JP2012031918A - 油圧緩衝器 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 油圧緩衝器10であって、インナチューブ12の内部で、ピストンロッド40が備えるピストン41とインナチューブ12との間に、上下のスプリング42A、42Bと、それら上下のスプリング42A、42Bに挟まれるフリーピストン43を配置し、上スプリング42Aと下スプリング42Bのばね強さを、フリーピストン43の移動容積がピストンロッド40の油室21への進入/退出容積に比して大となるように設定したもの。
【選択図】 図1
Description
(a)圧側行程で、ピストンロッドがインナチューブに進入するとき、ピストンにより圧縮されるピストン側油室の油がピストンロッドの上端側の小孔を通り、油溜室に流出し、この小孔の絞り抵抗により圧側減衰力を発生させる。
(e)上述(a)、(b)のピストンロッド側油室とピストン側油室とを連通する流路は、孔状流路及び/又はピストンロッド側油室からピストン側油室への流れを阻止し、ピストン側油室からピストンロッド側油室への流れを許容するチェック弁付流路により構成できる。
(f)前記ピストンロッドが中空状連絡路を有し、該中空状連絡路の下端を前記ピストン側油室に開口し、該中空状連絡路の上端に前記油溜室に連通する小孔を開口してなるものとすることにより、インナチューブの内部の油室〜ピストンロッドの上端側の小孔の連絡路をピストンロッドの中空部により簡易に形成できる。
(g)前記ピストンロッドの前記中空部の内部の油中に常時浸漬している部分であって、該ピストンロッドに設けられて前記ピストンロッド側油室に連通する前記小孔より上位に、絞り流路を設けた。従って、インナチューブの内部の油室を油溜室に対して封止している隔壁部材のシール性が完全でないために、ピストンロッドの油溜室に連通している小孔経由で、油溜室の空気が該ピストンロッドの中空部に入り、ピストンロッドの中空部の油のヘッド圧が上記の油室の油を油溜室へ漏出させ、ピストンロッドの中空部の油面が油溜室に連通している小孔より下位に低下した状態でも、ピストンロッドの中空部の低下した油面とピストンロッド側油室に連通する孔状流路との間に、絞り流路が設けられる。
(h)前記ピストンロッドの外周であって、該ピストンロッドに設けられて前記油溜室に連通する前記小孔の周囲に、該油溜室から該小孔への流れを阻止し、該小孔から該油溜室への流れを許容するチェック弁を設けた。従って、インナチューブの内部の油室を油溜室に対して封止している隔壁部材のシール性が完全でない場合にも、ピストンロッドの油溜室に連通している小孔経由で、油溜室の空気が該ピストンロッドの中空部に入ることがなく、結果として、ピストンロッドの中空部の油のヘッド圧が上記の油室の油を油溜室へ漏出させることがない。
チェック弁80は、圧側行程の減衰力を発生する減衰バルブを構成するものにもなる。
(圧側行程)
圧側行程で、図4に実線矢印で示す油の流れを生ずる。
即ち、圧側行程で、ピストンロッド40がインナチューブ12に進入するとき、ピストン41により圧縮されるピストン側油室21Bの油がピストンロッド40の連絡路60の中空部61、絞り流路71、上端側の小孔63を通り、チェック弁80を押し開いて油溜室22に流出し、この中空部61、絞り流路71、小孔63の絞り抵抗により圧側減衰力を発生させる。
伸側行程で、図4に一点鎖線矢印で示す油の流れを生ずる。
即ち、伸側行程では、ピストンロッド40がインナチューブ12から退出するとき、ピストン41により圧縮されるピストンロッド側油室21Aの油が、隔壁部材30に設けた隔壁チェック弁50の存在により油溜室22に流出せず、ピストンロッド40の下端側の流路62(孔状流路62A)を通ってピストン側油室21Bに流入し、この流路62(孔状流路62A)の絞り抵抗により伸側減衰力を発生させる。
