JP2011178239A - シートポストの抜け止め用プラグ - Google Patents

Abstract

【課題】内装のプラグを嵌め込むことによりシートポストの引き抜きを簡易に規制できるようにする。
【解決手段】下端部開口内径が縮小されたシートポスト内に無理嵌装が可能な傘型の保持部材と、該保持部材の中心を支持する第１の支柱を固定した台座部と、該台座部の下面に対して垂直方向に取り付けられた一定長さの第２の支柱を介して上記台座部と並行に取り付けた固定基部と、該固定基部と台座部との間に位置して一端を第２の支柱に対して折り曲げ可能に取り付けたストッパー部材と、前記台座部下面に取り付けられたところの、ストッパー部材の自由端側を固定基部側へ押圧するバネ部材とからなる。
【選択図】図１

Description

本発明は、自転車におけるシートポストの抜け止めに用いるプラグに関し、シートポストの引き抜きを簡易に規制できることによりサドルの盗難を防止することを目的とする。

自転車のサドルが取り付けられたシートポストの抜け止め手段としては、これまでに例えばシートポストの軸方向に沿って所定長さの凹溝を形成するとともに、立パイプのシートラグ部に、上記シートポストの凹溝に係合可能なストッパーを設けるようにしたものが知られている（実開昭６２−１８１４８４号公報参照）。

また立パイプ内に挿入されるシートポストの下端近くに、立パイプのシートポスト締付け部内面に係止可能な突起を形成するようにしたもの（実開平２−２２３９４号公報参照）や、立パイプ内に挿入されるシートポストの内側下端部に、軸方向に交差する方向に向けた対称なピンを、突出可能に設けた円筒体を設けて、該円筒体中央の押付ネジにより上記のピンを対象外方に突出させることにより立パイプの上端絞り部分によりシートポストが抜け止めされるようにしたものも知られている（特開平７−１１７７７１号公報参照）。

さらに、立パイプの上端にシートポストを締付け固定するためのレバーの回転を規制してレバー付きナットを容易に回転させることができないようにするための係止手段を設けるようにしたものも知られている（特開平７ー２７７２５９号公報参照）。また立パイプの上端部に、差込まれたシートポストの上下動を規制するシートクランプを設けるとともに、立パイプとシートポストとの間に、上端にフランジを形成した円筒状基部を装入し、さらにシートポストの下端部外周面に子ネジを取り付けてなるシートポストの抜け止め防止手段を施すようにしたものも知られている（特開２００７−１３７２６５号公報参照）。

実開昭６２−１８１４８４号公報 実開平２−２２３９４号公報 特開平７−１１７７７１号公報 特開平７ー２７７２５９号公報 特開２００７−１３７２６５号公報

しかしながら、上記した特許文献１に記載のものにあっては、シートポスト自体に、その軸方向に沿った凹陥溝を形成する必要があるために、既製のシートポストには適用できず、また特許文献２あるいは特許文献３に記載のものについても、それぞれシートポストの下端部に突起やピンを施す必要があるために、立パイプにもこれらの突起やピンに対応した小孔を形成する必要があり、見映えや発錆の問題あるいは立パイプの強度劣化などの課題が残る。

さらに、特許文献４に記載のものではレバーの回転規制手段が立パイプの外側に露出しているために、適当な工具によって容易に破壊されやすく、しかも見映えもあまりよくない。さらに特許文献５に記載のものにあっては、立パイプとシートポストとの間に、上端にフランジを形成した円筒状基部を装入するために構造が複雑になり、しかもシートポストの下端部外周面に子ネジを取り付けるために前記した引用文献２や引用文献３についてと同様の課題が残る。

