JP2011226921A - 計器用文字板の構造 - Google Patents

Abstract

【課題】光源の点灯時には、シンボルマークを立体表示パターン上に浮き上がるように視認可能にするとともに、光源の消灯時には、立体表示パターン上にシンボルマークが恰も存在しないかのように、運転者に視認可能にする。
【解決手段】凸レンズ部３３のそれぞれが画素部３４よりも透明基板３２から離れた位置に焦点を持たせる文字板３０の構造であって、意匠部Ｅを形成する開口に面し、該開口を除く周囲が壁面によって囲まれた空間が形成されているとともに、光源４０は空間の内部に配置される。
【選択図】図２

Description

本発明は、奥行き感のある立体表示パターン上にシンボルマークを表示する計器用文字板の構造に関するものである。

従来から、車両、航空機、船舶等の乗り物やその他各種産業機器には各種情報の測定結果を表示する透光性の文字板付き計器が備え付けられている。この計器の文字板には文字や目盛りなどを円弧状に配置した表示パターンが設けられ、日中には外光により、また夜間にはその文字板の裏面側に配置した光源により、文字板の照明、表示をそれぞれ行っている。ところが、この文字板は平面板であり、これをその表面側から見たとき文字や目盛りの表示態様が単純に平面的であり、デザイン的に斬新性を欠く。

これに対して、文字板上の文字や目盛りなどを奥行き感がある立体的な表示態様で視認可能にした計器が、例えば特許文献１に提案されている。この計器は、車両用計器であるスピードメータとして、車室のインストルメントパネルに配設され、図８に示すように、内部に略円板状の目盛り盤１０ａを有する四角板状の計器板１０を備えている。計器板１０は、透明樹脂材料からなる図９に示すような透明基板１１を備えており、この透明基板１１の表裏面には、各黒色層１２が、目盛り盤１０ａ以外の部分にて、黒色の印刷材料により印刷形成されている。

目盛り盤１０ａは、図８に示すように、計器板１０の略中央に形成されており、この目盛り盤１０ａは、図９に示すように、透明基板１１のうち目盛り盤１０ａに対する対応部１１ａと、多数の凸レンズ部１１ｂと、多数の画素部１１ｃと、反射層（背景色層）１１ｄとにより構成されている。なお、上述した透明基板１１のうち目盛り盤１０ａに対する対応部１１ａは、以下、目盛り盤対応部１１ａという。また、目盛り盤１０ａの中心部には図示しない内機の指針軸が貫通し、その先端（上端）に指針２０が取り付けられている。

多数の凸レンズ部１１ｂは、相互に等間隔でもって、透明印刷材料により目盛り盤対応部１１ａの表面にマトリクス状にかつ微小形状に印刷形成されており、これら各凸レンズ部１１ｂは、それぞれ、目盛り盤対応部１１ａの表面から略半球状に隆起している。多数の画素部１１ｃは、相互に等間隔でもって、紫色印刷材料により目盛り盤対応部１１ａの裏面にマトリクス状に、かつ微小形状に印刷形成されており、これら各画素部１１ｃは、目盛り盤対応部１１ａを介し各凸レンズ部１１ｂにそれぞれ対応して位置する。

ここで、各画素部１１ｃは、共に、正方形板状のもので、これら各画素部１１ｃは、図８において点線で示すように菱形面形状となるように位置しており、これら各画素部１１ｃのうち各両隣接画素部の間隔は、各両隣接凸レンズ部１１ｂの間隔に比べて幾分狭くなっている。

