JP2012001307A

JP2012001307A - エレベータの戸の脚

Info

Publication number: JP2012001307A
Application number: JP2010137542A
Authority: JP
Inventors: Toru Sakaguchi; 徹坂口; Yukiomi Mizuno; 幸臣水野
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2010-06-16
Filing date: 2010-06-16
Publication date: 2012-01-05

Abstract

【課題】本発明は、戸の脚本体をより長い期間交換せずに使用することができ、経済的に優れているとともに、環境にも良いエレベータの戸の脚を得ることを目的とするものである。
【解決手段】戸の脚本体１１は、取付金具１９と、取付金具１９の下部に固定され、敷居溝に挿入された摺動部材２０とを有している。取付金具１９の下部は、摺動部材２０に埋設された埋設部１９ａである。取付金具１９の埋設部１９ａの表面及び裏面と摺動部材２０との間には、隙間２１が設けられている。摺動部材２０が敷居溝１０ａの壁面との摩擦により摩耗すると、必要枚数のスペーサ板２２が隙間２１に挿入される。スペーサ板２２は、隙間２１に押し込まれることにより、隙間２１を拡げて摺動部材２０の幅寸法を大きくする。
【選択図】図７

Description

この発明は、かごドアや乗場ドアの下端部に取り付けられ、敷居溝に挿入されるエレベータの戸の脚に関するものである。

従来のエレベータの戸の脚は、ドアパネルの下端部に固定された補強枠に複数本のボルトにより固定されている。また、戸の脚は、エレベータドアの開閉時に敷居溝内を摺動される。このため、戸の脚の両側面は、敷居溝の壁面との摩擦により経年的に摩耗する。そして、摩耗がある程度以上進むと、戸の脚は新品と交換される（例えば、特許文献１参照）。

特開２００８−１４３６１１号公報

上記のような従来のエレベータの戸の脚は、摩耗が進むとすぐに新品と交換され廃棄されるため、経済的ではなかった。

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、戸の脚本体をより長い期間交換せずに使用することができ、経済的に優れているとともに、環境にも良いエレベータの戸の脚を得ることを目的とする。

この発明に係るエレベータの戸の脚は、エレベータドアの下端部に取り付けられる取付金具と、取付金具に固定され、敷居溝に挿入される摺動部材とを有し、取付金具と摺動部材との間に隙間が設けられている戸の脚本体、及び隙間に押し込まれることにより、隙間を拡げて摺動部材の幅寸法を大きくするスペーサ板を備えている。

この発明のエレベータの戸の脚は、摺動部材がある程度摩耗したら、取付金具と摺動部材との間の隙間にスペーサ板を押し込み、摺動部材の幅寸法を大きくすることができるので、戸の脚本体をより長い期間交換せずに使用することができ、経済的に優れているとともに、環境にも良い。

この発明の実施の形態１によるエレベータのかごを示す斜視図である。図１の戸の脚本体を示す正面図である。図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。図２の戸の脚本体を示す斜視図である。図４の戸の脚本体を示す平面図である。図５の摺動部材の側面が摩耗した状態を示す平面図である。図６の戸の脚本体の隙間にスペーサ板を挿入する様子を示す斜視図である。図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う断面図である。図７のＩＸ−ＩＸ線に沿う断面図である。図７のスペーサ板を示す斜視図である。図８のＸＩ−ＸＩ線に沿う断面図である。図１１のスペーサ板の挿入途中の様子を示す断面図である。図１２の戸の脚本体にスペーサ板を追加挿入する様子を示す断面図である。

以下、この発明を実施するための形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１によるエレベータのかごを示す斜視図である。図において、かご枠１には、かご室２が支持されている。かご室２の前面には、かご出入口が設けられている。かご出入口は、エレベータドアである第１及び第２のかごドア３，４により開閉される。

かご室２の前面の上部には、桁５が固定されている。桁５には、第１のかごドア３の開閉を案内する第１のドアレール６と、第２のかごドア４の開閉を案内する第２のドアレール７が固定されている。各かごドア３，４の上端部には、ドアハンガ８が固定されている。各ドアハンガ８には、ドアレール６，７上を転動する複数のハンガローラ９が設けられている。

第１及び第２のかごドア３，４は、第１及び第２のドアレール６，７から吊り下げられている。また、第１及び第２のかごドア３，４は、かご室２の上部に設けられたドアモータ（図示せず）の駆動力により開閉動作される。