本発明は上記の課題を解決し、立パイプやシートポスト自体に格別の加工をすることなく既製の部品を用いて体裁よく、しかもシートポストの確実な抜け止め機能を発揮することができるようにしたものであって、具体的には立パイプ内に挿入されるところの、下端部開口内径が縮小されたシートポスト内に無理嵌装が可能な傘型の保持部材と、該保持部材の中心を支持する第１の支柱を固定した台座部と、該台座部の下面に対して垂直方向に取り付けられた一定長さの第２の支柱を介して上記台座部と並行に取り付けた固定基部と、該固定基部と台座部との間に位置して一端を第２の支柱に対して折り曲げ可能に取り付けたストッパー部材と、前記台座部下面に取り付けられたところの、ストッパー部材の自由端側を固定基部側へ押圧するバネ部材とからなるシートポストの抜け止め用プラグに関する。

本発明の抜け止め用プラグは上記したように、下端部開口内径が縮小されたシートポスト内に無理嵌装が可能な傘型の保持部材と、該保持部材の中心を支持する第１の支柱を固定した台座部と、該台座部の下面に対して垂直方向に取り付けられた一定長さの第２の支柱を介して上記台座部と並行に取り付けた固定基部と、該固定基部と台座部との間に位置して一端を第２の支柱に対して折り曲げ可能に取り付けたストッパー部材と、前記台座部下面に取り付けられたところの、ストッパー部材の自由端側を固定基部側へ押圧するバネ部材とからなるものであるために、下端部開口内径が縮小されたシートポストの下端部開口部からシートポスト内に傘型の保持部材を一旦無理嵌装させると、シートポストの下端部開口内径が縮小されているために容易には引き抜くことができない。

この場合に、傘型の保持部材の各自由端側が台座側に下方傾斜している場合には、より一層容易には引き抜くことができない。さらに上記のプラグを取り付けたシートポストを、プラグの固定基部を先頭に立パイプ内に装入する際にストッパー部材の自由端がバネ部材の押圧付勢力に抗して台座部側へと押し曲げられつつ装入され、立パイプ上端に取り付けられたシートラグ部分の内径が小さい立パイプ上端部内を通過して内径が拡大した部分に達すると、バネ部材の押圧によりストッパー部材の自由端部が次第に水平状態に復帰することができる。

したがって、その後にシートポストを立パイプより引き抜こうとしてもストッパー部材の自由端先端部が立パイプの上端方向に向かうにつれてとくにシートラグ方向に内径が縮径する部分でそれ以上の引き抜きが阻止され、とくに立パイプ上端内径側に差し込まれたシートラグの重合端部に当接して引き抜きが阻止され、これによってシートポストの引き抜きによるサドルの盗難を著しく困難にすることができる。

本発明の一実施例であるシートポストの抜け止め用プラグを拡大してあらわした全体斜視図。 本発明に係る抜け止め用プラグを取り付けたシートポストと立パイプとの平常時における接合状態をあらわした要部断面図。 本発明に係る抜け止め用プラグを取り付けたシートポストを立パイプ内に装入する際のストッパー部材の位置をあらわした要部断面図。 本発明に係る抜け止め用プラグを取り付けたシートポストを立パイプ内より引き抜こうとする際におけるストッパー部材とシートラグ重合部材端部との当接による規制をあらわした要部断面図。 本発明に係る抜け止め用プラグを取り付けたシートポストと立パイプとの平常時における接合状態をあらわした自転車の一部を断面であらわした説明図。 本発明に係る抜け止め用プラグを取り付けたシートポストを、内部重合するシートラグを有しない立パイプ内に取り付けた状態の要部断面図。 図６の実施例においてシートポストを立パイプ内より引き抜こうとする際の状態を説明するための部分拡大図。

