JP2011511409A - 光ビーム及びホログラフィック３次元画像を生成する車両照明装置 - Google Patents

Abstract

本発明は、反射体と、光を発する光源とを有する車両照明光源を提供する。反射体は、光源の周囲を囲み、反射体の開口を有する。反射体は、反射体の開口を通して前記光源からの光の少なくとも１部を反射する。車両照明装置は、光源に関連する３次元ホログラムと光源に関連しない３次元ホログラムとを更に有する。車両照明装置は、照明装置の動作の間に光源からの光を使用して光ビームと光源に関連するホログラフィック３次元画像とを生成し、照明装置が動作中でないときに光源に関連しない３次元ホログラフィック画像を生成する。

Description

本発明は、反射体及び光源、更にはホログラムを有する車両照明装置に関する。

照明応用におけるホログラムの使用が当該技術分野において知られている。たとえば、US5,497,251は、自動車向けホログラフィックのセンターハイマウントストップライトシステムで使用するホログラム構造を開示している。ホログラム構造は、再構成ビームを供給する照明光源、オーバラップすることのないホログラムセル及び非ホログラムセルからなる第一アレイ、オーバラップすることのないホログラムセル及び非ホログラムセルからなる第二アレイを含む。第一のアレイのそれぞれのホログラムセルは、再構成ビームの一部の回折に準じた第一の予め決定された角度の場において見られる鏡面反射画像を生成し、第二のアレイのそれぞれのホログラムセルは、再構成ビームの一部の回折に準じた第二の予め決定された角度の場において見られる回折画像を生成する。第一及び第二のホログラムにより生成される鏡面反射画像と及び回折画像は、ストップライトの照明を形成する。このように、従来のヘッドライトの波打ちが加えられた出力に類似した外観をもつ出力を有するストップライトが供給される。

US4,722,037は、照明を供給する光アセンブリを開示しており、この光アセンブリは、（ａ）第一の波長で光を供給する第一の人工的な光源、（ｂ）前記第一の波長とは異なる第二の波長で光を供給する第二の人工的な光源、及び（ｃ）異なるビームパターンで前記第一及び第二の波長の回折光に適合されるホログラフィック光学素子であって、前記第一及び第二の光源からの光が空間において２つの異なる領域の照明を供給するために前記異なるビームパターンで回折されるように位置合わせされるホログラフィック光学素子を有する。US4,722,037に係る光アセンブリは、多数のビームパターンを生成し、異なる空間特性の複数の光源及び異なるビームパターンに２つの光源からの光を回折するために適合されるホログラフィックの光学素子を使用することで、改善された効率及び低減されたギラギラする光を供給する。US4,722,037に係る光アセンブリは、どの光源がオンにされるかに依存して、車道のハイビーム及びロウビームを生成するため、自動車のヘッドライトとして役立つ。

US5,571,277は、照明の光源を提供する第一の光、レンズの第一のサイドで第一の光源による照明を受ける色付きレンズであって、第一の所望の周波数に第一の光源により与えられた照明を着色させる色付きレンズ、第一の光源が作動されたときにのみ第一の画像を供給するためにレンズに隣接した透過性ホログラムであって、第一の所望の周波数で光により作動される透過型ホログラム、第一の画像とは異なる第二の画像であって、第一の光源が作動されないときであって、レンズが第一の光源とは反対側のレンズのサイドで第二の光源により照明されるときにのみ見える第二の画像を供給する透過型ホログラムに隣接する反射型ホログラムを有する自動車の信号ランプを開示する。

これら従来技術のランプは、規定された仕様に従って光ビームを生成するのに適さない点で１以上の問題点を有しており、この光は、照明又はシグナリング（すなわち光シグナリング機能）のために使用され、同時に、たとえば情報を提供するために使用することができるホログラフィックの３次元画像を生成するために使用される。

従来技術のランプの別の問題点は、たとえば、ランプがスイッチオンにされない（すなわち、動作していない）とき、ホログラフィック画像を生成することができない場合がある。

本発明の目的は、上述された問題点の１以上を更に軽減することが好ましい代替的な車両照明装置を提供することにある。

本発明の第一の態様によれば、車両照明装置が提供され、この装置は、反射体及び光を生成するために構成される光源を有し、反射体は、光源を周囲に囲み、反射体の開口を有しており、反射体は、反射体の開口を通して光源からの光の少なくとも１部を反射するために構成される。車両照明装置は、日光を受けて日光による光源に関連しないホログラフィック３次元画像を生成するために構成される光源に関連しない３次元ホログラムを更に有し、光源に関連しない３次元ホログラムは、反射体により含まれる反射型の３次元ホログラムであり、反射体は、光源からの光の少なくとも１部をホログラムフィード光として誘導するために構成される光学開口を更に有する。車両照明装置は、反射体の外部にあり、光学開口を介してホログラムフィード光を受け、光源に関連する３次元画像を生成するために構成される光源に関連する３次元ホログラムを更に有する。車両照明装置は、光ビーム及び光源からの光により光源に関連するホログラフィック３次元画像を生成するために構成される。

ビームを生成するために構成及び使用される光源は、光源に関連する３次元ホログラフィック画像を生成するために使用され、ビーム及び３次元ホログラフィック画像のそれぞれを生成する個別の光源が存在しない。光源の光の一部（すなわちホログラムフィード光の少なくとも１部）を使用した３次元ホログラムは、「光源に関連する３次元ホログラム」として示され、同様に、光源の光の少なくとも１部を受けたとき、３次元ホログラムにより生成される３次元ホログラフィック画像は、「光源に関連する３次元ホログラフィック画像」として示される。

有利なことに、光源からの光の一部は、仮想的な又は現実のホログラフィック３次元画像（たとえばロゴ、自動車ブランド）を生成するように（光源に関連したホログラフィック３次元画像）、光源に関連するホログラムを照明する。光源に関連したホログラムの特徴及び光源に関連したホログラフィック画像は、これらは勿論信号の一部であるが、シグナリングが意図されない。光源からの光の別の部分は、シグナリングのために反射体により反射される。このように、あるランプ（照明装置）は、光源に関連するホログラフィック３次元画像及び必要とされる光ビームを同時に生成するために利用され、光ビームは、その特定のシグナリングの目的のための仕様と完全に準拠している。照明装置は、照明機能（illumination）の代わりに、シグナル機能（signaling）を提供するために構築されることが好ましい。したがって、車両照明装置は、光−シグナリング機能（シグナリング照明装置）を提供するために設計されることが好ましい。係る照明装置の特徴の例は、ストップランプ、方向指示器、リアランプ等である。

