JP2012057496A - オイルセパレータ - Google Patents

Abstract

【課題】微粒子のオイルミストも確実に捕獲し、オイルミストの捕獲性能を向上することができるオイルセパレータを得る。
【解決手段】オイルセパレータ１０内では、ブローバイガスが各サイクロン室２２、２４、２６、２８、３０、３２内を順番に流れることによって、ブローバイガス中のオイルミストが各サイクロン室２２、２４、２６、２８、３０、３２内でのサイクロンの遠心力により凝縮されて油滴となりオイルドレン４０、４２に集められるようになっている。また、ブローバイガス中のオイルミストが各サイクロン室２２、２４、２６、２８、３０、３２の衝突壁６２に当り凝縮されて油滴となりオイルドレン４０、４２に集められるようになっている。
【選択図】図２

Description

本発明はオイルセパレータに係り、特に、自動車エンジン等の内燃機関のエンジンクランクケース内に発生するブローバイガス中のオイルミストを捕集するオイルセパレータに関する。

従来のこの種のオイルセパレータとして、例えば、特許文献１に示すものが知られている。このオイルセパレータは、ブローバイガスの流れがサイクロンを形成する一列に並んだ複数のサイクロン室と、サイクロン室の並びに並列しサイクロン室の上部側面に位置するブローバイガスの整流室と、を備え、整流室にはサイクロン室の並びよりも手前にブローバイガスの流入口が形成されており、整流室に面する部位のサイクロン室上部の外周壁は、整流室とサイクロン室を隔てる隔壁とされている。また、隔壁にはブローバイガスのサイクロン室内部への入口となるスリットがサイクロン室の軸方向に平行に形成されており、整流室に流入しその外壁面または隔壁に沿って流れるブローバイガスが、スリットからサイクロン室の外周壁の接線方向にサイクロン室の内側表面に沿って流入するようになっている。

特開２００９−２２１８５７号公報

しかしながら、特許文献１に記載のオイルセパレータでは、複数のサイクロン室を使用することで、オイルミストの捕集効率を良くすることはできるが、微粒子のオイルミストを確実に捕獲する点においては更なる改良が求められている。

本発明は上記事実を考慮し、微粒子のオイルミストも確実に捕獲し、オイルミストの捕獲性能を向上することができるオイルセパレータを得ることを課題とする。

請求項１に記載の発明のオイルセパレータは、ブローバイガスを導入するガス導入口と、ブローバイガスを排出するガス排出口と、前記ガス導入口と前記ガス排出口との間の前記ブローバイガスのガス流路に沿って連結され、前記ブローバイガスの流れをサイクロンとする複数のサイクロン室と、前記複数のサイクロン室の内部に設けられ、前記ブローバイガスの流れの一部を遮る衝突壁と、を有する。

請求項１に記載の発明のオイルセパレータでは、ガス導入口からオイルセパレータの内部に導入されたブローバイガスは、ガス流路に沿って連結された複数のサイクロン室の内部でサイクロンとなると共に、サイクロン室の内部に設けられた衝突壁によって流れの一部が遮られ、その後、ガス排出口から排出される。このため、複数のサイクロン室と、各サイクロン室の内部の衝突壁とによって、微粒子のオイルミストも確実に捕獲され、オイルミストの捕獲性能が向上する。

請求項２に記載の発明は請求項１に記載のオイルセパレータにおいて、前記複数のサイクロン室は、螺旋形状となった上下分離壁によって上部と下部とに分割され、且つ前記上部と前記下部とが開口部によって連通されており、前記ガス流路の上流側のサイクロン室と下流側のサイクロン室との上部と下部とが交互に連結されている。

請求項２に記載の発明のオイルセパレータでは、ガス導入口からオイルセパレータの内部に導入されたブローバイガスが、螺旋形状となった上下分離壁によって上部と下部に分割され、且つ上部と下部とが開口部によって連通された複数のサイクロン室内を上部から下部又は下部から上部へ流れる。この際、ガス流路の上流側のサイクロン室の下部からのブローバイガスは、下流側のサイクロン室内の上部に流れ込み、ガス流路の上流側のサイクロン室の上部からのブローバイガスは、下流側のサイクロン室内の下部に流れ込む。このため、ガス流路が複雑なラビリンス（迷路）構造となり、オイルミストの捕獲性能が向上する。