以下、本発明の具体的な内容を、図示した実施例をもとに説明をする。図において１は本発明に係るシートポストの抜け止め用プラグをあらわしており、２は傘型の保持部材、５は保持部材２の中心を支持する第１の支柱、６は第１の支柱５を上面に固定した台座部、８は台座部６の下面に対して垂直方向に取り付けられた一定長さの第２の支柱、９は第２の支柱８を介して上記台座部６と並行に取り付けた固定基部、１０は該固定基部９と台座部６との間に位置して一端を第２の支柱８に対して折り曲げ可能に取り付けたストッパー部材、１１は台座部６の下面に取り付けられたところの、ストッパー部材１０の自由端側を固定基部９側へ押圧するバネ部材をそれぞれあらわしている。

傘型の保持部材２は、第１の支柱５を中心に略Ｔ字状をなしており、特に図１以下にあらわしたように各自由端側が台座部６側に向けて下方傾斜させた傾斜部３が形成されていると、下端部開口内径が縮小されて縮径部１３を有したシートポスト１２内への無理嵌装が容易となるばかりでなく無理嵌装後における抜け止めの機能がより大きくなる。なお４は保持部材２の自由端に形成したリブをあらわしている。

なお、傘型の保持部材２の形状については図１にあらわしたような第１の支柱５を中心に略Ｔ字状をなすもののほかに、特に図示はしないが第１の支柱５を中心に放射方向に延びる３枚以上の部材から構成されるものであってもよい。また第１の支柱５は抜け止め用プラグ１を縮径部１３からシートポスト１２内に無理嵌装させる際に、また嵌装した後、傘型の保持部材２に引き抜き方向の負荷がかかっても十分に耐えられるだけの強度を有する厚みにする必要がある。なおこの場合に傘型部材２が放射方向に延びる３枚以上の部材から構成される場合においては太い円柱状に形成するのが好ましい。

台座部６は、この場合シートポスト１２の下端の開口内径が縮小された縮径部１３の内径よりも大きい外径の円盤状をなしており、しかも上記した傘型部材２を十分に支えることが可能な厚みと強度を有している。台座部６の下面に垂直に取り付けられた第２の支柱８は固定基部９上に垂直に植立されており、左右側面中間の対称位置にはストッパー部材１０の各一端を支持することが出来る程度に十分な強度を有する。

また台座部６と並行に取り付けた固定基部９は、シートポスト１２の引き抜き時にストッパー部材１０の自由端が当接して大きな負荷がかかった場合においても、ストッパー部材１０の自由端のそれ以上の下方移動を確実に阻止できるだけの十分な強度を有するものとする。

さらにストッパー部材１０は、第２の支柱８の左右両側面の中間位置に、肉薄部１０ａを介して該肉薄部１０ａを基点として自由端側が支柱５に対して上下方向に向けて折り曲げ可能に構成され、またバネ部材１１は台座部６の下面に一端を取り付けられて、その自由端側がストッパー部材１０の自由端方向に向けて斜め下方に向くように、第２の支柱８の両側に設けられている。なお１０ｂはストッパー部材１１の自由端に、下面方向に向けて次第に長さを縮小する方向に向けて形成された円弧状部をあらわしている。

またストッパー部材１０の自由端長さについては、立パイプ１４上端に取り付けたシートラグ１５内の継ぎ手１５ａの内径よりも長くなるように構成する必要がある。なおバネ部材１１の自由端にはストッパー部材１０の上面に対する摺動性を良好にするために円柱状の摺動部１１ａが形成されている。

また、上記したストッパー部材１０については本実施例においては平板状の第１の支柱５の両側対称位置に形成するようにしたが、第１の支柱５を円柱や角柱などの形状とし、これを中心として各自由端を放射方向に向けて延びる３枚以上の部材から構成するようにしてもよく、さらにこの場合におけるバネ部材１１についても、ストッパー部材１０と同様にそれぞれのストッパー部材１０に対応させるべく、それぞれのバネ部材１１の一端を台座部６の下面に放射状に取り付けるものとする。