光源に関連しないホログラムは、日光を受け、３次元ホログラムが３次元ホログラフィック画像を生成するやり方で日光を反射／屈折するために構成される。日光を使用した３次元ホログラムは、「光源に関連しない３次元ホログラム」として示され、「デイライトホログラム」として示される。同様に、日光（すなわちホログラムフィード光の少なくとも１部）を受けるとき、３次元ホログラムにより生成される３次元ホログラフィック画像は、「光源に関連しない３次元ホログラフィック画像」として示される。光源に関連しない３次元ホログラフィック画像は、光源がスイッチオンにされるかスイッチオフにされるときに形成される場合がある。後者の状態において、３次元ホログラフィック画像は、前者の状態におけるよりも容易に見ることができる。反射型の光源に関連しないホログラムは、光源がスイッチオフにされるとき、光源に関連しない３次元ホログラムを提供するために特に構成される。このように、ホログラフィック画像は、光源がスイッチオフにされたときでさえ形成することができる。光源に関連するホログラムにより形成される３次元ホログラフィック画像は、光源に関連しない３次元ホログラムにより形成される光源に関連しない３次元ホログラフィック画像と同じ内容を有するか、該３次元ホログラフィック画像とは異なる内容を有する場合がある。

同様に、光源に関連しないホログラムは、日光が光源に関連しない３次元ホログラムに衝突するとき、仮想又は現実のホログラフィック３次元画像（たとえばロゴ、自動車ブランド）（光源に関連しないホログラフィック３次元画像）を生成することができる。１実施の形態では、光源に関連しないホログラム及び光源に関連しないホログラフィック画像の特徴は、シグナリングのために意図されない。車両照明装置がスイッチオンにされないとき、すなわち光源がスイッチオンにされないとき、衝突する日光により光源に関連しない３次元ホログラフィック画像を生成するために構成されるので、光源に関連しないホログラフィク画像は見ることができる。したがって、光源に関連しないホログラムは、特に、反射型の３次元ホログラムである。光源に関連しない３次元ホログラムは、反射体からなり、光源に関連する３次元ホログラムは、反射体の外部にある。

日光を使用した反射型の３次元ホログラムは、したがって、光源に関連しないホログラムとして示される。同様に、日光を受けたとき、反射型の３次元ホログラムにより生成される３次元ホログラフィック画像は、光源に関連しない３次元ホログラフィック画像として示される。

自動車応用について、当業者により知られるように、シグナリング照明は、カンデラ（cd）（光度）で通常は示され、照明について、ルクス（lx）（輝度）及び時々カンデラ（たとえば新たなフロントフォグの用途）で通常は示される。

反射体、及び１実施の形態では、任意の（透過型）光学素子（以下を参照）は、照明装置のビームを成形するために構成され、すなわち、反射体及び任意の（透過型）光学素子は、ビーム成形素子である。対照的に、光源に関連する及び／又は光源に関連しないホログラムは、ビームを成形するように実質的に構成されないが、光ビーム及びより詳細にはホログラフィック３次元画像を含み、ストップライト、フォグライト等（以下を参照）のような照明装置の意図された使用について要求される仕様を満たす全体のビームに加えて、光源に関連する３次元ホログラフィック画像を供給し、及び／又は光源に関連しないホログラフィック３次元画像を供給するように本質的に構成される。したがって、本発明の好適な実施の形態に係る照明装置は、同時に、ストップランプ又は方向指示器等のような必要とされる仕様に従うビーム、及びビームに加えてホログラフィック画像（光源に関連する３次元ホログラフィック画像）を供給する機能を有する。より詳細には、本発明の好適な実施の形態に係る照明装置は、ストップランプ又は方向指示器等のような必要とされる仕様に従うビーム、及びビームに加えてホログラフィック画像を同時に供給する機能を有し、前記照明装置は、規定される仕様に従って（特に、本明細書で記載される１以上の規制に従って）、３次元ホログラフィック画像を含むビーム（３次元ホログラフィック画像は規定されるビームにあることが好ましい）を供給するために構築される。さらに、本発明の好適な実施の形態に係る照明装置は、日光の光源に関連しない３次元ホログラムへの影響のため、光源がスイッチオンにされていないときでさえ、ホログラフィック３次元画像（すなわち光源に関連しない３次元ホログラフィック画像）を供給する機能を有しており、光源に関連しない３次元のホログラフィック画像が生成される。

特定の実施の形態では、反射体の開口は、（光学素子を任意に有する場合がある）反射体の開口領域を有する。光源に関連しない３次元ホログラムは、ホログラムの表面領域を有し、反射体の開口領域とホログラムの表面領域との間の割合は、約１〜１０の範囲で≧１であり、好ましくは約２〜１０の範囲で好ましくは≧２であり、より好ましくは約４〜１０の範囲においてより好ましくは≧４である。特に、これらの条件下で、照明装置は、規定された光ビームを生成するために適しており、同時に、（反射体により構成される）光源に関連しないホログラムの存在により実質的に影響されない。

照明装置の使用の間、全体の光度（すなわち、３次元ホログラフィック画像を含むビームにおける光度）に関する光源に関連するホログラフィック３次元画像に関連する光度の割合は、約0.002〜0.3の範囲、より好ましくは約0.01〜0.1の範囲にあることが好ましい。

車両照明装置は、後方向指示器のランプ、前方向指示器のランプ、側方向指示器のランプ（サイドターンの信号ランプ）、ストップランプ、フロントポジション（サイド）ランプ、リアポジション（サイド）ランプ（テールランプ）、エンドアウトラインマーカランプ、リアフォグランプ（フォグテールランプ）、CHMSL（Center High Mounted Stop Lamps）、HMSL（High Mounted Stop Lamps (Rear Turn Lamps)）、DRL（Daytime Running Lights）、リバーシングランプ（バックランプ）及びパーキングランプから構成されるグループから選択される。光源は、LED（Light-Emitting Device）、OLED（たとえば、polyLED及び単分子OLEDを含む）、白熱灯ランプ及びハロゲンランプのようなフィラメント光源、高輝度放電灯のようなガス放電光源からなるグループから選択された１以上の光源を有する場合がある。光源は、（たとえばトップLED及び／又はサイドLEDのような）LED及び白熱灯からなるグループから選択される１以上の光源を有することが好ましい。

