JP2012119299A - 電気車両の充電器盗難防止装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】
【0006】
本発明は、電気車両に備えられたコネクタに外部電源に連結された充電器を結合させることによって充電を行う電気車両の充電器盗難防止装置において、前記充電器に備えられ、充電器の分離意志を受信して、分離信号を発生させる第1信号発生部、電気車両操作承認を受けた人が所持して、位置信号を発生させる第2信号発生部、前記第1信号発生部の分離信号及び前記第2信号発生部の位置信号を全て受信した場合に、作動信号を発生させる制御部、及び、前記制御部から作動信号を受信した場合に、前記コネクタから前記充電器を分離させるアクチュエータ、を含むことを特徴とする。
【選択図】図1
Description
ハイブリッド車両にはエンジンが装着されているので、バッテリーを充電するためにエンジンを駆動させる。しかし、電気車両にはエンジンが装着されていないので、バッテリーを充電するために外部から電力の供給を受けなければならない。このために、電気車両にはコネクタが備えられている。
従来の緩速充電器にはレバースイッチが備えられていて、レバースイッチを押すだけで誰でも緩速充電器を車両のコネクタから分離することができた。そのため、緩速充電器の盗難問題が発生した。一般に、緩速充電方式によって車両のバッテリーを充電するためには6時間程度を要するため、車両の所有者がバッテリーが充電されるまで車両の周囲についていなければ、誰でも緩速充電器を盗むことができた。
また、現在一部の車両に適用されているスマートキーを利用して充電器の盗難を防止するので、製造原価が大幅上昇が防止できる。
図1は本発明の実施形態による電気車両の充電器盗難防止装置のブロック図である。
図1に示すように、本発明の実施形態による電気車両の充電器盗難防止装置は、第1信号発生部28、スイッチ20、第2信号発生部60、制御部70、そしてアクチュエータ50を含む。
第1信号発生部28は、充電器10に備えられ、充電器10(図2参照)の分離意志を受信して、分離信号を発生させる。
スイッチ20は、充電器10の分離意志を第1信号発生部28に伝達する。
即ち、スイッチ20が作動される場合に、電流が第1信号発生部28に流れて、第1信号発生部28は分離信号を発生させる。スイッチ20も、充電器10に備えられる。
アクチュエータ50は、制御部70から作動信号を受信する場合に、コネクタから充電器10を分離させる。
図2は本発明の実施形態によるコネクタ及び充電器が分離された状態を示す概略図であり、図3は本発明の実施形態によるコネクタ及び充電器が結合された状態を示す概略図である。
図2および図3に示すように、充電器10には、スイッチ20及び第1信号発生部28が備えられており、コネクタには、アクチュエータ50が備えられている。
充電器10の外部には、充電器ハウジング12が形成されていて、充電器ハウジング12の内部には、ケーブル14が備えられている。ケーブル14は、外部電源をコネクタを通して電気車両のバッテリーに電気的に連結させる。
即ち、使用者が充電器10をコネクタから分離するためにボタン部22を押すと、スイッチ20は、第1レバー軸24を基準に反時計回りに回転して、使用者がボタン部22から手を離すと、スイッチ20は、第1弾性部材26の弾性力によって第1レバー軸24を基準に時計回りに回転する。
充電器ハウジング12の先端からは前方にフック部16が突出していて、フック部16の先端には、フック突起18が下方向に折曲げられている。
コネクタは、コネクタハウジング30に装着されていて、充電器10と結合または分離される。コネクタハウジング30には、カケガネ40及びアクチュエータ50が装着されている。
また、本明細書では、アクチュエータ50の作動によって作動ロッド52が突出して、カケガネ40を回転させるようにしたが、これに限定されない。例えば、モータなどのアクチュエータ50をカケガネ40に連結して、カケガネ40を直接回転させることもできる。
図4及び図5に示すように、充電器10がコネクタに結合された状態では、作動ロッド52がアクチュエータ50から突出して、ロッド受部48を下方向に押している。それによって、カケガネ突起44は上方向に動いて、充電器10の先端に形成されたフック突起18に結合されている。