また、各凸レンズ部１１ｂの焦点は、対応の各画素部１１ｃの下方に位置する。このことは、光が下方から目盛り盤１０ａを透過するとき、各凸レンズ部１１ｂは、対応の各画素部１１ｃをその下方側にて拡大虚像として結像させることを意味する。また、多数の凸レンズ部１１ｂのうち図９にて水平方向であって目盛り盤対応部１１ａの半径方向に並ぶ各凸レンズ部１１ｂの中心を結ぶ直線に対し、対応の各画素部１１ｃの中心を結ぶ直線が所定微小角度だけ円周方向にずれて位置するように、各画素部１１ｃが、対応の各凸レンズ部１１ｂに対し位置ずれして、目盛り盤対応部１１ａの裏面に形成されている。但し、上記所定微小角度は、目盛り盤１０ａを光が透過するとき、各凸レンズ部１１ｂが対応の各画素部１１ｃとの相対的位置関係でモアレ現象を呈するように設定されている。

反射層１１ｄは、目盛り盤対応部１１ａの裏面の全体に、各画素部１１ｃを覆うように、白色印刷材料により印刷形成されている。なお、この反射層１１ｄは、その裏面側に位置する構成部材を表面側からは見えなくする程度の不透明性を有している。目盛り盤１０ａは、その表面外周部において、当該車両の車速を表す略円弧状表示パターン部１３を備えており、この表示パターン部１３は、複数の短冊状目盛り部１３ａと、複数の文字部１３ｂとにより構成されている。

また、各文字部１３ｂは、目盛り盤対応部１１ａの外周部に対応の各凸レンズ部１１ｂを介し黒色印刷材料により印刷形成されている。

このように構成した実施形態において、目盛り盤対応部１１ａの表面に外来光が入射すると、文字板の正面で看取する人にとって、文字板上の文字や目盛りなどを奥行き感がある立体的な表示態様で視認可能となる。ここで、この光の透過過程について詳細に説明する。各凸レンズ部１１ｂの画素部側焦点は、上述のごとく、対応の各画素部１１ｃの図９に示す下方にそれぞれ位置する。このため、外来光が各凸レンズ部１１ｂに入射し、反射層１１ｄ、各画素部１１ｃ及び目盛り盤対応部１１ａを通り各凸レンズ部１１ｂに再度入射すると、各凸レンズ部１１ｂは、対応の各画素部１１ｃを図９にて示す下方に虚像として拡大結像させる。

また、上述したごとく、図９にて水平方向であって目盛り盤対応部１１ａの半径方向に並ぶ各凸レンズ部１１ｂの中心を結ぶ直線と、対応の各画素部１１ｃの中心を結ぶ直線とが、所定微小角度だけ円周方向にずれて位置するように、各画素部１１ｃが、対応の各凸レンズ部１１ｂに対し位置ずれして、目盛り盤対応部１１ａの裏面に形成されている。しかも、所定微小角度は、上述したごとく、目盛り盤１０ａを光が透過するとき、各凸レンズ部１１ｂが対応の各画素部１１ｃとの相対的位置関係でモアレ現象を呈するように設定されている。

このため、外来光が各凸レンズ部１１ｂに入射し、反射層１１ｄ、各画素部１１ｃ及び目盛り盤対応部１１ａを通り各凸レンズ部１１ｂに再度入射すると、各画素部１１ｃがモアレ現象のもと虚像として拡大結像される。従って、フロントパネルを通して目盛り盤１０ａを見たとき、各画素部１１ｃが反射層１１ｄを背景としてモアレ現象を伴った拡大虚像として視認される。これにより、従来にない奥行きのある立体的な表示態様でもって斬新な視認性を提供する計器を得ることができる。

また、上述のごとく、各目盛り部１３ａは、凸レンズ部１１ｂを介することなく、目盛り盤対応部１１ａの表面に直接形成されている。従って、各目盛り部１３ａは、各画素部１１ｃの像から浮き上がって見えるので、より一層斬新な表示態様となる。

特開２０００−３１０５４６号公報

ところで、例えば自動車用の計器板１０では、安全運転上の観点から、文字板上に方向指示、シートベルトの装着状態、ハンドブレーキ操作状態などを支持する指示マークや、燃料残量状態、エンジンオイルの残量、水温（エンジン冷却水の温度）などを報知する警報マークなどのシンボルマークの点灯表示が自動的に行われている。