好適な実施の形態では、本発明に係る車両照明装置は、反射体の開口から約０〜５ｍの範囲における距離で光源に関連する３次元ホログラフィック３次元画像を生成するために構成される。この距離は、約０〜２ｍの範囲であることが好ましく、より好ましくは約０〜０．５ｍの範囲であることが好ましく、より好ましくは約０〜０．１ｍの範囲にあることが好ましい。このように、光源に関連するホログラフィック３次元画像は、照明装置からの光ビームにより実質的に混合されず、別の道路のユーザのようなオブザーバにとって見ることができる。さらに、このように、道路の他のユーザは、同時に、そして実質的に同じ位置で照明装置（すなわち、特にその信号）及びホログラフィック画像の両者を見ることになる。

同様に、本発明に係る車両照明装置の好適な実施の形態は、反射体の開口から約０〜５ｍの範囲における距離で光源に関連しないホログラフィック３次元画像を生成するために構成される。この距離は、約０〜２ｍの範囲であることが好ましく、約０〜０．５ｍの範囲であることがより好ましく、約０〜０．１ｍの範囲であることがより好ましい。

特定の実施の形態では、光源に関連する３次元ホログラムは、透過型ホログラムである。別の特定の実施の形態では、光源に関連する３次元ホログラムは、反射型ホログラムである。光源に関連する３次元ホログラフィック画像は、１以上のシンボル又は１以上の文字、単語、略記等、又はその組み合わせ、或いはグラフィック表現、パターン又はオブジェクトのような情報を含む場合がある。係るコンテンツの組み合わせが使用される場合がある。たとえば、画像は自動車のブランド及び／又は自動車のタイプのロゴの３次元画像であるが、（たとえば、方向指示器としての使用向け照明装置について）矢印、或いはブランド名又は警告情報のような単語、のような情報を表す場合がある。したがって、本発明は、自動車（又は他の車両）の照明装置（“lamps”）のビームに情報等を加える可能性を提供する。

同様に、光源に関連しない３次元ホログラフィック画像は、１以上のシンボル又は１以上の文字、単語、略記等、又はその組み合わせ、或いはグラフィック表現、パターン又はオブジェクトのような情報を含む場合がある。また、係る内容の組み合わせが使用される場合がある。たとえば、画像は自動車のブランドのロゴ及び／又は自動車のタイプの３次元画像であるが、（たとえば、方向性指示器としての使用向け照明装置について）矢印、或いはブランド名又は警告情報等のような単語、のような情報を表す場合がある。したがって、本発明は、スイッチオフにされるときでさえ、自動車（又は他の車両）の照明装置（“lamps”）に情報等を加える可能性を提供するものである。

反射体は、光源により生成された光の少なくとも１部を反射するために構成される反射体の表面を有する。実際に、反射体を有さない照明装置を利用することができ、本明細書に盛り込まれることが考慮されるが、反射体の存在は、ビーム成形を可能にする。さらに、本発明は、光ガイドコリメータ又は他のタイプの平行光学系にも適用可能である。係る光学系は、（たとえばファイバーチップといった）反射体の開口に光を平行にするために使用される。

実施の形態では、車両照明装置は、光チャンバをもつ光学装置を更に有し、光チャンバは、光学開口を介して、ホログラムフィードライトを受けるために構成される。光チャンバは、光源に関連する３次元ホログラムの方向でホログラムフィード光の少なくとも１部を反射するために構成される反射体を更に有する。実施の形態では、光学開口は、光源に関連する３次元ホログラムの方向でホログラムフィード光を誘導するために構成される導波管を有する。係る導波管は、光源に関連する３次元ホログラムに光源（すなわちホログラムフィード光）からの光を供給するために使用される。この光は、光源に関連する３次元ホログラムに直接に供給されるが、出口（又は導波管の「チップ」又は「ダウンストリームサイド））と光源に関連する３次元ホログラムとの間に反射体等のような更なる光学系が構成される場合がある。

別の実施の形態では、車両照明装置は、光チャンバをもつ光学装置を更に有し、光チャンバは、光学開口を介してホログラムフィード光を受けるために構成され、光チャンバは、チャンバの開口を更に有し、光源に関連する３次元ホログラムは、透過型ホログラムであり、チャンバの開口は、光源に関連する３次元ホログラムを有する。一般に、チャンバの開口（又は出口ウィンドウ）は、光源に関連する３次元ホログラム、及び任意に、更なる光学系、レイヤ又はウィンドウから構成される場合がある。

上述された光学チャンバは、光源から光源に関連される３次元ホログラムへの光の伝送を容易にするため、反射壁を有する場合がある。

更なる実施の形態では、光源に関連しない３次元ホログラムは、反射体の表面に構成される。別の実施の形態では、反射体の開口は光学素子を有し、光源に関連しない３次元ホログラムは、好ましくは透過型の光学素子に配置される場合がある。

実施の形態では、光源に関連しない３次元ホログラムは、チャンバの壁の少なくとも１部に配置される。この実施の形態では、ホログラムは反射型である。別の実施の形態では、光チャンバの開口は、光学素子、好ましくは透過型光学素子を有し、光源に関連しない３次元ホログラムは、好ましくは透過型光学素子に配置される。

別の実施の形態では、光源に関連しない３次元ホログラムは、ダイナミックホログラムである。これにより、時間につれて変化するブランド及び／又はタイプ等に関するコマーシャルのような情報を提供する可能性が提供される。たとえば、光源に関連しないホログラフィック画像は、ある（予め決定された）周波数で投影されるか、又は異なる情報が交互に提供される場合がある。３次元ホログラフィック画像の内容は、ドライバ、クルー又は乗客により変化するが、係る照明装置を有する自動車と前記照明装置を有する自動車の前後の別の自動車との間の距離のようなセンサ信号の関数であり、センサ信号は、１以上のディスタンスセンサにより供給される。

特定の実施の形態では、光源に関連する３次元ホログラムは、ダイナミックホログラムである。さらに、これにより、時間につれて変化する、ブランド及び／又はタイプ等（上述を参照されたい）に関するコマーシャルのような情報を提供する可能性が有利にも提供される。同様に、ホログラフィック画像は、（予め決定された）周波数で投影されるか、異なる情報が交互に提供される場合がある。３次元ホログラフィック画像の内容は、ドライバ、クルー又は乗客により変化するが、係る照明装置を有する自動車と、前記照明装置を有する自動車の前後にある別の自動車との間の距離のようなセンサ信号の関数であり、このセンサ信号は、１以上のディスタンスセンサにより供給される。

