JP2012136087A - 乗物用シート - Google Patents
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Abstract
【解決手段】乗物用シートは、左右一対のサイドフレーム11を有する着座フレーム1と、一対のサイドフレーム11の後部に設けられたシートバックフレームと、シートバックフレームの下方で一対のサイドフレーム11を連結する連結部材3とを備える。連結部材3は、左右方向に延び、一対のサイドフレーム11の間に配置される連結パイプ31と、連結パイプ31の両端に固定され、サイドフレーム11に貫通した状態で当該サイドフレーム11に直接固定される一対の連結ピン32とを備える。連結ピン32は、サイドフレーム11を貫通した状態で固定される貫通部34が中実である。
【選択図】図4
Description
図1に示すように、乗物用シートの一例としての車両用シートSは、着座部S1と、シートバックS2と、ヘッドレストS3とを主に備えて構成されている。
図3に示すように、まず、一対のサイドフレーム11を、連結部材3によって連結し、着座フレーム1を形成する。このとき、連結部材3の両端(一対の連結ピン32の貫通部34)は、図4に示すように、サイドフレーム11に設けられた貫通孔11Aに貫通した状態に係合され、サイドフレーム11に対し溶接によって直接固定される。その後、着座フレーム1(一対のサイドフレーム11)の後部にシートバックフレーム2を連結する。
サイドフレーム11を貫通した状態で固定される連結ピン32の貫通部34が中実であるので、後面衝突時における連結部材3の変形を抑制することができる。また、連結部材3の両端(連結ピン32)がサイドフレーム11に溶接によって直接固定されるので、きしみ音の発生を抑制することできる。
2 シートバックフレーム
3 連結部材
4 ロアレール
5 アッパーレール
9 ボルト
11 サイドフレーム
31 連結パイプ
31A 端面
32 連結ピン
32A 外側端面
32B 雌ねじ部
33 挿入部
34 貫通部
34A 傾斜面
35 かしめ用突部
52 取付板
52A 貫通孔
91 雄ねじ部
F シートフレーム
S 車両用シート
Claims (4)
- 左右一対のサイドフレームを有する着座フレームと、
前記一対のサイドフレームの後部に設けられたシートバックフレームと、
前記シートバックフレームの下方で前記一対のサイドフレームを連結する連結部材と、を備えた乗物用シートであって、
前記連結部材は、
左右方向に延び、前記一対のサイドフレームの間に配置されるパイプ部材と、
前記パイプ部材の両端に固定され、前記サイドフレームに貫通した状態で当該サイドフレームに直接固定される一対のピン状部材と、を備え、
前記ピン状部材は、前記サイドフレームを貫通した状態で固定される貫通部が中実であることを特徴とする乗物用シート。 - 乗物の床に固定され、前後に長く延びるロアレールと、
前記ロアレールに係合することで、前記ロアレールに対し前後にスライド移動可能なアッパーレールと、を備え、
前記アッパーレールは、前後方向に延び、前記サイドフレームと固定される板状の取付部を有し、
前記サイドフレームは、前記ピン状部材の左右外側の端面が前記取付部の左右内側の面に突き当てられた状態で前記取付部に固定されていることを特徴とする請求項1に記載の乗物用シート。 - 前記ピン状部材は、左右外側の端面に雌ねじ部が形成されており、雄ねじ部を有する締結部材によって前記取付部に固定されることで、前記貫通部が中実となることを特徴とする請求項2に記載の乗物用シート。
- 前記ピン状部材は、左右外側の端面にかしめ用突部が形成されており、当該かしめ用突部を前記取付部に設けられた貫通孔に挿入し、先端をかしめることで前記取付部に固定されることを特徴とする請求項2に記載の乗物用シート。
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