JP2011246025A - 乗物用シート - Google Patents

Abstract

【課題】ヒータ線を異物として感じ難い乗物用シートを提供する。
【解決手段】シートクッション１１と、シートクッション１１に対して起立するシートバック１０を有する乗物用シート１であって、シートバック１０は、フレーム１０ｂと、フレーム１０ｂに張設される張設部材３を有する。張設部材３は、シートに着座する使用者に対面する表面と、表面の裏側に位置する裏面を有し、かつ裏面の裏側にパッドが当接されない主領域３ｃを有する。主領域３ｃの裏面にヒータ線５が接着される。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両等の乗物に装着される乗物用シートに関する。

乗物用シートは、一般にシートクッションと、シートクッションに対して起立するシートバックを有する。従来のシートクッションは、例えばフレームと、フレームに装着されるパッドと、パッドの表面を覆う表皮を有し、表皮の裏面にヒータ線が縫製される（特許文献１参照）。

実開平５−２１７５２号公報

しかしシートに使用者が着座すると、表皮の裏面に装着されたヒータ線がパッドに当たり、ヒータ線がパッドによって使用者側に押返される。そのため使用者は、ヒータ線を異物として感じて、快適でないと感じ得る。そこでヒータ線を異物として感じ難い乗物用シートが従来求められている。

前記課題を解決するために本発明は、各請求項に記載の通りの構成を備える乗物用シートであることを特徴とする。一つの特徴によると本発明は、シートクッションとシートバックのいずれか一つは、フレームと、フレームに張設される張設部材を有する。張設部材は、シートに着座する使用者に対面する表面と、表面の裏側に位置する裏面を有し、かつ裏面の裏側にパッドが当接されない主領域を有する。主領域の裏面にヒータ線が接着される。

したがってシートに使用者が着座した場合、張設部材の主領域がパッドによって押返されない。そのため使用者は、主領域の裏面に設けられたヒータ線を異物として感じ難い。またヒータ線は、張設部材の裏面に接着されるために、ヒータ線の取付領域が表面側から認識され難い。例えばヒータ線が張設部材に縫合されて縫合線が表面に現れる場合に比べて、ヒータ線の取付領域が表面側から認識され難い。かくして本シートは、意匠性に優れ得る。また張設部材の主領域に対応する部分は、裏側にパッドが設けられていないために、パッドが裏側に設けられる場合に比べて熱容量が小さい。そのためシートに蓄積される熱量が少なく、気温が高い時は、使用者が涼しいと感じ得る。一方、気温が低い時は、ヒータ線によって使用者に熱が供給される。かくして本シートは、気温が高い時も低い時も使用者にとって快適である。

乗物用シートの斜視図である。 シートバックの分解斜視図である。 図１のIII−III線断面矢視図である。 張設部材と第二フレーム体の裏面図である。 ヒータ線と接着剤の断面図である。

一つの実施の形態を図１〜５にしたがって説明する。乗物用シート１は、図１に示すように車両などの乗物に搭載されるシートであって、シートクッション１１とシートバック１０を有する。シートクッション１１は、フレーム１１ａと、フレーム１１ａに装着されるパッド１１ｂと、パッド１１ｂを覆う表皮１１ｃを有する。

シートバック１０は、図１に示すようにシートクッション１１の後部にリクライニング装置１３によって角度調整可能に取付けられる。シートバック１０は、図２に示すように本体アッシー１０ａと第一フレーム体２（フレーム１０ｂ）とバックボード８を有する。

第一フレーム体２は、図２に示すようにシートバック１０の側縁に沿って上下方向に延出する一対のサイド部材２ａと、一対のサイド部材２ａの上部を連結するアッパ部材２ｂと、一対のサイド部材２ａの下部を連結するロア部材２ｃを有する。サイド部材２ａの下部にリクライニング装置１３が取付けられる。アッパ部材２ｂにブラケット２ｅが取付けられ、ブラケット２ｅに筒体１４を介してヘッドレスト１２が取付けられる。

本体アッシー１０ａは、図２，３に示すように樹脂製の第二フレーム体４（フレーム１０ｂ）と、第二フレーム体４に張設される張設部材３と、張設部材３に縫合される表皮７を有する。第二フレーム体４は、環状であって、第一フレーム体２の前側に装着される。第二フレーム体４は、当接部４ｄと外周部４ｅと内周部４ｆを一体に有する。当接部４ｄは、第一フレーム体２の前面に当接される。外周部４ｅは、当接部４ｄの外周部から第一フレーム体２の外周面に沿って延出する。内周部４ｆは、当接部４ｄの内周部から延出して第一フレーム体２に係止する。

張設部材３は、図２に示すように伸縮性と通気性を備える布材（面状弾性体、ネット）から構成される。張設部材３は、弾性変形に富む樹脂材から構成される縦糸と横糸を網目状に編むことで形成される。縦糸は上下方向に延出し、横糸は水平方向に延出する。張設部材３は、第二フレーム体４の中央に形成された開口部を覆い、テンションが加えられた状態で第二フレーム体４に取付けられる。

