JP2011245985A - 電動パワーステアリング装置のモータ用ハーネスの配索構造 - Google Patents

Abstract

【課題】既存の部品を用いて簡単な構成でハーネスの急激な曲げを緩和して該ハーネスの耐久性向上を図ることができる電動パワーステアリング装置のモータ用ハーネスの配索構造を提供すること。
【解決手段】電動パワーステアリング装置の電動モータ６から取り出されるハーネス７の配索構造として、前記電動モータ６のハーネス取出口に取り付けられるグロメットを押さえるグロメット押さえ１０に、その取付面から垂直に立ち上がる縦壁１０Ｃを形成し、該縦壁１０Ｖの先端を前記ハーネス７に当接する当接部１０ｂとして構成するようにする。又、前記グロメット押さえ１０の当接部１０ｂを縦壁１０Ｃを境として前記ハーネス取出口とは反対側に屈曲させ、その屈曲部を丸く形成する。
【選択図】図２

Description

本発明は、車両に搭載される電動パワーステアリング装置のモータから取り出されるハーネスの配索構造に関するものである。

車両を操舵するためのステアリング装置は、ドライバによって操作されるステアリングホイールの回転をステアリングシャフトを介してステアリングギヤボックスのギヤに伝達することによって車輪を転舵するものであるが、ドライバのステアリング操作を電動モータの動力によってアシストする電動パワーステアリング装置が採用されつつある。

電動パワーステアリング装置においては、トルクセンサによって検出される操舵トルクに基づいて電動モータの出力が制御されるが、電動モータからは電力系と信号系の複数本のハーネスが取り出されている。

ところで、電動パワーステアリング装置におけるハーネスの配索構造に関して、特許文献１には、互いに連結される電動モータとギヤボックスのフランジ部のエッジにハーネスが接触することによる該ハーネスの損傷を防ぐために、電動モータとギヤボックスのフランジ部を跨ぐようにガイド板を配設する構成が提案されている。

又、特許文献２には、電動モータのハーネス取出口に取り付けられたグロメットに複数本のハーネス（複数の相リード線と束ねられた複数のセンサ信号線）を貫通させて取り出す構成が開示されている。

更に、特許文献３には、ハーネスの端部に設けられたコネクタを取付部材を介してラックハウジングに位置調整可能に取り付け、弛みを有する状態でハーネスを取り付けた後、取付部材を介してハーネスの位置を調整してその弛みを小さく抑えるようにしたコネクタ取付端部が提案されている。

特開２００９−０６１８７５号公報 特許第３８１６３５３号公報 特開２００７−２４２２８３号公報報

電動パワーステアリング装置においては、狭い空間にハーネス１０７が配索されるため、電動モータから取り出されているハーネス１０７が急激に折り曲げられて配索されることがあり、図５（ａ）に示すようにグロメット押さえ１０９を貫通するハーネス１０７が急激に折り曲げられるため、該ハーネス１０７がグロメット押さえ１０９の孔１０９ａの周縁エッジ部に強く接触し、車両の走行等に伴う振動によってハーネス１０７の接触部が摩耗して損傷するという不具合が発生する。

又、図５（ｂ）に示すように、グロメット２０９を貫通する複数本のハーネス２０７を束ねて固定具２１２によって固定する構成を採用した場合、振動によるハーネス２０７の動きを規制することができないという問題がある。このため、図５（ｃ）に示すように束ねたハーネス２０７の基端部近傍を固定具２１２によって固定する構成を採用すると、ハーネス２０７の固定部２１２以外に部位がフリーとなるために他の固定具によってハーネス２０１の複数箇所を固定する必要があり、固定具の数と固定する作業工数が増えるという問題が発生する。

本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、既存の部品を用いて簡単な構成でハーネスの急激な曲げを緩和して該ハーネスの耐久性向上を図ることができる電動パワーステアリング装置のモータ用ハーネスの配索構造を提供することにある。

上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、電動パワーステアリング装置の電動モータから取り出されるハーネスの配索構造として、前記電動モータのハーネス取出口に取り付けられるグロメットを押さえるグロメット押さえに、その取付面から略垂直に立ち上がる縦壁を形成し、該縦壁の先端を前記ハーネスに当接する当接部として構成するようにしたことを特徴とする。

請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、複数本の前記ハーネスを前記ハーネス取出口に直線状に配置し、前記グロメット押さえの縦壁を前記ハーネスの配置方向に沿って形成したことを特徴とする。

請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、前記グロメット押さえの当接部を縦壁を境として前記ハーネス取出口とは反対側に屈曲させ、その屈曲部を丸く形成したことを特徴とする。

