KR102328515B1 - 차량용 램프 - Google Patents

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KR102328515B1
KR102328515B1 KR1020180161504A KR20180161504A KR102328515B1 KR 102328515 B1 KR102328515 B1 KR 102328515B1 KR 1020180161504 A KR1020180161504 A KR 1020180161504A KR 20180161504 A KR20180161504 A KR 20180161504A KR 102328515 B1 KR102328515 B1 KR 102328515B1
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홍동균
정명관
김학봉
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에스엘 주식회사
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    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
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    • F21W2102/10—Arrangement or contour of the emitted light
    • F21W2102/13—Arrangement or contour of the emitted light for high-beam region or low-beam region

Abstract

본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 제1 광을 발생시키는 적어도 하나의 제1 광원을 포함하는 제1 광학부, 상기 제1 광학부에서의 광이 입사되는 광학 부재 및 제2 광을 발생시키는 적어도 하나의 제2 광원과, 상기 제2 광을 상기 광학 부재로 가이드하는 광전달부재를 가지는 제2 광학부를 포함하고, 상기 광전달부재는 상기 제2 광이 입사되는 입사부와, 제2 광이 출사되는 제1 출사부 및 제2 출사부를 포함하고, 상기 제1 출사부는 상기 제2 출사부보다 상측에 형성될 수 있다.

Description

차량용 램프{lamp for vehicle}
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 배광의 균일성을 향상시킬 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
일반적으로, 차량은 야간 주행 시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 종류를 램프를 구비하고 있다.
예를 들어, 주로 조명 기능을 목적으로 하는 헤드 램프(Head lamp) 및 포그 램프(Fog lamp)와, 신호 기능을 목적으로 하는 턴 시그널 램프(Turn signal lamp), 테일 램프(Tail lamp), 브레이크 램프(Brake lamp), 사이드 마커(Side Marker) 등을 구비하고 있으며, 이러한 차량용 램프는 각 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.
차량용 램프들 중, 헤드 램프는 야간과 같이 주변 환경이 어두운 상황에서 차량을 주행하는 경우, 운전자의 전방 시야가 확보되도록 로우 빔 패턴이나 하이 빔 패턴을 형성하는 것으로서, 안전 운행을 하는데 있어 매우 중요한 역할을 하고 있다.
이러한 차량용 램프는, 쉴드부의 구비에 따라 로우 빔 패턴이나 하이 빔 패턴을 선택적으로 형성하는 헤드 램프가 하나의 램프 모듈로 제공되기도 하고, 로우 빔 패턴을 형성하는 헤드 램프와 하이 빔 패턴을 형성하는 헤드 램프가 각각 별개의 램프 모듈로 제공되는 경우도 있다.
구체적으로 도 1에 도시된 바와 같이, 차량용 램프는 광을 발생시키는 제1 광원(10)과 제1 광원(10)을 반사시키는 제1 리플렉터(20), 제1 리플렉터(20)에서 반사된 광이 입사 및 출사되는 광학 부재(30), 제1 광원과 광학 부재 사이에 형성된 쉴드부(40), 광을 발생시키는 제2 광원(50)과 제2 광원의 광을 광학 부재로 반사시키는 제2 리플렉터(60)를 포함할 수 있다.
이에 따라 제1 리플렉터(20)에서 반사된 광이 광학 부재를 통과하여 출사됨에 따라 로우 빔 패턴을 형성하고 제2 리플렉터(60)에서 반사된 광이 광학 부재를 통과하여 출사됨에 따라 하이 빔 패턴을 형성할 수 있다.
다만, 최근에는 도 2에 도시된 바와 같이 광학 부재(32)의 크기가 축소되고 있는 추세이다. 이 따라 도 1과 같은 광학계를 구비하여 사용할 경우, 제1 광원(10) 및 제2 광원(50)에서 발생하는 광이 광학 부재(32) 외측 방향으로 반사되어 손실 될 수 있다.
