 | 2012-12-27 | Basilashvili Nikolay Borisovich | Рама подвижного состава |
| RU2616928C2 (ru) * | 2012-03-13 | 2017-04-18 | Солвей Са | Установка для получения пероксида водорода и использующий ее способ |
-
2009
- 2009-12-25 RU RU2009148228/11A patent/RU2432279C2/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| БИРЮКОВ И.В., САВОСЬКИН А.Н. и др. Механическая часть тягового подвижного состава. - М.: Транспорт, 1992, с.386-390, фиг.15.15, 15.16. ЛУКИН В.В., АНИСИМОВ П.С. и др. Вагоны. Общий курс. - М.: Маршрут, 2004, с.72-78. * |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012177163A1 (ru) * | 2011-06-22 | 2012-12-27 | Basilashvili Nikolay Borisovich | Рама подвижного состава |
| RU2616928C2 (ru) * | 2012-03-13 | 2017-04-18 | Солвей Са | Установка для получения пероксида водорода и использующий ее способ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2009148228A (ru) | 2011-06-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105143688B (zh) | 自支承和自承载的结构化接合件 | |
| JP2008045395A (ja) | フランジレス支持構造体 | |
| CN104074129B (zh) | 一种拼装式波形钢腹板箱梁及其制造方法 | |
| CN113464371B (zh) | 用于组装塔架元件的方法和工具 | |
| CN103243818B (zh) | 一种混凝土柱与钢梁的连接节点 | |
| WO2012177163A1 (ru) | Рама подвижного состава | |
| RU2432279C2 (ru) | Рама подвижного состава | |
| CA2992313A1 (en) | Composite i-truss | |
| CN202121913U (zh) | 一种拼装机柜框架 | |
| DK1932690T3 (da) | Trækbjælkeophængning | |
| CN103991799A (zh) | 用于连接两个桅杆构件的连接设备和包含两个桅杆构件和这种连接设备的装置 | |
| KR102000114B1 (ko) | 가설교량용 모듈형 트러스 거더 및 그 설치 구조 | |
| JP2012144338A (ja) | 乗客コンベア | |
| US9273569B2 (en) | Gas turbine half-casing lifting and shipping fixture | |
| CN102883987B (zh) | 乘客传送设备 | |
| RU2325499C2 (ru) | Опорная секция для стойки | |
| KR101597895B1 (ko) | 흙막이 벽체 지지용 버팀보의 연결구조 및 그 연결방법 | |
| JP2018119364A (ja) | 鋼板耐震壁、耐震フレームおよびこれを備えた建物 | |
| JP5961559B2 (ja) | 継手構造、継手構造を有する乗客コンベア及び乗客コンベアの据付方法 | |
| CN201211997Y (zh) | 乘客输送设备的桁架的分段装置 | |
| RU107745U1 (ru) | Кузов подвижного состава | |
| US10240336B2 (en) | Truss assembly with alignment guides | |
| CN220666488U (zh) | 一种用于钢结构的连接构件 | |
| JP2007100383A (ja) | 大型鉄骨ｈ型梁の分割構造と組み立て方法 | |
| KR101429984B1 (ko) | 가새 접합구조물 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20181226 |