請求項３に記載の発明は請求項１または請求項２に記載のオイルセパレータにおいて、前記複数のサイクロン室は、前記ガス流路の上流側のサイクロン室のブローバイガスの旋回方向に対して下流側のサイクロン室のブローバイガスの旋回方向が逆方向となるように連結されている。

請求項３に記載の発明のオイルセパレータでは、ガス導入口からオイルセパレータの内部に導入されたブローバイガスは、ガス流路の上流側のサイクロン室の旋回方向に対してガス流路の下流側のサイクロン室の旋回方向が逆方向となる。このため、サイクロン室の外周側を流れる大粒のオイルミストがサイクロン室の内周側を流れる小粒のオイルミストを巻き込んで捕獲される。この結果、オイルミストの捕獲性能が向上する。

請求項４に記載の発明は請求項１〜３の何れか１項に記載のオイルセパレータにおいて、前記複数のサイクロン室は、前記ガス流路を外周部と内周部とに分割する径方向分離壁を有し、前記ガス流路の上流側のサイクロン室のガス流路の外周部が下流側のサイクロン室のガス流路の内周部に連結され、前記ガス流路の上流側のサイクロン室のガス流路の内周部が下流側のサイクロン室のガス流路の外周部に連結されている。

請求項４に記載の発明のオイルセパレータでは、ガス導入口からオイルセパレータの内部に導入されたブローバイガスが、径方向分離壁によって外周部と内周部とに分割さている各サイクロン室のガス流路における大径側の外周部と、小径側の内周部とを交互に通過する。このため、大粒から小粒までのオイルミストを効率良く捕獲でき、オイルミストの捕獲性能が向上する。

請求項５に記載の発明は請求項１〜４の何れか１項に記載のオイルセパレータにおいて、前記ガス導入口と前記ガス排出口とが同一面に形成されている。

請求項５に記載の発明のオイルセパレータでは、ガス導入口とガス排出口とが同一面に形成されているため、ガス導入口とガス排出口とにガス管を容易に連結できる。

請求項６に記載の発明は請求項１〜５の何れか１項に記載のオイルセパレータにおいて、前記複数のサイクロン室の下部に跨って設けられ、前記複数のサイクロン室で回収されたオイルを集約して排出するためのオイルドレインを有する。

請求項６に記載の発明のオイルセパレータでは、複数のサイクロン室の下部に跨って設けられたオイルドレインによって、複数のサイクロン室で回収されたオイルを集約して排出できる。このため、サイクロン室の数に対してオイルドレインの数を少なくできる。この結果、オイルセパレータをコンパクトにできる。

請求項１に記載の本発明のオイルセパレータは、上記構成としたので、微粒子のオイルミストも確実に捕獲することができ、オイルミストの捕獲性能を向上することができる。

請求項２に記載の本発明のオイルセパレータは、上記構成としたので、オイルミストの捕獲性能を向上することができる。

請求項３に記載の本発明のオイルセパレータは、上記構成としたので、オイルミストの捕獲性能を向上することができる。

請求項４に記載の本発明のオイルセパレータは、上記構成としたので、オイルミストの捕獲性能を向上することができる。

請求項５に記載の本発明のオイルセパレータは、上記構成としたので、ガス導入口とガス排出口とにガス管を容易に連結できる。

請求項６に記載の本発明のオイルセパレータは、上記構成としたので、コンパクトにできる。

本発明の一実施形態に係るオイルセパレータの外観を示す斜視図である。 本発明の一実施形態に係るオイルセパレータを示す分解斜視図である。 本発明の一実施形態に係るオイルセパレータのケースを示す一部を断面とした斜視図である。 本発明の一実施形態に係るオイルセパレータのケースを示す一部を断面とした斜視図である。 図１の５−５線に沿った断面図である。 負圧発生時の状態を示す図５に対応する断面図である。 本発明の一実施形態に係るオイルセパレータの第１サイクロン室の内部を示す斜視図である。 本発明の一実施形態に係るオイルセパレータの第２サイクロン室の内部を示す斜視図である。