シンボルマークの点灯表示を実現するために、図１０に示すように、反射層１１ｄの裏面に黒色印刷層１１ｆを印刷によって重ね、その印刷時に、シンボルマークとする部分のみ所定のマーク形状に黒色印刷層１１ｆを穿ち、これを意匠部Ｅとするものが考えられる。ここでは、所定の周波数の可視光を通過させるカラーフィルタなどによって構成される拡散印刷層１１ｅがその意匠部Ｅおよびこの意匠部Ｅ周辺の黒色印刷層１１ｆを裏面から覆うように形成される。また、その意匠部Ｅ後方の回路基板１５上には光源１４が設置されている。また、シンボルマーク表示のために形成された意匠部Ｅの、透明基板１１上における対応領域には、シンボルマークの視認性を高めるために、凸レンズ部１１ｂは設けられていない。

上述したシンボル表示構造は、解決すべき以下の問題を有している。
即ち、光源１４が消灯状態で、光源１４からの光が意匠部Ｅに照射されない場合には、この意匠部Ｅの縁によって形作られるシンボルマークは、目盛り盤１０ａの前方から、その縁が見えてしまう。これは、黒色印刷層１１ｆの後方から漏れる光が意匠部Ｅの縁を照射するためである。このように視認されるシンボルマークの縁は、立体表示パターンに対して際立って視認されるため、見栄えが悪く、好ましくない。

本発明は上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、光源の点灯時には、意匠部を通して表示されるシンボルマークを立体表示パターン上に浮き上がるように視認可能にするとともに、光源の消灯時には、立体表示パターン上にシンボルマークが恰も存在しないかのように、運転者に視認させることができる計器用文字板の構造を提供することにある。

前述した目的を達成するために、本発明に係る計器用文字板の構造は、下記（１）〜（２）を特徴としている。
（１） 透明基板と、
前記透明基板の表面にマトリクス状に配置された複数個の凸レンズ部と、
前記透明基板の裏面に前記各凸レンズ部に対応してマトリクス状に形成された複数の画素部と、
前記画素部の裏面に重なるように形成された反射層と、
一部が穿たれた開口により形成された意匠部を有する、前記反射層の裏面に重なるように形成された黒色印刷層と、
前記黒色印刷層の裏面側に配置された光源と、
を備え、
前記凸レンズ部のそれぞれが前記画素部よりも前記透明基板から離れた位置に焦点を持たせる計器用文字板の構造であって、
前記意匠部を形成する開口に面し、該開口を除く周囲が壁面によって囲まれた空間が形成されているとともに、前記光源は前記空間の内部に配置される、
こと。
（２） 上記（１）の構成の計器用文字板の構造であって、
前記黒色印刷層を支持する支持板と、
前記光源が配置される配線基板と、
をさらに備え、
前記空間は、前記支持板の一部を形成する、内部に前記光源が配置される中空筒状のランプハウジングと、前記光源が配置された前記配線基板の表面とによって、囲まれて形成されている、
こと。

上記（１）の構成の計器用文字板の構造によれば、光源が消灯状態のときには、その光源を囲む空間内部が暗く、黒色印刷層の黒色に同化する。この結果、意匠部が表すシンボルマークの縁が計器用文字板の前方から視認されることがなく、凸レンズ部と画素部との光学的配置に基づくモアレ現象および凸レンズ部の焦点位置から凸レンズ部の焦点に結ばれる虚像として表示される立体表示パターンに隠れ、そのシンボルマークが恰も存在しないように見える。

一方、光源が点灯状態のときには、前記ランプハウジング内には光源が発する光が充満し、この光は意匠部、反射層、画素部、透明基板および凸レンズ部を順に透過して文字板の表面にシンボルマークを明瞭に表示する。このときシンボルマークを含む領域も前記立体表示パターンとして視認されるため、シンボルマークはその立体表示パターンから跳び出して（浮き上がって）見えることとなり、シンボルマークを斬新な態様にて表示および視認することができる。

