JP2012001996A - 作業機械 - Google Patents

Abstract

【課題】ラジエータなどのメンテナンスの際にグリルを容易に開閉できる作業機械を提供する。
【解決手段】ガイドローラ１５５とガイドレール１４３とによって、回転軸１３６を中心とする空冷ファンユニット１５０の回転と、回転軸１３４を中心とするグリル１４０の回転とが連動するように構成した。そして、空冷ファンユニット１５０の重心の高さ位置が、空冷ファンユニット１５０の閉位置近傍で最も高くなるように構成した。これにより、空冷ファンユニット１５０の自重を利用して、グリル１４０を開く方向に付勢することができ、従来のホイールローダで必要とされたガススプリングなどの付勢部材を不要になるとともに、グリル１４０および空冷ファンユニット１５０を開く際の操作が容易となる。
【選択図】図５

Description

本発明は、ホイールローダなどの作業機械に関するものである。

ホイールローダなどの作業機械では、エンジンの冷却水などを冷却するために、ラジエータなどに冷却風を送風するための空冷ファンを備えている。この空冷ファンは、ファンモータやファンシュラウドなどとともに空冷ファンユニットとして一体化されており、ラジエータなどのメンテナンスのために空冷ファンユニットごと移動可能に構成されている。作業機械の後方にはエンジンなどが配設されるエンジン室が設けられており、カバーで覆われている。ラジエータや空冷ファンユニットは、このカバー内でエンジンの後方に配設されている。そして、このカバーの後方の開口部はグリルで開閉可能に覆われている。（特許文献１参照）。

特開２００４−１４２５９７号公報

上述した特許文献に記載の作業機械では、ラジエータなどのメンテナンスのために空冷ファンユニットを移動させる場合には、上記のグリルを開かなければならない。グリルを上方に跳ね上げて開口部を開放するように構成した場合、グリルの跳ね上げに要する操作力を軽減させるために、または、開いたグリルが落下してこないように、ある程度大きな力でグリルを付勢するガススプリングなどの部品が必要となるため製造コストがかかる。

（１） 請求項１の発明による作業機械は、作業機械の建屋カバー内に配設されて、ラジエータに送風するための空冷ファン、空冷ファンを駆動するファンモータ、およびファンシュラウドを含み、鉛直方向から所定角度だけ傾斜した方向に延在する第１の回転軸を中心として、作業機械のフレームに対して開位置と閉位置との間で回転可能に取り付けられた空冷ファンユニットと、空冷ファンによる吸気または排気が建屋カバーの外部と流通する通気部を有し、略水平方向に延在する第２の回転軸を中心に回転して建屋カバーの開口部を覆いまたは開放するグリルと、第１の回転軸を中心として閉位置から開位置へ向かって空冷ファンユニットが回転すると、開口部を開放するように第２の回転軸を中心としてグリルを押動する押動手段とを備えることを特徴とする。
（２） 請求項２の発明は、請求項１に記載の作業機械において、第１の回転軸は、閉位置における空冷ファンユニットの重心の高さが開位置における空冷ファンユニットの重心の高さよりも高くなるように傾斜しており、押動手段は、閉位置における空冷ファンユニットの重心の高さと開位置における空冷ファンユニットの重心の高さとの差によって生じる空冷ファンユニットを閉位置から開位置へと回転させようとする力を利用して、開口部を開放するようにグリルを押動して付勢することを特徴とする。
（３） 請求項３の発明は、請求項１または請求項２に記載の作業機械において、押動手段は、空冷ファンユニットに取り付けられたローラと、グリルに取り付けられたガイドレールとを有し、ガイドレールは、ローラが接触して、ローラを介して、空冷ファンユニットを閉位置から開位置へと回転させようとする力を空冷ファンユニットから受けてグリルに伝達することを特徴とする。
（４） 請求項４の発明は、請求項３に記載の作業機械において、ガイドレールは、ローラのガイドレールと接触する部分とローラの回転中心とを結ぶ線分の角度がグリルの閉位置から開位置に向かう回転によって変化するのを緩和するように湾曲していることを特徴とする。
（５） 請求項５の発明は、請求項１〜４のいずれか一項に記載の作業機械において、作業機械は、ホイールローダであることを特徴とする。