本発明の一実施形態に係るオイルセパレータについて図１〜図８に従って説明する。なお、図中矢印ＵＰは、オイルセパレータの上方向を示す。

図１及び図２に示すように、本実施形態のオイルセパレータ１０は、アッパキャップ１２、ケース１４、アンダキャップ１６、バルブ１８（図２参照）及びバルブキャップ２０を備えている。

図２に示すように、オイルセパレータ１０のケース１４は、上下方向から見た形状が平行四辺形状となっており、２列に並んだ第１サイクロン室２２、第２サイクロン室２４、第３サイクロン室２６、第４サイクロン室２８、第５サイクロン室３０、第６サイクロン室３２の６つのサイクロン室を備えている。

アッパキャップ１２はケース１４の上面を覆っており、アッパキャップ１２の上面１２Ａには、ブローバイガスを導入するガス導入管３６と、ブローバイガスを排出するガス排出管３８とが取付けられている。なお、ガス導入管３６はアッパキャップ１２における第１サイクロン室２２の上部となる部位に連結されており、ガス排出管３８はアッパキャップ１２における第６サイクロン室３２の上部となる部位に連結されている。

アンダキャップ１６はケース１４の下面を覆っており、アンダキャップ１６は、ブローバイガスから分離されたオイルを回収する２つのオイルドレン４０、４２を備えている。また、オイルドレン４０は、第１サイクロン室２２、第２サイクロン室２４、第３サイクロン室２６の各下部に跨って設けられており、第１サイクロン室２２、第２サイクロン室２４、第３サイクロン室２６においてブローバイガスから分離されたオイルを回収できるようになっている。一方、オイルドレン４２は、第４サイクロン室２８、第５サイクロン室３０、第６サイクロン室３２の各下部に跨って設けられており、第４サイクロン室２８、第５サイクロン室３０、第６サイクロン室３２においてブローバイガスから分離されたオイルを回収できるようになっている。なお、オイルドレン４０、４２の下部には、それぞれバルブ１８が収納されたバルブキャップ２０が取付けられている。

図５及び図６に示すように、各サイクロン室２２、２４、２６、２８、３０、３２は上下分離壁５０によって上部と下部に分割されており、各上下分離壁５０は上下方向に沿った螺旋形状となっている。

図３及び図４に示すように、第１サイクロン室２２の下部は第２サイクロン室２４の下部と連結されており（図示無し）、第２サイクロン室２４の上部は第３サイクロン室２６の上部と連結されている。また、第３サイクロン室２６の下部は第４サイクロン室２８の下部と連結されており（図示無し）、第４サイクロン室２８の上部は第５サイクロン室３０の上部と連結されている。さらに、第５サイクロン室３０の下部は第６サイクロン室３２の下部と連結されている（図示無し）。

より具体的に説明すると、図３及び図４に示すように、第２サイクロン室２４の上部は第３サイクロン室２６の上部と上連結路５２によって連結されている。同様に、第４サイクロン室２８の上部は第５サイクロン室３０の上部と上連結路５２によって連結されている。

一方、第１サイクロン室２２の下部は第２サイクロン室２４の下部と下連結路５６（図７及び図８参照）によって連結されている。同様に、第３サイクロン室２６の下部は第４サイクロン室２８の下部と下連結路５６によって連結されており、第５サイクロン室３０の下部は第６サイクロン室３２の下部と下連結路５６によって連結されている。

図３及び図４に示すように、各サイクロン室２２、２４、２６、２８、３０、３２は、半径方向（幅方向）中間部にそれぞれ周方向に沿って形成された径方向分離壁６０を備えており、各サイクロン室２２、２４、２６、２８、３０、３２は径方向分離壁６０によって外周部と内周部とに分割されている。

