JP2011514299A - エスカレータレール用クリーニング装置 - Google Patents

Abstract

エスカレータレール用クローニング装置１００の一例が、ステップチェーンローラ３ａ間の空間に設けられた挿入レシーバ１１０を含む。少なくとも１つのクリーニングベルト１２０が、挿入レシーバ１１０から延び、ステップチェーンローラ３ａの少なくとも一部に巻きつけられる。保持固定具１３０によって、挿入レシーバ１１０に対して固定位置に、少なくとも１つのクリーニングベルト１２０の端部が固定される。

Description

本発明は、エスカレータレール用クリーニング装置に関する。

図１に示すように、一般に、エスカレータは、把持所およびガイドとして機能する手摺り７と、トラス２の上端部において回転する上端歯車８と、ステップリンク４を介して上端歯車８に接続されかつこの上端歯車８と共にトラス２の下端部において回転する下端歯車９と、乗客が乗る複数のステップ３と、ステップ３に接続されたローラ３ａ，３ｂを案内するためのレール５ａ，５ｂ，６ａ，６ｂと、からなる構造を有する。

図２に示すように、ステップチェーンローラ３ａおよびステップローラ３ｂは、ステップ３の下端の前方部および後方部において、それぞれ軸方向に取り付けられており、ステップチェーンリンク４，４ａとこれらの隣りのステップチェーンリンク４，４ｂとの連結部は、ステップチェーンローラ３ａと軸方向に接続されており、前方ホイール用レール５ａ，６ａおよび後方ホイール用レール５ｂ，６ｂが、ステップチェーンローラ３ａとステップローラ３ｂとを互いに独立した経路上に案内するように設けられている。

複数のステップ３は、前方ホイール用レール５ａ，６ａおよび後方ホイール用レール５ｂ，６ｂに沿って連続的に動かされ、上昇あるいは下降しながら乗客を運ぶ。砂、埃および廃油などの汚染物が、前方ホイール用レール５ａ，６ａまたは後方ホイール用レール５ｂ，６ｂに乗っかり或いは付着した場合、この汚染物上にステップチェーンローラ３ａまたはステップローラ３ｂが乗り上げてステップ３が振動するので、乗客の乗り心地を悪くし、また、各部品の寿命を短めてしまう。さらには、走行抵抗が増加するので、電力の損失が生じてしまう。

これらの問題を解決するための従来技術として、特開２００７−８４２０２号公報に開示された、エスカレータ用ガイドレールクリーニング装置および該ガイドレールクリーニング装置の作動制御方法を簡単に説明する。図３は、エスカレータ用ガイドレールクリーニング装置の第１の実施例を示す側面図および断面図であり、図４は、エスカレータ用ガイドレールクリーニング装置の第２の実施例を示す側面図および断面図である。

第１の実施例においては、クリーナ１１は、左側および右側の一対のステップチェーンリンク４ｂの間に形成された空間を利用して、ステップチェーンローラ３ａ間に設けられており、可動部材１１ａと、可動部材１１ａの底部に設けられたクリーナ本体１１ｂと、可動部材１１ａとクリーナ本体１１ｂとの間に設けられた連接棒１１ｃおよびバネ１１ｄと、可動部材１１ａおよびクリーナ本体１１ｂに回転可能に設けられた複数のローラ１１ｅ，１１ｆ，１１ｇと、クリーナ本体１１ｂの底部に設けられた金属製のブラシ１１ｈと、からなる構造を有する。

第２の実施例においては、クリーナ１２は、ステップチェーンリンク４ｂの固定面を利用することによって、ステップチェーンローラ３ａ間に設けられており、クリーナ本体１２ａと、クリーナ本体１２ａの底部に設けられた金属製のブラシ１２ｃと、クリーナ本体１２ａをステップチェーンリンク４ｂに固定するための保持固定具１２ｄと、からなる構造を有する。

