JP2012144122A - 自動車のフロントフード構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】自動車のフロントフードは、フードフレーム18の上面にフードスキンを結合して構成される。フードフレーム18の前部上面にはフードスキンの下面にに向かって上向きに突出する衝撃吸収部材29が設けられており、衝撃吸収部材29の複数のエンボス部29gの開口29hのエッジに、仮想折れ線31上に整列する切欠き29iが形成される。通常時において要求されるフロントフードの剛性を複数のエンボス部29gによって確保しながら、フロントフードへの障害物の衝突時には、衝撃吸収部材29の仮想折れ線31まわりの曲げ変形をトリガとして衝撃吸収部材29の稜線d,e,fを前後方向に座屈あるいは下向きに圧壊させることで、衝突エネルギーの吸収効果を発揮させることができる。
【選択図】図3
Description
17 フードスキン
18 フードフレーム
24 ストライカ
27 フードロック
29 衝撃吸収部材
29d 接着剤塗布溝(接着剤塗布部)
29g エンボス部
29h 開口
29i 切欠き
29j 孔
30 接着剤
31 仮想折れ線
d,e,f 陵線
A,B,C,D 面
Claims (4)
- フードフレーム(18)の上面にフードスキン(17)を結合して構成したフロントフード(15)の後端をヒンジを介して車体に上下揺動可能に枢支するとともに、前記フロントフード(15)の前端から所定距離後方位置に設けたストライカ(24)を車体に設けたフードロック(27)に係止する自動車のフロントフード構造において、
前記フードフレーム(18)の前記ストライカ(24)の近傍よりも前方部分の上面に前記フードスキン(17)側に突出する衝撃吸収部材(29)が結合され、前記衝撃吸収部材(29)は左右方向に延びる複数の陵線(d,e,f)を介して前後方向に連なる複数の面(A,B,C,D)を備え、前記複数の面(A,B,C,D)の少なくとも一つには前後方向に延びる複数のエンボス部(29g)が形成され、前記エンボス部(29g)の中央には切欠き(29i)を有する開口(29h)が形成されることを特徴とする自動車のフロントフード構造。 - 前記衝撃吸収部材(29)は、鋼板を前記稜線(d,e,f)に沿って折り曲げて構成されることを特徴とする、請求項1に記載の自動車のフロントフード構造。
- 前記複数のエンボス部(29g)の間に、前記衝撃吸収部材(29)を前記フードスキン(17)の下面に接着するための接着剤(30)を塗布する接着剤塗布部(29d)が前後方向に長く形成され、前記接着剤塗布部(29d)は、前記複数のエンボス部(29g)の切欠き(29i)を接続する仮想折れ線(31)と交差する部分で途切れていることを特徴とする、請求項1または請求項2に記載の自動車のフロントフード構造。
- 前記衝撃吸収部材(29)の前記接着剤塗布部(29d)が途切れた部分に孔(29j)が形成されることを特徴とする、請求項3に記載の自動車のフロントフード構造。
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