図７に示すように、第１サイクロン室２２の上部には、半径方向に沿って衝突壁６２が形成されており、衝突壁６２の下方側には第１サイクロン室２２の上部と下部とを連通する開口部６４が形成されている。なお、衝突壁６２の径方向内側端部６２Ａは上方から見て反時計回り方向へ半円状に湾曲されている。

従って、ガス導入管３６から第１サイクロン室２２の上部に流入したブローバイガス（矢印）は、第１サイクロン室２２の内側表面、径方向分離壁６０の壁面及び上下分離壁５０の上面に沿って反時計回りのサイクロン（旋回流）を形成すると共に一部が衝突壁６２によって遮られ、開口部６４を通過して、第１サイクロン室２２の下部に流入するようになっている。この際、ブローバイガス中のオイルミストが第１サイクロン室２２内でのサイクロンの遠心力により凝縮されて油滴となると共に、衝突壁６２に当り凝縮されて油滴となるようになっている。また、半円状に湾曲されている衝突壁６２の径方向内側端部６２Ａによって、ブローバイガス中のオイルミストの軌道が長くなり、外周壁に長く当たることで凝縮される油滴の量が多くなるようになっている。

また、第１サイクロン室２２の下部に流入したブローバイガス（矢印）は、下連結路５６によって第２サイクロン室２４の下部に流入するようになっている。この際、ブローバイガス（矢印）の旋回方向が逆方向になると共に、第１サイクロン室２２の流路における大径側の外周部が、第２サイクロン室２４の流路における小径側の内周部となり、第１サイクロン室２２の流路における小径側の内周部が、第２サイクロン室２４の流路における大径側の外周部となるようになっている。このため、第１サイクロン室２２の外周側を流れる大粒のオイルミストが、第１サイクロン室２２の内周側を流れる小粒のオイルミストを巻き込んで捕獲されるようになっている。

図８に示すように、第２サイクロン室２４の下部には、第１サイクロン室２２の上部と同様に、半径方向に沿って衝突壁６２が形成されており、この衝突壁６２の上方側には第２サイクロン室２４の下部と上部とを連通する開口部６４が形成されている。

従って、第２サイクロン室２４の下部に流入したブローバイガス（矢印）は、第２サイクロン室２４の内側表面、径方向分離壁６０の壁面及び上下分離壁５０の下面に沿って時計回りのサイクロンを形成すると共に一部が衝突壁６２によって遮られ、開口部６４を通過して第２サイクロン室２４の上部に流入するようになっている。この際、ブローバイガス中のオイルミストが第２サイクロン室２４内でのサイクロンの遠心力により凝縮されて油滴となると共に、衝突壁６２に当り凝縮されて油滴となるようになっている。また、半円状に湾曲されている衝突壁６２の径方向内側端部６２Ａによって、ブローバイガス中のオイルミストの軌道が長くなり、外周壁に長く当たることで凝縮される油滴の量が多くなるようになっている。

また、第２サイクロン室２４の上部に流入したブローバイガス（矢印）は、上連結路５２によって第３サイクロン室２６の上部に流入するようになっている。この際、ブローバイガス（矢印）の旋回方向が逆方向になると共に、第２サイクロン室２４の流路における大径側の外周部が、第３サイクロン室２６の流路における小径側の内周部となり、第２サイクロン室２４の流路における小径側の内周部が、第３サイクロン室２６の流路における大径側の外周部となるようになっている。このため、第２サイクロン室２４の外周側を流れる大粒のオイルミストが、第２サイクロン室２４の内周側を流れる小粒のオイルミストを巻き込んで捕獲されるようになっている。

なお、第３サイクロン室２６、第４サイクロン室２８、第５サイクロン室３０及び第６サイクロン室３２も同様の構成になっており、ブローバイガス（矢印）は、第３サイクロン室２６の上部、第３サイクロン室２６の下部、第４サイクロン室２８の下部、第４サイクロン室２８の上部、第５サイクロン室３０の上部、第５サイクロン室３０の下部、第６サイクロン室３２の下部、第６サイクロン室３２の上部の順に流れ、ガス排出管３８からオイルセパレータ１０の外へ排出されるようになっている。