従来技術においては、クリーナ１１，１２は、ステップチェーンリンク４ａ，４ｂの間の空間と、該ステップチェーンリンク４ａ，４ｂの固定面と、を利用して設けられるので、ステップチェーンローラを案内する前方ホイール用レールをクリーニングするのに適するが、上端歯車および下端歯車の歯が入るステップチェーンローラ３ａ内の空間がクリーナ１１，１２によって占められるので、クリーナ１１，１２が上端歯車や下端歯車の位置に進めないという制限があった。

これらのクリーナ１１，１２が上端歯車あるいは下端歯車の位置に進む場合、エスカレータ構造に損傷を与えるとともに、クリーナ１１，１２自体が損傷する危険がある。従って、運転中、クリーナ１１，１２が端部歯車付近の位置に達するたびに、運転方向を繰り返し反転させてクリーニングを行わなければならず、クリーニングしきれないレールの区域が残ってしまう。

また、検出器２３がクリーナ１１，１２に安全装置として設けられ、かつ位置検出センサがエスカレータ構造の上部および下部に、別個に取り付けられる場合、複雑なクリーナ１１，１２自体の製造費の増加など、製造および設置のコストが必要とされるだけでなく、作業員がレールの敷かれているトラス内へ入って、クリーナ１１，１２および位置検出センサを設置しなければならないので、さらなる安全性の問題が生じてしまう。

エスカレータレール用クリーニング装置１００の一例が、乗客コンベアのステップチェーンローラ３ａ間の空間に設けられた挿入レシーバ１１０を含む。この挿入レシーバ１１０から少なくとも１つのクリーニングベルト１２０が延びて、ステップチェーンローラ３ａの少なくとも一部に巻き付く。保持固定具１３０を使って、挿入レシーバ１１０に対して固定位置に、少なくとも１つのクリーニングベルト１２０の両端部を固定する。

一例においては、挿入レシーバ１１０は、ステップチェーンローラ３ａ間のギャップの長さに対応する前後方向の長さを有する。

一例においては、挿入レシーバ１１０は、ステップチェーンローラ３ａの底部から離間して設置される。

一例においては、クリーニングベルト１２０は、綿繊維と合成繊維が混合された繊維材料からなり、前方ホイール用レールとの接触面に、サンドペーパの砂の層がコーティングされていることが好ましい。

保持固定具１３０は、第１の保持固定具１３１と、第２の保持固定具１３２と、を含み得る。第１の保持固定具１３１は、挿入レシーバ１１０の上部に固定され、かつ前方（または後方）側へ突出しているフック受け部１３１ａを有し、第２の保持固定具１３１は、クリーニングベルト１２０の端部に固定され、かつフック受け部１３１ａに係止して固定することができるフック部１３２ａを有する。

第１の保持固定具１３１が、横方向の移動制限となる接触面を有しかつ突出している（あるいは凹んでいる）第１のアンチスラスト部１３１ｂを含み、第２の保持固定具１３２が、凹んでいる（あるいは突出している）第２のアンチスラスト部１３２ｂを含んでいてもよく、第１のアンチスラスト部１３１ｂと第２のアンチスラスト部１３２ｂとが接触することによって横方向の動きが制限される。

第２の保持固定具１３２が第１の保持固定具１３１の前方部（または後方部）に接続されてた状態において、第２の保持固定具１３２の前方（または後方）の分離を防ぐために、第２の保持固定具１３２と接触する面を有する分離防止器１３３を、挿入レシーバ１１０または第１の保持固定具１３１に固定することができる。

他の例は、乗客が乗るステップに接続されたステップローラ３ｂと、このステップローラ３ｂを案内する後方ホイール用レールと、を備えたエスカレータ用のレールクリーニング装置２００である。この装置２００は、ステップローラ３ｂとクリーニングベルト２２０に結合されるように構成されたコネクタ２１０を含み、クリーニングベルト２２０は、コネクタ２１０とステップローラ３ｂの少なくとも一部に巻きつけられるように構成されている。