張設部材３は、図３，４に示すようにシートに着座する使用者に対面する表面３ａと、表面３ａの裏側に位置する裏面３ｂを有する。裏面３ｂには、ヒータ線５が接着される。ヒータ線５は、図５に示すように電流を流すことでジュール熱を発生する金属線５ｇと、金属線５ｇの外周を覆いかつ電気の伝導を断つ絶縁部材５ｈを有する。絶縁部材５ｈの外周面には、接着剤５ｊがコーティングされ、接着剤５ｊは、熱が加えることで溶けて、ヒータ線５を張設部材３の裏面３ｂに接着する（図４参照）。

図２，３に示すように張設部材３の左右部には、表皮７とパッド６が設けられる。表皮７とパッド６は、張設部材３の左右端縁に沿って延出する。表皮７の一端縁は、表皮７の表面３ａに縫合される。表皮７の他端縁にフック９が取付けられ、フック９が第一フレーム体２に係止される。パッド６は、発砲ウレタン等の弾性材料から形成され、表皮７によって表面が覆われる。

バックボード８は、図２，３に示すように樹脂製であって本体部８ａと側部８ｂを一体に有する。本体部８ａは、板状であって、本体部８ａには複数の孔８ａ１が形成される。本体部８ａの表面の上下部には爪８ｃ，８ｄが設けられる。爪８ｃは、第一フレーム体２の上部に設けられたワイヤ２ｄに係止される。爪８ｄは、第一フレーム体２のロア部材２ｃに係止される。本体部８ａは、本体アッシー１０ａの裏側を覆い、側部８ｂは、本体アッシー１０ａの側面を覆う。

張設部材３は、図３，４に示すように裏側と表側にパッドが設けられていない主領域３ｃを有する。主領域３ｃの裏側とバックボード８の間には、空間１５が形成される。空間１５は、使用者がシートに着座して張設部材３が弾性変形しても張設部材３がバックボード８に当たらない大きさを有する。

主領域３ｃは、図４に示すように上左右領域３ｃ１と下中央領域３ｃ３と下左右領域３ｃ４を有する。上左右領域３ｃ１は、使用者の肩甲骨に対応して位置する。下中央領域３ｃ３の下側部分は、使用者の腰部に対応して位置する。

ヒータ線５は、図４に示すように一本の線部材で構成される。ヒータ線５は、上左右領域３ｃ１と下中央領域３ｃ３において複数の大横部５ａと複数の連結部５ｂを有する。複数の大横部５ａは、上下方向よりも水平方向に長く延出し、かつ上下方向に所定間隔で並設される。連結部５ｂは、上下方向に延出して、大横部５ａの水平方向の一端部同士または大横部５ａの水平方向の他端部同士を連結する。

大横部５ａは、図４に示すように複数の小縦部５ａ１と複数の小横部５ａ２を交互に有する。複数の小縦部５ａ１は、上下方向に延出し、かつ水平方向に所定間隔で並設される。複数の小横部５ａ２は、水平方向に延出し、かつ小縦部５ａ１の上端部同士または小縦部５ａ１の下端部同士を連結する。小縦部５ａ１と小横部５ａ２の間には、湾曲して延出する湾曲部分が形成される。

ヒータ線５は、図４に示すように下左右領域３ｃ４において複数の大縦部５ｃと複数の連結部５ｄ，５ｅを有する。大縦部５ｃは、水平方向よりも上下方向に長く延出する。複数の大縦部５ｃは、上下方向に所定間隔で並設され、かつ水平方向にも所定間隔で並設される。連結部５ｄは、上下方向に並設された大縦部５ｃの間を延出してこれらを連結する。連結部５ｅは、左右方向に並設された大縦部５ｃの上端部間を延出してこれらを連結する。

大縦部５ｃは、図４に示すように複数の小縦部５ｃ１と複数の小横部５ｃ２を交互に有する。複数の小横部５ｃ２は、水平方向に延出し、かつ上下方向に所定間隔で並設される。複数の小縦部５ｃ１は、上下方向に延出し、かつ小横部５ｃ２の水平方向一端部同士または小横部５ｃ２の水平方向他端部同士を連結する。小縦部５ｃ１と小横部５ｃ２の間には、湾曲して延出する湾曲部分が形成される。

以上のようにシートバック１０は、図３に示すようにフレーム１０ｂと、フレーム１０ｂに張設される張設部材３を有する。張設部材３は、シートに着座する使用者に対面する表面３ａと、表面３ａの裏側に位置する裏面３ｂを有し、かつ裏面３ｂの裏側にパッドが当接されない主領域３ｃを有する。主領域３ｃの裏面にヒータ線５が接着される。

