JP2012110860A - 燃料用フィルター - Google Patents
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Abstract
【解決手段】互いに対向する上側シート部分23a及び下側シート部分23bが各々の縁で連結されて扁平袋状に形成されたフィルター部材と、フィルター部材の内側から上側シート部分23a及び下側シート部分23bの各々を支持するようにフィルター部材に内蔵される板状の支持フレームを備える燃料用フィルターであって、支持フレームは、上側シート部分23aと対向する第一面と、下側シート部分23bと対向する第二面と、第一面に凹設されて燃料を貯留する貯留部33と、第一面から第二面までを貫通する貫通孔と、第二面に凸設される複数のフレームリブと、を備える。
【選択図】図6
Description
ィルター部材内の燃料を前記フィルター部材から導出する導出部とを備える燃料用フィルターであって、前記支持フレームは、一方の前記シート部分と対向する第一面に凹設されて燃料を貯留する貯留部と、他方の前記シート部分と対向する第二面に凸設される複数のリブと、前記第一面から前記第二面までを貫通する貫通孔とを備えることを要旨とする。
請求項4に記載の発明によれば、接続部の断面厚が第一フレーム及び第二フレームの断
面厚よりも薄く形成されている。その結果、接続部の剛性が、第一フレーム及び第二フレームの剛性よりも低くなるため、接続部にて支持フレームを屈曲させやすくなる。
以下、本発明に係る燃料用フィルターの第1実施形態について図1〜6を参照して説明する。まず、燃料用フィルターが用いられる燃料供給装置について図1を参照して説明する。
燃料用フィルター20は、一つの方向に延びるフィルター体21と、該フィルター体21の長手方向の一端に連結された連結部材22とから構成されている。フィルター体21を構成するフィルター部材24は、互いに対向する上側シート部分23a及び下側シート部分23bによって扁平な袋状に形成されている。そして、このフィルター部材24の内部には、フィルター部材24の内側から一対のシート部分23a,23bの各々を支持する支持フレーム25が内蔵されている。
ーム構成部材25aと第二フレーム構成部材25bとを接続している。また、接続部30bcjは、第二フレーム構成部材25bと第三フレーム構成部材25cとを接続している。
リブ40が、フランジ部38の周方向に等配されている。これら吸込み用リブ40の先端は、下側シート部分23bに当接してフランジ部38と下側シート部分23bとの距離を保つ。
(1)表面30af,30bf,30cfから裏面30ab,30bb,30cbまでを貫通する貫通孔34ah,34bh,34chが支持フレーム25に形成される。そして、フィルター部材24と支持フレーム25とが互いに貼り付くことが、貫通孔34ah,34bh,34chの領域において抑えられる。それゆえに、上述する貫通孔34ah,34bh,34chが支持フレーム25に形成されない構成と比較して、燃料用フィルター20の濾過寿命が短くなることを抑えることが可能である。
次に、本発明に係る燃料用フィルターの第2実施形態について図7〜12を参照して説明する。なお、第2実施形態の燃料用フィルターは、支持フレーム25の構成において、第1実施形態の燃料用フィルターと異なる。そのため、以下では、支持フレーム25の構成について主に説明する。まず、燃料用フィルターが用いられる燃料供給装置について説明する。
第二段差フレーム2Gの表面30afとが互いに平行となるように、また第一段差フレーム1Gの表面30bfと第二段差フレーム2Gの表面30bfとが互いに平行となるように、第一段差フレーム1Gと第二段差フレーム2Gとが接続部30bajで屈曲している。すなわち、支持フレーム25では、一つの段差フレームが階段状に繰り返されている。なお、このような階段状の形状は、図12に示されるように、階段状に形成された支持フレーム25の全長がフィルター部材24の全長よりも長くなる構成において、上側シート部分23aの張力と下側シート部分23bの張力とにより維持される。
留された燃料Fを吸い出す際に、燃料ポンプ13にかかる負担、すなわち吸引力を軽減することができる。
(4)第一フレーム構成部材25aと第二フレーム構成部材25bとを接続部30abj,30bajで折り曲げることができる。また第二フレーム構成部材25bと第三フレーム構成部材25cとを接続部30bcjで折り曲げることもできる。そのため、燃料用フィルター20そのものを折り曲げること、ひいては燃料用フィルター20のサイズを維持しつつ、フィルター部材24のサイズを大きくすることができる。その結果、燃料用フィルター20のサイズを維持しつつ濾過面積を増やすことができる。それゆえに、燃料用フィルター20のサイズが制限される前提であれば、濾過寿命が短くなることをさらに抑えることができる。
・第2実施形態の支持フレーム25は、接続部30abj,30baj,30bcjにて屈曲可能である。これを変更して、支持フレーム25が階段状に形成される構成であれば、例えば、接続部30abj,30baj,30bcjが屈曲不能な構成であってもよい。また、このような構成に伴い、接続部30abj,30baj,30bcjの断面厚は、各フレーム構成部材の断面厚と同じであってもよい。このような構成であっても、上記(1)〜(5)、(7)、及び(8)に準じた効果を得ることが可能である。
上記(1)〜(8)に準じた効果を得つつ、燃料Fの貯油量を増量することも可能である。
続部30abj,30baj,30bcjの内部に包含されるようにしてもよいことは、いうまでもない。
Claims (7)
- 互いに対向する一対のシート部分が各々の縁にて連結されて扁平袋状に形成されたフィルター部材と、
前記フィルター部材の内側から前記一対のシート部分の各々を支持するように前記フィルター部材に内蔵される板状の支持フレームと、
前記一対のシート部分のいずれか一方に形成されて前記フィルター部材内の燃料を前記フィルター部材から導出する導出部と
を備える燃料用フィルターであって、
前記支持フレームは、
一方の前記シート部分と対向する第一面に凹設されて燃料を貯留する貯留部と、
他方の前記シート部分と対向する第二面に凸設される複数のリブと、
前記第一面から前記第二面までを貫通する貫通孔と
を備えることを特徴とする燃料用フィルター。 - 前記支持フレームは、前記第一面に凹設されて前記貯留部と前記貫通孔とを接続する接続溝を備えている
請求項1に記載の燃料用フィルター。 - 前記支持フレームは、
板状に形成された第一フレームと、
板状に形成された第二フレームと、
前記第一フレームと前記第二フレームとを接続するとともに可撓性を有した接続部と
から構成され、
前記第一フレームには、前記貯留部と前記貫通孔とが形成され、
前記第二フレームには、前記貫通孔のみが形成されている
請求項1又は2に記載の燃料用フィルター。 - 前記接続部の断面厚は、前記第一フレーム及び前記第二フレームの断面厚よりも薄い
請求項3に記載の燃料用フィルター。 - 前記支持フレームは、複数の前記第一フレームを備え、
前記複数の前記第一フレームの各々における第一面は、互いに平行である
請求項3又は4に記載の燃料用フィルター。 - 前記支持フレームは、
複数の前記第一フレームと複数の前記第二フレームとを備え、
前記第一フレームと前記第二フレームとが交互に接続されて、前記接続部において屈曲した階段状に配設されている
請求項3〜5のいずれか一項に記載の燃料用フィルター。 - 前記第一面には、複数の前記貯留部が形成され、
前記複数の貯留部の各々は、該第一面と対向する前記第二面から突出する底部を有する
請求項1〜6のいずれか一項に記載の燃料用フィルター。
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