JP2012040821A - タイヤの処理方法、及びタイヤ処理装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】熱可塑性材料からなるタイヤ10を回転させながら加熱装置44のノズル46から熱風を噴出させ、クラウン部16の表面を溶融させて、溶融した部分から螺旋状に埋設されていた熱可塑性材料とは異なる材質からなるコード26の端部を取り出し、リール58に順次巻き取る。
【選択図】図1
Description
先ず、第1の工程では、タイヤを構成している熱可塑性材料の一部を加熱して、加熱した部分を軟化または溶融させる。
なお、熱可塑性材料とは異なる材料とは、例えば、熱硬化性材料、加硫ゴム、金属、無機材料等を上げることができ、これら以外の材料であっても良い。
先ず、第1の工程では、タイヤを構成している熱可塑性材料の一部を加熱して、加熱した部分を軟化または溶融させる。第1の工程では、融点の異なる熱可塑性材料同士の境界付近を、融点の高い方の熱可塑性材料を軟化または溶融させない様に、融点の低い方の熱可塑性材料を溶融または軟化するまで加熱すれば良い。
なお、熱可塑性材料と、熱可塑性材料とは異なる材料とを分別する場合には、例えば、融点の異なる熱可塑性材料を分別した後、熱可塑性材料とは異なる材料の含まれている前記熱可塑性材料の一部を溶融または軟化させることで、熱可塑性材料の軟化または溶融した部分にて、軟化または溶融した熱可塑性材料と熱可塑性材料以外の材料とを簡単に分別することができる。
第1の工程ではタイヤ骨格部分の外周部分が加熱されて軟化または溶融され、第2の工程では、熱可塑性材料の軟化または溶融した部分からコードが引き出される。これにより、熱可塑性材料からなるタイヤ骨格部分と熱可塑性材料以外の材料からなるコードとを簡単に分別することができる。
第1の工程では、タイヤを回転させながらタイヤ骨格部材の外周部分が順次軟化または溶融される。第2の工程では、タイヤを回転させながら熱可塑性材料の軟化または溶融した部分からコードが引き出されながら巻き取られる。コードは、タイヤ骨格部分の外周に螺旋状に設けられているので、本第1の工程、及び第2の工程によって、効率的にコードを取り出すことが出来る。
第1の工程では、熱可塑性材料に熱風が当てられて熱可塑性材料が軟化または溶融される。熱可塑性材料の軟化または溶融させたい必要箇所にのみ熱風を局所的に当てて軟化または溶融させることで、加熱に必要とするエネルギーが最小限で済む。
先ず最初に、処理するタイヤをタイヤ支持手段に回転可能に支持する。
そして、例えば、熱可塑性材料以外の材料が接着乃至埋設されている部分の熱可塑性材料を加熱手段で加熱し軟化または溶融させる。
熱可塑性材料以外の材料の周囲の熱可塑性材料を軟化または溶融させた後、熱可塑性材料の軟化または溶融した部分にて熱可塑性材料と熱可塑性材料以外の材料とを分別手段を用いて分別する。
先ず最初に、処理するタイヤをタイヤ支持手段に回転可能に支持する。
そして、例えば、融点の異なる熱可塑性材料同士が接合されている部分の熱可塑性材料を加熱手段で加熱し軟化または溶融させる。
熱可塑性材料を軟化または溶融させた後、熱可塑性材料の軟化または溶融した部分にて、軟化または溶融した熱可塑性材料と、軟化または溶融していない熱可塑性材料とを分別手段を用いて容易に分別することができる。
図2には、タイヤ骨格部分を熱可塑性材料で構成したタイヤ10が示されている。本実施形態のタイヤ10は、従来一般のゴム製の空気入りタイヤと略同様の断面形状を呈している。
本実施形態のタイヤケース17は、一つのビード部12、一つのサイド部14、及び半幅のクラウン部16が一体としてモールド等で成形された同一形状とされた円環状のタイヤ半体17Aを互いに向かい合わせてタイヤ赤道面部分で溶着等によって接合することで形成されている。なお、タイヤケース17は、2つの部材を接合して形成するものに限らず、3以上の部材を接合して形成しても良く、1対のビード部12、1対のサイド部14、及びクラウン部16を一体で成形したものであっても良い。
なお、熱可塑性材料は、上述した熱可塑性樹脂、熱可塑性エラストマー以外のものであっても良い。
次に、本実施形態のタイヤ10の処理を行うタイヤ処理装置32を説明する。
図1には、タイヤ10を形成する際に用いるタイヤ処理装置32の要部が斜視図にて示されている。タイヤ処理装置32は、タイヤ支持装置33を備えている。タイヤ支持装置33は、床面に接地された台座34の上部に、水平に配置された軸36が回転可能に支持されている。なお、この軸36は、図示しないモータにより回転される。
図3(A)は、シリンダロッド41の突出量が最も小さい状態(タイヤ支持部40が最小径の状態)を示しており、図3(B)はシリンダロッド41の突出量が最も大きい状態(タイヤ支持部40が最大径の状態)を示している。各シリンダロッド41は連動して同一方向に同一量移動可能となっている。
