JP2012017686A - ＮＯｘセンサ診断装置及びＳＣＲシステム - Google Patents

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Abstract

【課題】環境条件を考慮してＮＯｘセンサの妥当性を診断でき、誤診断を防止することが可能なＮＯｘセンサ診断装置及びＳＣＲシステムを提供する。
【解決手段】エンジンＥの排気管１０２に設けられ、排気ガス中のＮＯｘ濃度を検出するＮＯｘセンサ１１０を診断するＮＯｘセンサ診断装置において、ＰＦ（ディーゼルパティキュレートフィルター）再生時、ＰＴＯ（パワーテイクオフ）作動時、あるいは排気ブレーキ作動時には、ＮＯｘセンサ１１０の診断を禁止する診断禁止判定部４を備えたものである。
【選択図】図１

Description

本発明は、ＮＯｘセンサの妥当性を診断するＮＯｘセンサ診断装置及びＳＣＲシステムに関するものである。
ディーゼルエンジンの排気ガス中のＮＯｘを浄化するための排ガス浄化システムとして、ＳＣＲ（Selective Catalytic Reduction；選択還元触媒）装置を用いたＳＣＲシステムが開発されている。
このＳＣＲシステムは、尿素水をＳＣＲ装置の排気ガス上流に供給し、排気ガスの熱でアンモニアを生成し、このアンモニアによって、ＳＣＲ触媒上でＮＯｘを還元して浄化するものである（例えば、特許文献１参照）。
ＳＣＲシステムでは、尿素水の噴射は排気ガス中のＮＯｘ濃度に応じて制御される。この制御のために、排気管にはＮＯｘセンサが設けられる。
このＮＯｘセンサの検出値が妥当でない場合、尿素水の噴射の制御を適切に行うことができなくなるため、ＳＣＲシステムには、ＮＯｘセンサの妥当性を診断するＮＯｘセンサ診断装置が備えられている。
従来のＮＯｘセンサ診断装置では、エンジンの稼働状態に応じて決定されたＮＯｘ濃度の計算値と、ＮＯｘセンサが検出したＮＯｘ濃度の検出値との乖離が所定の閾値よりも大きくなったときに、ＮＯｘセンサに異常が発生したと診断するようになっている（例えば、特許文献２参照）。
特開２０００−３０３８２６号公報 特開２００９−１２８２３７号公報 特開２００９−２５７８８８号公報
しかしながら、ＤＰＦ（ディーゼルパティキュレートフィルター）再生時や、ＰＴＯ（パワーテイクオフ、架装）作動時、あるいは排気ブレーキ作動時には、排気ガス流量や排気ガス中のＮＯｘ濃度が急激に変動するため、ＮＯｘセンサが正常に作動しない場合がある。よって、このような状況でＮＯｘセンサの診断を行うと、ＮＯｘ濃度の計算値と検出値との乖離が大きくなり、ＮＯｘセンサに異常がないにも拘わらず、ＮＯｘセンサが異常であると誤診断してしまうおそれが生じる。
そこで、本発明の目的は、上記課題を解決し、誤診断を防止することが可能なＮＯｘセンサ診断装置及びＳＣＲシステムを提供することにある。
本発明は上記目的を達成するために創案されたものであり、エンジンの排気管に設けられ、排気ガス中のＮＯｘ濃度を検出するＮＯｘセンサを診断するＮＯｘセンサ診断装置において、ディーゼルパティキュレートフィルター再生、パワーテイクオフ作動及び排気ブレーキ作動の少なくとも１つが検出されたときに前記ＮＯｘセンサの診断を禁止する診断禁止判定部を備えたＮＯｘセンサ診断装置である。
前記エンジンの稼働状態を基に排気ガス中のＮＯｘ濃度の計算値を求める計算値演算部と、前記計算値演算部で求めたＮＯｘ濃度の計算値と、前記ＮＯｘセンサが検出したＮＯｘ濃度の検出値との乖離が判定用閾値よりも大きくなったときに、前記ＮＯｘセンサが異常であると判断する異常判定部と、を備えるとよい。
また、本発明は、エンジンの排気管に設けられたＳＣＲ（選択還元触媒）装置と、前記ＳＣＲ装置の上流側で尿素水を噴射するドージングバルブと、前記ＳＣＲ装置の上流側に設けられた前記ＮＯｘセンサと、前記ＮＯｘセンサで検出したＮＯｘ濃度の検出値に応じて尿素水噴射量を制御する尿素水噴射制御部と、を備えたＳＣＲシステムにおいて、前記ＮＯｘセンサ診断装置を備えたＳＣＲシステムである。