クリーニングベルトが、ローラの底部から前方および後方へ向かって上昇していく傾斜角を有するとともに、かつローラの頂部から前方および後方へ向かって下降していく傾斜角を有するように、コネクタ２１０の垂直方向の幅がステップローラ３ｂの直径よりも短く形成されている。

また、コネクタ２１０の外面の上部および下部と、前方部または後方部との接続部分は、斜面あるいは丸められた形状であることが好ましい。

本発明のさまざまな特徴および利点は、以下の詳細な説明から当業者に明らかとなる。

一般的なエスカレータの構造における主要部を示す側面図。 ステップチェーンローラおよびステップローラがそれぞれエスカレータのステップに接続されている状態を示す斜視図。 従来技術の前方ホイール用レールクリーニング装置の第１の実施例を示す側面図および断面図。 従来技術の前方ホイール用レールクリーニング装置の第２の実施例を示す側面図および断面図。 本発明のエスカレータレール用クリーニング装置の第１の実施例がローラに設置されている状態を示す側面図。 第１の実施例の展開図。 図６の側面図。 本発明の第１の実施例のクリーニング装置をローラに設置するプロセスを示す斜視図。 分離防止器を取り付けるプロセスを示す側面図。 第１の保持固定具および第２の保持固定具の第１の実施例を示す斜視図。 第１の実施例のクリーニング装置が設置されているローラが端部歯車と噛合している状態における主要部を示す側面図。 本発明の第２の実施例のエスカレータレール用クリーニング装置がローラに設置されている状態を示す側面図。 第２の実施例の展開図。 図１３の側面図。 第２の実施例のクリーニング装置をローラに設置するプロセスを示す斜視図。

本発明のエスカレータレール用クリーニング装置は、例えば、乗客が乗るステップに接続されたローラ３ａ，３ｂと、ローラ３ａ，３ｂを案内するレールと、を備えたエスカレータに有用である。このクリーニング装置の設置構造においては、レールと接触しながら移動する少なくとも１つのローラ３ａ，３ｂの外面が、汚染物を吸収あるいは排除できる材料で形成されたクリーニングベルト１２０，２２０で覆われ、このクリーニングベルト１２０，２２０は、クリーニングベルトを固定するアセンブリによって、ローラ３ａ，３ｂに対し所定の位置に固定される。

上記の設置構造では、エスカレータが駆動されているとき、レールの表面と接触しているクリーニングベルト１２０，２２０が、ローラ３ａ，３ｂと共に移動しながら、レールの表面に乗っかる異物を掻き落とし或いは払いのける。第１の実施例および第２の実施例を参照して、上記の設置構造を有する本発明およびその動作原理を以下に詳細に説明する。

図５〜図１１を参照して、本発明のエスカレータレール用クリーニング装置の第１の実施例を説明する。

第１の実施例におけるエスカレータレール用クリーニング装置１００は、挿入レシーバ１１０、クリーニングベルト１２０、および保持固定具１３０を備えている。この装置１００の設置構造においては、前方のローラ３ａと後方のローラ３ａとの間に挿入レシーバ１１０が設けられる。クリーニングベルト１２０は、挿入レシーバ１１０の前方および後方へ延びて、各ローラ３ａに巻きついている。図５に示すように、保持固定具１３０は、クリーニングベルト１２０の端部を挿入レシーバ１１０に固定する。

挿入レシーバ１１０は、ローラ３ａに対し所定の位置にクリーニングベルト１２０を堅固に固定することができる基準面を提供し、これにより、クリーニングベルト１２０は、レールとの摩擦によって、前方部あるいは後方部に過剰な力が加えられたとしても、押し出されたり一方の側へ傾くことがなく、かつ挿入レシーバ１１０は、ローラ３ａのランダムな回転を抑制するローラ接触面を提供する。