한국공개특허 제2015-0118669(2015.10.23.)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 로우 빔 패턴과 하이 빔 패턴을 형성하는 차량용 램프를 제공하는 것에 있다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 제1 광을 발생시키는 적어도 하나의 제1 광원을 포함하는 제1 광학부, 상기 제1 광학부에서의 광이 입사되는 광학 부재 및 제2 광을 발생시키는 적어도 하나의 제2 광원과, 상기 제2 광을 상기 광학 부재로 가이드하는 광전달부재를 가지는 제2 광학부를 포함하고, 상기 광전달부재는 상기 제2 광이 입사되는 입사부와, 제2 광이 출사되는 제1 출사부 및 제2 출사부를 포함하고, 상기 제1 출사부는 상기 제2 출사부보다 상측에 형성될 수 있다.
본 발명의 라이트 가이드 유닛 및 이를 포함한 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
초점 부근에 구비된 광전달부재를 통하여 하이 빔 패턴 및 로우 빔 패턴을 형성할 수 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1 및 도 2는 종래의 차량용 램프를 나타낸 도면이다.
도 3 내지 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프를 나타낸 도면이다.
도 6 및 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 분해도이다.
도 8 및 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 광전달부재를 나타낸 도면이다.
도 10 및 도 11은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 광전달부재에서 출사되는 제2 광의 경로를 나타낸 도면이다.
도 12는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 제1 광원에서 발생한 제1 광의 경로를 나타낸 도면이다.
도 13은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 관통홀을 통과한 제1 광의 경로를 나타낸 도면이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시 예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시 예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 사시도, 단면도, 측면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시 예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함되는 것이다. 또한, 본 발명의 실시 예에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 램프의 바람직한 실시 예들을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 3 내지 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프를 나타낸 도면이고, 도 6 및 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 분해도이다.
도 3 내지 도 7을 참조해보면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 제1 광학부, 광학부재(300), 제2 광학부를 포함할 수 있다. 보다 상세하게는, 제1 광학부는 적어도 하나의 제1 광원(100)과, 리플렉터(200)를 포함할 수 있고, 제2 광학부는 적어도 하나의 제2 광원(400)과, 광전달부재(500)를 포함할 수 있다.
적어도 하나의 제1 광원(100)은 제1 광(L1)을 발생시킬 수 있으며 본 발명의 차량용 램프의 용도에 적합한 색상을 가지는 광이 발생되도록 형성될 수 있으며, LED(Light Emitting Diode) 반도체 발광 소자가 사용되나 이에 한정되지 않고 LD(Laser Diode), 벌브 타입의 램프가 광원으로 사용될 수도 있다. 벌브 타입의 램프로는 할로겐 램프, HID(High Intensity Discharge) 램프 등이 사용될 수 있다. 또한, 설계에 따라 제1 광원(100)은 복수개로 형성될 수 있다.
리플렉터(200)는 제1 광원(100)에서 발생된 제1 광(L1)을 전방에 위치한 광학 부재로 반사시키는 역할을 한다. 이에 따라 제1 광원(100)이 위치한 면에서 제1 광(L1)이 반사되는 면이 개방되도록 형성될 수 있다.
반면, 리플렉터(200)를 대신하여 제1 광원(100)에서의 광을 요망하는 방향 및/또는 형태로 전환시키는 옵틱렌즈 등이 사용될 수도 있다.
광학 부재(300)는 리플렉터(200)에서 반사되는 제1 광(L1)이 입사 및 출사되도록 형성될 수 있다. 또한, 광학 부재(300)는 미러, 프리즘, 렌즈 중 어느 하나로 형성될 수 있다.
적어도 하나의 제2 광원(400)은 제2 광(L2)을 발생을 발생시키며, 제1 광원(100)과 유사하게 발명의 차량용 램프의 용도에 적합한 색상을 가지는 광이 발생되도록 형성될 수 있으며, LED(Light Emitting Diode) 반도체 발광 소자가 사용되나 이에 한정되지 않고 LD(Laser Diode), 벌브 타입의 램프가 광원으로 사용될 수도 있다. 또한, 설계에 따라 제2 광원(400)도 복수개로 형성될 수 있으며 제2 광원(400)은 제1 광원(100)보다 하측에 위치할 수 있다.
광전달부재(500)는 광학 부재의 초점(P) 부근에 형성되어 제2 광원(400)에서 발생된 제2 광(L2)을 광학 부재(300)로 가이드하는 역할을 한다.