このように、各サイクロン室２２、２４、２６、２８、３０、３２の内部で生じるサイクロンによる遠心力により、オイルミストが凝集されてブローバイガスから分離されると共に、一部が衝突壁６２に衝突することにより、オイルミストが凝集されてブローバイガスから分離されるようになっている。また、分離されたオイルは各サイクロン室２２、２４、２６、２８、３０、３２の外周壁や衝突壁６２に付着し、その後、各サイクロン室２２、２４、２６、２８、３０、３２の下部に落下して捕集されるようになっている。また、各サイクロン室２２、２４、２６において捕集されたオイルは、オイルドレン４０から回収されると共に、各サイクロン室２８、３０、３２において捕集されたオイルは、オイルドレン４２から回収されるようになっている。一方、オイルミストが分離されたブローバイガスがガス排出管３８から排出されるようになっている。

図５に示すように、オイルセパレータ１０内をブローバイガス（矢印）が流れ、オイルセパレータ１０内に負圧が発生している状態では、アンダキャップ１６のオイルドレン４２に設けられたバルブ１８が閉じるようになっている。

図６に示すように、オイルセパレータ１０内が負圧でなくなると、アンダキャップ１６のオイルドレン４２に設けられたバルブ１８が開くようになっている。従って、オイルセパレータ１０の内部に溜まったオイル（図６の矢印Ａ）がオイルドレン４２から回収されるようになっている。

（作用・効果）
次に、本実施形態の作用を説明する。
本実施形態のオイルセパレータ１０では、図３、図４、図７、図８に示すように、ガス導入管３６から第１サイクロン室２２の上部に流入したブローバイガス（矢印）は、第１サイクロン室２２の内側表面、径方向分離壁６０の壁面及び上下分離壁５０の上面に沿って反時計回りのサイクロンを形成すると共に、一部が衝突壁６２によって遮られ、開口部６４を通過して第１サイクロン室２２の下部に流入する。

この際、ブローバイガス中のオイルミストは第１サイクロン室２２内でのサイクロンの遠心力により凝縮されて油滴となる共に衝突壁６２に衝突して油滴となり、第１サイクロン室２２の外壁の内側や衝突壁６２を伝って、あるいは第１サイクロン室２２の底部に落下して捕集され、第１サイクロン室２２の底からオイルドレン４０に集められる。

次に、ブローバイガス（矢印）は、第１サイクロン室２２の下部から下連結路５６を通り第２サイクロン室２４の下部に流入する。この際、第２サイクロン室２４内ではブローバイガス（矢印）の旋回方向が逆方向になるため、第１サイクロン室２２の外周側を流れる大粒のオイルミストが、第１サイクロン室２２の内周側を流れる小粒のオイルミストを巻き込んで捕獲される。さらに、第１サイクロン室２２の流路における大径側の外周部が、第２サイクロン室２４の流路における小径側の内周部となり、第１サイクロン室２２の流路における小径側の内周部が、第２サイクロン室２４の流路における大径側の外周部となるため、大粒から小粒までのオイルミストが効率良く捕獲される。

また、第２サイクロン室２４の下部に流入したブローバイガス（矢印）は、第２サイクロン室２４の内側表面、径方向分離壁６０の壁面及び上下分離壁５０の下面に沿って時計回りのサイクロンを形成すると共に、開口部を通過して、第２サイクロン室２４の上部に流入する。

この際、ブローバイガス中のオイルミストは第２サイクロン室２４内でのサイクロンの遠心力により凝縮されて油滴となる共に衝突壁６２に衝突して油滴となり、第２サイクロン室２４の外壁の内側や衝突壁６２を伝って、あるいは第２サイクロン室２４の底部に落下して捕集され、第２サイクロン室２４の底からオイルドレン４０に集められる。

