JP2012010218A - 車両用受信装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】放送情報を受信する第1チューナ10及び第2チューナ20と、処理ユニット30とを有し、処理ユニット30は、車両の走行状況が、交通情報の必要性の高い状況として定められた第1状況であるか、交通情報の必要性の低い状況として定められた第2状況であるかを判定する走行状況判定手段(S12)と、車両の走行状況が前記第2状況であると判定された場合より、前記第1状況であると判定された場合のほうが、前記第1チューナでの交通情報についての受信処理の割合が大きく、前記交通情報以外の放送情報についての受信処理の割合が小さくなるように制御する第1処理制御手段(S17〜S19)とを有する構成となる。
【選択図】図2A
Description
11,21 アンテナ
12,22 受信回路
13,23 選局回路
14,24 復調回路
15,25 信号回路
30 制御ユニット
31 ナビゲーション装置
32 音声処理回路
33 スピーカ
34 表示ユニット
35 操作部
36 記憶ユニット
Claims (11)
- 放送情報を受信する第1チューナ及び第2チューナと、前記第1チューナでの交通情報についての受信処理と交通情報以外の放送情報についての受信処理との割合を制御しつつ前記第1チューナ及び前記第2チューナでの受信放送情報を処理する処理ユニットとを有する車両用受信装置であって、
前記処理ユニットは、車両の走行状況が、交通情報の必要性の高い状況として定められた第1状況であるか、あるいは前記第1状況より交通情報の必要性の低い状況として定められた第2状況であるかを判定する走行状況判定手段と、
該走行状況判定手段により前記車両の走行状況が前記第2状況であると判定された場合より、前記車両の走行状況が前記第1状況であると判定された場合のほうが、前記第1チューナでの交通情報についての受信処理の割合が大きく、前記第1チューナでの前記交通情報以外の放送情報についての受信処理の割合が小さくなるように制御する第1処理制御手段とを有する車両用受信装置。 - 前記走行状況判定手段は、交通情報の必要性の高い状況として定められた、前記車両が予め定められた通勤時間帯内で走行している状況である第1状況であるか、あるいは、該第1状況の場合より交通情報の必要性の低い状況として定められた、前記車両が前記通勤時間帯以外の時間帯で走行している状況である第2状況であるかを判定する通勤時間帯判定手段を有する請求項1記載の車両用受信装置。
- 前記走行状況判定手段は、交通情報の必要性の高い状況として定められた、前記車両が予め定めた交通渋滞内を走行している状況である第1状況であるか、あるいは、該第1状況の場合より交通情報の必要性の低い状況として定められた、前記車両が前記交通渋滞に遭遇することなく走行している状況である第2状況であるかを判定する交通渋滞判定手段を有する請求項1または2記載の車両用受信装置。
- 前記処理ユニットは、前記走行状況判定手段により前記車両の走行状況が前記第1状況と判定された場合、前記第1チューナでの交通情報についての受信処理の割合を前記第1チューナでの交通情報以外の放送情報についての受信処理の割合より大きくなるよう制御しつつ前記第1チューナ及び前記第2チューナでの受信放送情報を処理する請求項1乃至3のいずれかに記載の車両用受信装置。
- 前記処理ユニットは、前記第1チューナにて受信される交通情報が、車両走行に際して必要性の高いものとして定められた第1状態にあるか、あるいは車両走行に際して前記第1状態より必要性が低いものとして定められた第2状態にあるかを判定する交通情報判定手段と、
該交通情報判定手段により前記第1チューナにて受信される交通情報が前記第2状態にあると判定された場合より、前記交通情報が前記第1状態にあると判定された場合のほうが、前記第1チューナでの交通情報についての受信処理の割合が大きく、前記第1チューナでの交通情報以外の放送情報についての受信処理の割合が小さくなるように制御する第2処理制御手段とを有する請求項1乃至4のいずれかに記載の車両用受信装置。 - 前記交通情報判定手段は、前記第1チューナにて受信される交通情報が、車両走行に際して必要性の高いものとして定められた、その受信される量が多い状態である第1状態であるか、あるいは、その受信される量が前記第1状態での量より少ない状態である第2状態であるかを判定する交通情報量判定手段を有する請求項5記載の車両用受信装置。
- 前記交通情報判定手段は、前記第1チューナにて受信される交通情報が、車両走行に際して必要性の高いものとして定められた、予め定めた交通渋滞の情報を含む状態である第1状態であるか、あるいは前記交通渋滞の情報を含まない状態である第2の状態であるかを判定する渋滞情報判定手段を有する請求項5または6記載の車両用受信装置。
