JP2012113936A - 充電器付の駐車システム - Google Patents

Abstract

【課題】本駐車システムによれば、充電可能な最大台数が設定されるから、同時に動作可能な充電器が限られているので、供給可能な電力の最大値を上回ることがない。
【解決手段】複数の駐車スペースを有し、駐車スペースに駐車された車両に対して充電を行う充電器２を駐車スペースごとに備える充電器付の駐車システムであって、複数の充電器２を制御する充電器制御装置４を有し、充電器制御装置４は、複数の充電器２が同時に充電可能な最大台数を設定し、複数の充電器２のうちの充電を行う充電器２を選択する。
【選択図】図１

Description

本発明は、駐車システムにかかり、特に複数の駐車スペースを有し、それら各駐車スペースに駐車された車両に対して充電を行う充電器を備える駐車システムに関する。

近年、電動機（モータ）を動力源として走行する電気自動車やハイブリット自動車が普及しつつある。また、こうした電気自動車又はハイブリット自動車において、商用電力などが一般の家庭用電力を用いての車載バッテリの充電を可能とする、いわゆるプラグイン方式が実用化されつつある。

車載バッテリの充電設備に関する技術としては、例えば下記の特許文献１〜３の充電管理システムが知られている。

特開２００１−６９６７８（要約） 特開２０１０−２２０９９（要約） 特開２０１０−１６１９１２（要約）

特開２００１−６９６７８は終業時、一斉に接続されたフォークリフトに対して、契約電力の範囲で充電器を任意に切替え、合計電力が予め設定した最大値を超えない様に監視制御するものであるが、充電器からのステータス情報なしで、充電用電源の出力元で電流値を検出して電流制限装置のスイッチによって充電器を切り替えている為、電力を供給する必要の無い（負荷が接合されていない）充電器に電力を供給する場合や、電力の供給を必要とする充電器に電力を供給できない場合が発生する。
また、余剰電力が出来た場合、次の充電器に電力供給を開始するが、充電用電源の出力元で電流値を検出し、供給可能な電流値を上回った場合に充電器を停止させる制御をしている為、充電器が必要とする電力が余剰電力を大きく上回ると、ブレーカーが落ちる危険性がある。

特開２０１０−２２０９９は、駐車システムについて開示している。
充電予約には駐車位置番号、暗証番号、充電希望日時、充電量（充電時間）などを入力する操作装置、或いは端末装置が必要で、充電は、入力された予約情報を基に時系列的にまとめられたスケジュール、電力単価の比較結果等を総合的に判断した上で実施される。つまり、充電予約の為の特別な操作装置を必要とし、充電器を制御するための複雑なスケジュール作成などを必要とする。

本発明は以上のような種々の問題を解決するためになされたものである。

本発明は複数の駐車スペースを有し、該駐車スペースに駐車された車両に対して充電を行う充電器を駐車スペースごとに備える充電器付の駐車システムであって、前記複数の充電器を制御する充電器制御装置を有し、前記充電器制御装置は、前記複数の充電器が同時に充電可能な最大台数を設定する台数設定手段と、前記複数の充電器のうちの充電を行う充電器を選択する選択手段とを備えている。

本発明によれば、予め同時に動作可能な充電器の台数を設定することで、充電システム全体が必要とする電力の最大値を決められるので、過大な受電設備が不要となる。また、充電可能な最大台数が設定されるから、同時に動作可能な充電器が限られているので、供給可能な電力の最大値を上回ることがない。
また、充電を行う充電器を選択するので、充電を必要としない充電器に電力を供給したり、あるいは、充電を必要とする充電器に電力が供給されないという事態が発生しない。

本発明の充電器付の駐車システムの一実施例を示す概略構成図である。 充電器の一例を示す概略構成図である。 充電器制御装置の一例を示す概略構成図である。 充電器制御装置の記憶内容の一部を示す図表である。 充電器制御装置の記憶内容の一部を示す図表である。 充電器制御装置の記憶内容の一部を示す図表である。 充電器の制御フローを示すフローチャートである。 充電器の制御フローを示すフローチャートである。 充電器制御装置の動作を示すフローチャートである。 記憶内容の更新の方法を示すフローチャートである。 記憶内容の更新の方法を示すフローチャートである。 充電器制御を示すフローチャートである。