ローラ３ａ間のギャップに対応する前後方向の長さを有する挿入レシーバ１１０を用意し、ローラ３ａと接続する部分をローラ３ａの外面に対応するように形状付けることで、前方および後方へ延びてから戻るようにクリーニングベルト１２０を固定することができる基準面と、ローラ３ａの回転を抑えるローラ接触面と、が同時に形成される。

レールに乗っかり或いは付着する汚染物を吸収し或いは押し出すことができるとともに、自由に曲げたり変形させることができるものであれば、クリーニングベルト１２０は、特定の材料に限定されない。一例においては、ベルト１２０は、液体物質を効果的に吸収することができる綿繊維と、レールの表面との摩擦を受けたときに優れた耐久性を有する合成繊維と、が混合された繊維材料から形成される。一般に、送電に使用されるベルト部材を適用することによって、水分吸収性と耐久性を容易に備えることができる。

汚染物の付着の程度が激しい場合、汚染物の上部を前後へ押しても汚染物を効果的に除去できず、かつクリーニングベルト１２０の磨耗が速められる。このような場合、繊維材料よりも優れた強度を有するサンドペーパの砂を、レールと接触する接触面にコーティングすることによって、汚染物が効果的に掻き出され、クリーニング能力を向上させるとともに、ベルトの寿命を延ばすことができる。

保持固定具１３０は、ローラ３ａの上側に延びたクリーニングベルト１２０の端部を挿入レシーバ１１０に固定できるものであれば、特定の構造や形状に限定されない。図示した例においては、保持固定具は、相互に着脱可能に組み立てることができる第１の保持固定具１３１および第２の保持固定具１３２を含み、これによって、クリーニングベルト１２０の着脱を容易に行うことができる。

図６〜図８に示されるように、第１の実施例においては、第１の保持固定具１３１は、前方または後方に突出するフック受け部１３１ａを有し、かつ挿入部１１０の上部の前方および後方にぞれぞれ固定されており、第２の保持固定具１３２は、第１の保持固定具１３１に形成されたフック受け部１３１ａに引っ掛けて固定することができるフック部１３２ａを有し、これによって、クリーニングベルト１２０の前端部および後端部の双方がそれぞれ固定されるように取り付けられる。

そして、第１の保持固定具１３１特にフック受け部１３１ａにおいて、横方向の移動制限となる接触面を有するアンチスラスト部１３１ｂが突出している（あるいは凹んでいる）とともに、第２の保持固定具１３２特にフック部１３２ａにおいて、第２のアンチスラスト部１３２ｂが凹んでいる（あるいは突出している）ようにすれば、第１のアンチトラスト部１３１ｂと第２のアンチスラスト部１３２ｂとが接触することによって横方向の移動が制限され、前後方向と横方向の移動および分離を防ぐ、安定した接続構造を実現することができる。

従って、図９に示すように、第１の実施例においては、クリーニングベルト１２０の前端および後端が挿入レシーバ１１０の下方へ延びるようにして、挿入レシーバ１１０をローラ３ａ間に挿入した後、このクリーニングベルト１２０の前端および後端を、前方および後方からローラ３ａの上方へと延ばすことによって、ローラ３ａの外面が覆われる。第２の保持固定具１３２は、挿入レシーバ１１０の前方部および後方部に固定された一対の第１の保持固定具１３１に、それぞれ係止される。こうして、簡単な組立てによって、堅固に取り付けることができる。

第１の保持固定具１３１の前方部に第２の保持固定具１３２が接続されることで、第１の保持固定具１３１と第２の保持固定具１３２とが接続されている場合、この第２の保持固定具は、前方へ動かせるときにのみ、第１の保持固定具１３１から分離させることができる。ここで、第２の保持固定具１３２と接触する面を有する分離防止器１３３を、第２の保持固定具１３２の前方部と接触する位置あるいは隣接する位置に取り付けるようにすれば、第２の支持構造体１３２を前方へ動かせなくなるので、第１の保持構造体１３１と第２の保持構造体１３２との接続状態が確実に維持される。