したがってシートに使用者が着座した場合、張設部材３の主領域３ｃがパッドによって押返されない。そのため使用者は、主領域３ｃの裏面に設けられたヒータ線５を異物として感じ難い。またヒータ線５は、張設部材３の裏面３ｂに接着されるために、ヒータ線５の取付領域が表面側から認識され難い。例えばヒータ線が張設部材に縫合されて縫合線が表面に現れる場合に比べて、ヒータ線５の取付領域が表面側から認識され難い。かくして本シートは、意匠性に優れ得る。

また張設部材３の主領域３ｃに対応する部分は、裏側にパッドが設けられていないために、パッドが裏側に設けられる場合に比べて熱容量が小さい。そのためシートに蓄積される熱量が少なく、気温が高い時は、使用者が涼しいと感じ得る。一方、気温が低い時は、ヒータ線５によって使用者に熱が供給される。かくして本シートは、気温が高い時も低い時も使用者にとって快適である。

図３，４に示すようにシートバック１０の張設部材３にヒータ線５が設けられる。ヒータ線５は、上下方向よりも水平方向に長く延出しかつ上下方向に並設される複数の大横部５ａと、複数の大横部５ａの水平方向端部同士を上下方向に延出して連結する連結部５ｂとを一本線上に有する。大横部５ａは、上下方向に延出しかつ水平方向に並設される複数の小縦部５ａ１と、複数の小縦部５ａ１の端部同士を水平方向に延出して連結する複数の小横部５ａ２とを一本線上に有する。

したがってシートに使用者が着座し、張設部材３が使用者の体重等によって上下方向に伸びると、大横部５ａの間隔が広くなる。これにより張設部材の上下方向の伸びが容易に許容される。張設部材３が使用者の体重等によって水平方向に伸びると、小縦部５ａ１の間隔が広くなり、張設部材３の水平方向の伸びが許容される。かくして張設部材３は、上下方向と水平方向の伸びがヒータ線５によって邪魔され難く、容易に伸び得る。例えば１０％の伸びが許容され得る。

大横部５ａは、図４に示すようにシートに着座する使用者の腰部または肩甲骨に対応する張設部材３の領域に配設される。したがって使用者がシートに着座した際に力を受け易い部分において、張設部材３の伸びがヒータ線５によって邪魔され難い。かくしてシートの座り心地が向上する。

（他の実施の形態）
本発明は、上記実施の形態に限定されず、以下の形態等であっても良い。他の形態において、張設部材は、図３に示すフレーム１０ｂである第二フレーム体４に代えて、フレーム１０ｂである第一フレーム体２に張設されても良い。他の形態において、張設部材は、裏面にパッドが当接されない主領域と、裏面にパッドが当接される副領域（例えば腰部近傍領域など）とを有し、主領域にヒータ線が溶接されても良い。

他の構成において、シートクッションがフレームとフレームに張設される張設部材を有し、張設部材の主領域の裏面にヒータ線が接着されても良い。他の構成において、乗物用シートは、車両に代えて、航空機または船舶等の他の乗物に装着されても良い。

１…乗物用シート
２…第一フレーム体（フレーム）
３…張設部材
３ａ…表面
３ｂ…裏面
３ｃ…主領域
４…第二フレーム体（フレーム）
５…ヒータ線
５ａ…大横部
５ａ１，５ｃ１…小縦部
５ａ２，５ｃ２…小横部
５ｂ，５ｄ，５ｅ…連結部
５ｃ…大縦部
５ｊ…接着剤
８…バックボード
１０…シートバック
１０ａ…本体アッシー
１０ｂ…フレーム
１１…シートクッション
１５…空間

Claims (3)

1. シートクッションと、前記シートクッションに対して起立するシートバックを有する乗物用シートであって、
   前記シートクッションと前記シートバックのいずれか一つは、フレームと、前記フレームに張設される張設部材を有し、
   前記張設部材は、シートに着座する使用者に対面する表面と、前記表面の裏側に位置する裏面を有し、かつ前記裏面の裏側にパッドが当接されない主領域を有し、
   前記主領域の前記裏面にヒータ線が接着される乗物用シート。
2. 請求項１に記載の乗物用シートであって、
   前記シートバックの前記張設部材に前記ヒータ線が設けられ、
   前記ヒータ線は、上下方向よりも水平方向に長く延出しかつ上下方向に並設される複数の大横部と、複数の前記大横部の水平方向端部同士を上下方向に延出して連結する連結部とを一本線上に有し、
   前記大横部は、上下方向に延出しかつ水平方向に並設される複数の小縦部と、複数の前記小縦部の端部同士を水平方向に延出して連結する複数の小横部とを一本線上に有する乗物用シート。
3. 請求項２に記載の乗物用シートであって、
   前記大横部は、前記シートに着座する使用者の腰部または肩甲骨に対応する前記張設部材の領域に配設される乗物用シート。
   
   

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