ここで、実施の形態では、光源に関連しない３次元ホログラム及び／又は光源に関連するホログラムは、ダイナミックホログラムである。

実施の形態では、車両照明装置は、光ビーム内で光源に関連するホログラフィック画像を生成するために構成され、すなわち光源、反射体及び光源に関連するホログラムは、（特定の照明装置の調整に従って）特定の角度で光ビームを生成するために構成され、光源に関連するホログラフィック画像は、これらの角度で発見される。代替的な実施の形態では、光源に関連するホログラフィック画像は、外部で生成されるか、光ビームの少なくとも部分的に外部で生成される場合がある。

たとえば、光源に関連するホログラフィック画像は、照明装置のビームに属するビーム成形の仕様（すなわち、ビームスペック）内で見ることができる。たとえば、ストップライトのビーム成形は、ネイティブアメリカのSAEJ586に従って、欧州のECE規則７及び日本のJSD5500に従って規制される。光源に関連するホログラフィック画像は、（準拠されることが意図される規制に依存して）係る規制により定義されるビーム内で発見されることが好ましいが、係るビームの外部で別の実施の形態において発見される場合がある。しかし、光源に関連する３次元ホログラフィック画像は、特定のランプについて規定されるように、ビーム内にあることが好ましく（下記参照）、反射体の開口の近くに（すなわち、５ｍ以内に）投影されることが好ましい。このように、同時に（及び実質的に同じ位置で）、他の道路のユーザは、本発明に従って、シグナリングライト及びその随伴する光源に関連する３次元ホログラフィック画像の両者を見る。

更に別の態様によれば、本発明は、その動作の間に、ホログラフィック３次元画像（すなわち、光源に関連する３次元ホログラフィック画像）を車両照明装置の光ビームに加えるため、３次元ホログラム（すなわち、光源に関連するホログラム）の使用を提供する。有利なことに、本発明は、光ビームについて要求される使用を維持しつつ、係る使用を提供する。１実施の形態では、これは、特に、反射体の表面の領域と光学開口の領域との割合が５〜１００の範囲において、１以上であるとき、好ましくは５以上であるとき、より好ましくは１０以上であるときである。

更なる実施の形態では、本発明は、反射体の開口から約０〜５ｍの範囲における距離で光源に関連するホログラフィック３次元画像を生成するための光源に関連する３次元ホログラムの使用、及び／又は反射体の開口から約０〜５ｍの範囲における距離で光源に関連しないホログラフィック３次元画像を生成するための光源に関連しないホログラフィック３次元画像の使用を提供する。

ランプ（照明装置）について要求されるビームスペックを満足する一方、（光源に関連する）３次元ホログラフィック画像は、ビームに加えて、ランプ（照明装置）により有利に生成される。この（光源に関連する）３次元ホログラフィック画像は、ロゴ、ブランド名、図等のような望まれる情報を含む場合がある。さらに、情報の内容は、時間につれて変化するか、及び／又は１以上のドライバ（又はクルー）、任意の乗客及び任意のセンサ（ダイナミックホログラム）により決定される場合がある。

更に別の態様によれば、本発明は、車両両名装置の動作がない場合に、ホログラフィック３次元画像（すなわち、光源に関連する３次元ホログラフィック画像）を生成する照明装置により含まれる光源に関連しない３次元ホログラムの使用を提供する。

本発明の実施の形態は、対応する参照符号は対応する部材を示す添付図面を参照して、例示のみにより以下に記載される。
本発明に係る照明装置の実施の形態を示す側面図である。 本発明に係る照明装置の実施の形態を示す側面図である。 本発明に係る照明装置の実施の形態を示す側面図である。 本発明に係る照明装置の実施の形態を示す側面図である。 本発明に係る照明装置の実施の形態を示す側面図である。 本発明に係る照明装置の実施の形態を示す側面図である。 本発明に係る照明装置の実施の形態を、たとえばリアストップライトについて示す図である。 本発明に係る照明装置の実施の形態を、たとえばリアストップライトについて示す図である。 本発明に係る照明装置の実施の形態を、たとえばリアストップライトについて示す図である。 本発明に係る照明装置の実施の形態を示す斜視図である。 本発明の係るランプの実施の形態により生成される３次元ホログラフィック画像の例を示す図である（明確さのためにビームは図示されていない）。

図１は、本発明に係る車両照明ユニット又は装置１の側面図である。明確さのため、光源、ランプホルダ、コネクタ、バラスト、光センサ等のような周辺機器は、概念図に含まれない。照明装置１は、反射体１０及び光２１を発生するために構成される光源２０を有する。照明装置１の使用の間、光源２０は光を発生し、照明装置はビーム２２を供給する。当該技術分野で知られるように、反射体１０は、光源２０の周辺を囲んでいる。この概念的に示される実施の形態では、反射体は、反射体の開口１１をもつテーパーボディであり、反射体１０は、反射体の開口１１を通して光源２０からの光２１の少なくとも１部を反射するために構成される。たとえば、反射体１０は、コリメータとして使用される。このタイプの反射体は、当該技術分野で知られている。反射体１０は、必ずしも中央対称ではないが、先細形状を有する。係る反射体のランプユニットは、当該技術分野で知られている。たとえば、反射体は、細長い形状を有する場合がある。反射体１０により少なくとも部分的に包囲されたボリュームは、参照符号１０５により示される反射体のチャンバとして示される。

上述されたように、反射体を有さない照明装置１が原則として適用することができる。しかし、本発明に係る照明装置１は、係る反射体１０を有することが好ましい。反射体の存在により、ビーム成形が可能となる。さらに、本発明は、光ガイドコリメータ又は他のタイプの平行光学系にも適用可能である。係る光学系は、光を反射体の開口１１に視準を合わせるために使用され、光ガイド内で、光は反射体の開口１１の方向で反射される（すなわち、光が光ガイドを出る光ガイドのエンド「チップ“tip”」）。係る実施の形態では、光源に関連しないホログラム（更に以下を参照）は、当業者にとって明らかであるように、チップ上に配置されるか、又はチップの前にある光学系に配置されるか、或いはチップに取り付けられる場合がある。

車両照明装置１は、光源に関連しない３次元ホログラム１３０を更に有する。上述されたように、これは、ロゴ、ブランド名、前記照明装置１等を有する車両の前にある次の車両への距離に関する情報のような３次元ホログラフィック画像を生成する３次元ホログラムである。この実施の形態では、光源に関連しない３次元ホログラム１３０は、反射体の開口１１に含まれる。光源に関連しない３次元ホログラムは、たとえば反射体の開口１１からの距離Ｌ１０１で、光源に関連しない３次元ホログラフィック画像１３１を供給するために構成される。参照符号１２１により示される日光は、光源に関連しない３次元ホログラム１３０に衝突し、これにより光源に関連しない３次元ホログラフィック画像１３１が形成され、この画像は、光源２０がスイッチオフにされるとき、すなわち照明装置１が動作中ではないとき、特に見ることができる。照明装置１が動作中であるとき、ビーム２２は、余りに強いため、光源に関連しない３次元ホログラフィック画像１３１を見ることができない。