また、上記（２）の構成の計器用文字板の構造によれば、これまで計器用文字板に用いられてきた支持板を使うことで本発明を実現することができる。

本発明によれば、光源の点灯時には意匠部を通して表示されるシンボルマークを、立体表示パターン上に浮き上がるように視認可能にするとともに、光源の消灯時には、消灯によって暗くなった光源を囲む空間内部を黒色印刷層の黒色と同化させることによって、シンボルマークが立体表示パターン上に恰も存在しないかのように運転者に視認させることができる。この結果、光源の消灯時に、シンボルマークがモアレ模様に対し際立つことがないため見栄えが良い。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

本発明の実施形態にかかる計器用文字板が適用されたメータ装置を示す正面図である。 図１におけるメータ装置の拡大断面図である。 図１における凸レンズ部の形成方法を示す説明図である。 図２における支持板を一部破断して示す斜視図である。 図１におけるメータ装置の概略を示す断面図である。 図２における光源の消灯状態での立体表示パターンの見え方を示す説明図である。 図２における光源の点灯状態でのシンボルマークおよび立体表示パターンの見え方を示す説明図である。 従来の計器用目盛り盤を示す正面図である。 図６における計器用目盛り盤の縦断面図である。 従来の計器用目盛り盤のシンボルマーク表示構造を示す縦断面図である。

以下、本発明の一実施の形態にかかる計器用文字板を適用したメータ装置を、図１乃至図４を参照して説明する。
図１に示す本実施形態の計器用文字板（以下、文字板という）３０は、例えば自動車のインストルメントパネルに配置されたエンジン回転計などのメータ装置の内部に設置される。目盛り３１ａおよび数字３１ｂは文字板３０上に円弧状に配置されるほか、文字や記号、さらにはインジケータや警報マークなどのシンボルマーク３１ｃが、見返し３１ｄによって囲まれた円形領域３１内に配置される。

この文字板３０の詳細は、図２に示す通りである。この文字板３０は、透明基板３２と、複数個の凸レンズ部３３と、複数個の画素部３４と、反射層（背景色層）３５と、黒色印刷層３６と、拡散印刷層３７と、を備えている。これらのうち、透明基板３２は、ポリカーボネート等の光透過性の高い合成樹脂板からなり、円形、楕円形、矩形等の形状をなす。この透明基板３２は滑らかな表面を持ち、この透明基板３２の表面には凸レンズ部３３が形成されている。

凸レンズ部３３は、図２に示すように同一サイズ、形状の半球状レンズであり、透明基板３２の表面に多数個が所定間隔をおいて、マトリクス状に整列配置されている。これらの凸レンズ部３３は、図３に示すように、透明基板３２の上面に対して液状のレンズ材料Ｌを滴下させ、この滴下されて半球状となったレンズ材料Ｌを乾燥、固化することにより得られる。これにより凸レンズ部３３は透明基板３２との境界面に空隙ができないように形成される。

また、複数の画素部３４が、透明基板３２の裏面に重なるように、印刷により形成されている。これらの画素部３４は、各凸レンズ部３３に対応する位置に所定間隔をおいてマトリクス状に配置されている。この場合において、複数の凸レンズ部３３のそれぞれは、これらに対応する各画素部３４に対して僅かに位置がずれるように配置されている。また、各凸レンズ部３３は、各画素部３４よりも遠い位置に焦点を有する。従って、凸レンズ部３３に入射し、画素部３４、および透明基板３２を通過して凸レンズ部３３に再度入射した外来光を、文字板３０の表面から視認すると、図６に示すように、文字板３０の位置よりも奥に、画素部３４の立体表示パターンＰがあるかのように視認される。