이에 따라, 제1 광원(100)에서 발생된 제1 광(L1)은 리플렉터(200)에 의하여 반사됨에 따라 광학 부재(300)에 입사 및 출사되어 로우 빔 패턴을 형성하고 제2 광원(400)에서 발생한 제2 광(L2)은 광전달부재(500)에 입사 및 출사되고, 다시 광학 부재(300)에 입사 및 출사되어 하이 빔 패턴을 효율적으로 형성할 수 있다. 따라서, 종래에 비해 광학 부재가 작아지더라도 초점 부근에 형성된 광전달부재(500)에 의하여 로우 빔 패턴과 하이 빔 패턴을 효율적으로 형성할 수 있다.
이하, 본 발명의 실시예에 따른 광전달부재(500), 제1 광 경로 및 제2 광 경로에 대하여 설명하도록 하겠다.
도 8 및 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 광전달부재를 나타낸 도면이고, 도 10 및 도 11은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 광전달부재에서 출사되는 제2 광의 경로를 나타낸 도면이다.
도 8 내지 도 11을 참조해보면, 광전달부재(500)는 입사부(510), 제1 출사부(520) 및 제2 출사부(530)를 포함할 수 있다.
입사부(510)는 제2 광(L2)이 입사되며, 입사부(510)의 상측부는 그 단면이 타원형상으로 형성되고, 하측부는 그 단면이 포물선형상으로 형성될 수 있다.
제1 출사부(520)는 광전달부재(500)의 상면에서 광학 부재의 후방 초점(P) 부근에 형성될 수 있으며, 제2 출사부(530)는 광전달부재(500)의 상면의 전단에서 광학 부재(300) 방향으로 연장 형성될 수 있다. 제1 출사부(520)는 제2 출사부(530)보다 상측에 형성될 수 있다.
입사부(510)의 상측부는 그 단면이 타원형상으로 형성되므로, 입사부(510)의 상측부에서 반사된 제2 광(L2)은 광학 부재(300)의 초점(P) 및 그 부근을 지나 제1 출사부(520)에서 출사되고, 입사부(510)의 하측부는 그 단면이 포물선형상으로 형성되므로, 입사부(510)의 하측부에서 반사된 제2 광(L2)은 제2 출사부(530)에서 출사될 수 있다.
이에 따라 제1 출사부(520)에서 출사되는 광은 하이 빔 패턴의 중심 영역을 형성하고 제2 출사부(530)에서 출사되는 광은 하이 빔 패턴의 외곽 영역을 형성한다. 한편, 제2 출사부(530)는 광을 효율적으로 확산시키기 위하여 광학 부재 방향으로 갈수록 광학 부재(300)의 광축(Ax)과 이격되도록 기울어져 형성될 수 있다.
광전달부재(500)의 상면은 제1 광학부에서의 광을 광학 부재(300)로 반사시키는 반사면으로 형성될 수 있으며, 제1 상면(512)과 제2 상면(514)으로 형성될 수 있다. 제1 상면(512)은 제1 출사부(520)와 입사부(510)의 상측부 사이에 형성되고, 제2 상면(514)은 제1 출사부(520)와 제2 출사부(530) 사이에 형성될 수 있다. 또한, 제1 상면(512)은 제2 상면(514)보다 상측에 위치할 수 있다.
또한, 제1 상면(512)의 일부 면에는 단차가 형성될 수 있으며, 제2 상면(514) 중 일부 면은 상측 방향으로 돌출되어 형성될 수 있다. 이에 따라, 제2 출사부의 면적이 커질 수 있으므로 광을 효율적으로 확산시켜 하이 빔 패턴이 법규에 만족하도록 형성될 수 있다. 한편, 제2 상면(514) 중 가운데 부분이 높게 형성될 경우, 제1 출사면(520)에서 출사되는 제2 광(L2)과 제1 광(L1)에 의하여 형성되는 로우 빔 패턴에 영향을 줄 수 있으므로, 제2 상면(514)의 양측 부분을 높이는 것이 바람직하다.
도 12는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 제1 광원에서 발생한 제1 광의 경로를 나타낸 도면이다.