更に、ブローバイガス（矢印）は、第３サイクロン室２６の上部、第３サイクロン室２６の下部、第４サイクロン室２８の下部、第４サイクロン室２８の上部、第５サイクロン室３０の上部、第５サイクロン室３０の下部、第６サイクロン室３２の下部、第６サイクロン室３２の上部の順に流れ、ブローバイガス中のオイルミストが凝縮されて油滴となった後、ガス排出管３８からオイルセパレータ１０の外へ排出される。

従って、本実施形態のオイルセパレータ１０内では、ブローバイガス中のオイルミストが各サイクロン室２２、２４、２６、２８、３０、３２内でのサイクロンの遠心力により凝縮されて油滴となると共に、各サイクロン室２２、２４、２６、２８、３０、３２の衝突壁６２に当り凝縮されて油滴となり、オイルドレン４０、４２に集められる。この結果、微粒子のオイルミストも確実に捕獲することができ、オイルミストの捕獲性能が向上する。

また、本実施形態のオイルセパレータ１０では、ブローバイガスが、ガス流路の上流側のサイクロン室の下部からの下流側のサイクロン室内の上部に流れ込み、上流側のサイクロン室の上部から下流側のサイクロン室内の下部に流れ込む。このため、ブローバイガスのガス流路が複雑なラビリンス構造（迷路）となり、このラビリンス構造内をブローバイガスが通過することで、オイルミストの捕獲性能が向上する。

また、本実施形態のオイルセパレータ１０では、各サイクロン室２２、２４、２６、２８、３０、３２内でのオイルミストの旋回方向が交互に逆回転となる。このため、各サイクロン室２２、２４、２６、２８、３０、３２の外周側を流れる大粒のオイルミストが、サイクロン室の内周側を流れる小粒のオイルミストを巻き込んで捕獲される。この結果、オイルミストの捕獲性能が向上する。

また、本実施形態のオイルセパレータ１０における各サイクロン室２２、２４、２６、２８、３０、３２は径方向分離壁６０によって外周部と内周部とに分割されており、ブローバイガスが、各サイクロン室２２、２４、２６、２８、３０、３２の流路における大径側の外周部と、小径側の内周部とを交互に通過する。このため、大粒から小粒までのオイルミストを効率良く捕獲でき、オイルミストの捕獲性能が向上する。この結果、本実施形態のオイルセパレータ１０は、同じオイルミストの捕獲性能のオイルセパレータに対してコンパクトにできる。

また、本実施形態では、各サイクロン室２２、２４、２６、２８、３０、３２内をブローバイガス（矢印）がサイクロンとなってスムーズに流れる。このため、オイルセパレータ１０の圧力損失を低減できる。

また、本実施形態のオイルセパレータ１０では、各サイクロン室２２、２４、２６、２８、３０、３２を２列に配置し、オイルセパレータ１０の上下方向から見た形状を平行四辺形状としたため、小型化でき、狭い空間に配置できる。

また、本実施形態のオイルセパレータ１０では、ガス導入管３６とガス排出管３８とがオイルセパレータ１０の同一面であるアッパキャップ１２の上面１２Ａに形成されている。このため、ガス導入口３６とガス排出口３８とにブローバイガスが通過するガス管を容易に連結できる。

また、本実施形態のオイルセパレータ１０では、オイルドレン４０で第１サイクロン室２２、第２サイクロン室２４、第３サイクロン室２６においてブローバイガスから分離されたオイルを回収できると共に、オイルドレン４２で第４サイクロン室２８、第５サイクロン室３０、第６サイクロン室３２においてブローバイガスから分離されたオイルを回収できる。このため、６つのサイクロン室で回収された各オイルを２つのオイルドレインに集約して排出することができる。この結果、サイクロン室の数に対してオイルドレインの数を少なくできるので、オイルセパレータ１０をコンパクトにできる。

（その他の実施形態）
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、上記実施形態では、６個のサイクロン室２２、２４、２６、２８、３０、３２を２列に配置したが、これに代えて、例えば、９個のサイクロン室を２、３、４と配列し、平面視で台形状にする等の本発明の思想の範囲で各種の形態とすることが可能である。