反射層３５は、画素部３４の裏面側を覆うように透明基板３２の裏面に印刷され、背景色を文字板３０上に表出可能にしている。この反射層３５は、画素部３４とともに立体表示パターンＰとして文字板３０上に表出される。さらに、黒色印刷層３６は、反射層３５の裏面に重なるようにスクリーン印刷により形成され、遮光用として用いられる。黒色印刷層３６はこれの一部にインジケータや警報マークなどのシンボルマークにかたどられており、この黒色印刷層３６が設けられていない打ち抜き部としての意匠部Ｅが形成されている。つまり、黒色印刷層３６はシンボルマークの形状の縁を形作るように一部を穿つことにより意匠部Ｅを形成している。この意匠部Ｅは運転操作上の指示表示や運転中の警報表示等をするための、図７に示すようなシンボルマークＭを裏面側にある光源からの光を受けて文字板３０上に表出するために設けられる。シンボルマークＭとしては、前述のような方向指示マークや警告マークなどがある。また、意匠部Ｅに臨む反射層３５の裏面には、その意匠部Ｅを埋めるように拡散印刷層３７が形成されている。拡散印刷層３７は、所定の周波数の可視光を通過させるカラーフィルタなどによって構成される。図２では、この拡散印刷層３７が意匠部Ｅに臨む反射層３５からこの意匠部周辺の黒色印刷層３６の裏面にかけて形成されている。拡散印刷層３７により、凸レンズ部３３側から文字板３０に入射され、後述するランプハウジング４１の内部に進入する光量を抑制している。また、拡散印刷層３７の微細な凹凸面により、光源４０の光は、乱反射し拡散され、意匠部Ｅ内を均一に透過する。

また、文字板３０の全体を支持する支持板３８が黒色印刷層３６の裏面側に設けられている。この支持板３８には、図４に示すように、この支持板３８が文字板３０に組み付けられた際に、意匠部Ｅの裏面に位置し、一つの光源４０が内部に収容されるランプハウジング４１が形成されている。このランプハウジング４１は支持板３８の成形時に形成される。

このランプハウジング４１は後述の配線基板５３の表面と、文字板３０（詳しくは、黒色印刷層３６）の裏面との間に中空筒状の周壁を介在したような形態をなす。従って、この支持板３８が文字板３０に組み付けられた際に、ランプハウジング４１が画成する周壁、配線基板５３の表面および拡散印刷層３７に囲まれる空間が形成される。この空間を取り囲む壁面のうち、ランプハウジング４１が画成する周壁、および配線基板５３の表面は光を遮断し、一方、拡散印刷層３７は光の透過を許容する。したがって、文字板３０の表面からランプハウジング４１の内部を見た際、光源４０が消灯していれば、拡散印刷層３７の存在もあってその内部は暗く、シンボルマークＭを形作る開口に黒色印刷層３６が位置しているかのように見える。尚、拡散印刷層３７があればより一層ランプハウジング４１の内部が暗く見えるが、拡散印刷層３７がなくても、意匠部Ｅの縁が形作る開口の大きさによっては十分その内部が暗く見える。本発明においては、拡散印刷層３７は必須の構成ではなく、当該空間に唯一光を進入させることができるシンボルマークの開口に面していればよい。

支持板３８は正面向かって右側に文字板３０を設置する凹所３８ａを有し、内機５２の指針軸５７を通す透孔３８ｂがその凹所３８ａの中心部に設けられている。シンボルマーク表示用のランプハウジング４１が凹所３８ａの内側および周辺部に複数個形成されている。取り付け部材３８ｃは支持板３８の下縁部にＬ字状に突設され、支持板３８を固定するための大小複数の取り付け孔３８ｄがこの取り付け部材３８ｃに穿設されている。マルチインフォメーションディスプレイの設置孔３８ｅが支持板３８の中央部に形成されている。マルチインフォメーションディスプレイには、車速、走行距離、警報などの各種メッセージ表示をするためＬＥＤ表示器やＥＬディスプレイなどがある。