本発明によれば、誤診断を防止することが可能なＮＯｘセンサ診断装置及びＳＣＲシステムを提供できる。
（ａ）は、本発明の一実施の形態に係るＮＯｘセンサ診断装置を備えたＳＣＲシステムの概略構成図であり、（ｂ）は、ＮＯｘセンサ診断装置の構成図である。 図１のＳＣＲシステムにおけるＤＣＵの入出力構成図である。 本発明において、ＮＯｘセンサ診断装置の制御フローを示すフローチャートである。
以下、本発明の好適な実施の形態を添付図面にしたがって説明する。
まず、車両に搭載されるＳＣＲシステムについて説明する。
図１（ａ）に示すように、ＳＣＲシステム１００は、エンジンＥの排気管１０２に設けられたＳＣＲ装置１０３と、ＳＣＲ装置１０３の上流側（排気ガスの上流側）で尿素水を噴射するドージングバルブ（尿素噴射装置、ドージングモジュール）１０４と、尿素水を貯留する尿素タンク１０５と、尿素タンク１０５に貯留された尿素水をドージングバルブ１０４に供給するサプライモジュール１０６と、ドージングバルブ１０４やサプライモジュール１０６等を制御するＤＣＵ（Dosing Control Unit）１２６とを主に備える。
エンジンＥの排気管１０２には、排気ガスの上流側から下流側にかけて、ＤＯＣ（Diesel Oxidation Catalyst；酸化触媒）１０７、ＤＰＦ（Diesel Particulate Filter）１０８、ＳＣＲ装置１０３が順次配置される。ＤＯＣ１０７は、エンジンＥから排気される排気ガス中のＮＯを酸化してＮＯ2とし、排気ガス中のＮＯとＮＯ2の比率を制御してＳＣＲ装置１０３における脱硝効率を高めるためのものである。また、ＤＰＦ１０８は、排気ガス中のＰＭ（Particulate Matter）を捕集するためのものである。
ＳＣＲ装置１０３の上流側の排気管１０２には、ドージングバルブ１０４が設けられる。ドージングバルブ１０４は、高圧の尿素水が満たされたシリンダに噴口が設けられ、その噴口を塞ぐ弁体がプランジャに取り付けられた構造となっており、コイルに通電することによりプランジャを引き上げることで弁体を噴口から離間させて尿素水を噴射するようになっている。コイルへの通電を止めると、内部のバネ力によりプランジャが引き下げられて弁体が噴口を塞ぐので尿素水の噴射が停止される。
ドージングバルブ１０４の上流側の排気管１０２には、ＳＣＲ装置１０３の入口における排気ガスの温度（ＳＣＲ入口温度）を測定する排気温度センサ１０９が設けられる。また、ＳＣＲ装置１０３の上流側（ここでは排気温度センサ１０９の上流側）には、ＳＣＲ装置１０３の上流側でのＮＯｘ濃度を検出する上流側ＮＯｘセンサ１１０が設けられ、ＳＣＲ装置１０３の下流側には、ＳＣＲ装置１０３の下流側でのＮＯｘ濃度を検出する下流側ＮＯｘセンサ１１１が設けられる。
サプライモジュール１０６は、尿素水を圧送するＳＭポンプ１１２と、サプライモジュール１０６の温度（サプライモジュール１０６を流れる尿素水の温度）を測定するＳＭ温度センサ１１３と、サプライモジュール１０６内における尿素水の圧力（ＳＭポンプ１１２の吐出側の圧力）を測定する尿素水圧力センサ１１４と、尿素水の流路を切り替えることにより、尿素タンク１０５からの尿素水をドージングバルブ１０４に供給するか、あるいはドージングバルブ１０４内の尿素水を尿素タンク１０５に戻すかを切り替えるリバーティングバルブ１１５とを備えている。ここでは、リバーティングバルブ１１５がＯＮのとき、尿素タンク１０５からの尿素水をドージングバルブ１０４に供給するようにし、リバーティングバルブ１１５がＯＦＦのとき、ドージングバルブ１０４内の尿素水を尿素タンク１０５に戻すようにした。