本実施の形態における車両照明装置は、光チャンバ２０５を有するホログラムユニット２００を更に有する。図示される実施の形態では、この装置２００及びチャンバ２０５は、反射体１０から外部にあり、反射体のチャンバ１０５から外部にある。一般に、しかし、２つのチャンバは互いに異なるものの隣接している。反射体１０は、光学開口１５を更に有する。用語「光学開口１５」は、開口１１ではなく、この光学開口１５を通して、光源２０の光２１の少なくとも１部が反射体１０から逃げることを示すために使用される。抗原２０から逃げる光２１は、光源に関連するホログラムのフィード光として使用され、これは、参照符号３０により示される。フィード光は、ホログラムのフィード光２２１として示される。この実施の形態では、反射体１０における光学開口１５は、ホログラムユニット２００、すなわちチャンバ２０５への開口である。光学開口１５は、物理的な開口であるが、導波管を有する場合があり、以下を参照されたい。光チャンバ２０５は、光学開口１５を介してホログラムフィード光２２１を受けるために構成される。

この実施の形態では、光チャンバ２０５は、光源に関連する３次元ホログラム３０の方向にホログラムフィード光２２１の少なくとも１部を反射するために配置される反射体２１３を更に有する。ここで、この実施の形態では、反射体２１３は、光チャンバ２０５の（参照符号２１２により示される）壁の少なくとも１部に配置される。この実施の形態では、光チャンバ２０５は、光源に関連するホログラム３０を有するチャンバ開口２１１を有しており、したがって、このホログラムは、この実施の形態では透過型ホログラムである。一般に、反射体の開口１１とチャンバの開口２１１との間の距離Ｌ２は、１〜８００ｍｍの範囲、好ましくは２〜５００ｍｍの範囲にある。

車両照明装置１は、光源２０からの光２１による光ビーム２２及び光源に関連するホログラフィック３次元画像３１を生成するために構成される。したがって、従来技術のランプとは異なり、３次元ホログラムは、ビーム２２を生成するために利用されないが、光源に関連する３次元ホログラフィック画像３１を生成するために本質的に使用され、係るビーム２２は、光源２０及び反射体１０により生成される。

本明細書における用語「構成される“constructed”」、「組立てられる“assembled”」及び「設計される“designed”」は、特定の反射体１０及び特定の光源２０を有する照明装置１を特に示し、これらは、好ましくは本明細書で述べられる少なくとも１つの規定に従って自動車のランプ、特にシグナリングランプとして使用する照明装置１を互いに提供する。

また、用語「照明装置」は、ランプを意味することが理解される。幾つかの実施の形態では、光源及び反射体は、単一の装置である場合がある。他の実施の形態では、光源２０及び反射体１０は、たとえば容易に取り外し可能であり、これは、光源２０及び反射体１０が当業者に知られているようなスクリュー又はスクリュースレッド又は（可動式）留め金のような可動式の物理的なアタッチメント手段により互いに保持されるためである。装置として、照明装置１は、自動車に統合され、商業的に入手可能である場合がある。光源２０は、交換式の光源である場合がある。

本明細書における用語「車両」とは、自動車を特に示すが、１実施の形態では、自動車、バン、トラック（貨物自動車）及びバスから構成されるグループから選択された車両を示す場合がある。実施の形態では、トレーラを含む。更に別の実施の形態では、用語「車両」は、自動車、バン、モータキャラバン、トラック（貨物自動車）、バス、トレーラ、移動式住宅等から構成されるグループから選択される車両を示す場合がある。しかし、実施の形態では、用語「車両」は、トラクタ、モータ三輪車、クワッド、モータースケルター等のような公衆道路で許可された他の自動車を示す場合がある。しかし、本発明に係る照明装置１は、モータバイク（モータサイクル）、モペッド、電車、航空機及び船舶、大型船、ボート等でも適用される場合がある。したがって、実施の形態では、用語「車両」は、自動車として解釈される場合がある。

図１においてわかるように、光源２０は光２１を発生し、この光は、反射体１０の反射表面で少なくとも部分的に反射される。光源２０及び反射体１０により、照明装置１は、光源２０から発生された光２１から光ビーム２２を生成することができる。さらに、３次元ホログラム３０の存在のため、光源２０からの光２１の一部は、３次元ホログラフィック画像３１を生成するために使用される。例示により、幾つかのリングが３次元ホログラフィック画像３１として示される（下記参照）。

反射体の開口１１は、反射体の開口領域１２を有し、光源に関連しない３次元ホログラム３０は、ホログラムの表面領域１３２を有する。好適な実施の形態では、反射体の開口領域１２とホログラムの表面領域との間の割合は≧１である。特にこの条件下で、照明装置１は、規定された光ビーム２２、及び同時に光源に関連しないホログラフィック３次元画像１３１を生成するために適する。反射体の開口領域１２と光源に関連しないホログラム１３０のホログラムの表面領域１３２との間の割合は、好ましくは約２〜２０の範囲であり、より好ましくは約２〜２０の範囲であり、更により好ましくは約４〜１０の範囲である。

好適な実施の形態では、照明装置１の使用の間、全体の光度に対する光源に関連するホログラフィック３次元画像３１に関連する光度の割合は、約０．００２〜０．３の範囲にあり、より好ましくは約０．０１〜０．１の範囲にある。したがって、好適な実施の形態では、照明装置は、使用の間、全体の光度に対する光源に関連するホログラフィック３次元画像３１に関連する光度の割合が約０．００２〜０．３の範囲であって、より好ましくは約０．０１〜０．１の範囲である光を発生するために設計及び構成される。特定の実施の形態では、光源２０により発生される光の全体の光束の少なくとも５％は、照明装置１の使用の間に光源に関連するホログラフィック画像３１を形成するように、光源に関連するホログラム３０により使用される。光源に関連するホログラフィック画像３１は、好ましくは、約０．０４〜１００ｃｄの光度を有する。さらに、特定の好適な実施の形態は、表１で示される。上述されたように、照明装置１は、好ましくは、その仕様が１以上の上述された規制に従う少なくとも１つのタイプのランプの要件を満たす。したがって、全体の照明装置１、すなわち光源２０及び反射体１０の構成は、少なくとも１つの規制の使用に基づくことが好ましく、照明装置１は、仕様の間、光源に関連する３次元ホログラフィック画像を含むビームを生成することが好ましく、このビームの光度及び角度分布は、本明細書で説明された１以上の規制に準拠した仕様に従う。