本発明によれば、製造コストを抑制できる。

ホイールローダ１００の側面図である。 後部車体１２０の後部近傍を示す側面図である。 後部車体１２０の後部近傍を後方から見た図である。 後部車体１２０の後部近傍を上方から見た図である。 空冷ファンユニット１５０が、その自重で自ら後方に向かって回動する点について説明するための図である。 変形例を示す図である。 変形例を示す図である。

図１〜５を参照して、本発明による作業機械の一実施の形態を説明する。図１は、本実施の形態に係る作業機械の一例であるホイールローダの側面図である。ホイールローダ１００は、アーム１１１，バケット１１２，タイヤ１１３等を有する前部車体１１０と、運転室１２１，エンジン室１２２，タイヤ１２３等を有する後部車体１２０とで構成される。エンジン室１２２は、建屋カバー１３１で覆われている。後部車体１２０の後方にはカウンタウェイト１２４が取り付けられている。

アーム１１１は不図示のアームシリンダの駆動により上下方向に回動（俯仰動）し、バケット１１２はバケットシリンダ１１５の駆動により上下方向に回動（ダンプまたはクラウド）する。前部車体１１０と後部車体１２０はセンタピン１０１により互いに回動自在に連結され、ステアリングシリンダ１１６の伸縮により後部車体１２０に対し前部車体１１０が左右に屈折する。説明の便宜上、本実施の形態では各図に記載したように前後左右方向および上下方向を規定する。また、以下の説明では、ホイールローダ１００が水平で平坦な地面に置かれていることを前提とする。

図２は、後部車体１２０の後部近傍を示す側面図であり、図３は、後部車体１２０の後部近傍を後方から見た図であり、図４は、後部車体１２０の後部近傍を上方から見た図である。建屋カバー１３１の後方には、ラジエータフレーム１３５と、空冷ファンユニット１５０とが配設されている。ラジエータフレーム１３５には、不図示のエンジンの冷却水を冷却する不図示のラジエータや、作動油の冷却用の不図示のオイルクーラが取り付けられている。なお、ホイールローダ１００の機種により、ラジエータフレーム１３５には、エンジンの過給器で加圧された空気を冷却するインタークーラや、トランスミッションオイルクーラ、運転室１２１の空調用のエアコンのコンデンサなどの各種の冷却器も取り付けられている。ラジエータフレーム１３５は、後部車体１２０に固定されている。空冷ファンユニット１５０は、ファンモータで駆動される空冷ファン１５１と、ファンシュラウド１５２とを備えており（図３）、ラジエータフレーム１３５の後方に配設されている（図２）。

空冷ファンユニット１５０は、後述するように、回転軸１３６を中心に回転してラジエータフレーム１３５に対する位置を変更できるように構成されており、ラジエータフレーム１３５の後面を覆い、または開放する。ラジエータフレーム１３５および空冷ファンユニット１５０は、その側面および上面が冷却器用建屋カバー１３２で覆われている。

冷却器用建屋カバー１３２は後方の開口部１３３で開口している（図２）。開口部１３３は、後部車体１２０の後部でホイールローダ１００の前後方向に対して略直交する開口面に相当し、開閉可能に取り付けられたグリル１４０によって覆われている。グリル１４０は、空冷ファン１５１による吸気または排気が外部と流通するように複数の開口である通気部１４０ａが設けられた覆いである。グリル１４０は、その上部が左右方向に延在する回転軸１３４によって冷却器用建屋カバー１３２の上部で軸支されている。グリル１４０は、開口部１３３を覆った状態で固定できるように、図示しないグリル固定装置によって固定可能に構成されている。開口部１３３を露出させる場合にはグリル固定装置の図示しない解除レバーを操作することで、グリル１４０の固定を解除できる。

以下の説明では、開口部１３３を覆った状態におけるグリル１４０の回動位置を全閉位置と呼び、グリル１４０を上方に回動させて開口部１３３をいっぱいに開いた状態におけるグリル１４０の回動位置を全開位置と呼ぶ。なお、図２に記載されたグリル１４０は、それぞれグリル１４０の全閉位置および全開位置を示している。

グリル１４０の内側前面、すなわち、全閉位置にあるグリル１４０の前側に位置して、空冷ファンユニット１５０に対向することとなる面には、ブラケット１４１，１４２を介してガイドレール１４３が取り付けられている。ガイドレール１４３については後に詳述する。