リバーティングバルブ１１５が尿素水をドージングバルブ１０４に供給するように切り替えられている場合、サプライモジュール１０６は、そのＳＭポンプ１１２にて、尿素タンク１０５内の尿素水を送液ライン（サクションライン）１１６を通して吸い上げ、圧送ライン（プレッシャーライン）１１７を通してドージングバルブ１０４に供給するようにされ、余剰の尿素水を、回収ライン（バックライン）１１８を通して尿素タンク１０５に戻すようにされる。
尿素タンク１０５には、ＳＣＲセンサ１１９が設けられる。ＳＣＲセンサ１１９は、尿素タンク１０５内の尿素水の液面高さ（レベル）を測定するレベルセンサ１２０と、尿素タンク１０５内の尿素水の温度を測定する温度センサ１２１と、尿素タンク１０５内の尿素水の品質を測定する品質センサ１２２とを備えている。品質センサ１２２は、例えば、超音波の伝播速度や電気伝導度から、尿素水の濃度や尿素水に異種混合物が混合されているか否かを検出し、尿素タンク１０５内の尿素水の品質を検出するものである。
尿素タンク１０５とサプライモジュール１０６には、エンジンＥを冷却するための冷却水を循環する冷却ライン１２３が接続される。冷却ライン１２３は、尿素タンク１０５内を通り、冷却ライン１２３を流れる冷却水と尿素タンク１０５内の尿素水との間で熱交換するようにされる。同様に、冷却ライン１２３は、サプライモジュール１０６内を通り、冷却ライン１２３を流れる冷却水とサプライモジュール１０６内の尿素水との間で熱交換するようにされる。
冷却ライン１２３には、尿素タンク１０５とサプライモジュール１０６に冷却水を供給するか否かを切り替えるタンクヒーターバルブ（クーラントバルブ）１２４が設けられる。なお、ドージングバルブ１０４にも冷却ライン１２３が接続されるが、ドージングバルブ１０４には、タンクヒーターバルブ１２４の開閉に拘わらず、冷却水が供給されるように構成されている。なお、図１（ａ）では図を簡略化しており示されていないが、冷却ライン１２３は、尿素水が通る送液ライン１１６、圧送ライン１１７、回収ライン１１８に沿って配設される。
図２に、ＤＣＵ１２６の入出力構成図を示す。
図２に示すように、ＤＣＵ１２６には、上流側ＮＯｘセンサ１１０、下流側ＮＯｘセンサ１１１、ＳＣＲセンサ１１９（レベルセンサ１２０、温度センサ１２１、品質センサ１２２）、排気温度センサ１０９、サプライモジュール１０６のＳＭ温度センサ１１３と尿素水圧力センサ１１４、およびエンジンＥを制御するＥＣＭ（Engine Control Module）１２５からの入力信号線が接続されている。ＥＣＭ１２５からは、外気温、エンジンパラメータ（エンジン回転数など）の信号が入力される。
また、ＥＣＭ１２５からは、ＤＰＦ再生を行っていることを表す信号、ＰＴＯが作動していることを表す信号、および排気ブレーキが作動していることを表す信号がＤＣＵ１２６に入力される。なお、ＤＰＦ再生とは、ＤＰＦ１０８が捕集しているＰＭの量が多くなったときに（より具体的には、ＤＰＦ１０８の上流側と下流側の差圧が所定値を超えたときに）、燃料噴射制御等により排気ガス温度を上昇させて、ＤＰＦ１０８が捕集しているＰＭを燃焼除去する制御である。また、ＰＴＯとは、例えば、コンクリート車におけるミキサーや、冷凍車における冷凍庫などである。
また、ＤＣＵ１２６には、タンクヒーターバルブ１２４、サプライモジュール１０６のＳＭポンプ１１２とリバーティングバルブ１１５、ドージングバルブ１０４、上流側ＮＯｘセンサ１１０のヒータ、下流側ＮＯｘセンサ１１１のヒータ、への出力信号線が接続される。なお、ＤＣＵ１２６と各部材との信号の入出力に関しては、個別の信号線を介した入出力、ＣＡＮ（Controller Area Network）を介した入出力のどちらであってもよい。