請求項４記載の発明は、請求項３記載の発明において、前記グロメット押さえの当接部を縦壁の幅方向において中央の高さが両側の高さよりも低くなるよう凹面状に形成したことを特徴とする。

請求項１記載の発明によれば、既存の部品であるグロメット押さえの縦壁の先端に形成された当接部によってハーネスの取出部分の近傍部分を受けることによってハーネスの配索方向を規制し、電動モータからグロメットを経て取り出されるハーネスの根元部分（取出部分）の急激な曲げを防ぐことができ、新たな部品の追加を要することなく簡単な構成でハーネスの耐久性向上を図ることができる。

請求項２記載の発明によれば、複数本のハーネスをハーネス取出口に直線状に配置し、グロメット押さえの縦壁をハーネスの配置方向に沿って形成したため、複数のハーネスがグロメット押さえの当接部に均等に当接して受けられ、それらの急激な曲げが防がれて当該ハーネスの耐久性が高められる。

請求項３記載の発明によれば、グロメット押さえの当接部を縦壁を境としてハーネス取出口とは反対側に屈曲させ、その屈曲部を丸く形成したため、電動モータから取り出されたハーネスの根元部分の急激な曲げと損傷が確実に防がれる。

請求項４記載の発明によれば、グロメット押さえの当接部を縦壁の幅方向において中央の高さが両側の高さよりも低くなるよう凹面状に形成したため、複数本のハーネスのグロメット押さえからの脱落が防がれるとともに、複数本のハーネスを当接部の中央に寄せて配索することができるためにグロメット押さえの縦壁の幅を狭くすることができる。

電動パワーステアリング装置を備えた車両のステアリング装置の構成を示す側面図である。 本発明に係るモータ用ハーネスの配索構造を示す電動パワーステアリング装置の斜視図である。 本発明に係るモータ用ハーネスの配索構造を示す側断面図である。 （ａ）はグロメット押さえの正面図、（ｂ）は同グロメット押さえの側面図である。 （ａ）〜（ｃ）は従来のハーネス配索構造の例を示す説明図である。

以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。

図１は電動パワーステアリング装置を備えた車両のステアリング装置の構成を示す側面図、図２は本発明に係るモータ用ハーネスの配索構造を示す電動パワーステアリング装置の斜視図、図３は本発明に係るモータ用ハーネスの配索構造を示す側断面図、図４はグロメット押さえを示す図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。

図１に示す車両のステアリング装置１は、ドライバによって操作されるステアリングホイール２の回転をステアリングシャフト３を介してステアリングギヤボックス４の不図示のギヤに伝達することによって不図示の前輪を転舵するものであり、これにはドライバのステアリング操作を電動モータの動力によってアシストする電動パワーステアリング装置５が設けられている。この電動パワーステアリング装置５は、その出力軸がステアリングギヤボックス４のギヤに連結されるようステアリングギヤボックス４に取り付けられている。

而して、電動パワーステアリング装置５は、不図示のトルクセンサによって検出される操舵トルクに基づいて電動モータ６の出力を制御するが、図２に示すように、電動モータ６からは電力系と信号系の３本のハーネス７が取り出されている。即ち、図３に示すように、電動パワーステアリング装置５のハウジング８の上部にはハーネス取出口８ａが形成され、このハーネス取出口８ａにはグロメット９が嵌め込まれている。そして、グロメット９は、その上から金属製のグロメット押さえ１０によって覆われてハウジング８に固定されている。

上記グロメット押さえ１０には、グロメット９を上方から覆う膨出部１０Ａが中央部に形成され、該膨出部１０Ａの周縁には矩形のフランジ部１０Ｂが形成されている。そして、グロメット押さえ１０は、フランジ部１０Ｂの四隅がビス１１によって螺着されることによってハウジング８に固定されている。

而して、図３及び図４に示すように、グロメット９とグロメット押さえ１０の膨出部１０Ａには互いに連通する各３つの挿通孔９ａ，１０ａがそれぞれ上下方向に貫設されており、これらの挿通孔９ａ，１０ａを通って３本のハーネス７がハウジング８外へと取り出されている。

ところで、グロメット押さえ１０には、その取付面であるフランジ部１０Ｂの一端縁（ハーネス７の配索方向側の端縁）から略垂直に立ち上がる縦壁１０Ｃが一体に形成されており、該縦壁部１０Ｃの先端は、縦壁１０Ｃを境としてハウジング８のハーネス取出口８ａとは反対側（図３の右側）に略直角に屈曲して当接部１０ｂを形成している。詳細には、当接部１０ｂは、ハーネス７の配索方向側の膨出部１０Ａから離れた位置に配置され、該膨出部１０Ａよりも高く形成されている。このグロメット押さえ１０の当接部１０ｂは、電動パワーステアリング装置５のハウジング８内から取り出されたハーネス７に当接して該ハーネス７を支持するものであって、縦壁１０Ｃとの屈曲部１０ｂ−１はハーネス７側に凸となるように丸く形成されている。又、図４（ａ）に示すように、グロメット押さえ１０の当接部１０ｂは、縦壁１０Ｃの幅方向において中央の高さが両側の高さよりも低くなるよう凹面状に形成されている。

