JP2012094456A - 電源装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】複数の角形電池セル1を、セパレータ2を交互に介在させた状態で積層した電池積層体50の端面に配置されたエンドプレート4と、電池積層体50端面のエンドプレート4同士を締結するためのバインドバー11と、電池積層体50を上面に載置する載置プレート6と、電池積層体50を載置プレート6の上面に固定するための固定手段30とを備え、バインドバー11が、電池積層体50の側面において、電池積層体50の上面を係止するよう、上端を折曲された係止折曲片14を設けており、かつバインドバー11の下面において、固定手段30として、係止折曲片14の折曲方向と反対側に折曲され、電池積層体50の側面側から突出すると共に、その底面を載置プレート6上に固定するための固定片31を設ける。
【選択図】図3
Description
(実施例1)
(電池積層体50)
(角形電池セル1)
(セパレータ2)
(バインドバー11)
(固定手段30)
(変形例1)
(変形例2)
(変形例3)
(変形例4)
(変形例5)
(実施例2)
(冷却プレート7)
(電源装置を用いた車両)
2…セパレータ
4…エンドプレート
6…載置プレート
7…冷却プレート
9…冷却機構
9B…強制送風機構
11、11B、11C、11D、11E…バインドバー
11a…補強部
12…外装缶
13…電極端子
14…係止折曲片
15…嵌着突出部
16…凹状受け部
17…バスバー
18…折曲片
19…窪み
23…底面
24…天面
26…冷媒配管
30…固定手段
31、31B…固定片
32…ねじ穴
33、33E…係合手段
34…係合受け手段
50…電池積層体
53…冷却隙間
70…外装ケース
71…下ケース
72…上ケース
73…端面プレート
74…鍔部
91、92…バッテリシステム
93…モータ
94…発電機
95…インバータ
96…エンジン
HV、EV…車両
Claims (10)
- 外形を、幅よりも厚さを薄くした角形とする複数の角形電池セル(1)と、
前記複数の角形電池セル(1)同士を積層する面に介在させて、該角形電池セル(1)間を絶縁するためのセパレータ(2)と、
前記複数の角形電池セル(1)を、前記セパレータ(2)を交互に介在させた状態で積層した電池積層体(50)の端面に配置されたエンドプレート(4)と、
前記電池積層体(50)端面のエンドプレート(4)同士を締結するためのバインドバー(11)と、
前記電池積層体(50)を上面に載置する載置プレート(6)と、
前記電池積層体(50)を前記載置プレート(6)の上面に固定するための固定手段(30)と、
を備える電源装置であって、
前記バインドバー(11)が、電池積層体(50)の側面において、電池積層体(50)の上面を係止するよう、上端を折曲された係止折曲片(14)を設けており、
かつ前記バインドバー(11)の下面において、前記固定手段(30)として、前記係止折曲片(14)の折曲方向と反対側に折曲され、前記電池積層体(50)の側面側から突出すると共に、その底面を前記載置プレート(6)上に固定するための固定片(31)を設けてなることを特徴とする電源装置。 - 請求項1に記載の電源装置であって、
前記固定片(31)は、前記バインドバー(11)の長さ方向に沿って離散的に複数設けられてなることを特徴とする電源装置。 - 請求項2に記載の電源装置であって、
前記複数の固定片(31)は、前記載置プレート(6)に固定するためのねじ穴(32)をそれぞれ開口してなることを特徴とする電源装置。 - 外形を、幅よりも厚さを薄くした角形とする複数の角形電池セル(1)と、
前記複数の角形電池セル(1)同士を積層する面に介在させて、該角形電池セル(1)間を絶縁するためのセパレータ(2)と、
前記複数の角形電池セル(1)を、前記セパレータ(2)を交互に介在させた状態で積層した電池積層体(50)の端面に配置されたエンドプレート(4)と、
前記電池積層体(50)端面のエンドプレート(4)同士を締結するためのバインドバー(11)と、
前記電池積層体(50)を上面に載置する載置プレート(6)と、
前記電池積層体(50)を前記載置プレート(6)の上面に固定するための固定手段(30)と、
を備える電源装置であって、
前記バインドバー(11)が、電池積層体(50)の側面において、電池積層体(50)の上面を係止するよう、上端を折曲された係止折曲片(14)を設けており、
前記固定手段(30)として、
前記電池積層体(50)の底面側において、前記載置プレート(6)と係合するための係合手段(33)を、
前記載置プレート(6)が、前記係合手段(33)と対応する位置に、該係合手段(33)と係合する係合受け手段(34)を、
それぞれ設けてなることを特徴とする電源装置。 - 請求項4に記載の電源装置であって、
前記係合手段(33)が、前記バインドバー(11)の下端に設けられてなることを特徴とする電源装置。 - 請求項1から5のいずれか一に記載の電源装置であって、
前記セパレータ(2)は、一対のセパレータ(2)で角形電池セルを両面から狭持すると共に、該角形電池セルの天面を覆う嵌着突出部(15)を設けてなることを特徴とする電源装置。 - 請求項6に記載の電源装置であって、
前記セパレータ(2)が上端と下端とに、角形電池セル(1)を内側に嵌着する前記嵌着突出部(15)を有し、上下の嵌着突出部(15)の間に角形電池セル(1)を配置してなることを特徴とする電源装置。 - 請求項1から7のいずれか一に記載の電源装置であって、
前記セパレータ(2)は、その上面隅部において前記バインドバー(11)の係止折曲片(14)を受ける部分を、凹状に形成した該係止折曲片(14)を挿入可能な凹状受け部(16)を形成してなることを特徴とする電源装置。 - 請求項1から8のいずれか一に記載の電源装置であって、
前記載置プレート(6)が、前記角形電池セル(1)の底面(23)と熱結合状態に配置される、冷媒配管(26)を配設した冷却プレート(7)であることを特徴とする電源装置。 - 請求項1から9に記載の電源装置を備える車両。
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