また、発光ダイオードなどの光源３９、４０がこのランプハウジング４１内に臨む配線基板５３上に設置されている。この光源４０の光は前記拡散印刷層３７を通過して反射層３５、画素部３４、透明基板３２および凸レンズ部３３に透過される以外、ランプハウジング４１の外部に漏れることはない。この透過光は、前記意匠部Ｅに対応する形状のシンボルマークとして、文字板３０の前方から明瞭に視認可能になる。

前記シンボルマーク３１ｃには、走行方向、ビーム点灯、シートベルト装着やハンドブレーキなどの指示マークおよび速度、燃料残量やエンジンオイル、ブレーキオイルなどのオイル残量などの警報マークなどが含まれる。なお、前述の指示マークや警報マークなどのシンボルマーク３１ｃとともに、文字、数字、記号などがシンボルマークとして設けられる場合もある。

図５は、文字板３０を備える計器本体５１の側面断面図である。この計器本体５１は、指針軸５７を持つ内機（モータ）５２が取り付けられた配線基板５３と、この配線基板５３に係止爪部材５４を用いて装着されたケース部５５とを備え、これらの文字板３０、ケース部５５および配線基板５３の各中央部には前記内機５２の指針軸５７が貫通する貫通孔３０ａ、５６、５３ａが設けられている。指針５８がこの指針軸５７の先端に取り付けられ、見返し３１ｄ付きのフロントパネル６０がこの指針５８を覆うように文字板３０の周辺に設けられている。ケース部５５は、係止爪部材５４の外側部を被い、ケース部５５の裏面側周縁には裏カバー６２が嵌合されている。

前述の構成を持つ文字板３０は、図２に示すように、透明基板３２の表面にマトリクス状に形成された複数の凸レンズ部３３と、その透明基板３２の裏面に前記各凸レンズ部３３に対応してマトリクス状に形成された各画素部３４とを、前述のように僅かづつ位置がずれるように設けている。このため、文字板３０の表面に入射した外来光が凸レンズ部３３に入射し、各画素部３４、および透明基板３２を通過して凸レンズ部３３に再度入射すると、その外来光を見た人には、モアレ現象および各凸レンズ部３３の焦点位置との関係から拡大された画素部３４の虚像として、図６に示すように、焦点(画素部３４の裏面方向に離れた位置)に結像される。この結果、文字板３０の位置よりも奥に虚像が位置しているかのように、奥行き感がある立体表示パターンとして、文字板３０の正面を見る運転者等に視認させることができる。

一方、指示マークや警報マークなどのシンボルマークＭの表示を行う場合には、自動または手動でそのシンボルマークＭ対応のランプハウジング４１内にある光源４０を、図７に示すように点灯する。この光源４０の点灯によって、光源４０からの光は拡散刷層３７を照射し、意匠部Ｅの形状に応じた光が反射層３５、画素部３４、透明基板３２および凸レンズ部３３を照射する。このため、文字板３０には所定のシンボルマークＭが映し出され、文字板３０の正面を見る運転者等にはシンボルマークＭが文字板３０にあるように視認される。この結果、シンボルマークＭは、これが周辺部に得られる前述の立体表示パターンＰに対して相対的に前面に位置するため、浮き上がるように跳び出るように明確に視認される。なお、図７は、左折方向（矢印）指示のシンボルマークＭが、奥まって見える立体表示パターンＰに対し、浮き上がったように看取される状況を示す。