また、上記実施形態では、各サイクロン室を上流側のサイクロン室の旋回方向に対して下流側のサイクロン室の旋回方向が逆方向となるように連結したが、これに代えて、上流側のサイクロン室の旋回方向と下流側のサイクロン室の旋回方向とが同方向となるように各サイクロン室を連結してもよい。

また、上記実施形態では、各サイクロン室をそれぞれ流路を外周部と内周部とに分割する径方向分離壁６０を有する構成としたが、これに代えて、各サイクロン室に径方向分離壁を設けない構成としてもよい。

また、上記実施形態のオイルセパレータ１０では、オイルセパレータ１０の上面となるアッパキャップ１２の上面１２Ａにガス導入管３６とガス排出管３８とを設けたが、これに代えて、ガス導入管３６とガス排出管３８との双方をオイルセパレータ１０の下面や側面に設けた構成としてもよいし、ガス導入管３６とガス排出管３８とをオイルセパレータ１０における異なる面に設けてもよい。

また、上記実施形態のオイルセパレータ１０では、６つのサイクロン室で回収された各オイルを２つのオイルドレインに集約して排出する構成としたが、オイルドレインは２つ以上のサイクロン室の各下部に跨って設けられていればよい。例えば、２つのサイクロン室で回収された各オイルを１つのオイルドレインに集約して排出する構成としてもよいし、８つのサイクロン室で回収された各オイルを２つのオイルドレインに集約して排出する構成としてもよい。

また、本発明のオイルセパレータは、自動車エンジンのヘッドカバー内部に配置され自動車エンジン内部で発生するブローバイガス中のオイルを分離するセパレータとして適用可能であると共に、自動車エンジン以外の内燃機関について適用可能である。

１０ オイルセパレータ
１２ アッパキャップ
１４ ケース
１６ アンダキャップ
１８ バルブ
２０ バルブキャップ
２２ 第１サイクロン室
２４ 第２サイクロン室
２６ 第３サイクロン室
２８ 第４サイクロン室
３０ 第５サイクロン室
３２ 第６サイクロン室
３６ ガス導入管
３８ ガス排出管
４０ オイルドレン
４２ オイルドレン
５０ 上下分離壁
５２ 上連結路
５６ 下連結路
６０ 径方向分離壁
６２ 衝突壁
６４ 開口部

Claims (6)

1. ブローバイガスを導入するガス導入口と、
   ブローバイガスを排出するガス排出口と、
   前記ガス導入口と前記ガス排出口との間の前記ブローバイガスのガス流路に沿って連結され、前記ブローバイガスの流れをサイクロンとする複数のサイクロン室と、
   前記複数のサイクロン室の内部に設けられ、前記ブローバイガスの流れの一部を遮る衝突壁と、
   を有するオイルセパレータ。
2. 前記複数のサイクロン室は、螺旋形状となった上下分離壁によって上部と下部とに分割され、且つ前記上部と前記下部とが開口部によって連通されており、前記ガス流路の上流側のサイクロン室と下流側のサイクロン室との上部と下部とが交互に連結されている請求項１に記載のオイルセパレータ。
3. 前記複数のサイクロン室は、前記ガス流路の上流側のサイクロン室のブローバイガスの旋回方向に対して下流側のサイクロン室のブローバイガスの旋回方向が逆方向となるように連結されている請求項１または請求項２に記載のオイルセパレータ。
4. 前記複数のサイクロン室は、前記ガス流路を外周部と内周部とに分割する径方向分離壁を有し、前記ガス流路の上流側のサイクロン室のガス流路の外周部が下流側のサイクロン室のガス流路の内周部に連結され、前記ガス流路の上流側のサイクロン室のガス流路の内周部が下流側のサイクロン室のガス流路の外周部に連結されている請求項１〜３の何れか１項に記載のオイルセパレータ。
5. 前記ガス導入口と前記ガス排出口とが同一面に形成されている請求項１〜４の何れか１項に記載のオイルセパレータ。
6. 前記複数のサイクロン室の下部に跨って設けられ、前記複数のサイクロン室で回収されたオイルを集約して排出するためのオイルドレインを有する請求項１〜５の何れか１項に記載のオイルセパレータ。