図１０に示すように、挿入レシーバ１１０の前方部および後方部に、それぞれ第１の保持固定具１３１が設けられ、かつこれら一対の第１の保持固定具１３１に第２の保持固定具１３２がそれぞれ係止されている状態において、これらの第２の保持固定具１３２の間に形成されている空間に、この空間の半分に相当する大きさおよび形状を有する分離防止器１３３が固定的に取り付けられる。これにより、レールの表面に接触しているクリーニングベルト１２０が摩擦力あるいはローラ３ａの振動を受けて一方の側へ撓められたような場合にも、第１の保持固定具１３１と第２の保持固定具１３２との堅固な接続が維持される。

なお、本発明においては、トラスの外側のステップ位置（図示せず）を上方へ移動させる方向を前方向（前進方向）として説明し、また、ローラの上部および下部は、トラス内のローラの状態に拘わらず、トラスの外側に配置されたステップとの接続の状態に基づいて表している。

挿入レシーバ１１０は、ローラ３ａ間に配置されているが、ローラ３ａの底部から離れた偏った位置に挿入レシーバが設けられているので、上端歯車および下端歯車（以後、一般に、端部歯車１０と呼ぶ）の歯が入る空間が、そのままの状態に維持される。従って、ローラ３ａが端部歯車１０と接触しているときにも、挿入レシーバ１１０は、端部歯車１０と接触したり激しく衝突することがなく、クリーニング装置は、エスカレータのレール全体に亘って連続的に移動することができ、端部歯車１０を安全に通過しながらレール全体をクリーニングすることができる。

また、このクリーニング装置は、端部歯車１０の設置の有無に拘わらず、既存のエスカレータに広く適用することができ、ステップリンク４のピッチが異なるエスカレータに対して、クリーニングベルト１２０、挿入レシーバ１１０、およびクリーニングベルト１２０を取り付けるための固定保持具１３０をの長さを変えるだけでよい。

本発明のエスカレータレール用クリーニング装置の第２の実施例を、図１２〜図１５を参照して詳細に説明する。

本発明のエスカレータレール用クリーニング装置の第２の実施例は、第１の実施例とは異なり、コネクタ２１０と、各ローラ３ｂに個別に取り付けられたクリーニングベルト２２０と、とから主に構成された構造を有する。図１２に示すように、コネクタ２１０は、ローラ３ｂの自由な回転を規制するように、互いに結合された前後の部品からなり、クリーニングベルト２２０は、コネクタ２１０およびローラ３ｂに巻きつけられた上でコネクタ２１０に固定される。

コネクタ２１０は、ローラ３ｂの前方部分と接触する前方コネクタ２１１と、ローラ３ｂの後方部分と接触する後方コネクタ２１２と、からなる。前方コネクタ２１１および後方コネクタ２１２の形状、構造および取り付け位置に応じて、第２の実施例におけるローラ３ｂの動きの範囲および形状が様々に実現されるので、これらのコネクタの形状は、第２の実施例を実施するレールの構造やローラ３ｂの挙動に応じて適宜に設定されることが好ましい。

本発明の第２の実施例における一例のコネクタ２１０は、コネクタ２１０に巻きつけられたクリーニングベルト２２０がレールの表面全体と完全に接触するように、ローラ３ｂが所定の角度範囲で前後に揺動する形状および構造を有し、これによって、一定水準以上のクリーニング性能が実現され、さらには、上端部や下端部においてレールが鋭く曲がっている場合にも、コネクタ２１０、クリーニングベルト２２０およびレールの表面に過剰な圧力が加わらないようにしている。

コネクタ２１０の垂直方向の幅をローラ３ｂの直径よりも短く形成すれば、クリーニングベルト２２０は、ローラ３ｂの底部（あるいは頂部）から前方および後方へ向かって上昇（あるいは下降）していく傾斜角を有するので、ローラ３ｂの動きを可能にする形状を得ることができる。ローラ３ｂの揺動によってクリーニングベルト２２０の一方の側に摩擦力が集中的に加わらないようにするために、コネクタ２１０の上部および下部と、前方部あるいは後方部との接続部分は、斜面あるいは丸められた形状であることが好ましい。