上述したように、空冷ファンユニット１５０は、図３に示すように、ホイールローダ１００の後方から見たときに略矩形形状を呈し、その右側側面が略上下方向に延在する回転軸１３６によってラジエータフレーム１３５に対して回動可能に軸支されている（図３，図４）。空冷ファンユニット１５０およびラジエータフレーム１３５の右側側面には、たとえばヒンジが取り付けられており、このヒンジの回転軸が上記回転軸１３６に該当する。空冷ファンユニット１５０の回動位置のうち、ラジエータフレーム１３５の後面を覆う回動位置を閉位置と呼び、後述するように、回転軸１３６を中心に空冷ファンユニット１５０を後方に回動させた回動位置を開位置と呼ぶ。

回転軸１３６の延在方向は、鉛直方向に対してホイールローダ１００の後方から見たときに時計方向にα度だけ回転させた方向とされている。すなわち、回転軸１３６の延在方向は、上側が右側に傾くように（下側が左側に傾くように）鉛直方向から傾斜している。そのため、図３に示すように、ラジエータフレーム１３５の後面を覆う回動位置では、略矩形形状の空冷ファンユニット１５０は、正立位置から図示時計方向にα度だけ回転した状態となる。したがって、空冷ファンユニット１５０の重心の高さ位置は、閉位置近傍で最も高くなり、回転軸１３６を中心に空冷ファンユニット１５０を後方に回動させてラジエータフレーム１３５の後面を開放するにつれて（開位置に向かうにつれて）低くなる。

空冷ファンユニット１５０の左側上部には、ガイドローラ１５５が自転可能に取り付けられている。ガイドローラ１５５は、回転軸１３６を中心に空冷ファンユニット１５０を後方に回動させる際にグリル１４０のガイドレール１４３と当接すると、空冷ファンユニット１５０の回動に伴ってガイドレール１４３上を転動する。換言すると、空冷ファンユニット１５０の回動位置にかかわらず、グリル１４０を閉じる方向に回動させるとガイドレール１４３にガイドローラ１５５が当接するように、ガイドレール１４３の形状が定められている。図２，４において符号１５５ａで示した２点鎖線は、空冷ファンユニット１５０を回動させた際のガイドローラ１５５の軌跡である。ガイドレール１４３は、ガイドローラ１５５の軌跡に対応するように設けられている。

空冷ファンユニット１５０およびラジエータフレーム１３５の左側側面には、回転軸１３６を中心とする空冷ファンユニット１５０の回転を禁止して、閉位置で空冷ファンユニット１５０を固定するためのファンユニット固定装置１６０が設けられている。ファンユニット固定装置１６０には、たとえばドアキャッチなどが用いられ、オペレータなどが解除レバー１６１を操作することで、空冷ファンユニット１５０の固定を解除できる。

ホイールローダ１００では、不図示のラジエータのコアに詰まったゴミの除去や、ラジエータフレーム１３５の周囲のメンテナンスなどを行うために、グリル１４０および空冷ファンユニット１５０を開く必要があり、この点は、従来のホイールローダも同様である。従来のホイールローダでは、空冷ファンユニット１５０を開く前に、グリル１４０を上方に跳ね上げるようにして開く必要がある。しかし、従来のホイールローダでは、グリル１４０の跳ね上げに要する操作力を軽減させるために、または、開いたグリル１４０が落下してこないように、ある程度大きな力でグリル１４０を付勢するガススプリングなどの部品が必要であった。

これに対して、本実施の形態のホイールローダ１００では、空冷ファンユニット１５０が、その自重で自ら後方に向かって回動するように構成されている。すなわち、上述したように、空冷ファンユニット１５０の重心の高さ位置が、閉位置近傍で最も高くなっているため、空冷ファンユニット１５０を閉位置から後方へ僅かに回転させると、その自重で自ら後方に向かって回動するようになる。そして、この閉位置と開位置との重心の高さ位置の差によって生じる力を利用してグリル１４０を開く方向に押動して付勢することで、従来のホイールローダで必要とされたガススプリングなどの付勢部材を不要としている。以下、詳述する。

