JP2012021408A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】この内燃機関3の制御装置1では、SI燃焼モード切換条件が成立したと判定されたときに、SI燃焼モードへの切換に伴うスロットル弁13よりも下流側の吸気通路9内の圧力PBの変化が抑制されるように、変速機6の変速比RTRMを減少側の所定の変速比RTRMCMDに制御する変速比減少制御を実行するとともに、スロットル弁13の開度を減少側に制御するスロットル弁開度減少制御を実行する。
【選択図】図9
Description
2 ECU(判定手段、切換時制御手段および変速比変更判定手段)
3 エンジン
6 変速機
9 吸気通路
13 スロットル弁
PB 吸気圧(吸気通路内の圧力)
RTRMCMD 目標変速比(所定の変速比)
Claims (4)
- 燃焼モードとして、混合気を圧縮着火によって燃焼させるHCCI燃焼モードと、混合気を火花点火によって燃焼させるSI燃焼モードを有する内燃機関の制御装置であって、
前記内燃機関から出力された動力を変速する変速機と、
吸気通路に設けられ、前記内燃機関に吸入される吸入空気量を調整するためのスロットル弁と、
前記燃焼モードを前記HCCI燃焼モードから前記SI燃焼モードに切り換えるためのSI燃焼モード切換条件が成立したか否かを判定する判定手段と、
当該判定手段によって前記SI燃焼モード切換条件が成立したと判定されたときに、前記SI燃焼モードへの切換に伴う前記スロットル弁よりも下流側の前記吸気通路内の圧力の変化が抑制されるように、前記変速機の変速比を減少側の所定の変速比に制御する変速比減少制御を実行するとともに、前記スロットル弁の開度を減少側に制御するスロットル弁開度減少制御を実行する切換時制御手段と、
を備えることを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 前記変速機は、前記内燃機関の動力を段階的に変速する有段変速機で構成され、
前記切換時制御手段は、前記SI燃焼モード切換条件が成立したと判定されたときに、前記変速比減少制御と前記スロットル弁開度減少制御を同時に開始することを特徴とする、請求項1に記載の内燃機関の制御装置。 - 前記変速機は、前記内燃機関の動力を無段階に変速する無段変速機で構成され、
前記SI燃焼モード切換条件が成立したと判定されたときに、前記変速比減少制御により前記変速機の前記変速比が前記所定の変速比に変更されたか否かを判定する変速比変更判定手段をさらに備え、
前記切換時制御手段は、前記SI燃焼モード切換条件が成立したと判定されたときに、前記変速比減少制御を開始し、その後、前記変速比変更判定手段により、前記変速機の前記変速比が前記所定の変速比に変更されたと判定されたときに、前記スロットル弁開度減少制御を開始することを特徴とする、請求項1に記載の内燃機関の制御装置。 - 前記切換時制御手段は、前記SI燃焼モード切換条件が成立したと判定されたときに、前記スロットル弁開度減少制御を実行することによって、前記内燃機関に供給される燃料と空気との混合気の空燃比を理論空燃比よりもリーン側から理論空燃比に制御することを特徴とする、請求項1ないし3のいずれかに記載の内燃機関の制御装置。
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