かご室２の前面の下部には、かご敷居１０が固定されている。かご敷居１０は、かごドア３，４の下端部の開閉方向への移動を案内するとともに、かごドア３，４の下端部の振れを防止する。また、かご敷居１０の上面には、かごドア３，４の開閉方向に沿って２本の敷居溝１０ａが設けられている。

かごドア３，４の下端部には、複数の戸の脚本体１１がかごドア３，４の幅方向に間隔をおいて取り付けられている。各戸の脚本体１１の下端部は、敷居溝１０ａに挿入されている。

また、かご室２の前面のかご敷居１０の下部には、エプロン１２が固定されている。さらに、かご枠１の下部には、一対のかご吊り車１３が設けられている。かご吊り車１３には、かごを吊る複数本の懸架手段１４が巻き掛けられている。懸架手段１４としては、ロープ又はベルトが用いられる。

図２は図１の戸の脚本体１１を示す正面図、図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。各かごドア３，４は、ドアパネル１５と、ドアパネル１５の下端部に固定された補強材であるドア下端枠１６とを有している。各戸の脚本体１１は、ドア下端枠１６に固定された取付座１７に複数本（ここでは２本）の脚取付ボルト１８で固定されている。取付座１７には、脚取付ボルト１８が螺着されるねじ穴が設けられている。

戸の脚本体１１は、取付座１７に固定された金属製で平板状の取付金具１９と、取付金具１９の下部に固定され、敷居溝１０ａに挿入された樹脂製の摺動部材２０とを有している。摺動部材２０は、かごドア３，４の開閉動作時に敷居溝１０ａ内を摺動される。

取付金具１９の下部は、摺動部材２０に埋設された埋設部１９ａである。また、取付金具１９の上端部近傍には、戸の脚取付ボルト１８が貫通する複数の長孔１９ｂが設けられており、かごドア３，４の幅方向への戸の脚本体１１の取付位置の微調整が可能になっている。さらに、取付金具１９の中央部には、スペーサ固定ねじ挿通孔１９ｃが設けられている。

図４は図２の戸の脚本体１１を示す斜視図、図５は図４の戸の脚本体１１を示す平面図である。摺動部材２０の長さ方向（摺動方向：図２の左右方向）の両端部では、幅方向（長さ方向及び高さ方向に直角な方向：図３の左右方向）の寸法が徐々に小さくされている。即ち、摺動部材２０の外形は船形である。

取付金具１９の埋設部１９ａの表面及び裏面と摺動部材２０との間には、所定の厚さの平板状の隙間２１が設けられている。この例では、隙間２１は、摺動部材２０の高さ方向全体に渡って連続して設けられている。即ち、隙間２１は、摺動部材２０を上下方向に貫通している。

埋設部１９ａは、その幅方向（図２の左右方向）の両端部のみで摺動部材２０に接着され固定されている。そして、隙間２１は、埋設部１９ａの幅方向の中央部と摺動部材２０との間に設けられている。即ち、埋設部１９ａは、隙間２１の幅寸法ｇの範囲では摺動部材２０に接着されておらず、その他の領域で摺動部材２０に接着されている。

図６は図５の摺動部材２０の側面が摩耗した状態を示す平面図である。摺動部材２０は、敷居溝１０ａの壁面との摩擦により、図６に示すように経年的に摩耗する。これにより、摺動部材２０の幅寸法が減少し、敷居溝１０ａと摺動部材２０との間の隙間が大きくなってしまう。

このような場合、この実施の形態１の戸の脚では、図７に示すように、Ｔ字形の平板であるスペーサ板２２が必要な枚数だけ隙間２１に挿入される。スペーサ板２２は、隙間２１に押し込まれることにより、隙間２１を拡げて摺動部材２０の幅寸法を大きくする。

図７は図６の戸の脚本体１１の隙間２１にスペーサ板２２を挿入する様子を示す斜視図、図８は図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う断面図、図９は図７のＩＸ−ＩＸ線に沿う断面図、図１０は図７のスペーサ板２２を示す斜視図、図１１は図８のＸＩ−ＸＩ線に沿う断面図、図１２は図１１のスペーサ板２２の挿入途中の様子を示す断面図、図１３は図１２の戸の脚本体１１にスペーサ板２２を追加挿入する様子を示す断面図である。

