CN201525353U - 汽车防盗防抢控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车防盗防抢控制器，由接收控制电路、语音放大电路和遥控器组成，接收控制电路由接收芯片(1)、稳压电路、电阻、三极管、继电器组成，稳压电路由电容和稳压管(3)组成，语音放大电路由语音芯片(2)、稳压电路、集成电路(4)组成，遥控器由天线(8)、控制钮、壳体(6)、保护盖(7)、发射控制电路组成，本实用新型实现了汽车防盗、防抢的功能目的，在汽车停车时能有效地防盗，在汽车行驶中能有效地防抢，同时，工作性能稳定、可靠，集成化程度高，体积小，功耗小，成本低，寿命长，易于安装，操作简单，适宜于各种汽车上使用。

Description

汽车防盗防抢控制器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防盗防抢控制器。

背景技术

目前，汽车上常用的防盗系统多为报警式防盗装置，窃车者一旦非法进入车内，报警器虽然能立即报警，但不能制止窃车者启动汽车，窃车者仍可驾车逃逸。

发明内容

本实用新型的目的旨在提供一种汽车防盗防抢控制器，在汽车停止时可以防盗，在汽车行驶中可以防抢，从而保障了汽车不被盗抢的安全性。

为了实现上述目的，本实用新型的汽车防盗防抢控制器由接收控制电路、语音放大电路和遥控器组成，接收控制电路由接收芯片、稳压电路、电阻、三极管、继电器组成，稳压电路由电容和稳压管组成，电阻R₁、R₂、R₃的一端均与接收芯片连接，电阻R₁、R₂、R₃的另一端分别与三极管B₁、B₂、B₃的基极连接，三极管B₁的集电极与三极管B₂、B₃的发射极并联并连接接收芯片和汽车负极，三极管B₂、B₃的集电极分别与继电器J₁、J₂连接，继电器J₁的两个工作触点分别与汽车熄火线、汽车开关线圈连接，三极管B₁的发射极与负极连接，电容C₁、C₂相互连接，稳压管分别与电容C₁、C₂的连接，稳压电路分别与接收芯片、点火钥匙电源正极连接；语音放大电路由语音芯片、稳压电路、集成电路、电容、电阻和喇叭组成，语音芯片与继电器J₂的工作触点连接，语音芯片与稳压电路连接，语音芯片与电容C₃连接，电容C₃与集成电路连接，集成电路还分别与稳压电路、电容C₄、电容C₆、电阻R₅、电阻R₆连接，电容C₄分别与电阻R₅、R₄连接，电阻R₅、电阻R₄并联，电阻R₆与电容C₅连接，电容C₆与喇叭连接，电容C₅与负极连接；遥控器由天线、控制钮、壳体、保护盖、发射控制电路组成，天线设置在壳体上端并与发射控制电路连接，控制钮A、B、C、D设置在壳体表面并与发射控制电路连接，保护盖设置在壳体上面并可位移，发射控制电路设置在壳体内。

当汽车停止，继电器J₁解放，继电器J₁的工作触点2-2开路，开关线圈的开关断开，继电器J₁的工作触点1-1复位，汽车熄火线接通，汽车整机无电，机电工作停止。

当开启汽车点火钥匙，汽车电路导电，而接收芯片未收到工作信号，汽车机电不能工作，此时按一下遥控器上的控制钮D，接收芯片获得工作信号，汽车电路导通，开机电流通过电子R₂，经三极管B₂放大推动继电器J₁，使继电器J₁工作触点1-1分开，汽车熄火线断开，继电器J₁的工作触点2-2吸合，开关线圈接通，汽车才能正常启动。

当汽车在正常行驶时被抢，只要按一下遥控器上的控制钮A，接收芯片获得工作信号，致使继电器J₁解放，继电器J₁的工作触点1-1吸合，汽车熄火线接通，汽车立即熄火，继电器J₁的工作触点2-2断开，开关线圈的开关断开，汽车停止并不能启动；同时，接收芯片获得关机信号后，信号电流通过电阻R₁到三极管B₁使三极管B₂复位，信号电流通过电阻R₃到三极管B₃使继电器J₂吸合，继电器J₂的工作触点接通语音芯片，致使语音放大电路工作，从而发出求救语音。

本实用新型的汽车防盗控制器与现有技术相比具有如下优点.

通过遥控器的信号发射控制接收芯片和语音芯片工作，致使继电器J₁工作触点1-1、2-2的断开与吸合控制汽车开关线圈和熄火线的断开与吸合，从而实现了汽车防盗、防抢的功能目的，在汽车停车时能有效地防盗，在汽车运行时能有效地防抢，同时，工作性能稳定、可靠，集成化程度高，体积小，功耗小，成本低，寿命长，易于安装，操作简单，适宜于各种汽车上使用。

附图说明

图1为本实用新型的工作原理框图。

图2为本实用新型的电路图。

图3为本实用新型的遥控器示意图。

其中：1)为接收芯片，2)语音芯片，3)为稳压管，4)为集成电路，5)嗽叭，6)为壳体，7)为保护盖，8)为天线，9)为话筒，10)为正极，11)为负极，12)为录音开关，13)为点火鈅匙，14)为开关线圈，15)为报警器，J₁、J₂为继电器，R₁、R₂、R₃、R₄、R₅、R₆为电阻，C₁、C₂、C₃、C₄、C₅、C₆为电容，B₁、B₂、B₃为三极管，1-1、2-2为继电器J₁的两个工作触点。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