本発明の好ましい実施例では、１回の充電につき充電可能な最大時間を記憶する最大時間記憶部と、前記各充電器が１回の充電につき充電した時間を計測するタイマとを更に備え、前記選択手段は、前記タイマが計測した充電時間が前記最大時間に達すると、当該充電器による充電を停止し、かつ、充電のために待機していた別の充電器による充電を行わせる。

所定時間経過すると充電を終了するので、多くの利用者が順次公平に充電できる。

本発明の更に好ましい実施例では、前記充電器制御装置は充電中の充電器の号機ごとに１回の充電につき充電した実充電時間、あるいは、１回の充電につき前記最大時間から充電した実充電時間を減算した残り時間を記憶する充電記憶部と、充電の予約がなされ、かつ、未充電の充電待機中の充電器を充電器の号機ごとに記憶する未充電記憶部とを更に備え、前記選択手段は、前記各号機ごとの充電器について、前記充電記憶部に記憶された実充電時間が最大時間となった充電器が有る場合に、あるいは、前記充電記憶部に記憶された残り時間が０となった充電器が有る場合に、当該充電器による充電を停止させ、前記待機中の充電器のうち待機順の最も早い号機を選択して当該号機の充電器による充電を開始させることを特徴とする。

これにより、所定の充電の最大時間が経過すると、充電済（充電終了）の充電器から未充電（充電待機）の充電器への充電の切替が容易になされる。
なお、本明細書において「充電済」とは本システムの充電器によって所定時間ないし最大時間にわたって充電がなされたことを意味し、満充電を意味するものではない。

本発明の更に好ましい実施例では、充電の利用要求率の状況を判別する判別手段と、前記判別手段により、前記利用要求率が高いと判別された場合には、前記利用要求率が低いと判別された場合に比べ、前記最大時間を短くする時間変更手段を更に備えている。

この場合、充電の利用要求率が高い場合には充電できる最大時間を短くすることで、多数の人に充電器の利用を可能とする。

本発明の更に好ましい実施例では、前記判別手段は前記充電待機中の充電器の台数が所定数以上の場合に利用要求率が高いと判別し、かつ、前記充電待機中の充電器の台数が前記所定数未満の場合に利用要求率が低いと判断する。

この場合、利用要求率の大小を駐車している車の台数ではなく、充電器が実際に利用（接続）されている台数によって判別するので、充電器の公平な利用を図り得る。

以下、本発明の一実施例を図面にしたがって説明する。

図１に示すように、本駐車システムは、電気自動車３を駐車するための多数の駐車スペース（エリア）を有している。各駐車スペースには駐車された電気自動車３（車両の一例）に対して充電ケーブル５を介して充電を行う充電器２が設けられている。

前記各充電器２は変電設備１に並列に接合されている。変電設備１は電力会社から高電圧の電力を受電し、これを交流２００Ｖに変圧して各充電器２に給電する。
各充電器２は充電器制御装置４によって制御される。

図２の充電器２は交流２００Ｖの電力線（電源線）においてコンセント２９を介して電気自動車３に給電するか否かを制御する充電電源制御回路２８を有している。この充電電源制御回路２８は充電器２の制御部２２および図３の充電器制御装置４の管理部４２によってＯＮ・ＯＦＦが制御される。

図２および図３に示すように、各充電器２および充電器制御装置４は、それぞれ、無線通信部２１および無線通信部４１を備えており、所定の通信プロトコルにより相互に送受信を行う。

図２の充電器２の制御部２２はＣＰＵ２３、メモリ２４およびタイマ２５を備えると共に、無線通信部２１、表示器２６およびスイッチ２７に接続されている。一方、図３の充電器制御装置４の管理部４２は別のＣＰＵ４３、メモリ４４およびタイマ４５を備えると共に、別の無線通信部４１、表示器４６および操作部４７が接続されている。

図２の充電器２の前記メモリ２４は、１回の充電につき充電可能な最大時間Ｔｍａｘを記憶する最大時間記憶部２ｂを備える。前記充電器２のタイマ２５は前記各充電器２が１回の充電につき充電した時間を計測する。