(1) 先ず、径を縮小したタイヤ支持部40の外周側に、タイヤ10を配置し、その後、タイヤ支持部40の径を拡大して、タイヤ10の内周面に複数のタイヤ支持片42を接触させて、複数のタイヤ支持片42によってタイヤ10を内側から保持する。
(2) 次に、一般の更生タイヤと同様にして、カッタ、バフ等を用いてトレッドゴム層30を除去する。
このようにして、本実施形態では、タイヤケース17のクラウン部16の必要箇所のみを溶融させ、タイヤケース17からコード26を簡単に取り出すことができる。
このようにして、熱可塑性材料以外の材料を全て取り除いたタイヤケース17は、再び溶融してリサイクルすることが可能となる。
上記実施形態では、熱風でタイヤケース17を溶融させたが、本発明はこれに限らず、熱可塑性材料を溶融できれば、加熱の方法は熱風に限らない。例えば、ヒーター等からの赤外線を照射して溶融しても良く、レーザー光源から(赤外線)レーザービームを照射させて溶融させても良い。
トレッドゴム層30を備えたタイヤ10をコイルの中に配置し、電磁誘導加熱でコード26を発熱させてトレッドゴム層30内側部分(タイヤケース17のクラウン部16)の熱可塑性樹脂を溶融させれば、タイヤケース17からトレッドゴム層30を軸方向外側へ分離することも可能である。なお、タイヤケース17のクラウン部16の外周面全体が溶融していれば、螺旋状とされたコード26全体を軸方向外側へ取り出すことも可能である。
上記実施形態では、コード26を取り出す際に熱可塑性材料を溶融させたが、コード26を取り出す際に大きな力を必要としなければ、場合によってはコード26を取り出す部分の熱可塑性材料は軟化した状態であっても良い。同様に、他の部分にて材料を分別する際にも、熱可塑性材料は必ずしも溶融させる必要は無く、場合によっては軟化させた状態であっても良い。
12 ビード部(タイヤ骨格部分、熱可塑性材料)
14 サイド部(タイヤ骨格部分、熱可塑性材料)
16 クラウン部(タイヤ骨格部分、熱可塑性材料)
17 タイヤケース(タイヤ骨格部分、熱可塑性材料)
18 ビードコア(熱可塑性材料とは異なる材料)
26 コード(熱可塑性材料とは異なる材料)
28 クラウン部補強層(補強層)
30 トレッドゴム層(熱可塑性材料とは異なる材料)
32 タイヤ処理装置
33 タイヤ支持装置(タイヤ支持手段)
44 加熱装置(加熱手段)
56 コード巻取装置(分別手段)
Claims (7)
- 熱可塑性材料と熱可塑性材料以外の材料とを含んで構成されるタイヤの、前記熱可塑性材料の一部を加熱して溶融または軟化させる第1の工程と、
前記熱可塑性材料の溶融または軟化した部分にて、溶融または軟化した前記熱可塑性材料と前記熱可塑性材料以外の材料とを分別する第2の工程と、
を有するタイヤの処理方法。 - 融点の異なる複数の熱可塑性材料と熱可塑性材料以外の材料とを含んで構成されるタイヤの前記熱可塑性材料の一部を加熱する第1の工程と、
前記熱可塑性材料の溶融または軟化した部分と溶融または軟化していない前記熱可塑性材料とを分別する第2の工程と、
を有するタイヤの処理方法。 - 前記タイヤは、一方のビード部から他方のビード部に跨るタイヤ骨格部分が前記熱可塑性材料で形成されると共に、前記タイヤ骨格部分の外周部分には前記熱可塑性材料以外の材料からなるコードを含む補強層が設けられており、
前記第1の工程では、前記タイヤ骨格部分の外周部分を加熱して溶融または軟化させ、
前記第2の工程では、前記熱可塑性材料の溶融または軟化した部分から前記コードを引き出す、
請求項1または請求項2に記載のタイヤの処理方法。 - 前記コードは、前記タイヤ骨格部分の外周に螺旋状に設けられ、
前記第1の工程では、前記タイヤを回転させながら前記タイヤ骨格部材の外周部分を順次溶融させ、
前記第2の工程では、前記タイヤを回転させながら前記熱可塑性材料の溶融した部分から前記コードを引き出しながら巻き取る、請求項3に記載のタイヤの処理方法。 - 前記第1の工程では、熱風を当てて前記熱可塑性材料を溶融または軟化させる、請求項1〜請求項4の何れか1項に記載のタイヤの処理方法。
- 熱可塑性材料と熱可塑性材料以外の材料とを含んで構成されるタイヤを回転可能に支持するタイヤ支持手段と、
前記タイヤを構成している熱可塑性材料の少なくとも一部を加熱して溶融または軟化させる加熱手段と、
前記熱可塑性材料の溶融または軟化した部分にて前記熱可塑性材料と熱可塑性材料以外の材料とを分別する分別手段と、
を有するタイヤ処理装置。 - 融点の異なる複数の熱可塑性材料と熱可塑性材料以外の材料とを含んで構成されるタイヤを回転可能に支持するタイヤ支持手段と、
前記タイヤを構成している熱可塑性材料の少なくとも一部を加熱する加熱手段と、
前記熱可塑性材料の溶融または軟化した部分と溶融または軟化していない前記熱可塑性材料とを分別する分別手段と、
を有するタイヤ処理装置。
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