(a)油圧緩衝器10の圧側行程でも伸側行程でも、ピストンロッド40の伸縮により圧縮されるインナチューブ12内の油室21(ピストン側油室21B又はピストンロッド側油室21A)の大きな油圧力は、インナチューブ12(及びピストンロッド40の中空状連絡路60)の内部に止まり、インナチューブ12の外部(インナチューブ12とアウタチューブ11の環状油室20等)に及ばない。このことは、インナチューブ12の外部に配置されている、アウタチューブ11とインナチューブ12の上下のブッシュ11A、12Aや、アウタチューブ11の開口部のオイルシール11Cに、インナチューブ12内の油室21の大きな油圧力が及ばないことを意味する。従って、アウタチューブ11とインナチューブ12の上下のブッシュ11A、12Aに高いシール性を必要とせず、フリクションを増大させることがない。また、インナチューブ12の外周に密に接するオイルシール11Cのシールリップの緊迫力が大きくならず、フリクションを増大させることがないし、オイル漏れタフネスを向上し、オイルシール11Cの寿命を長くすることができる。
11 アウタチューブ
12 インナチューブ
21 油室
21A ピストンロッド側油室
21B ピストン側油室
22 油溜室
23 空気室
30 隔壁部材
40 ピストンロッド
41 ピストン
42A 上懸架スプリング(上スプリング)
42B 下懸架スプリング(下スプリング)
43 フリーピストン
50 チェック弁
60 連絡路
61 中空部
62 流路
62A 孔状流路
62B チェック弁付流路
63 小孔
71 絞り流路
80 チェック弁
Claims (5)
- アウタチューブ内にインナチューブを摺動自在に挿入し、
前記インナチューブに設けられる隔壁部材により該インナチューブの内部に油室を区画し、その上部に油溜室を区画するとともに、該隔壁部材を常時油中に配置し、
前記アウタチューブに取付けたピストンロッドを該隔壁部材に摺動自在に挿入し、
前記インナチューブに挿入したピストンロッドの先端部に該インナチューブの内周に摺接するピストンを備え、前記油室を前記ピストンロッドが収容されるピストンロッド側油室と前記ピストンロッドが収容されないピストン側油室に区画し、
前記隔壁部材に、伸側行程で前記油室から前記油溜室への流れを阻止し、圧側行程で前記油溜室から前記油室への流れを許容するチェック弁を設け、
前記ピストンロッドの下端側に、前記ピストンロッド側油室と前記ピストン側油室とを連通する流路を設け、
前記ピストンロッドの上端側に、前記油室を前記油溜室に連通する小孔を設けてなる油圧緩衝器であって、
前記インナチューブの内部で、前記ピストンロッドが備えるピストンと該インナチューブとの間に、上下のスプリングと、それら上下のスプリングに挟まれるフリーピストンを配置し、
前記フリーピストンは前記インナチューブの内周に摺接し、前記ピストン側油室をその下側の空気室に対して区画し、
前記上スプリングと前記下スプリングのばね強さを、前記フリーピストンの移動容積が前記ピストンロッドの前記油室への進入/退出容積に比して大となるように設定してなる油圧緩衝器。 - 前記ピストンロッド側油室と前記ピストン側油室とを連通する流路が、孔状流路及び/又は該ピストンロッド側油室から該ピストン側油室への流れを阻止し、該ピストン側油室から該ピストンロッド側油室への流れを許容するチェック弁付流路からなる請求項1に記載の油圧緩衝器。
- 前記ピストンロッドが中空状連絡路を有し、該中空状連絡路の下端を前記ピストン側油室に開口し、該中空状連絡路の上端に前記油溜室に連通する小孔を開口してなる請求項1又は2に記載の油圧緩衝器。
- 前記ピストンロッドの前記中空状連絡路の内部の油中に常時浸漬している部分であって、該ピストンロッドに設けられて前記ピストンロッド側油室に連通する前記孔状流路より上位に、絞り流路を設けてなる請求項3に記載の油圧緩衝器。
- 前記ピストンロッドの外周であって、該ピストンロッドに設けられて前記油溜室に連通する前記小孔の周囲に、該油溜室から該小孔への流れを阻止し、該小孔から該油溜室への流れを許容するチェック弁を設けてなる請求項1〜4のいずれかに記載の油圧緩衝器。
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