抜け止め用プラグ１は、好ましくはその全体を比較的硬質のプラスチック材により一体成型により構成することができる。

上記した実施例の構成において、抜け止め用プラグ１を、傘型部材２を先頭にして下端部の縮径部１３を有したシートポスト１２内開口部内に向けて押圧することにより無理嵌装する。この場合傘型部材２の左右の自由端側が下方に向けて傾斜して傾斜部３が形成されていると、シートポスト１２内への無理嵌装が容易であり、また無理嵌装後に、傘型部材２の各自由端が復元拡開してシートポスト１２の縮径部１３の裏側（シートポストの内側）に係合してシートポスト１２内からの引き抜きができなくなる。

つぎに、下端に抜け止め用プラグ１を取り付けたシートポスト１２を、抜け止め用プラグ１の固定基部９側を先頭に立パイプ１４の上端部に取り付けたシートラグ１５内に装入する。なおシートラグ１５は継ぎ手部１５ａを、上端を絞り込んでやや径小にした立パイプ１４の上端のシートラグ取り付け部１４ａ内に接着剤を介在させるなどの手法により一体に取り付けられており、その上方部はスリットＳを挟んで、その両側に突設させた左右一角のリブ１６間に、ネジ穴１６ａに締め付けネジを取り付けてシートラグ１５に対するシートポスト１２を固定するとともに、バックフォーク１７の一端を取り付けることができる。

シートラグ１５内へのシートポスト１２の装入時には、ストッパー部材１０の自由端に円弧状部１０ｂが形成されているためにシートラグ１５の内周面に沿って容易に装入することができる（図３参照）。シートラグ１５内へのシートポスト１２の装入後、継ぎ手部１５ａの部分を通過して、さらに立パイプ１４の奥方（下方）へと進入し、絞られた部分から内径が次第に拡大するにつれてストッパー部材１０が復元してその自由端が水平位置に戻ることができ、シートポスト１２の高さを調整した後にネジ穴１６ａ内に締め付けネジを装入してシートラグ１５にシートポスト１２を固定して使用に供する。

この場合に、ネジ穴１６ａに装入した締め付けネジを緩めてシートポスト１２を上方に引き抜こうとすると、ストッパー部材１０の自由端寄りの部分がシートラグ１５の継ぎ手部１５ａの端部に当接し、自由端が肉薄部１０ａにより僅かに下方に折れ曲がるものの、固定基部９の上面に当接してそれ以上の折れ曲がりを阻止される結果、ストッパー部材１０の自由端がシートラグ１５の継ぎ手部１５ａの端部に当接したままとなるので、シートポスト１２を引き抜くことができない（図４参照）。

さらに図６および図７には本発明の別の実施例があらわされている。これは立パイプ１４の上端にシートラグを有しない構造であって、立パイプ１４の上端部を絞り込んで内径を上端方向にかけて次第に縮径させるとともに、その上端に縦方向のスリット（図示省略）を形成し、その外周面に締め付け固定バンド１８を装着するとともに、該締め付け固定バンド１８の両端部を起立させて一対の対向するヒンジ１９を形成し、該一対のヒンジ１９間に締め付けネジ１９ａを装入固定してシートポスト１２を締め付け固定するようにしたものである。

なおこの場合におけるストッパー部材の自由端長さについても、立パイプの絞り部の内径よりも長くなるように構成する必要がある。したがってこの場合には、先端（下端）に抜け止め用プラグ１を取り付けたシートポスト１２を、抜け止め用プラグ１の固定基部９側を先頭に立パイプ１４の上端開口部から立パイプ１４内に装入する。

シートポスト１２をさらに立パイプ１４の奥方（下方）に向けて差し込むと、抜け止め用プラグ１が立パイプ１４の絞られた部分から内径が次第に拡大するにつれてストッパー部材１０が復元してその自由端が水平位置に戻ることができ、シートポスト１２の高さを調整した後に締め付けネジ１９ａにより固定して使用に供する。