−−−空冷ファンユニット１５０の自重による回動について−−−
空冷ファンユニット１５０が、その自重で自ら後方に向かって回動する点について、図５を参照して説明する。図５（ａ）は、空冷ファンユニット１５０の近傍をホイールローダ１００の後方から見た図であり、図５（ｂ）は、図５（ａ）に示す空冷ファンユニット１５０を回転軸１３６の延在方向に沿って上方から見たときの図である。図５（ａ），（ｂ）において、空冷ファンユニット１５０の重量をＷで表す。重量Ｗの分力であって、回転軸１３６と直交し、かつ、ホイールローダ１００の左右方向と平行な方向に作用する力をＷａで表す。重量Ｗの分力であって、回転軸１３６の延在方向に作用する力をＷｂで表す。以下の説明では、Ｗａで表される重量Ｗの分力を分力Ｗａと呼ぶ。

空冷ファンユニット１５０の重心位置と回転軸１３６との距離をＬとし、空冷ファンユニット１５０の閉位置からの回動角度をθとし、任意の回動角度θにおける空冷ファンユニット１５０の重心位置と回転軸１３６との前後方向の距離をＬθとする。説明の便宜上、図５（ｂ）において、閉位置にある空冷ファンユニット１５０には符号１５０ａを付し、閉位置から任意の回動角度θに回動して開いている空冷ファンユニット１５０には符号１５０ｂを付す。

分力Ｗａは、次の（１）式で表される。
Ｗａ＝Ｗ×ｓｉｎα ・・・（１）
距離Ｌθは、次の（２）式で表される。
Ｌθ＝Ｌ×ｓｉｎθ ・・・（２）
回転軸１３６を中心に空冷ファンユニット１５０を回転させようとする力は、空冷ファンユニット１５０の重心位置と回転軸１３６との距離Ｌを半径とし、回転軸１３６を中心とする円の、空冷ファンユニット１５０の重心位置における接線方向に沿った、分力Ｗａの分力となる。この分力をＷａ’で表すと、分力Ｗａ’は、次の（３）式で表される、
Ｗａ’＝Ｗａ×ｓｉｎθ ・・・（３）

自重によって回転軸１３６を中心に空冷ファンユニット１５０を回転させようとする力のモーメントＭは、分力Ｗａ’と距離Ｌとの積となり、次の（４）式で表される。
Ｍ＝Ｗａ’×Ｌ ・・・（４）
この（４）式に（３）式を代入すると、モーメントＭは次の（５）式で表される。
Ｍ＝Ｗａ×ｓｉｎθ×Ｌ ・・・（５）
また、（５）式は、（２）式を代入することで次の（６）式のように表すこともできる。 Ｍ＝Ｗａ×Ｌθ ・・・（６）

上記（５）式から明らかなように、自重によって回転軸１３６を中心に空冷ファンユニット１５０を回転させようとする力のモーメントＭは、０≦θ≦９０°の範囲内では、回動角度θが増えるにつれて増加する。したがって、閉位置近傍では、θが０°近傍となるため、モーメントＭ、すなわち、空冷ファンユニット１５０が、その自重で自ら後方に向かって回動しようとする力は、ほとんど生じない。空冷ファンユニット１５０を後方に向かって開くにつれてθが増加するので、モーメントＭも増加する。

本実施の形態のホイールローダ１００では、上述したモーメントＭを利用して、グリル１４０を上方に付勢するように構成している。すなわち、上述したモーメントＭによって回転軸１３６を中心に空冷ファンユニット１５０が後方に向かって回動し、ガイドローラ１５５をガイドレール１４３に当接させて、ガイドローラ１５５でガイドレール１４３を押し上げるようにして、ガイドレール１４３すなわちグリル１４０を上方に付勢する。

−−−グリル１４０および空冷ファンユニット１５０を開く場合−−−
このように構成されるホイールローダ１００では、不図示のラジエータのコアに詰まったゴミの除去や、ラジエータフレーム１３５の周囲のメンテナンスなどを行うために、次のようにしてグリル１４０および空冷ファンユニット１５０を開く。メンテナンス作業の開始前には、空冷ファンユニット１５０は、閉位置でファンユニット固定装置１６０によって固定されている。グリル１４０は、全閉位置で不図示のグリル固定装置で固定されている。空冷ファンユニット１５０は、閉位置では、空冷ファン１５１の吸排気方向がホイールローダ１００の前後方向と略一致する。グリル１４０は、全閉位置では、上記空冷ファン１５１の吸排気方向に位置している。