図３のＣＰＵ４３は台数設定手段４３ａおよび選択手段４３ｂを備える。前記台数設定手段４３ａは前記複数の充電器が同時に充電可能な最大台数を設定する。前記選択手段４３ｂは前記複数の充電器２のうちの充電を行う充電器２を選択する。
なお、ＣＰＵ４３は後述する判別手段４３ｃおよび時間変更手段４３ｄを備えていてもよい。

図３の充電器制御装置４の前記メモリ４４は、最大台数記憶部４ａ、最大時間記憶部４ｂ、充電記憶部４４ａおよび未充電記憶部４４ｂを備える。
前記最大台数記憶部４ａには前記台数設定手段４３ａにより設定された最大台数が記憶される。
前記最大時間記憶部４ｂには前記操作部４７により設定された最大時間Ｔｍａｘが記憶される。
前記最大時間記憶部４ｂに記憶された最大時間Ｔｍａｘは図２の充電器２の最大時間記憶部２ｂに記憶された最大時間Ｔｍａｘと同じ時間となるように通信および制御が行われる。

なお、前記最大時間記憶部２ｂ，４ｂは少なくともいずれか一方のみを設ければよい。

図４Ａおよび図４Ｂに示すように、前記充電記憶部４４ａは充電中の充電器２の号機（充電器Ｎｏ．）ごとに１回の充電につき充電した実充電時間、あるいは、１回の充電につき前記最大時間Ｔｍａｘから充電した実充電時間を減算した残り時間Ｔを記憶する。本実施例の場合、実充電時間ではなく残り時間Ｔが記憶される。

一方、図６Ａおよび図６Ｂに示すように、前記未充電記憶部４４ｂは充電の予約がなされ、かつ、未充電の充電待機中の充電器２を充電器２の号機ごとに記憶すると共に、充電の予約がなされた後の未充電で待機する（充電開始までの）待ち時間ｔを記憶する。

前記充電記憶部４４ａおよび未充電記憶部４４ｂは、ともに予約番号ごとに充電器Ｎｏ．当該Ｎｏ．の充電器の状態および時間を記憶する。充電記憶部４４ａに記憶された時間は残り時間Ｔと認識され、一方、未充電記憶部４４ｂに記憶された時間は待ち時間ｔと認識される。

前記充電器の状態としては、充電記憶部４４ａの状態のフィールドに記憶される「充電中」および「充電許可」と未充電記憶部４４ｂの状態のフィールドに記憶される「充電待機」とが存在する。

図３の前記選択手段４３ｂは、前記タイマ２５が計測した実充電時間が前記最大時間に達すると、当該充電器２による充電を停止し、かつ、充電のために待機していた別の充電器２による充電を行わせる。すなわち、前記選択手段４３ｂは、前記各号機ごとの充電器２について、前記充電記憶部４４ａに記憶された実充電時間が最大となった充電器２が有る場合に、あるいは、前記充電記憶部４４ａに記憶された残り時間Ｔが０となった充電器２が有る場合に、当該充電器２による充電を停止し、前記待機中の充電器２のうちの待機順の最も早くに充電予約がなされた号機を選択して当該号機の充電器２による充電を開始させる。

本実施例の場合、実充電時間ではなく、残り時間Ｔによって充電器２の前記選択がなされる。たとえば、図５Ｂの充電器Ｎｏ．４（予約番号「６」）の充電器２は充電待機中であるが、充電中の充電器Ｎｏ．３（予約番号「１」）の残り時間Ｔの５分が経過すると、予約番号が1つ繰り上がり（予約番号「５」）、図６Ａのように充電許可が与えられる。

つぎに、本システムの運用を図７〜図１２のフローチャートを用いて説明する。
前記充電器制御装置４には変電設備１の契約最大受電容量から割り出した同時に充電可能な充電器の最大台数ｎ（例：ｎ＝５台）と、1回の充電につき充電可能な最大時間Ｔｍａｘ（たとえば３０分）が図３の操作部４７を操作して台数設定手段４３ａおよび時間変更手段４３ｄにより設定され、最大台数記憶部４ａおよび最大時間記憶部４ｂに記憶されている。
なお、充電器２とＥＶ車３との情報交換については省略する。