スペーサ板２２の下端部は、隙間２１への挿入を容易にするために刃状に尖っている。即ち、スペーサ板２２の一方の面の下端部が他方の面に対して刃状に傾斜されている。また、スペーサ板２２には、スペーサ板２２を取付金具１９に固定するためのスペーサ固定ねじ２３を通すスペーサ固定ねじ挿通孔２２ａが設けられている。スペーサ板２２のスペーサ固定ねじ挿通孔２２ａと取付金具１９のスペーサ固定ねじ挿通孔１９ｃとにスペーサ固定ねじ２３を通し、スペーサ固定ねじ２３にナット２４を締め込むことにより、スペーサ板２２は取付金具１９に固定される。

さらに、スペーサ板２２には、摺動部材２０の上面に当接して隙間２１への挿入方向へのスペーサ板２２の移動を規制する一対の肩部２２ｂが設けられている。

このようなエレベータの戸の脚では、戸の脚本体１１が新品のときには、戸の脚本体１１のみがかごドア３，４に取り付けられる。そして、摩耗により摺動部材２０の幅が狭くなったら、スペーサ板２２を隙間２１に必要枚数だけ差し込むことにより、摺動部材２０の幅を初期の寸法又はそれに近い寸法に戻す。これにより、摺動部材２０が摩耗しても戸の脚本体１１を継続して使用することができる。

従って、戸の脚本体１１をより長い期間交換せずに使用することができ、経済的に優れている。また、廃棄物を少なくすることができるので、環境にも良い。

さらに、スペーサ板２２の下端部が刃状に尖っているので、スペーサ板２２の挿入を容易にすることができる。
さらにまた、取付金具１９及びスペーサ板２２には、スペーサ固定ねじ挿通孔１９ｃ，２２ａが設けられているので、簡単な構成によりスペーサ板２２を取付金具１９に固定することができる。
また、スペーサ板２２に肩部２２ｂを設けたので、挿入方向へのスペーサ板２２の位置決めが容易であるとともに、スペーサ板２２の脱落を防止することができる。

なお、敷居溝１０ａの幅寸法によっては、新品時からスペーサ板２２を隙間２１に挿入しておき、摺動部材２０の摩耗時にはスペーサ板２２をさらに追加するようにしてもよい。
また、スペーサ板２２の挿入枚数は、取付金具１９の表側と裏側とで必ずしも同じでなくてもよく、摺動部材２０の摩耗状態に応じて適宜枚数を決めればよい。
さらに、上記の例では、スペーサ板２２の枚数で摺動部材２０の幅寸法を調整したが、厚さの異なる複数種類のスペーサ板２２を容易しておき、スペーサ板２２の厚さを選択することで摺動部材２０の幅寸法を調整してもよい。
さらにまた、上記の例では、かごドア３，４の戸の脚について説明したが、エレベータドアである乗場ドアに取り付けられる戸の脚にもこの発明は適用できる。
また、上記の例では、片開き式のドア装置を示したが、中央開き式のドア装置にもこの発明は適用できる。

３第１のかごドア（エレベータドア）、４第２のかごドア（エレベータドア）、１０かご敷居、１０ａ敷居溝、１１戸の脚本体、１９取付金具、１９ａ埋設部、１９ｃスペーサ固定ねじ挿通孔、２０摺動部材、２１隙間、２２スペーサ板、２２ａスペーサ固定ねじ挿通孔、２２ｂ肩部、２３スペーサ固定ねじ。

Claims

エレベータドアの下端部に取り付けられる取付金具と、前記取付金具に固定され、敷居溝に挿入される摺動部材とを有し、前記取付金具と前記摺動部材との間に隙間が設けられている戸の脚本体、及び
前記隙間に押し込まれることにより、前記隙間を拡げて前記摺動部材の幅寸法を大きくするスペーサ板
を備えていることを特徴とするエレベータの戸の脚。
前記取付金具は、前記摺動部材に埋設された平板状の埋設部を有し、
前記埋設部は、その幅方向両端部で前記摺動部材に接着されており、
前記隙間は、前記埋設部の幅方向の中央部と前記摺動部材との間に設けられていることを特徴とする請求項１記載のエレベータの戸の脚。
前記スペーサ板の下端部は、刃状に尖っていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータの戸の脚。
前記取付金具及び前記スペーサ板には、前記スペーサ板を前記取付金具に固定するためのスペーサ固定ねじを通すスペーサ固定ねじ挿通孔が設けられていることを特徴とする請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載のエレベータの戸の脚。
前記スペーサ板には、前記摺動部材の上面に当接して前記隙間への挿入方向への前記スペーサ板の移動を規制する肩部が設けられていることを特徴とする請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載のエレベータの戸の脚。