전술한 구성에 의하여 리플렉터에서 반사된 제1 광(L1)은 초점(P) 부근을 지나면서 광학 부재에 입사되거나, 제1 상면(512)과 제2 상면(514)에 의하여 다시 반사되어 광학 부재(300)에 입사될 수 있다. 제2 상면(514)에서 반사되는 제1 광(L1)은 광학 부재(300)에 입사 및 출사됨에 따라 표지판의 시인성을 높여주는 시그널 빔 패턴을 형성할 수 있고, 제1 상면(512)에서 반사되는 제1 광(L1)은 광학 부재(300)에 입사 및 출사됨에 따라 로우 빔 패턴의 광량을 증가시킬 수 있다. 또한, 전술한 바와 같이 제1 상면(512)의 일부에는 단차가 형성되어 로우 빔 패턴의 컷오프 라인을 효율적으로 형성할 수 있다.
따라서, 광전달부재(500)는 하이 빔 패턴을 형성함과 동시에 쉴드부 역할을 함으로써 로우 빔 패턴을 형성시키도록 할 수 있다.
이에 따라 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 리플렉터(200)를 통하여 반사되는 제1 광(L1)과 광전달부재(500)에서 출사되는 제2 광(L2)이 광학부재(300)에 입사 및 출사됨에 따라 효율적으로 로우 빔 패턴과 하이 빔 패턴을 형성할 수 있다.
도 13은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 관통홀을 관통한 제1 광의 경로를 나타낸 도면이다.
도 1 내지 도 13을 참고해보면, 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 리플렉터에는 관통홀(210)이 형성되고, 차량용 램프는 추가 부재(600)를 더 포함할 수 있다.
관통홀(210)은 제1 광원(100)에서 발생된 제1 광 중 적어도 일부가 관통되도록 형성될 수 있고, 추가 부재(600)는 관통홀(210)을 관통한 제1 광(L1)이 입사 및 출사될 수 있다. 즉, 누광되는 광을 이용하여 추가 부재(600)에 점등 이미지를 형성할 수 있다.
구체적으로 추가 부재(600)는 제3 출사부(610) 와 제4 출사부(620) 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다.
제3 출사부(610)는 추가 부재(600)의 상면에 형성되고, 관통부(210)를 관통한 제1 광(L1) 중 적어도 일부가 출사되도록 형성될 수 있고, 제4 출사부(620)는 추가 부재(600)의 전단에 형성되고, 관통부(210)를 관통한 제1 광(L1) 중 적어도 일부가 출사되도록 형성될 수 있다.
이에 따라 본 발명의 차량용 램프를 상측에서 바라보더라도 차량용 램프에서 광이 발생하는 것을 확인할 수 있으며, 제3 출사부(610) 및 제4 출사부(620) 중 적어도 어느 하나에서 광이 출사됨에 따라 다양한 점등 이미지를 형성할 수 있다.
또한, 추가 부재(600)의 하면에는 추가 부재(600)에 입사된 제1 광(L1)의 적어도 일부를 제3 출사부(610)로 반사시키는 적어도 하나의 옵틱(630)이 형성되어, 추가 부재(600)에 입사된 제1 광(L1)이 효율적으로 제3 출사부(610) 방향으로 반사되도록 할 수 있다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 광학 부재(300)가 장착되는 림(700)과 광학 부재(300)를 지지하기 위하여 림(700)과 채결되는 홀더(800)를 더 포함할 수 있다.
구체적으로 림(700)의 상측은 홀더 방향으로 연장형성된 결합부(710)가 구비 될 수 있고, 결합부(710)는 홀더(800)의 상면을 삽입하여 후크 채결되도록 형성될 수 있다. 림(700)의 양측에는 홀더(800) 방향으로 연장 형성된 채결부(720)가 구비될 수 있고, 채결부(720)는 홀더(800)의 양측면 스크류에 의하여 고정되도록 형성될 수 있다.