まず、図７および図８の充電器の制御フローについて説明する。
図７のステップＳ１においては、充電器制御装置４より受信した「現在の待ち時間ｔ」を充電器２の表示器２６が表示する。
利用者が現在の待ち時間を確認して充電するか否かを決めるので、充電できない、或いは、充電に時間がかかることでトラブルとなるおそれが無い。

つづいて、ステップＳ２に進み、充電する場合にはステップＳ３に進んで充電器２の充電スイッチ２７をＯＮにする。一方、ステップＳ２において充電しない場合にはステップＳ１に戻る。

ステップＳ３のつぎにステップＳ４に進み、充電器２は「充電許可要求」信号を充電器制御装置４へ送信する。なお、充電器制御装置４から応答が無い場合、再度「充電許可要求」信号を送信する。

つぎのステップＳ５において、充電器２が充電器制御装置４からの「充電許可」信号を受信すると、ステップＳ６に進み、一方、同信号を受信しない場合は、図８のステップＳ２１に進む。

図８のステップＳ２１において、待ち時間ｔを受信しない場合はステップＳ４に戻り、一方、ステップＳ２１において待ち時間ｔを受信すると、ステップＳ２２に進み充電器２の表示器２６が待ち時間ｔを表示する。

つぎのステップＳ２３では充電器２の充電スイッチがＯＮである場合には前記ステップＳ５に戻り、一方、充電スイッチがＯＦＦの場合にはステップＳ２４に進む。

ステップＳ２４においては、充電器２はコンセントへの電力供給を停止すると共に、「充電終了」を充電器制御装置４へ送信する。この後、ステップＳ１に戻る。

前記ステップＳ５において「充電許可」を受信して図４Ａの充電許可の状態になると、ステップＳ６に進み、充電器２は最大充電時間Ｔｍａｘを基に残り時間Ｔ（例：３０分）を設定すると共に、充電電源制御回路２８を制御してコンセントに電力を供給し、図４Ｂの充電中となる。同時に充電時間の計測を開始する。

つぎのステップＳ７では、充電器２は充電器制御装置４へ「充電中」を示す残り時間Ｔ信号を送信すると同時に、残り時間Ｔを表示する。

つづいてステップＳ８に進み、充電スイッチがＯＦＦになっている場合は図８のステップＳ２４に進み、一方、充電スイッチがＯＮのままの場合は図７のステップＳ９に進む。

前記ステップＳ９において、残り時間Ｔが０になっていなければステップＳ７に戻り、残り時間Ｔが０になるまでステップＳ７〜Ｓ９の動作が繰り返される。一方、ステップＳ９において残り時間Ｔが０になるとステップＳ１０に進んで充電スイッチがＯＦＦになって充電が終了し、図８の前記ステップＳ２４に進む。

つぎに、図９の充電器制御装置４のフローチャートについて説明する。
図９のステップＳ３１において、充電器制御装置４が充電器２から充電許可要求の信号を受信すると、ステップＳ３２に進み、図１０の充電器情報管理テーブル（充電記憶部４４ａ）について次に説明する更新［１］が実行される。

すなわち、図１０のステップＳ４０に進み充電器２より「充電器Ｎｏ．」を取得すると共に、充電器情報管理テーブルより空きの充電予約番号を取得する。同時に、充電器情報管理テーブルの充電器Ｎｏ．フィールドに「充電器Ｎｏ．」を記憶する。

つづいて、ステップＳ４１に進み充電予約番号ｍが充電可能な最大台数ｎ以下の場合にはステップＳ４２に進み、図４Ａおよび図５Ａのように、充電器情報管理テーブルの充電記憶部４４ａの状態フィールドに「充電許可」を記憶する。

一方、図１０のステップＳ４１において充電予約番号ｍが最大台数ｎよりも大きい場合にはステップＳ４３に進む。ステップＳ４３においては、図５Ｂの充電器情報管理テーブルの未充電記憶部４４ｂの状態フィールドに「充電待機」を記憶する。同時に、充電が開始されるまでの予定の待ち時間を計算し、残り時間（待ち時間）フィールドに「待ち時間ｔ」を記憶する。