グリル１４０および空冷ファンユニット１５０を開く場合、オペレータやメンテナンスを行う作業者（以下、単に作業者と呼ぶ）は、最初にグリル固定装置の解除レバーを操作することとなる。これにより、グリル１４０の固定が解除されて、回転軸１３４を中心としたグリル１４０の回転が可能となる。

この状態で、作業者は、グリル１４０を手で持ち上げるようにして回動させて、ファンユニット固定装置１６０を露出させる必要がある。このとき、グリル１４０を全開位置まで開く必要はなく、作業者がファンユニット固定装置１６０の解除レバー１６１を操作できる程度にグリル１４０を開けばよい。

次いで、作業者は、片方の手でグリル１４０を押さえつつ、もう片方の手でファンユニット固定装置１６０の解除レバー１６１を操作する。これにより、空冷ファンユニット１５０の固定が解除される。空冷ファンユニット１５０の固定が解除されると、空冷ファンユニット１５０は、回転軸１３６を中心に後方へ回転可能となる。上述したように、空冷ファンユニット１５０の重心の高さ位置が、閉位置近傍で最も高いため、空冷ファンユニット１５０を後方へ僅かに回転させると、空冷ファンユニット１５０は、その自重で自ら後方に向かって回動し始める。

上述したように、作業者がグリル１４０を手で持ち上げているが、空冷ファンユニット１５０が自重で後方に回動することで、ガイドローラ１５５がグリル１４０のガイドレール１４３と当接する。そして、空冷ファンユニット１５０の後方に向かって回動しようとする力がガイドローラ１５５からガイドレール１４３に伝達されることで、グリル１４０が上方に向かって押動されるように付勢される。そのため、作業者がグリル１４０を持ち上げる（跳ね上げる）のに要する力が軽減される。したがって、作業者は、少ない力でグリル１４０をさらに開くことができる。作業者がグリル１４０をさらに開けば、その開き具合に追従するように空冷ファンユニット１５０が自重で後方に回動する。すなわち、ガイドローラ１５５とガイドレール１４３とによって、回転軸１３６を中心とする空冷ファンユニット１５０の回転と、回転軸１３４を中心とするグリル１４０の回転とが連動するように構成されている。

グリル１４０が開かれるにつれて、グリル１４０の重心が後方へ移動して、グリル１４０の回転中心たる回転軸１３４から後方に離間するので、グリル１４０を開くのに要する力が大きくなる。しかし、上述したように、空冷ファンユニット１５０を後方に向かって開くにつれてθが増加するので、上述したモーメントＭも増加し、グリル１４０を上方に付勢する力も大きくなる。上述した角度αなどを適宜設定することでモーメントＭを調整すれば、グリル１４０をさらに開くために作業者が加えるべき力を、グリル１４０が開かれるにつれて徐々に小さくすることができる。

グリル１４０の全開位置近傍では、グリル１４０の重心の高さが回転軸１３４の高さと略等しくなるため、グリル１４０の回動角度の変化に対して、グリル１４０を開くのに必要な力の変化量が小さくなる。すなわち、グリル１４０の回動角度が増加しても、グリル１４０の全開位置近傍では、グリル１４０を開くのに必要な力の大きさはあまり増加しない。また、グリル１４０の全開位置近傍では、ガイドレール１４３からガイドローラ１５５に対して作用する力（図２における力Ｐｇ）の作用方向が鉛直下方に近くなる。なお、力Ｐｇは、グリル１４０の自重に起因する力である。

そのため、グリル１４０の全開位置近傍では、力Ｐｇの分力であって空冷ファンユニット１５０を閉じる方向に付勢する力（図２における力Ｐｇｈ）は、グリル１４０の回動角度が増加すると弱くなる。結果として、グリル１４０の全開位置近傍では、空冷ファンユニット１５０がグリル１４０を上方に付勢する力が、グリル１４０の自重によってグリル１４０を閉じようとする力に勝ることとなり、作業者が力を加えなくても、空冷ファンユニット１５０によってグリル１４０が全開位置で固定されることとなる。換言すると、作業者が力を加えなくても、空冷ファンユニット１５０によってグリル１４０が全開位置で固定されるように、各部のディメンジョンが設定されている。なお、空冷ファンユニット１５０およびグリル１４０は、グリル１４０の全開位置に相当する位置よりもさらに開かないように、その回動範囲が規制されるよう不図示の回動規制部材などが設けられている。