图1所示为汽车开关线圈14和警报器15与接收控制电路和语音放大电路的连接关系，汽车点火钥匙13插入汽车开关。

图2所示的电路由接收控制电路和语音放大电路组成，接收控制电路由接收芯片1、稳压电路、电阻、三极管、继电器组成，稳压电路由电容和稳压管3组成，电阻R₁、R₂、R₃的一端均与接收芯片1连接，电阻R₁、R₂、R₃的另一端分别与三极管B₁、B₂、B₃的基极连接，三极管B₁的集电极与三极管B₂、B₃的发射极并联并连接接收芯片1和汽车负极11，三极管B₂、B₃的集电极分别与继电器J₁、J₂连接，继电器J₁的两个工作触点分别与汽车熄火线、汽车开关线圈连接，三极管B₁的发射极与负极11连接，电容C₁、C₂相互连接，稳压管3即78L06分别与电容C₁、C₂的连接，稳压电路分别与接收芯片1、点火钥匙13电源正极10连接；语音放大电路由语音芯片2、稳压电路、集成电路4、电容、电阻和喇叭5组成，语音芯片2与继电器J₂的工作触点连接，语音芯片2与稳压电路连接，稳压电路中的稳压管为78L05，语音芯片2与电容C₃连接，电容C₃与集成电路4即TDA连接，集成电路4即TDA还分别与稳压电路、电容C₄、电容C₆、电阻R₅、电阻R₆连接，电容C₄分别与电阻R₅、R₄连接，电阻R₅、电阻R₄并联，电阻R₆与电容C₅连接，电容C₆与喇叭5连接，电容C₅与负极11连接.

图3所示的遥控器由天线8、控制钮、壳体6、保护盖7、发射控制电路组成，天线8设置在壳体6上端并与发射控制电路连接，控制钮A、B、C、D设置在壳体6表面并与发射控制电路连接，保护盖7设置在壳体6上面并可位移，发射控制电路设置在壳体6内。

接收控制电路的正极10电源(12V)从点火钥匙13接入，负极11接车体外壳，正极10(12V)到继电器J₁、J₂的A点，经稳压管3即78L06和电容C₁、C₂稳压后得到直流6V供接收芯片1电源，电阻R₁、R₂、R₃是限流电阻，三极管B₁、B₂、B₃是开关管，继电器J₁、J₂是两个控制继电器。

语音放大电路的正极10(12V)与接收控制电路并接，负极11也与接收控制电路的负极11并接，正极10(12V)到集成电路4即TDA，集成电路4即TDA与电容C₃、C₄、C₅、C₆和电阻R₄、R₅、R₆配合形成一个放大电路，再经稳压管即78L05和电容C₁、C₂稳压后得到5V直流电给语音芯片2供电，语音芯片2在继电器J₂工作触点吸合后得到指令并发出语音信号，又通过电容C₃到集成电路4即TDA，使功率放大后，喇叭发音。

Claims (2)

1.一种汽车防盗防抢控制器，由接收控制电路、语音放大电路和遥控器组成，其特征在于接收控制电路由接收芯片(1)、稳压电路、电阻、三极管、继电器组成，稳压电路由电容和稳压管(3)组成，电阻R₁、R₂、R₃的一端均与接收芯片(1)连接，电阻R₁、R₂、R₃的另一端分别与三极管B₁、B₂、B₃的基极连接，三极管B₁的集电极与三极管B₂、B₃的发射极并联并连接接收芯片(1)和汽车负极(11)，三极管B₂、B₃的集电极分别与继电器J₁、J₂连接，继电器J₁的两个工作触点分别与汽车熄火线、汽车开关线圈(14)连接，三极管B₁的发射极与负极(11)连接，电容C₁、C₂相互连接，稳压管(3)分别与电容C₁、C₂的连接，稳压电路分别与接收芯片(1)、点火钥匙(13)电源正极(10)连接；语音放大电路由语音芯片(2)、稳压电路、集成电路(4)、电容、电阻和喇叭(5)组成，语音芯片(2)与继电器J₂的工作触点连接，语音芯片(2)与稳压电路连接，语音芯片(2)与电容C₃连接，电容C₃与集成电路(4)连接，集成电路(4)还分别与稳压电路、电容C₄、电容C₆、电阻R₅、电阻R₆连接，电容C₄分别与电阻R₅、R₄连接，电阻R₅、电阻R₄并联，电阻R₆与电容C₅连接，电容C₆与喇叭(5)连接，电容C₅与负极(11)连接。

2.根据权利要求1所述的汽车防盗防抢控制器，其特征在于遥控器由天线(8)、控制钮、壳体(6)、保护盖(7)、发射控制电路组成，天线(8)设置在壳体(6)上端并与发射控制电路连接，控制钮A、B、C、D设置在壳体(6)表面并与发射控制电路连接，保护盖(7)设置在壳体(6)上面并可位移，发射控制电路设置在壳体(6)内。

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