図１３および図１４に示すように、前方コネクタ２１１がクリーニングベルト２２０の一方の端部に取り付けられ、後方コネクタ２１２がクリーニングベルト２２０の中間部に取り付けられており、クリーニングベルト２２０の他方の端部を、前方コネクタ２１１から後方コネクタ２１２へと延ばし、後方コネクタ２１２の側面、上端部および下端部に巻きつけてから、再び前方コネクタ２１１へと延ばすことによって、図１５に示すようなアセンブリを形成することができ、これらの部材内へローラ３ｂを挿入するという単純な作業によって、簡単に設置することができる。

一般に、エスカレータステップの底部に、ステップチェーンローラ３ａと、このステップチェーンローラ３ａの後方に位置するステップローラ３ｂとが、それぞれ取り付けられており、ステップチェーンローラ３ａを案内する前方ホイール用レール（図示せず）と、ステップローラ３ｂを案内する後方ホイール用レール（図示せず）とは、互いに独立した経路を形成するようにトラス内に設けられている。第１の実施例の構造は、端部歯車１０との接触を考慮して、ステップチェーンローラ３ａに設けられるものなので、前方ホイール用レールのクリーニング装置として適しており、第２の実施例の構造は、ステップローラ３ｂの回転や摺動がなされる経路が連続したものとなっている後方ホイール用レールのクリーニング装置として適しており、この後方ホイール用レールと接するステップローラ３ｂに装備される。

なお、第１の実施例と第２の実施例の説明する際に、ローラ３ａとローラ３ｂは、これらの構造を示す図においては、別々に示している。

本発明のレールクリーニング装置１００，２００は、設置位置に拘わりなく、エスカレータを前方あるいは後方へ連続的に運転することによって、前方ホイール用レールおよび後方ホイール用レールを高い完全度で容易にクリーニングすることができ、さらには、エスカレータ構造との過剰な接触ないし衝突が生じないので、エスカレータ構造の安全性を保証することができる。

また、クリーニングベルト１２０，２００は、ステップチェーンローラ３ａまたはステップローラ３ｂに巻きつけられ、所定の位置に固定され得るものなので、構造が単純であることで製造コストを抑えることができ、また、小型のベルト部材とすることで、ステップチェーンローラ３ａ間やステップローラ３ｂ間にある空間を利用して、種々の位置に設置することができる。

そして、本発明のレールクリーニング装置は、エスカレータ構造に検出センサなどの別個のメカニズムを追加的に設ける必要がなく、既存のエスカレータ構造を変える必要もないので、設置が簡単で、設置コストを著しく抑え、さらには、ステップチェーンローラ３ａあるいはステップローラ３ｂの移動経路上の種々の位置に設置することができるので、作業員がトラス内へ入ることなく、安全が確保されている位置において、該レールクリーニング装置の設置や取り外しを安全に行うことができる。

また、一対のステップチェーンローラ３ａにクリーニングベルト１２０を固定することに際し、第１の保持固定具１３１に第２の保持固定具１３２を係止するか或いはこの係止を外すという簡単な組立手段によって、クリーニングベルトの取り付けや取り外しを行うことができる。また、１つのステップローラ３ｂへのクリーニングベルト２２０の取り付けとして、コネクタ２１０とクリーニングベルト２２０とを一体とした状態で、ステップローラ３ｂに被せ、或いはこれを分離するという簡単な作業によって、クリーニングベルトの取り付けや取り外しを容易に行うことができる。

開示例の一つの特徴として、本発明のエスカレータレール用クリーニング装置は、上昇および下降の際に、ローラおよびステップチェーンと共に上端歯車および下端歯車を安全に通過することができるので、連続的に移動しながら、エスカレータのレールのトラック全体をクリーニングすることができる。