このように、本実施の形態のホイールローダ１００では、従来のホイールローダで必要とされたガススプリングなどの付勢部材を用いることなく、作業者の力によって容易にグリル１４０および空冷ファンユニット１５０を開くことができる。そして、ガススプリングなどの付勢部材や固定部材などを用いることなく、空冷ファンユニット１５０によってグリル１４０を全開位置で支持（固定）できる。

−−−グリル１４０および空冷ファンユニット１５０を閉じる場合−−−
メンテナンス作業を終えてグリル１４０および空冷ファンユニット１５０を閉じる場合には、次のようにしてグリル１４０および空冷ファンユニット１５０を閉じることとなる。作業者は、片方の手でグリル１４０を下から支えながら、もう片方の手で空冷ファンユニット１５０を前方に押して回動させる。空冷ファンユニット１５０が前方に回動されるにつれて、ガイドローラ１５５が前方に移動するため、ガイドローラ１５５で支えられていたガイドレール１４３すなわちグリル１４０も下方に回動する。

作業者は、そのまま空冷ファンユニット１５０を前方に回動させるとともに、グリル１４０を支えながら降ろすこととなる。そして、先に空冷ファンユニット１５０を閉位置まで回動させてファンユニット固定装置１６０で空冷ファンユニット１５０を固定する。次いでグリル１４０を全閉位置に回動させて不図示のグリル固定装置でグリル１４０を固定する。以上で、グリル１４０および空冷ファンユニット１５０が閉じられる。

上述したホイールローダ１００では、次の作用効果を奏する。
（１） 回転軸１３６を中心として閉位置から開位置へ向かって空冷ファンユニット１５０が回転すると、開口部１３３を開放するように回転軸１３４を中心としてグリル１４０が押動されるように構成した。これにより、空冷ファンユニット１５０を開こうとする力でグリル１４０も開くことができるので、従来のホイールローダで必要とされたガススプリングなどの付勢部材を不要とすることができる。したがって、ホイールローダ１００の製造コスト削減に貢献するとともに、グリル１４０と空冷ファンユニット１５０が連動して開くので、これらを開く際の操作が容易となる。また、ガススプリングなどの付勢部材の経年劣化による、グリル１４０の付勢力不足などといった不具合が発生せず、ガススプリングなどの付勢部材の交換等の手間、コストを削減できる。

（２） 空冷ファンユニット１５０の重心の高さ位置が、空冷ファンユニット１５０の閉位置近傍で最も高くなるように構成した。これにより、空冷ファンユニット１５０の自重を利用して、グリル１４０を開く方向に付勢することができ、グリル１４０と空冷ファンユニット１５０とを開く際の操作力が低減される。したがって、グリル１４０と空冷ファンユニット１５０とを容易に開くことができる。

（３） 空冷ファンユニット１５０が自重で後方に回動することで、ガイドローラ１５５がグリル１４０のガイドレール１４３と当接するように構成した。ガイドローラ１５５とガイドレール１４３とによって、回転軸１３６を中心とする空冷ファンユニット１５０の回転と、回転軸１３４を中心とするグリル１４０の回転とが連動するように構成した。そして、空冷ファンユニット１５０が自重で後方に回動しようとする力を、ガイドローラ１５５を介してガイドレール１４３に伝達するように構成した。これにより、簡単な構成で空冷ファンユニット１５０が自重を利用してグリル１４０を付勢できるので、製造コストを低減できるとともに、故障が少なく、信頼性が高まる。

−−−変形例−−−
（１） 上述の説明では、空冷ファンユニット１５０の回動位置にかかわらず、グリル１４０を閉じる方向に回動させるとガイドレール１４３にガイドローラ１５５が当接するように、ガイドレール１４３の形状を定めたが、本発明はこれに限定されない。たとえば、空冷ファンユニット１５０の回動位置が閉位置近傍では、グリル１４０を全閉位置としてもガイドローラ１５５がガイドレール１４３から離間するように構成してもよい。グリル１４０の全閉位置近傍では、グリル１４０の重心が前方へ移動して、回転中心である回転軸１３４の下方近傍に位置することとなるので、グリル１４０を開くのに要する力が小さくなり、グリル１４０を開くための付勢力を得る必要性が少なくなるからである。