이와 같이 림(700)의 결합부(710)와 홀더(800)의 상면이 후크 채결됨에 따라 종래의 광학 부재 채결에 필요한 별도의 베젤 등과 같은 부품이 감소될 수 있다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 제1 광원 200: 리플렉터
300: 광학 부재 400: 제2 광원
500: 광전달부재 510: 입사부
512: 제1 상면 514: 제2 상면
520: 제1 출사부 530: 제2 출사부
600: 추가 부재 610: 제3 출사부
620: 제4 출사부 630: 옵틱
700: 림 710: 결합부
720: 채결부 800: 홀더

Claims (18)

  1. 제1 광을 발생시키는 적어도 하나의 제1 광원을 포함하는 제1 광학부;
    상기 제1 광학부에서의 광이 입사되는 광학 부재; 및
    제2 광을 발생시키는 적어도 하나의 제2 광원과, 상기 제2 광을 상기 광학 부재로 가이드하는 광전달부재를 가지는 제2 광학부를 포함하고,
    상기 광전달부재는 상기 제2 광이 입사되는 입사부와, 제2 광이 출사되는 제1 출사부 및 제2 출사부를 포함하고,
    상기 제1 출사부는 상기 제2 출사부보다 상측에 형성되며,
    상기 광전달부재의 상면은 상기 제1 광학부에서의 광을 상기 광학 부재로 반사시키는 반사면으로 형성되고,
    상기 제1 출사부는 상기 광학 부재의 후방 초점에 형성되며,
    상기 제2 출사부는 상기 제1 출사부의 하단으로부터 전방으로 연장되는 면의 전단에서 상기 광학 부재 방향으로 연장 형성되는 차량용 램프.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 광은 상기 광학 부재에 입사 및 출사되어 로우 빔 패턴을 형성하고,
    상기 제2 광은 상기 광학 부재에 입사 및 출사되어 하이 빔 패턴을 형성하는 차량용 램프.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 입사부의 상측부는 그 단면이 타원형상으로 형성되고,
    상기 입사부의 하측부는 그 단면이 포물선형상으로 형성되는 차량용 램프.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 입사부의 상측부에서 반사되는 제2 광은 상기 제1 출사부에서 출사되고,
    상기 입사부의 하측부에서 반사되는 제2 광은 상기 제2 출사부에서 출사되는 차량용 램프.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 제1 출사부에서 출사되는 제2 광은 하이 빔 패턴의 중심 영역을 형성하고,
    상기 제2 출사부에서 출사되는 제2 광은 상기 하이 빔 패턴의 외곽 영역을 형성하는 차량용 램프.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 광전달부재의 상면은 제1 상면과 제2 상면을 포함하고,
    상기 제1 상면은 상기 제1 출사부와 상기 입사부의 상측부 사이에 형성되고,
    상기 제2 상면은 상기 제1 출사부와 상기 제2 출사부 사이에 형성되는 차량용 램프.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제1 상면은 상기 제2 상면보다 상측에 위치하는 차량용 램프.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 제1 상면의 일부면은 로우 빔 패턴의 컷 오프 라인이 형성하기 위해 단차가 형성되는 차량용 램프.
  11. 제8항에 있어서,
    상기 제1 상면에서 반사되는 제1 광은 로우 빔 패턴의 광량을 증가시키는 차량용 램프.
  12. 제8항에 있어서,
    상기 제2 상면에서 반사되는 제1 광은 시그널 빔 패턴을 형성하는 차량용 램프.
  13. 제8항에 있어서,
    상기 제2 상면 중 일부면은 상측 방향으로 돌출되어 형성되는 차량용 램프.
  14. 제1항에 있어서,
    상기 제1 광학부는 상기 제1 광을 반사시키는 리플렉터를 포함하는 차량용 램프.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 리플렉터에는 상기 제1 광 중 적어도 일부가 관통되는 관통홀이 형성되고,
    상기 관통홀을 관통한 제1 광이 입사 및 출사되는 추가 부재를 더 포함하는 차량용 램프.
  16. 제15항에 있어서,
    상기 추가부재의 상면에는 상기 추가 부재에 입사된 제1 광 중 적어도 일부가 출사되는 제3 출사부를 포함하는 차량용 램프.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 제3 출사부의 전단에는 상기 추가 부재에 입사된 제1 광 중 적어도 일부가 출사되는 제4 출사부를 포함하는 차량용 램프.
  18. 제16항에 있어서,
    상기 추가 부재의 하면에는 상기 관통홀을 통과한 제1 광의 적어도 일부를 상기 제3 출사부로 반사시키는 적어도 하나의 옵틱이 형성되는 차량용 램프.
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