開示例の他の特徴として、本発明のエスカレータレール用クリーニング装置は、簡単な構造で実現することができ、検出センサの取り付けなどの追加の作業を必要としないので製造および設置に必要とされるコストを著しく抑えることができ、さらには、作業員がトラス内に入ることなく、設置や取り外しを安全に行うことができる。

開示例においては、クリーニングベルトがローラの外面に組み合わされるアセンブリを、上端歯車および下端歯車の歯と接触する部分から離れたオフセット位置に設けることにより、上端歯車および下端歯車の歯が入るローラ間の空間が維持されるので、このレールクリーニング装置は、エスカレータレールのトラック全体に亘って連続的に移動することができ、上端歯車や下端歯車を安全に通過しながらクリーニングを行うことができる。

従って、レールクリーナを設けた位置に拘わらず、エスカレータが連続的に前方あるいは後方へ運転されている間に、各レールは、高い完全度で容易にクリーニングされ、また、このクリーニングの際に、エスカレータ構造との過剰な接触ないし衝突が生じないので、エスカレータ構造の安全が確保される。

また、本発明のレールクリーニング装置は、ローラにクリーニングベルトを巻きつけ、このクリーニングベルトを所定の位置に固定するという簡単な構造で実現され得るので、製造コストを抑え、さらには、このクリーニングベルトは、小型のベルトとなるので、ローラ間の空間を利用して、種々の位置に取り付けることができる。

そして、エスカレータ構造に検出センサなどの別個のメカニズムを追加的に設ける必要がなく、既存のエスカレータ構造を変える必要もないので、設置コストが著しく抑えられ、さらには、作業員がトラス内へ入ることなく、安全が確保される位置において、レールクリーニング装置の設置や取り外しを安全に行うことができる。

また、本発明のクリーニング装置は、歯車の歯にローラが噛み合う状態で駆動が行われるかに拘わらず、既存のエスカレータに広く適用することができ、クリーニングベルト、および該クリーニングベルトを固定するアセンブリの長さを変えるだけで、ステップチェーンピッチの異なるエスカレータにも適用できるので、互換性に優れている。

また、互いに着脱可能に組み立てることができる第１の保持固定具および第２の保持固定具を使用して、クリーニングベルトを形成するためのアセンブリを構成することによって、フック受け部、フック部、第１のアンチスラスト部および第２のアンチスラスト部が、相互接続部に提供されるので、前後方向と横方向の移動および分離を防ぐ、安定した接続構造を実現することができる。さらに、第１の保持固定具と第２の保持固定具との接続を堅固にするための分離防止器を追加的に取り付けることで、レールの表面と接触しているクリーニングベルトが持続的に摩擦力を受けているときにも、上記の接続が堅固に維持されるようになる。

また、一対のローラにクリーニングベルトを固定する際に、クリーニングベルトを固定するためのアセンブリは、互いに着脱可能に組み立てることができる第１の保持固定具および第２の保持固定具からなり、第２の保持固定具を第１の保持固定具に係止するか或いはこの係止を外すという簡単な作業によって、クリーニングベルトの取り付けや取り外しを行うことができる。また、単一のローラにクリーニングベルトを固定する際に、クリーニングベルトを固定するためのアセンブリが、クリーニングベルトと一体となっている状態において、クリーニングベルトをローラに被せるか或いはローラから取り外すという簡単な作業によって、取り付けや取り外しを行うことができる。

上述の説明は、例示的なものであって、性質を制限するものではない。当業者には、本発明の本質を必ずしも逸脱することなく、開示例に対していくつかの変更および変形がなされ得ることが明らかであろう。本発明に付与される法的保護の範囲は、特許請求の範囲を検討することのみによって確定される。

Claims (13)