（２） 上述の説明では、たとえば図２に示すように、ガイドローラ１５５が接触する範囲では、ホイールローダ１００の左右方向から見たときにガイドレール１４３が直線状に形成されているが、本発明はこれに限定されない。たとえば、図６（ａ）に示すように、ガイドレール２４３のガイドローラ１５５が接触する範囲で、その曲率中心がガイドローラ１５５と接する面の側に位置するように湾曲させてもよい。すなわち、ガイドローラ１５５のガイドレール２４３と接触する部分とガイドローラ１５５の回転中心とを結ぶ線分の角度に関し、グリル１４０を全閉位置から全開位置に向かって開いていく際に当該角度の変化を緩和するように湾曲させてもよい。

図６（ａ）に示すように湾曲させたガイドレール２４３を用いることで、グリル１４０の全開位置近傍における、ガイドレール２４３からガイドローラ１５５に対して作用する力（図６（ａ）における力Ｐｇ）の作用方向を、上述した実施の形態と比べて前方に向けることができる。その結果、グリル１４０の全開位置近傍において、力Ｐｇの分力であって空冷ファンユニット１５０を閉じる方向に付勢する力（図６（ａ）における力Ｐｇｈ）を、上述した実施の形態と比べて増加させることができる。ガイドレール２４３の湾曲の程度や、グリル１４０の自重、重心位置などを適宜設定することで、作業者が力を加えなくても、空冷ファンユニット１５０によってグリル１４０を全開位置で固定し、かつ、作業者がグリル１４０を下げる（閉じる）方向に力を加えると空冷ファンユニット１５０を前方に押さなくても空冷ファンユニット１５０を閉じる方向に連動して回動させるように構成することもできる。

（３） 上述の説明では、図示しないグリル固定装置によってグリル１４０を全閉位置で固定可能に構成し、ファンユニット固定装置１６０によって空冷ファンユニット１５０を閉位置で固定可能に構成しているが、本発明はこれに限定されない。たとえば、図示しないグリル固定装置によってグリル１４０を全閉位置で固定したときに、ガイドレール１４３がガイドローラ１５５を前方に向かって押圧して空冷ファンユニット１５０を閉位置で固定するように構成されていれば、ファンユニット固定装置１６０を省略することもできる。

（４） 上述の説明では、ガイドローラ１５５がガイドレール１４３と離間可能に構成されているが、すなわち、空冷ファンユニット１５０を閉位置で固定したままグリル１４０だけを開くことが可能であったが、本発明はこれに限定されない。たとえば、図７に示すように、ガイドレール１４３を表裏面から挟みこむように２つのガイドローラ２５５を設けることにより、空冷ファンユニット１５０とグリル１４０の開閉を完全に連動させるように構成してもよい。

（５） 上述の説明では、グリル１４０を開く方向に付勢するために従来のホイールローダで必要とされたガススプリングなどの付勢部材を廃した実施例について説明をしたが、本発明は、これに限定されない。たとえば、従来のホイールローダで用いられたガススプリングなどの付勢部材よりも付勢力の弱い部材を補助的に用いるように構成してもよい。この場合であっても、用いられる付勢部材を従来のホイールローダの場合と比べて付勢力の弱い安価な部材とすることができるので、製造コストを低減できる。

（６） 上述の説明では、回転軸１３６の延在方向が、鉛直方向に対してホイールローダ１００の後方から見たときに時計方向にα度だけ回転させた方向とされていて、前後方向には特には傾斜させていないが、本発明はこれに限定されない。たとえば、回転軸１３６の延在方向が、上側が後側に傾くように（下側が前側に傾くように）鉛直方向からさらに傾斜するように構成してもよい。このように回転軸１３６の上側に向かう延在方向をさらに後傾させることによって、上述したモーメントＭが閉位置近傍で増加するように構成してもよい。すなわち、空冷ファンユニット１５０の重心の高さ位置が、空冷ファンユニット１５０の回動範囲内では、閉位置近傍で最も高くなり、開位置に向かうにつれて低くなるように構成されていれば、上述した実施の形態に限定されない。