この状態で、使用者がコネクタから充電器10を分離するために充電器10に備えられたスイッチ20のボタン部22を押すと、図6及び図7に示すように、スイッチ20が反時計回りに回転して、第1信号発生部28と接触するようになる。それによって、第1信号発生部28は分離信号を発生させて、この分離信号は制御部70で受信される。
万一、第2信号発生部60から位置信号が受信されなかった場合には、正当な使用者が充電器10を分離するのではないため、制御部70は作動信号を発生させない。それによって、カケガネ突起44及びフック突起18が結合されて、充電器10をコネクタから分離することができない。
本発明によれば、車両の所有者または車両の操作に対する承認を受けた人が車両の近くにいる場合にだけ充電器をコネクタから分離することができるようにすることによって、充電器の盗難を防止することができる。
また、現在一部の車両に適用されているスマートキーを利用して充電器の盗難を防止するので、製造原価が大きく上昇することが防止できる。
12 充電器ハウジング
14 ケーブル
16 フック部
18 フック突起
20 スイッチ
22 ボタン部
24 第1レバー軸
26 第1弾性部材
28 第1信号発生部
30 コネクタハウジング
40 カケガネ
42 第2レバー軸
44 カケガネ突起
46 第2弾性部材
48 ロッド受部
50 アクチュエータ
52 作動ロッド
60 第2信号発生部
70 制御部
Claims (9)
- 電気車両に備えられたコネクタに外部電源に連結された充電器を結合させることによって充電を行う電気車両の充電器盗難防止装置において、
前記充電器に備えられ、充電器の分離意志を受信して、分離信号を発生させる第1信号発生部、
電気車両操作承認を受けた人が所持して、位置信号を発生させる第2信号発生部、
前記第1信号発生部の分離信号及び前記第2信号発生部の位置信号を全て受信した場合に、作動信号を発生させる制御部、及び、
前記制御部から作動信号を受信した場合に、前記コネクタから前記充電器を分離させるアクチュエータ、
を含むことを特徴とする電気車両の充電器盗難防止装置。 - 前記制御部は、前記第2信号発生部の位置信号を受信し、電気車両から第2信号発生部までの距離を計算して、前記電気車両から第2信号発生部までの距離が設定された距離以下である場合に、前記作動信号を発生させることを特徴とする請求項1に記載の電気車両の充電器盗難防止装置。
- 前記充電器には、選択的に前記第1信号発生部を導通させるスイッチ、及びその先端から前方に突出したフック部が備えられていて、
前記コネクタには、前記アクチュエータの作動によって前記フック部と結合または分離されるカケガネが備えられていることを特徴とする請求項1に記載の電気車両の充電器盗難防止装置。 - 前記スイッチは、
一端に形成されていて、充電器ハウジングの外部に露出されているボタン部、
中間部に形成されていて、前記充電器ハウジングに装着されて、前記スイッチが回転するようにする第1レバー軸、及び、
前記スイッチの他端と前記充電器ハウジングとの間に装着されて、前記スイッチの他端に弾性力を加える第1弾性部材、を含み、
前記ボタン部が押さえられる場合に、前記第1信号発生部が導通されて、分離信号を発生させることを特徴とする請求項3に記載の電気車両の充電器盗難防止装置。 - 前記カケガネは、前記アクチュエータが作動しない場合には、前記フック部と結合し、前記アクチュエータが作動する場合には、第2弾性部材の弾性力によって前記フック部から分離されることを特徴とする請求項3に記載の電気車両の充電器盗難防止装置。
- 前記第2信号発生部は、スマートキーに備えられることを特徴とする請求項1に記載の電気車両の充電器盗難防止装置。
- 前記第2信号発生部は、前記第1信号発生部から前記分離信号を受信して、前記位置信号を発生させることを特徴とする請求項6に記載の電気車両の充電器盗難防止装置。
- 前記制御部は、前記第2信号発生部から分離信号を間接的に受信することを特徴とする請求項7に記載の電気車両の充電器盗難防止装置。
- 前記第2信号発生部は、常に前記位置信号を発生させ、前記制御部は、前記第1信号発生部から前記分離信号を直接受信することを特徴とする請求項6に記載の電気車両の充電器盗難防止装置。
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