実施の形態では、反射体の表面領域（すなわち反射体１０の表面領域１３の表面領域）と光学開口領域との間の割合は、≧１であり、５〜１００の範囲におけるように、好ましくは≧５であり、より好ましくは≧１０である。このように、光源２０の光２１は、ビーム２２を生成するために実質的に使用され、光の一部のみがホログラムフィード光２２１として光学開口１５を介して抜け出す。

図１は、光源２０により発生されたビームであって、反射表面１３で反射体１０により少なくとも部分的に成形されるビーム２２、及び距離Ｌ１でのホログラム３１を示す。好適な実施の形態では、車両照明装置１は、反射体の開口１１から約０〜５ｍの範囲であり、好ましくは約０〜０．５ｍの範囲であり、より好ましくは約０〜０．１ｍの範囲において、距離Ｌ１内で光源に関連するホログラフィック３Ｄ画像３１を生成するために構築される。ここで、距離Ｌ１は、反射体１０の開口１１から、光源２０又は反射体の開口１１から最も離れている光源に関連するホログラフィック画像３１の一部までの最短距離である。

図２ａ〜図２ｅは、本発明に係る照明装置１の可能性のある実施の形態の限定されない。なお、それぞれの実施の形態は、異なる変形例を示し、また組み合わされる場合があり、請求項は、示された変形例及び実施の形態に限定されるものではない。

たとえば、図１と同様に、図２ａは、「軸上に」一列に並ぶ反射型の光源に関連するホログラム１３０を示す。図２ａ〜図２ｅは、環状に対称な反射体１１において長手方向の軸である軸１００を示す。この軸は、上述された規制で使用されるとき、基準軸又は０°，０°軸と特に呼ばれる。たとえば、ECE規制 No6, 第18頁、図、並びに第32及び33頁（方向指示器）、ECE規制 No7, 第22頁、図（フロントポジション（サイド）ランプ及びリアポジション（サイド）ランプの基準軸）、第23及び37頁、図（ストップランプ）、及びECE規制48を参照されたい。

図２ａにおいて、光学開口１５は、導波管１６を有する。ホログラムフィードライト２２１は、光源に関連するホログラム３０に誘導される。この実施の形態では、光源に関連するホログラム３０は、反射型のホログラムであり、光チャンバ２０５の壁２１２の少なくとも１部に配置される。光チャンバ２０５は、チャンバ開口２１１を更に有し、この開口を通して、ホログラフィック画像を投影することができる。

図２ｂにおいて、ソースに関連しないホログラム１３０は、軸外にある。この実施の形態では、光学開口１５は、反射体の壁１３における物理的な開口であり、光２１の一部が反射体１０（すなわち反射体のチャンバ１０５）から抜け出て、ホログラムフィード光２２１として使用される。この実施の形態では、光チャンバ２０５が適用される。係る光チャンバ２０５は、光源に関連するホログラム３０及び２つの開口、すなわち光学開口１５からの光を受ける開口（これらの実施の形態では、反射体１０の光学開口１５は、光チャンバ２０５の開口）、光源に関連するホログラフィック画像３０が車両照明装置１の外部に投影されるのを可能にするチャンバ開口２１１を有する。

光源に関連するホログラム３０は、チャンバの開口２１により構成されており、チャンバの開口２１１により構成される透明な窓２１７のアップストリームサイドで配置されるか、係る透明な窓２１７において統合される場合がある。図１，図２ｂ及び図２ｄでは、チャンバの開口２１１は、透明な窓２１７を有する場合がある。他の図示される実施の形態では、透明な窓が適用される場合がある。透明な窓２１７は、レンズ又は別の光学素子を有する場合がある。

図２ｂに示される実施の形態では、反射体２１３が適用され、光源２０からの光を受け、この実施の形態ではチャンバの開口２１１に含まれる（上記を参照）光源に関連するホログラム３０の方向で光２２１を反射するために配置される。

図２ｃにおいて、光源に関連しないホログラム１３０は、反射体１０の反射表面に配置される。この場合、光源に関連しないホログラム１３０は、特に反射型である。したがって、実施の形態では、反射体１０は反射表面１３を有し、光源に関連しない３次元ホログラム１３０は、反射体の表面１３で配置され、この光源に関連しない３次元ホログラム１３０は、好ましくは反射型である。

図２ｃで示される実施の形態では、光源に関連するホログラム３０は、光チャンバ２０５の壁２１２の少なくとも１部で配置される。

結果的に、光源に関連する３次元ホログラム３０は、透過型又は反射型のホログラムである。

図２ｄに示される更に別の実施の形態では、反射体の開口１１は、フロントガラス又はレンズ（このレンズはフロントガラスとしても作用する場合がある）のような光学素子１４を有する。係る実施の形態では、光源に関連しないホログラム１３０は、（フロントガラスのような）光学素子１４と統合される場合がある。たとえば、光源に関連しないホログラム１３０は、（たとえば、（アップストリームサイドで）光源２０に向けられる表面又は（ダウンストリームで）（図２ｄに示されるような光学素子１４の外部表面））表面に取り付けられるか又は表面に刷り込みされるか、又は光学素子１４に含まれる場合がある。さらに、ホログラム１３０は、軸外又は軸上にある場合があり、好ましくは透過型である。

光源に関連するホログラム３０は、上述されたように配置され、図示される実施の形態では、チャンバの開口２１１に含まれるように構成される。

実施の形態では、チャンバの開口２２１及び反射体の開口１１は、単一の透明な窓を有しており、すなわち、光学素子１４及び透明な窓２１７は、１つの一体化された窓である場合がある。

図２ｅは、光チャンバが適用されないが、光２１の少なくとも１部、すなわちホログラムフィード光２１１が光学開口１５に含まれる導波管１６を介して抜き出される実施の形態を示す。導波管１６は、ホログラムフィード光２１１を光源に関連するホログラム３０に誘導し、このホログラムは、たとえば導波管１６のチップに配置され、すなわち導波管は「光チャンバ」として考えられ、チップは、係るチャンバの開口として考えられる。従って、チップ（導波管のダウンストリームサイド）は、チャンバの開口２１１として示される。