これに対して、シンボルマークＭの表示をしない場合には、そのシンボルマークＭ対応のランプハウジング４１内にある光源４０が、図６に示すように消灯状態にされる。この光源４０の消灯状態では、ランプハウジング４１内は暗闇になり、拡散印刷層３７は黒色印刷層３６の黒色に同化される（つまり、拡散印刷層３７は黒色印刷層３６と同じ色になる。）。この拡散印刷層３７の黒色への同化によって、シンボルマークＭの縁が照射されることはなく、文字板３０の表面側からは前記立体表示パターンＰ上にシンボルマークＭを形作る縁が恰も全く無いかのように看取される。この結果、光源４０の消灯中は、従来のようにシンボルマークＭが暗色として立体表示パターンＰ上に視認されるようなことがなくなる。従って、その暗色が前記立体表示パターンＰの視認性に影響することはない。この結果、運転者等は、光源４０の点灯時のみにシンボルマークＭを視認でき、結果として点灯と消灯の区別、つまりシンボル表示の有り／無しを明確に認識することができる。

また、本実施形態では、シンボルマークＭの表示のために透明基板３２上に凸レンズ部３３を設けない領域を作らずに済むため、すなわち、凸レンズ部３３の位置とは無関係に意匠部Ｅを形成することができるため、シンボルマークＭの形状、サイズなどについて設計上、デザイン上の自由度が増すという利点が得られる。

このように、本実施形態の計器用文字板は、黒色印刷層３６にこの黒色印刷層３６を一部穿つように意匠部Ｅを形成し、この意匠部Ｅに臨む前記反射層３５の裏面に、この意匠部Ｅを埋めるように拡散印刷層３７を形成し、意匠部Ｅ付近に光を照射する光源４０を収納したランプハウジング４１を、意匠部Ｅの裏面を囲むように設けた構成としている。これにより、光源４０の消灯時には、消灯によって暗くなった拡散印刷層３７を黒色印刷層３６の黒色と同化させ、シンボルーマークの縁を照射することがなくなるため、立体表示パターン上にはシンボルマークが恰も存在しないかのように視認させることができる。この結果、シンボルマークの表示および不表示の区別が明確になり、運転手等がシンボルマーク表示を見誤ることを確実に防止できる。

３０ 文字板
３０ａ 貫通孔
３１ 円形領域
３１ａ 目盛り
３１ｂ 数字
３１ｃ シンボルマーク
３１ｄ 見返し
３２ 透明基板
３３ 凸レンズ部
３４ 画素部
３５ 反射層（背景色層）
３６ 黒色印刷層
３７ 拡散印刷層
３８ 支持板
３９ 光源
４０ 光源
４１ ランプハウジング
５１ 計器本体
５２ 内機
５３ 配線基板
５３ａ 貫通孔
５４ 係止爪部材
５５ ケース部
５６ 貫通孔
５７ 指針軸
５８ 指針
６０ フロントパネル
６２ 裏カバー
Ｅ 意匠部

Claims (2)

1. 透明基板と、
   前記透明基板の表面にマトリクス状に配置された複数個の凸レンズ部と、
   前記透明基板の裏面に前記各凸レンズ部に対応してマトリクス状に形成された複数の画素部と、
   前記画素部の裏面に重なるように形成された反射層と、
   一部が穿たれた開口により形成された意匠部を有する、前記反射層の裏面に重なるように形成された黒色印刷層と、
   前記黒色印刷層の裏面側に配置された光源と、
   を備え、
   前記凸レンズ部のそれぞれが前記画素部よりも前記透明基板から離れた位置に焦点を持たせる計器用文字板の構造であって、
   前記意匠部を形成する開口に面し、該開口を除く周囲が壁面によって囲まれた空間が形成されているとともに、前記光源は前記空間の内部に配置される、
   ことを特徴とする計器用文字板の構造。
2. 前記黒色印刷層を支持する支持板と、
   前記光源が配置される配線基板と、
   をさらに備え、
   前記空間は、前記支持板の一部を形成する、内部に前記光源が配置される中空筒状のランプハウジングと、前記光源が配置された前記配線基板の表面とによって、囲まれて形成されている、
   ことを特徴とする請求項１に記載の計器用文字板の構造。

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