而して、グロメット９とグロメット押さえ１０の膨出部１０Ａにそれぞれ形成された挿通孔９ａ，１０ａを通ってハウジング８外へと取り出された３本のハーネス７は、縦壁１０Ｃの側に略直角方向に曲げられて配索されるが、ハーネスの取出部分の近傍部分がグロメット押さえ１０の当接部１０ｂによって受けられる。このため、ハーネスの取出部分の配索方向が当接部１０ｂによって規制され、各ハーネス７の根元部分（取出部分）の急激な曲げが防がれる。これは、既存の部品であるグロメット押さえ１０に縦壁１０Ｃ及び縦壁１０Ｃの先端に当接部１０ｂを形成するだけの簡単な構成で前記効果が得られ、新たな部品の追加を要することなくハーネス７の耐久性を高めることができる。

そして、本実施の形態では、グロメット押さえ１０の当接部１０ｂを縦壁１０Ｃを境としてハーネス取出口８ａとは反対側に屈曲させ、その屈曲部１０ｂ−１を丸く形成したため、屈曲部１０ｂ−１との当接部では、屈曲部１０ｂ−１の形状に沿ってハーネス７が緩やかに屈曲されるとともに局所的な接触がなくなり、当接部１０ｂとの当接によるハウジング８から取り出されたハーネス７の急激な曲げと損傷が確実に防がれる。

又、本実施の形態では、ハーネス７がハウジング８のハーネス取出口８ａを直線状に並んで通過するように３本のハーネス７をハウジング８のハーネス取出口８ａに直線状に並べて配置し、グロメット押さえ１０の縦壁１０Ｃをハーネス７の並び方向に沿って形成したため、複数のハーネス７がグロメット押さえ１０の当接部１０ｂに均等に当接して受けられ、それらの急激な曲げが防がれて当該ハーネス７の耐久性が高められる。そして、本実施の形態では、グロメット押さえ１０の当接部１０ｂを縦壁１０Ｃの幅方向において中央の高さが両側の高さよりも低くなるよう凹面状に形成したため、３本のハーネス７のグロメット押さえ１０からの脱落が防がれるとともに、３本のハーネス７をグロメット押さえ１０の当接部１０ｂの中央に寄せて配索することができるためにグロメット押さえ１０の縦壁１０Ｃの幅を狭くすることができるという効果も得られる。

１ ステアリング装置
２ ステアリングホイール
３ ステアリングシャフト
４ ステアリングギヤボックス
５ 電動パワーステアリング装置
６ 電動モータ
７ ハーネス（モータ用ハーネス）
８ ハウジング
８ａ ハウジングのハーネス取出口
９ グロメット
９ａ グロメットの挿通孔
１０ グロメット押さえ
１０Ａ グロメット押さえの膨出部
１０Ｂ グロメット押さえのフランジ部
１０Ｃ グロメット押さえの縦壁
１０ａ グロメット押さえの挿通孔
１０ｂ グロメット押さえの当接部
１０ｂ−１ 当接部の屈曲部
１１ ビス

Claims (4)

1. 電動パワーステアリング装置の電動モータから取り出されるハーネスの配索構造であって、
   前記電動モータのハーネス取出口に取り付けられるグロメットを押さえるグロメット押さえに、その取付面から垂直に立ち上がる縦壁を形成し、該縦壁の先端を前記ハーネスに当接する当接部として構成したことを特徴とする電動パワーステアリング装置のモータ用ハーネスの配索構造。
2. 複数本の前記ハーネスを前記ハーネス取出口に直線状に配置し、前記グロメット押さえの縦壁を前記ハーネスの配置方向に沿って形成したことを特徴とする請求項１記載の電動パワーステアリング装置のモータ用ハーネスの配索構造。
3. 前記グロメット押さえの当接部を縦壁を境として前記ハーネス取出口とは反対側に屈曲させ、その屈曲部を丸く形成したことを特徴とする請求項１又は２記載の電動パワーステアリング装置のモータ用ハーネスの配索構造。
4. 前記グロメット押さえの当接部を縦壁の幅方向において中央の高さが両側の高さよりも低くなるよう凹面状に形成したことを特徴とする請求項３記載の電動パワーステアリング装置のモータ用ハーネスの配索構造。
   

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