- 前記処理ユニットは、前記交通状態判定手段により前記第1チューナにて受信される交通情報が前記第1状態と判定された場合、前記第1チューナでの交通情報についての受信処理の割合を前記第1チューナでの交通情報以外の放送情報についての受信処理の割合より大きくなるよう制御しつつ前記第1チューナ及び前記第2チューナでの受信放送情報を処理する請求項5乃至7のいずれかに記載の車両用受信装置。
- 放送情報を受信する第1チューナ及び第2チューナと、前記第1チューナでの交通情報についての受信処理と交通情報以外の放送情報についての受信処理との割合を制御しつつ前記第1チューナ及び前記第2チューナでの受信放送情報を処理する処理ユニットとを有する車両用受信装置であって、
前記処理ユニットは、前記第1チューナにて受信される交通情報が、車両走行に際して必要性に高いものとして定められた第1状態にあるか、あるいは車両走行に際して前記第1状態より必要性が低いものとして定められた第2状態にあるかを判定する交通情報判定手段と、
該交通情報判定手段により前記第1チューナにて受信される交通情報が前記第2状態にあると判定された場合より、前記交通情報が前記第1状態にあると判定された場合のほうが、前記第1チューナでの交通情報についての受信処理の割合が大きく、前記第1チューナでの交通情報以外の放送情報についての受信処理の割合が小さくなるように制御する処理制御手段とを有する車両用受信装置。 - 放送情報を受信するチューナと、該チューナでの交通情報についての受信処理と交通情報以外の放送情報についての受信処理との割合を制御しつつ受信放送情報を処理する処理ユニットとを有する車両用受信装置であって、
前記処理ユニットは、車両の走行状況が、交通情報の必要性の高い状況として定められた第1状況であるか、あるいは該記第1状況より交通情報の必要性の低い状況として定められた第2状況であるかを判定する走行状況判定手段と、
該走行状況判定手段により前記車両の走行状況が前記第2状況であると判定された場合より、前記車両の走行状況が前記第1状況であると判定された場合のほうが、前記チューナでの交通情報についての受信処理の割合が大きく、前記チューナでの交通情報以外の放送情報についての受信処理の割合が小さくなるように制御する処理制御手段とを有する車両用受信装置。 - 放送情報を受信するチューナと、該チューナでの交通情報についての受信処理と交通情報以外の放送情報についての受信処理との割合を制御しつつ受信放送情報を処理する処理ユニットとを有する車両用受信装置であって、
前記処理ユニットは、前記チューナにて受信される交通情報が、車両走行に際して必要性に高いものとして定められた第1状態にあるか、あるいは車両走行に際して前記第1状態より必要性が低いものとして定められた第2状態にあるかを判定する交通情報判定手段と、
該交通情報判定手段により前記チューナにて受信される交通情報が前記第2状態にあると判定された場合より、前記交通情報が前記第1状態にあると判定された場合のほうが、前記チューナでの交通情報についての受信処理の割合が大きく、前記チューナでの交通情報以外の放送情報についての受信処理の割合が小さくなるように制御する処理制御手段とを有する車両用受信装置。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2014127853A (ja) * | 2012-12-26 | 2014-07-07 | Pioneer Electronic Corp | 放送受信装置及び放送受信方法 |
JP2015115906A (ja) * | 2013-12-14 | 2015-06-22 | アルパイン株式会社 | 放送受信機 |
CN105745261A (zh) * | 2013-12-25 | 2016-07-06 | Dic株式会社 | 多孔体和研磨垫 |
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JP2004023398A (ja) * | 2002-06-14 | 2004-01-22 | Fujitsu Ten Ltd | 2チューナラジオ受信機 |
JP2006319601A (ja) * | 2005-05-12 | 2006-11-24 | Fujitsu Ten Ltd | データ受信装置 |
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2010
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