なお、（ここで示される）全ての実施の形態では、光源２０は、反射型の開口１１の方向で光を実質的に放出するが、実質的に間接的に光を放出する場合があり（図示せず）、すなわち、光源２０は、反射体１０の方向で実質的に光を放出する。たとえば、図１及び図２を参照して、光源２０は、ＬＥＤとして示される。これらの図では、光源２０は、反射体の開口１１の方向で光を実質的に放出する。しかし、代替的な実施の形態では、ＬＥＤの放出表面は、反射体１０の方向に向けられ、たとえば、光源２０は、反射体の開口１１への光の直接的な放出を有さないが、代わりに、光源２０からの光の全ての放出は、反射表面１３に衝突し、この表面は、反射体の開口１１の方向で光を実質的に反射する。実施の形態では、光源２０は、反射体１０のテーパの方向で実質的に光を放出するために配置される。したがって、実施の形態では、反射体の開口１１は、透過型の光学素子１４を有し、光源に関連しない３次元ホログラム１３０は、透過型の光学素子１４上に配置されるか、又はこの素子において配置される。

本発明の更なる態様によれば、本発明は、その動作の間にホログラフィック３次元画像３１を車両照明装置１の光ビーム２２に加えるため、光源に関連する３次元ホログラム３０の使用を提供する。これは、光ビーム２２について要求される仕様から逸脱することなしに行われる場合がある。本明細書において用語「動作の間」は、使用中における照明装置１を示す。

特定の実施の形態では、本発明は、車両照明装置１の実施の形態を提供し、この実施の形態では、光源に関連する３次元ホログラム３０は、ダイナミックホログラムである。このように、ロゴ、情報、図等は、時間、１以上のドライバ、クルー及び任意の乗客、係る照明装置を有する車両と前記照明装置１を有する車両の前後にある別の車両との間の距離のようなセンサ信号とから構成されるグループから選択される１以上のパラメータの関数として表示される場合がある。したがって、光源に関連するホログラフィック画像３１は、照明装置１の動作の間の特定の（予め決定された）期間の間に生成される場合がある。同様に、光源に関連しない３次元ホログラムは、ダイナミックホログラムである場合がある。

図３は、本発明に係る照明装置１’及び１’’をもつ車両５０の実施の形態の上面図である。照明装置１’及び１’’は、ビーム２２’及び２２’’をそれぞれ提供するために構成される。照明装置１’及び１’’は、たとえば、リアストップランプである。これらのビーム１’及び１’’に加えて、照明装置１’及び１’’は、この実施の形態では、光源に関連するホログラフィック画像３１’及び３１’’を生成し、これらの画像は、図で分かるように、角度分散に関するビームスペック内にある。ビーム２２’及び２２’’は、これらのランプについて要求される使用により定義されることが好ましく、それぞれ、角度α１’，α２’及びα１’’及びα２’’内である。角度α１’及びα２’は異なる場合があり、同様に、角度α１’’及びα２’’は異なる場合がある。たとえば、ECE規制No.6の第18-22頁及びECE規制Ｎｏ４８の第33-38頁の図（方向指示器）、ECE規制No.7の第23頁及びECE規制No.48の第40-43頁の図（特に、特にストップランプ）、ECE規制No.48のような規制における他の図及び条件を参照されたい。従って、方向指示器、リアライト等の規定されたビームに加えて、光源に関連するホログラフィック画像３１は、照明装置１の使用の間に追加される場合がある。車両照明装置１は、好ましくは、光ビーム２２内の光源に関連するホログラフィック画像３１’及び３１’’を生成するために構築されるが、（図３ｃに示される）別の実施の形態では、光源に関連するホログラフィック画像３１は、光ビーム２２の範囲外にある場合がある。角度α１’，α２’及びα１’’及びα２’’を超えて、すなわちビーム２２’及び２２’’の範囲外で、それぞれの光源は、当業者にとって知られているように、最大の光度の好ましくは約０．１倍に等しいか、約０．１倍よりも小さい光度を有する。好適な実施の形態では、光源に関連するホログラフィック画像３１は、ビーム２２’における光源に関連するホログラフィック３次元画像３１’及びビーム２２’’における光源に関連するホログラフィック３次元画像３１’’のように、ビーム２２の範囲内にあるので、光源に関連するホログラフィック３次元の画像又は３次元の複数の画像を含むビーム又は複数のビームは、本実施の形態で述べた規制の少なくとも１つで定義される使用に準拠する一方で、ホログラフィック画像がビームに加えられている。

概略的に示される状況において、光源に関連するホログラフィック画像は、距離Ｌ’１及びＬ’’１のそれぞれに投影される。

図３ｂは、車両５０がそのライトをスイッチオフにし、本発明に係る照明装置１が少なくともスイッチオフにされる状況を概念的に示す。日光のため、光源に関連しないホログラフィック画像１３１’及び１３１’’のそれぞれにより示されるように、スチルホログラフィック画像が投影される。概念的に示される実施の形態では、照明装置１の真後ろに画像がそれぞれ投影されるが、上述されたように、これらは、照明装置のビーム仕様の範囲内又は範囲外の何処かに投影される場合がある。ここで、光源に関連しないホログラフィック画像１３１’及び１３１’’は、距離Ｌ’１０１及びＬ’’１０１のそれぞれの範囲で投影される。

図３ｃは、ビーム仕様の範囲外で、参照符号３０により示される光源に関連するホログラフィック画像又は複数の画像を提供するために、照明装置１’及び／又は１’’が配置される実施の形態を概念的に示す。

図４は、斜視図で本発明に係る照明装置１の実施の形態を示す。図４は、反射表面１３をもつ反射体１０を収容するハウジング６０を有する照明装置１を示す。反射体１０は、反射体の開口領域１２をもつ反射体の開口１１を有する。開口１１は、ここでは例示的にフロントガラスである光学素子１４を有する。光学素子１４に取り付けられるのは、ホログラム領域１３２を有する光源に関連しないホログラム１３０である。さらに、照明装置１は、チャンバ開口２１１をもつ（反射体１０又は反射体のハウジングに取り付けられる）ホログラムユニット１３０を有し、このユニットは、光源に関連するホログラム３０（図示せず）を有する。例により、図５は、生成することができる光源に関連する３次元ホログラフィック画像３１の例を示す。