ＤＣＵ１２６には、上流側ＮＯｘセンサ１１０で検出したＮＯｘ濃度の検出値に応じて尿素水噴射量を制御する尿素水噴射制御部１２７が搭載される。尿素水噴射制御部１２７は、ＥＣＭ１２５からのエンジンパラメータの信号と、排気温度センサ１０９からの排気ガス温度とを基に、排気ガス中のＮＯｘの量を推定すると共に、推定した排気ガス中のＮＯｘの量を基にドージングバルブ１０４から噴射する尿素水量を決定するようにされ、さらに、ドージングバルブ１０４にて決定した尿素水量で噴射したとき、上流側ＮＯｘセンサ１１０の検出値に基づいてドージングバルブ１０４を制御して、ドージングバルブ１０４から噴射する尿素水量を調整するようにされる。
さて、本実施の形態に係るＳＣＲシステム１００は、上流側ＮＯｘセンサ１１０の妥当性を診断するＮＯｘセンサ診断装置１を備えている。ＳＣＲシステム１００は、２つのＮＯｘセンサ１１０，１１１を備えているが、ＮＯｘセンサ診断装置１は、ＳＣＲ装置１０３の上流側に設けられた上流側ＮＯｘセンサ１１０の妥当性を診断するものである。
図１（ｂ）に示すように、ＮＯｘセンサ診断装置１は、エンジンＥの稼働状態を基に（ＥＣＭ１２５からのエンジンパラメータを基に）排気ガス中のＮＯｘ濃度の計算値を求める計算値演算部２と、計算値演算部２で求めたＮＯｘ濃度の計算値と、上流側ＮＯｘセンサ１１０が検出したＮＯｘ濃度の検出値との乖離が判定用閾値よりも大きくなったときに、上流側ＮＯｘセンサ１１０が異常であると判断する異常判定部３と、ＤＰＦ再生、ＰＴＯ作動及び排気ブレーキ作動の少なくとも１つが検出されたときに上流側ＮＯｘセンサ１１０の診断を禁止する診断禁止判定部４と、を備えている。計算値演算部２、異常判定部３、および診断禁止判定部４は、ＤＣＵ１２６に搭載される。
本実施の形態では、異常判定部３は、ＮＯｘ濃度の計算値とＮＯｘ濃度の検出値の比率（ＮＯｘ濃度の検出値／ＮＯｘ濃度の計算値）が判定用閾値範囲外となったときに、上流側ＮＯｘセンサ１１０が異常であると判断するようにされる。異常判定部３は、上流側ＮＯｘセンサ１１０が異常であると判断したとき、図示しない警告ランプ（ＣＥＬ（Check Engine Lamp）やＭＩＬ（Mulfunction Indicator Lamp））を点灯することで、ドライバーに警告を行うようにされる。異常判定部３が用いる判定用閾値は、実験等により適宜設定される。
診断禁止判定部４は、ＥＣＭ１２５からＤＰＦ再生を行っていることを表す信号を受信したとき、あるいはＰＴＯが作動していることを表す信号を受信したとき、あるいは排気ブレーキが作動していることを表す信号を受信したときに、異常判定部３による診断を禁止するようにされる。
次に、ＮＯｘセンサ診断装置１の制御フローを図３を用いて説明する。
図３に示すように、まず、ステップＳ１にて、診断禁止判定部４が、ＤＰＦ再生中であるか（つまりＥＣＭ１２５からＤＰＦ再生を行っていることを表す信号を受信したか）を判断する。ステップＳ１にてＹＥＳと判断された場合、ＤＰＦ再生時に該当するため、上流側ＮＯｘセンサ１１０の診断をせずに制御を終了する。
ステップＳ１にてＮＯと判断された場合、ステップＳ２にて、診断禁止判定部４が、ＰＴＯが作動中であるか（つまりＥＣＭ１２５からＰＴＯが作動していることを表す信号を受信したか）を判断する。ステップＳ２にてＹＥＳと判断された場合、ＰＴＯ作動時に該当するため、上流側ＮＯｘセンサ１１０の診断をせずに制御を終了する。
ステップＳ２にてＮＯと判断された場合、ステップＳ３にて、診断禁止判定部４が、排気ブレーキが作動中であるか（つまりＥＣＭ１２５から排気ブレーキが作動していることを表す信号を受信したか）を判断する。ステップＳ３にてＹＥＳと判断された場合、排気ブレーキ作動時に該当するため、上流側ＮＯｘセンサ１１０の診断をせずに制御を終了する。
ステップＳ３にてＹＥＳと判断された場合、ステップＳ４にて、計算値演算部２が、ＥＣＭ１２５からのエンジンパラメータの信号を基に、ＮＯｘ濃度の計算値を求める。
ＮＯｘ濃度の計算値を求めた後、ステップＳ５にて、異常判定部３が、上流側ＮＯｘセンサ１１０からＮＯｘ濃度の検出値を読み込み、読み込んだＮＯｘ濃度の検出値と、ステップＳ４で求めたＮＯｘ濃度の計算値とから、ＮＯｘ濃度の計算値と検出値の比率ｈを求める。