（７） ガイドローラ１５５の取付位置は、空冷ファンユニット１５０の左側上部に限らず、空冷ファンユニット１５０が開かれるとグリル１４０に取り付けられたガイドレール１４３に当接してこれを押し上げることができれば、いずれの位置であっても構わない。たとえば、空冷ファンユニット１５０の上部近傍の任意に位置であってもよい。

（８） 上述の説明は、本発明による作業機械の一例としてホイールローダ１００について説明したが、本発明はこれに限定されない。たとえば、グリル１４０のような作業機械の外装部品を回動させて作業機械の内部を露出させ、当該外装部品の内側に存在して作業機械に対して回動させる必要がある任意の部材を有する作業機械であれば、ホイールローダ以外にも、油圧ショベルやクレーンなど他の作業機械にも本発明を適用できる。
（９） 上述した各実施の形態および変形例は、それぞれ組み合わせてもよい。

なお、本発明は、上述した実施の形態のものに何ら限定されず、作業機械の建屋カバー内に配設されて、ラジエータに送風するための空冷ファン、空冷ファンを駆動するファンモータ、およびファンシュラウドを含み、鉛直方向から所定角度だけ傾斜した方向に延在する第１の回転軸を中心として、作業機械のフレームに対して開位置と閉位置との間で回転可能に取り付けられた空冷ファンユニットと、空冷ファンによる吸気または排気が建屋カバーの外部と流通する通気部を有し、略水平方向に延在する第２の回転軸を中心に回転して建屋カバーの開口部を覆いまたは開放するグリルと、第１の回転軸を中心として閉位置から開位置へ向かって空冷ファンユニットが回転すると、開口部を開放するように第２の回転軸を中心としてグリルを押動する押動手段とを備えることを特徴とする各種構造の作業機械を含むものである。

１００ ホイールローダ １３３ 開口部
１３４，１３６ 回転軸 １３５ ラジエータフレーム
１４０ グリル １４３，２４３ ガイドレール
１５０ 空冷ファンユニット １５５，２５５ ガイドローラ

Claims (5)

1. 作業機械の建屋カバー内に配設されて、ラジエータに送風するための空冷ファン、前記空冷ファンを駆動するファンモータ、およびファンシュラウドを含み、鉛直方向から所定角度だけ傾斜した方向に延在する第１の回転軸を中心として、前記作業機械のフレームに対して開位置と閉位置との間で回転可能に取り付けられた空冷ファンユニットと、
   前記空冷ファンによる吸気または排気が前記建屋カバーの外部と流通する通気部を有し、略水平方向に延在する第２の回転軸を中心に回転して前記建屋カバーの開口部を覆いまたは開放するグリルと、
   前記第１の回転軸を中心として前記閉位置から前記開位置へ向かって前記空冷ファンユニットが回転すると、前記開口部を開放するように前記第２の回転軸を中心として前記グリルを押動する押動手段とを備えることを特徴とする作業機械。
2. 請求項１に記載の作業機械において、
   前記第１の回転軸は、前記閉位置における前記空冷ファンユニットの重心の高さが前記開位置における前記空冷ファンユニットの重心の高さよりも高くなるように傾斜しており、
   前記押動手段は、前記閉位置における前記空冷ファンユニットの重心の高さと前記開位置における前記空冷ファンユニットの重心の高さとの差によって生じる前記空冷ファンユニットを前記閉位置から前記開位置へと回転させようとする力を利用して、前記開口部を開放するように前記グリルを押動して付勢することを特徴とする作業機械。
3. 請求項１または請求項２に記載の作業機械において、
   前記押動手段は、前記空冷ファンユニットに取り付けられたローラと、前記グリルに取り付けられたガイドレールとを有し、
   前記ガイドレールは、前記ローラが接触して、前記ローラを介して、前記空冷ファンユニットを前記閉位置から前記開位置へと回転させようとする前記力を前記空冷ファンユニットから受けて前記グリルに伝達することを特徴とする作業機械。
4. 請求項３に記載の作業機械において、
   前記ガイドレールは、前記ローラの前記ガイドレールと接触する部分と前記ローラの回転中心とを結ぶ線分の角度が前記グリルの閉位置から開位置に向かう回転によって変化するのを緩和するように湾曲していることを特徴とする作業機械。
5. 請求項１〜４のいずれか一項に記載の作業機械において
   作業機械は、ホイールローダであることを特徴とする作業機械。

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