したがって、この場合に締め付けネジ１９ａを緩めてシートポスト１２を上方に引き抜こうとすると、ストッパー部材１０の自由端寄りの部分がシートラグ１５の上方部にさしかかった際に、立パイプ１４の次第に絞り込まれて縮径する絞り部１４ａの内周面に係合当接し、自由端が肉薄部１０ａにより僅かに下方に折れ曲がるものの、固定基部９の上面に当接してそれ以上の折れ曲がりを阻止される結果、ストッパー部材１０の自由端のそれ以上の上昇摺動を阻止される結果、シートポスト１２を引き抜くことができなくなる（図６参照）。

なおこの場合の詳細を図７に記載する。同図において１０−１は立パイプ１４内にシートポスト１２を挿入する際のストッパー部材１０の位置をあらわしており、この場合にはバネ部材１１の付勢力に抗してストッパー部材１０の自由端側が上方に跳ね上げられており、立パイプ１４の奥方（下方）に進入するにつれて絞り部１４ａを通過する際に次第に内径が広がり、ストッパー部材１０は元の水平な方向に向けて復元される。逆に１０−２は立パイプ１４内からシートポスト１２を引き抜く場合の抜け止め時の位置をあらわしている。

すなわち立パイプ１４内からシートポスト１２を引き抜こうとすると、ストッパー部材１０の自由端が絞り部１４ａを次第に通過できずに途中でシートポスト１２を引き抜くことができなくなる。

１ 抜け止め用プラグ
２ 傘型の保持部材
３ 傾斜部
４ リブ
５ 第１の支柱
６ 台座部
７ 補強材
８ 第２の支柱
９ 固定基部
１０ ストッパー部材
１０ａ 肉薄部
１０ｂ 円弧状部
１１ バネ部材
１１ａ 円柱状の摺動部
１２ シートポスト
１３ 縮径部
１４ 立パイプ
１４ａ 絞り部
１５ シートラグ
１５ａ 継ぎ手部
１６ リブ
１６ａ ネジ穴
１７ バックフォーク
１８ 固定バンド
１９ ヒンジ
１９ａ 締め付けネジ

Claims (6)

1. 立パイプ内に挿入されるところの、下端部開口内径が縮小されたシートポスト内に無理嵌装が可能な傘型の保持部材と、該保持部材の中心を支持する第１の支柱を固定した台座部と、該台座部の下面に対して垂直方向に取り付けられた一定長さの第２の支柱を介して上記台座部と並行に取り付けた固定基部と、該固定基部と台座部との間に位置して一端を第２の支柱に対して折り曲げ可能に取り付けたストッパー部材と、前記台座部下面に取り付けられたところの、ストッパー部材の自由端側を固定基部側へ押圧するバネ部材とからなるシートポストの抜け止め用プラグ。
2. 傘型の保持部材が、第１の支柱を中心に略Ｔ字状をなすものであるところの請求項１に記載のシートポストの抜け止め用プラグ。
3. 傘型の保持部材が、第１の支柱を中心に放射方向に延びる３枚以上の部材から構成されるものであるところの請求項１に記載のシートポストの抜け止め用プラグ。
4. 傘型の保持部材が、各自由端側が台座側に下方傾斜しているものである請求項１〜３のいずれか１に記載のシートポストの抜け止め用プラグ。
5. 固定基部と台座部との間に位置して一端を第２の支柱に対して折り曲げ可能に取り付けたストッパー部材が、第２の支柱を中心に放射方向に延びる３枚以上の部材から構成されるものであるところの請求項１〜４のいずれか１に記載のシートポストの抜け止め用プラグ。
6. 固定基部と台座部との間に位置して一端を第２の支柱に対して折り曲げ可能に取り付けたストッパー部材の自由端長さが、立パイプ上端に取り付けたシートラグ内の継ぎ手の内径、あるいは立パイプの絞り部の内径よりも長くなるように構成されているところの請求項１〜５のいずれか１に記載のシートポストの抜け止め用プラグ。
   
   
   
   

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