照明装置１は、特に、光源に関連するダイナミックホログラム３０及び／又は光源に関連しないダイナミックホログラム１３０がそれぞれ適用されるとき、光源に関連するホログラフィック画像３０及び／又は光源に関連しないホログラフィック画像１３０の内容を制御するコントローラ（図示せず）を更に有する。コントローラは、ユーザの望み（ドライバ及び／又は任意の乗客）に依存して、３次元ホログラフィック画像の所望の内容及びその表示時間及び／又は表示周波数を制御するため、タッチコントロール、スライドスイッチのようなスイッチをもつ「ハードウェアのみ」のシステムである場合がある。さらに、内容は、時間、温度、速度、トラフィック濃度、（特に、フロントライトとして解釈される照明装置の場合）照明ユニット１の前の次の車両への距離、（特に、サイドライトとして解釈される照明装置の場合）照明装置の脇の次の車両への距離、（リアライトとして解釈される照明装置の場合）照明装置の背後の次の車両への距離のような外部パラメータに依存し、これらのパラメータは、センサ（図示せず）により測定される。コントローラは、リモートコントロールを介して動作される。更に別の実施の形態では、コントローラは、実行可能な命令をもつメモリ、（１）１以上のセッサ及び（２）ユーザ入力装置から構成されるグループから選択された１以上の装置から１以上の入力信号を受け（i）、光源に関連する３次元ホログラフィック画像３１及び／又は光源に関連しないダイナミックホログラフィック画像１３１の内容を制御するために１以上の出力信号を送出する（ii）ために構成される入力−出力装置、及び実行可能な命令に基づいて１以上の出力信号に１以上の入力信号を処理するために設計されるプロセッサを有する。

上述された実施の形態は、本発明を限定するのではなく例示するものであり、当業者であれば、特許請求の範囲から逸脱することなしに多数の代替的な実施の形態を設計することができるであろう。請求項では、括弧間に配置される参照符号は、請求項を限定するものとして解釈されるものではない。動詞「有する“comprise”」及びその派生後の使用は、請求項で列挙されるエレメント又はステップ以外のエレメント又はステップを排除するものではない。エレメントに先行する冠詞“a”又は“an”は、複数の係るエレメントの存在を排除するものではない。本発明は、幾つかの個別のエレメントを有するハードウェアにより、適切にプログラムされたコンピュータにより実現される場合がある。幾つかの手段を列挙している装置の請求項では、これら手段のうちの幾つかは、同じアイテムのハードウェアにより実施される場合がある。所定の手段が相互に異なる従属する請求項で引用されるという事実はこれらの手段の組み合わせが利用されないことを示すものではない。

Claims (13)

1. 反射体と、光を発生する光源とを有する車両照明装置であって、
   前記反射体は、前記光源の周囲を囲み、反射体の開口を有しており、前記反射体は、前記反射体の開口を通して前記光源からの光の少なくとも１部を反射し、
   当該車両照明装置は、日光を受けて、日光による光源に関連しないホログラフィック３次元画像を生成する光源に関連しない３次元ホログラムを更に有し、前記光源に関連しない３次元ホログラムは、前記反射体に含まれる反射型の３次元ホログラムであり、前記反射体は、前記光源からの光の少なくとも１部をホログラムフィード光として誘導する光学開口を更に有し、
   当該車両照明装置は、前記反射体の外部にある光源に関連する３次元ホログラムであって、前記光学開口を介して前記ホログラムフィードライトを受けて、光源に関連するホログラフィック３次元画像を生成する光源に関連する３次元ホログラムを更に有し、
   当該車両照明装置は、前記光源からの光により光ビームと前記光源に関連するホログラフィック３次元画像を生成する、
   ことを特徴とする車両照明装置。
2. 前記反射体の開口は反射体の開口領域を有し、前記光源に関連しない３次元ホログラムはホログラムの表面領域を有し、前記反射体の開口領域と前記ホログラムの両面領域との間の割合は≧１であり、より好ましくは≧２である、
   請求項１記載の車両照明装置。
3. 当該車両照明装置は、後方向指示器のランプ、前方向指示器のランプ、側方向指示器のランプ、ストップランプ、前位置（側）のランプ、後位置（側）のランプ、エンドアウトラインマーカランプ、後部フォグランプ、センターハイマウント停止ランプ、ハイマウント停止ランプ、日中走行用ライト、逆進ランプ及びパーキングランプから構成されるグループから選択される、
   請求項１又は２記載の車両照明装置。
4. 当該車両照明装置は、前記反射体の開口から０〜０．１ｍの範囲における距離で前記光源に関連しないホログラフィック３次元画像を生成し、及び／又は、
   当該車両照明装置は、前記反射体の開口から０〜０．１ｍの範囲における距離で前記光源に関連するホログラフィック３次元画像を生成する、
   請求項１乃至３の何れか記載の車両照明装置。
5. 使用の間、全体の光度に対する前記光源に関連するホログラフィック３次元画像に関する光度の割合は、０．０１〜０．１の範囲にある、
   請求項１乃至４の何れか記載の車両照明装置。
6. 使用の間、前記光源に関連するホログラフィック３次元画像に関する光度は、０．０４〜１００ｃｄの範囲にある、
   請求項１乃至５の何れか記載の車両照明装置。
7. 当該車両照明装置は、前記光学開口を介して前記ホログラムフィード光を受ける光チャンバをもつ光学装置を更に有し、
   前記光チャンバは、前記光源に関連する３次元ホログラムの方向において前記ホログラムフィード光の少なくとも１部を反射する反射体を更に有する、
   請求項１乃至６の何れか記載の車両照明装置。
8. 前記光学開口は、前記光源に関連数３次元ホログラムの方向で前記ホログラムフィード光を誘導する導波管を有する、
   請求項１乃至７の何れか記載の車両照明装置。
9. 当該車両照明装置は、前記光学開口を介して前記ホログラムフィード光を受ける光チャンバをもつ光学装置を更に有し、
   前記光チャンバは、チャンバ開口を更に有し、前記光源に関連する３次元ホログラムは、透過型のホログラムであり、前記チャンバの開口は、前記光源に関連する３次元ホログラムである、
   請求項１乃至８の何れか記載の車両照明装置。
10. 前記光源に関連する３次元ホログラムは反射型のホログラムである、
    請求項１乃至８の何れか記載の車両照明装置。
11. 前記反射体は、反射体の表面を有し、
    前記光源に関連しない３次元ホログラムは、前記反射体の表面に配置される、
    請求項１乃至１０の何れか記載の車両照明装置。
12. 前記反射体の開口は、透過型の光学素子を有し、
    前記光源に関連しない３次元ホログラムは、透過型の光学素子と一体化される、
    請求項１乃至１１の何れか記載の車両照明装置。
13. 前記光源に関連しない３次元ホログラムは、ダイナミックホログラムであり、及び／又は前記光源に関連するホログラムは、ダイナミックホログラムである、
    請求項１乃至１２の何れか記載の車両照明装置。

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