1. 乗客コンベアのローラ間の空間内に取り付けられるように構成された挿入レシーバと、
   上記挿入レシーバから延び、上記ローラの少なくとも一部に巻きつけられる少なくとも１つのクリーニングベルトと、
   上記挿入レシーバに対して固定位置に、少なくとも１つのクリーニングベルトの両端部を固定する保持固定具と、
   を備える乗客コンベアレール用クリーニング装置。
2. 上記挿入レシーバは、上記ローラ間のギャップの長さに対応する前後方向の長さを有することを特徴とする請求項１に記載のクリーニング装置。
3. 上記挿入レシーバは、上記ローラの底部から離間して設置されることを特徴とする請求項１に記載のクリーニング装置。
4. 上記少なくとも１つのクリーニングベルトは、綿繊維と合成繊維が混合された繊維材料を含むことを特徴とする請求項１に記載のクリーニング装置。
5. 上記少なくとも１つのクリーニングベルトは、サンドペーパの砂の層を含むことを特徴とする請求項１に記載のクリーニング装置。
6. 上記保持固定具は、第１の保持固定具と、第２の保持固定具と、を含み、上記第１の保持固定具は、上記挿入レシーバに固定され、かつ一方の側へ突出しているフック受け部を有し、上記第２の保持固定具は、上記クリーニングベルトの一方の端部に固定され、かつ上記フック受け部に係止して固定することができるフック部を有することを特徴とする請求項１に記載のクリーニング装置。
7. 上記第１の保持固定具は、横方向の移動制限となる接触面を有する第１のアンチスラスト部を含み、上記第２の保持固定具は、第１のアンチスラスト部と接触することによって横方向の動きを制限する第２のアンチスラスト部を含むことを特徴とする請求項６に記載のクリーニング装置。
8. 上記第１の保持固定具と上記第２の保持固定具とが接続された状態において上記第２の保持固定具の分離を防ぐために、上記第２の保持固定具と接触する面を有しかつ上記挿入レシーバまたは第１の保持固定具に固定される分離防止器を備えることを特徴とする請求項６に記載のクリーニング装置。
9. 乗客コンベアのステップローラを受けるように構成されたコネクタと、
   上記ローラおよび上記コネクタの少なくとも一部に巻きつけられるように構成されたクリーニングベルトと、
   を備える乗客コンベア用クリーニング装置。
10. 上記クリーニングベルトが、上記ローラの底部から前方および後方へ向かって上昇していく傾斜角を有するとともに、かつ上記ローラの頂部から前方および後方へ向かって下降していく傾斜角を有するように、上記コネクタの垂直方向の幅が上記ローラの直径よりも短く形成されていることを特徴とする請求項９に記載のクリーニング装置。
11. 上記コネクタの外面における接続部分が、斜面あるいは丸められた形状であることを特徴とする請求項９に記載のクリーニング装置。
12. 第２のコネクタをさらに備え、上記コネクタの各々は、上記クリーニングベルトと上記ローラとの間において、上記ローラの両側に受けられるように構成されていることを特徴とする請求項９に記載のクリーニング装置。
13. 前方ホイール用レールクリーナと、
    後方ホイール用レールクリーナと、
    を備えてなる乗客コンベアレール用クリーニング装置において、
    上記前方ホイール用レールクリーナは、
    乗客コンベアのステップチェーンローラ間の空間内に取り付けられた挿入レシーバと、
    上記挿入レシーバから延び、上記ステップチェーンローラの少なくとも一部に巻きつけられる少なくとも１つのクリーニングベルトと、
    上記挿入レシーバに対して固定位置に、少なくとも１つのクリーニングベルトの両端部を固定する固定保持具と、を有し、
    上記後方ホイール用レールクリーナは、
    上記乗客コンベアのステップローラの一部分に結合されるように構成された第１のコネクタと、
    上記ステップローラの他の部分に結合されるように構成された第２のコネクタと、
    上記ステップローラとの間に上記第１のコネクタおよび第２のコネクタが位置するように、上記第１のコネクタおよび第２のコネクタの周囲に巻きついた後方ホイール用レールクリーニングベルトと、
    を有する、乗客コンベアレール用クリーニング装置。

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