前記ステップＳ４２またはＳ４３の実行により、充電器情報管理テーブルの更新［１］が終了する。

図９のステップＳ３１において「充電許可要求」を受信しない場合はステップＳ３３に進む。
図９のステップＳ３３において、充電器制御装置４が充電器２から「充電中」，残り時間Ｔの信号を受信すると、ステップＳ３４に進み、図１１Ａの充電器情報管理テーブルの充電記憶部４４ａの更新［２］が実行される。

すなわち、図１１ＡのステップＳ５０に進み、充電器制御装置４が充電器２より充電器Ｎｏ．および残り時間Ｔを取得する。
つづいて、ステップＳ５１に進み、図４Ｂのように該当する充電器Ｎｏ．の状態フィールドが「充電中」である場合はステップＳ５２において、該当する充電器Ｎｏ．の残り時間（待ち時間）フィールドに残り時間Ｔを記憶する。
一方、ステップＳ５１において、図４Ａのように「充電中」でない場合は、ステップＳ５３に進み、図４Ｂのように、該当する充電器Ｎｏ．の状態フィールドが「充電中」を記憶する。また、該当する充電器Ｎｏ．の残り時間（待ち時間）フィールドに残り時間Ｔを記憶する。

前記ステップＳ５２またはＳ５３の実行により、充電器情報管理テーブルの更新［２］が終了する。

図９のステップＳ３３において「充電中」を受信しない場合はステップＳ３５に進む。図９のステップＳ３５において、充電器制御装置４が充電器２から「充電終了」の信号を受信した場合には、ステップＳ３６に進み、図１１Ｂの充電器情報管理テーブルの充電記憶部４４ａの更新［３］が実行される。

すなわち、図１１ＢのステップＳ６０に進み、充電器より充電器Ｎｏ．を取得し、充電器情報管理テーブルより、該当する充電器Ｎｏ．を含むレコードを削除すると共に、削除したレコード以下のレコードを繰り上げる。

前記ステップＳ６０の実行により、充電器情報管理テーブルの更新［３］が終了する。

図９のステップＳ３５において充電終了を受信しない場合、図１２のフローチャートにしたがって充電器制御がなされる。
充電器制御装置４はステップＳ７０において、充電器情報管理テーブルのレコードを確認し、ステップＳ７１に進み状態フィールドが「充電許可」になっている場合はステップＳ７２に進み、該当充電器に「充電許可」を送信する。

一方、ステップＳ７１において「充電許可」となっていない場合はステップＳ７３に進む。ステップＳ７３において状態フィールドが「充電待機」になっている場合はステップＳ７４に進み充電予約番号ｍと最大台数ｎを比較し、ｍ＞ｎの場合はステップＳ７５に進み、充電予約番号ｍが最大台数ｎ以下の場合はステップＳ７８に進む。

ステップＳ７５では予定の待ち時間ｔを計算し、残り時間（待ち時間）フィールドに「待ち時間ｔ」を記憶する。つぎのステップＳ７６では該当充電器に「待ち時間ｔ」を送信し、ステップＳ７７に進む。
一方、前記ステップＳ７８では充電予約番号ｍが最大台数ｎ以下であるから状態フィールドに「充電許可」を記憶しステップＳ７７に進む。

ステップＳ７７において、全レコードについて確認していない場合はステップＳ７０に戻り、ステップＳ７０〜Ｓ７８の動作が繰り返され、一方、全レコードについて確認がなされた場合はステップＳ７９に進み充電器の制御が終了する。

つぎに図４Ａ〜図６Ｂを用いて、充電記憶部４４ａおよび未充電記憶部４４ｂを構成する充電器情報管理テーブルの更新の具体例について説明する。

充電器Ｎｏ．３より充電要求があった場合、空きの予約番号（この場合１）を確認する。予約番号が同時に接続可能な充電器の台数以下なので、図４Ａに示すように、充電器Ｎｏ．フィールドに「充電器Ｎｏ．」、状態フィールドに「充電許可」を記憶する。

充電器制御装置４から充電器Ｎｏ．３に対して「充電許可」が送信されると、充電器Ｎｏ．３の充電器２は充電を開始し、充電器制御装置４に「充電中」と「残り時間Ｔ」を送信する。充電器制御装置４は図４Ｂに示すように、受信した「充電中」と「残り時間Ｔ」をそれぞれ状態フィールドと残り時間（待ち時間）フィールドに記憶する。