ステップＳ６では、異常判定部３が、ステップＳ５で求めたＮＯｘ濃度の計算値と検出値の比率ｈが、判定用閾値範囲内であるか（上限閾値Ｔｈより小さく、かつ、下限閾値Ｔｎより大きいか）を判断する。ステップＳ６にてＹＥＳと判断された場合、上流側ＮＯｘセンサ１１０は正常であると考えられるため、そのまま制御を終了する。
ステップＳ６でＮＯと判断された場合、上流側ＮＯｘセンサ１１０に異常が発生していると考えられるため、異常判定部３は、ＣＥＬやＭＩＬなどの警告ランプを点灯させ（ステップＳ７）、制御を終了する。
以上説明したように、本実施の形態に係るＮＯｘセンサ診断装置１では、ＤＰＦ再生時、ＰＴＯ作動時、あるいは排気ブレーキ作動時には、上流側ＮＯｘセンサ１１０の診断を禁止するようにしている。
ＤＰＦ再生時、ＰＴＯ作動時、排気ブレーキ作動時には、排気ガス流量や排気ガス中のＮＯｘ濃度が急激に変動するため、上流側ＮＯｘセンサ１１０が正常に作動しない場合があるが、本実施の形態では、このような状況下で上流側ＮＯｘセンサ１１０の診断を行わないようにすることができ、上流側ＮＯｘセンサ１１０に異常がないにも拘わらず、上流側ＮＯｘセンサ１１０が異常であると誤診断してしまうおそれがなくなる。
本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更を加え得ることは勿論である。
例えば、上記実施の形態では、ＮＯｘ濃度の計算値と検出値との乖離を表す値として、ＮＯｘ濃度の計算値と検出値の比率（ＮＯｘ濃度の検出値／ＮＯｘ濃度の計算値）を用いたが、これに限らず、ＮＯｘ濃度の計算値と検出値との差（絶対値）を用いるようにしてもよい。
また、上記実施の形態では、上流側ＮＯｘセンサ１１０の診断を行う場合について説明したが、これに限らず、本発明は、下流側ＮＯｘセンサ１１１にも適用可能である。つまり、ＤＰＦ再生時、ＰＴＯ作動時、あるいは排気ブレーキ作動時に、下流側ＮＯｘセンサ１１１の診断を禁止するようにしてもよい。
１ ＮＯｘセンサ診断装置
２ 計算値演算部
３ 異常判定部
４ 診断禁止判定部
１００ ＳＣＲシステム
１０２ 排気管
１０３ ＳＣＲ装置
１０４ ドージングバルブ
１０５ 尿素タンク
１０６ サプライモジュール
１１０ 上流側ＮＯｘセンサ（ＮＯｘセンサ）
１１１ 下流側ＮＯｘセンサ
１２５ ＥＣＭ
１２６ ＤＣＵ
１２７ 尿素水噴射制御部
Ｅ エンジン

Claims (3)

  1. エンジンの排気管に設けられ、排気ガス中のＮＯｘ濃度を検出するＮＯｘセンサを診断するＮＯｘセンサ診断装置において、
    ディーゼルパティキュレートフィルター再生、パワーテイクオフ作動及び排気ブレーキ作動の少なくとも１つが検出されたときに前記ＮＯｘセンサの診断を禁止する診断禁止判定部を備えたことを特徴とするＮＯｘセンサ診断装置。
  2. 前記エンジンの稼働状態を基に排気ガス中のＮＯｘ濃度の計算値を求める計算値演算部と、
    前記計算値演算部で求めたＮＯｘ濃度の計算値と、前記ＮＯｘセンサが検出したＮＯｘ濃度の検出値との乖離が判定用閾値よりも大きくなったときに、前記ＮＯｘセンサが異常であると判断する異常判定部と、を備える請求項１記載のＮＯｘセンサ診断装置。
  3. エンジンの排気管に設けられたＳＣＲ（選択還元触媒）装置と、
    前記ＳＣＲ装置の上流側で尿素水を噴射するドージングバルブと、
    前記ＳＣＲ装置の上流側に設けられた前記ＮＯｘセンサと、
    前記ＮＯｘセンサで検出したＮＯｘ濃度の検出値に応じて尿素水噴射量を制御する尿素水噴射制御部と、を備えたＳＣＲシステムにおいて、
    請求項１または２記載のＮＯｘセンサ診断装置を備えたことを特徴とするＳＣＲシステム。
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