つづいて、充電器Ｎｏ．１より充電要求があった場合、空きの予約番号（この場合２）を確認する。予約番号が同時に接続可能な充電器の台数以下なので、充電器制御装置４は、図５Ａに示すように、充電器Ｎｏ．フィールドに「充電器Ｎｏ．」を記憶し状態フィールドに「充電許可」を記憶する。

その後、５台の充電器２が充電中になっている状態で、充電器Ｎｏ．４より充電要求があった場合、空きの予約番号（この場合６）を確認する。予約番号が同時に接続可能な充電器の台数（この場合「５台」）を上回っているので、図５Ｂのように、状態フィールドには「充電待機」が記憶され、残り時間（待ち時間）フィールドには、充電中の充電器２の残り時間Ｔから計算された「待ち時間ｔ」を記憶する。

図５Ｂの状態から、５分が経過すると、充電器Ｎｏ．３の充電器２の充電が終了する。
充電を終了した充電器Ｎｏ．３のデータは図６Ａのように削除され、テーブル全体が繰り上がる。
充電待機中の充電器Ｎｏ．４の予約番号が−１となり、同時に接続可能な充電器２の台数以下となったので、状態フィールドに「充電許可」が記憶される。

充電器制御装置４から充電器Ｎｏ．４の充電器２に対して「充電許可」が送信されると、充電器Ｎｏ．４の充電器２は充電を開始し、充電器制御装置４に「充電中」と「残り時間Ｔ」を送信する。充電器制御装置４が受信した「充電中」と「残り時間Ｔ」をそれぞれ図６Ｂのように状態フィールドと残り時間（待ち時間）フィールドに記憶する。
引き続き、充電器より充電要求があった場合（この場合充電器Ｎｏ．８と９）、レコードが順次追加される。

つぎに、図３の充電器制御装置４の判別手段４３ｃおよび時間変更手段４３ｄの機能および運用について説明する。
前記判別手段４３ｃおよび時間変更手段４３ｄは、混雑状況を予測ないし実測し、前記最大時間Ｔｍａｘを可変とするためのものである。

判別手段４３ｃは充電の利用要求率の状況を判別する。前記時間変更手段４３ｄは前記判別手段４３ｃにより、前記利用要求率が高いと判別された場合には、前記利用要求率が低いと判別された場合に比べ、前記最大時間Ｔｍａｘを短くする。

たとえば、前記判別手段４３ｃは図６Ｂの前記充電待機中の充電器２の台数が所定数（５台）以上の場合に利用要求率が高いと判別し、かつ、前記充電待機中の充電器２の台数が前記所定数（５台）未満の場合に利用要求率が低いと判断してもよい。

また、前記判別手段４３ｃは現在の待ち時間ｔに最大時間Ｔｍａｘを加算した時間が所定時間（たとえば２時間）を超える場合に利用要求率が高いと判別し、前記加算した時間が所定時間未満の場合に利用要求率が低いと判断してもよい。

前記最大時間Ｔｍａｘを変更するには、図３の時間変更手段４３ｄは最大時間記憶部４ｂの最大時間Ｔｍａｘを変更すると共に、当該変更した最大時間Ｔｍａｘを図２の充電器２に送信する。充電器２は受信した最大時間Ｔｍａｘの値を最大時間記憶部２ｂに更新記憶させる。

なお、利用要求率が低くなった場合には、前記最大時間Ｔｍａｘが長くなるように最大時間記憶部２ｂ，４ｂの記憶内容を変更する。

ところで、前記実施例では、充電器と充電器制御装置は無線で通信を行っているが、有線方式で行うことも可能である。なお、充電器と充電器制御装置の通信は無線で行うので、システムを容易に構築でき、充電器の増設などにも直ぐに対応できる。

充電器もしくは充電器制御装置に個人情報の読み取り装置（カードリーダーなど）と入力装置（充電器指定、充電時間設定、充電要求入力など）を設け充電する方法も可能である。なお、この場合、利用者の識別情報を基に充電時間を設定することが可能となる。

また、残り時間Ｔに代えて、実充電時間で管理してもよい。また、残り時間Ｔの計算や実充電時間の計測は充電器２および／または充電器制御装置４のいずれで行ってもよい。
充電器制御装置で「最大時間」を設定して充電器へ送信する場合、一般利用者には充電器に設定されているデフォルトの最大時間で充電を行い、優良な利用者などには延長した最大時間で充電を行うといった使い方ができる。

前記実施例では、充電器制御装置を別装置としているが、この機能を複数台の充電器の１台に内蔵する事も可能である。
実施例では充電器の表示器に当該充電器の充電待ち時間を表示しているが、充電待ち台数を表示する事も可能である。又、表示器は充電器に組み込んでも良いし、充電器とは別の表示器を用意しても良い。或いは、別途、表示装置を設けて、駐車場全体の充電器の状態（充電待ち時間、充電待ち台数など）を表示することも出来る。
なお、表示器以外に、音声メッセージで充電待ち時間を知らせることも可能である。

本発明は平面的な駐車場に限らず、立体式の駐車場や、路上の駐車場についても適用できる。

１：変電設備（高圧受電）
２：充電器
２ｂ：最大時間記憶部
３：電気自動車（ＥＶ車）
４：充電器制御装置
４ａ：最大台数記億部
４ｂ：最大時間記憶部
４１：無線通信部
４２：管理部
４３：ＣＰＵ
４３ａ：台数設定手段
４３ｂ：選択手段
４３ｃ：判別手段
４３ｄ：時間変更手段
４４：メモリ
４４ａ：充電記億部
４４ｂ：未充電記億部
４５：タイマ
４６：表示器
４７：操作部
５：充電ケーブル
２１：無線通信部
２２：制御部
２３：ＣＰＵ
２４：メモリ
２５：タイマ
２６：表示器
２７：スイッチ
２８：充電電源制御回路
２９：コンセント
Ｔ：残り時間
ｔ：待ち時間
Ｔｍａｘ：最大時間

Claims (5)

1. 複数の駐車スペースを有し、該駐車スペースに駐車された車両に対して充電を行う充電器を駐車スペースごとに備える充電器付の駐車システムであって、
   前記複数の充電器を制御する充電器制御装置を有し、前記充電器制御装置は、
   前記複数の充電器が同時に充電可能な最大台数を設定する台数設定手段と、
   前記複数の充電器のうちの充電を行う充電器を選択する選択手段とを備えた充電器付の駐車システム。
2. 請求項１のシステムにおいて、１回の充電につき充電可能な最大時間を記憶する最大時間記憶部と、
   前記各充電器が１回の充電につき充電した時間を計測するタイマとを更に備え、
   前記選択手段は、前記タイマが計測した充電時間が前記最大時間に達すると、当該充電器による充電を停止し、かつ、充電のために待機していた別の充電器による充電を行なわせるようにした充電器付の駐車システム。
3. 請求項２のシステムにおいて、前記充電器制御装置は充電中の充電器の号機ごとに１回の充電につき充電した実充電時間、あるいは、１回の充電につき前記最大時間から充電した実充電時間を減算した残り時間を記憶する充電記憶部と、
   充電の予約がなされ、かつ、未充電の充電待機中の充電器を充電器の号機ごとに記憶する未充電記憶部とを更に備え、
   前記選択手段は、前記各号機ごとの充電器について、前記充電記憶部に記憶された実充電時間が最大時間となった充電器が有る場合に、あるいは、前記充電記憶部に記憶された残り時間が０となった充電器が有る場合に、当該充電器による充電を停止させ、前記待機中の充電器のうち待機順の最も早い号機を選択して当該号機の充電器による充電を開始させることを特徴とする充電器付の駐車システム。
4. 請求項３のシステムにおいて、充電の利用要求率の状況を判別する判別手段と、
   前記判別手段により、前記利用要求率が高いと判別された場合には、前記利用要求率が低いと判別された場合に比べ、前記最大時間を短くする時間変更手段を更に備えた充電器付の駐車システム。
5. 請求項４のシステムにおいて、前記判別手段は前記充電待機中の充電器の台数が所定数以上の場合に利用要求率が高いと判別し、かつ、前記充電待機中の充電器の台数が前記所定数未満の場合に利用要求率が低いと判断する充電器付の駐車システム。
   
   

Images