JP2011126296A

JP2011126296A - 航空機用の化粧室ユニット

Info

Publication number: JP2011126296A
Application number: JP2009283568A
Authority: JP
Inventors: Yasutaka Masuda; 恭隆増田
Original assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Current assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Priority date: 2009-12-15
Filing date: 2009-12-15
Publication date: 2011-06-30
Anticipated expiration: 2029-12-15
Also published as: JP5532895B2

Abstract

【課題】軽量化を図る上で有利なアテンダントシート取着用の取り付け部を備えた化粧室ユニットを提供すること。
【解決手段】化粧室ユニット１０の側壁１８に、アテンダントシート１２を取着用の取り付け部２６が設けられている。取り付け部２６は、室内側取り付け板３０と、室外側取り付け板３２と、雌ねじ部材３４とを含んで構成されている。室内側取り付け板３０は、室内側凹部２８Ａに接着剤により取着され、室外側取り付け板３２は、室外側凹部２８Ｂに接着剤により取着されている。雌ねじ部材３４は、側壁１８をその厚さ方向に貫通し、室内側取り付け板３０および室外側取り付け板３２にそれぞれ側壁１８の厚さ方向と直交する方向に移動不能に係止しかつ化粧室の外方向に移動不能に係止して配置されている。雌ねじ部材３４に雌ねじ３４０８が軸方向に形成され、先端面３４１０に開口している。
【選択図】図３

Description

本発明は、航空機の機内に設置される化粧室ユニットに関し、より詳細には、アテンダントシートが取着される航空機用の化粧室ユニットに関する。

航空機の機内には、便器や洗面台を備える化粧室ユニットが設けられている（特許文献１、特許文献２、特許文献３）。そして、アテンダントシートが、この化粧室ユニットの側壁に取り付けられる場合がある。
アテンダントシートは客室乗務員が座る箇所であり、客室乗務員は事故の際に乗客を助けるなどの重要な任務があることから、客室乗務員を保護するためアテンダントシートは強固な構造で機内に設置されている。
従来、アテンダントシートが化粧室ユニットの側壁に取り付けられる場合、矩形枠状に組み立てた金属製フレームを側壁の内部に一体的に埋め込んでおき、アテンダントシートのフレームをこの金属製フレームに連結することが行なわれている。

特開２００９−１３７５１１特開２００９−１３７５１０特開２００９−７３３１１

しかしながら、このような従来技術では、側壁内部の矩形枠状の金属製フレームの重量が大きく、したがって、アテンダントシートが取着される化粧室ユニットは重量増となり、航空機の機内に設置される化粧室ユニットには軽量化が厳格に要求されていることから、何らかの改善が求められていた。
本発明は前記事情に鑑み案出されたものであって、本発明の目的は、軽量化を図る上で有利なアテンダントシート取着用の取り付け部を備えた化粧室ユニットを提供することにある。

前記目的を達成するため本発明は、合成樹脂材からなるハニカム構造のコアと、前記コアの両面に取着された繊維強化プラスチックからなる表面板とから構成された側壁を有し、この側壁にアテンダントシートが取着される取り付け部が設けられた航空機用の化粧室ユニットであって、前記取り付け部は、前記化粧室ユニットの室内側と室外側に位置する前記コアの両面にそれぞれ設けられた凹部と、前記室内側に位置する前記凹部に接着剤により取着され、受けた荷重を前記側壁に分散する室内側取り付け板と、前記室外側に位置する前記凹部に接着剤により取着され、受けた荷重を前記側壁に分散する室外側取り付け板と、前記側壁の厚さ方向に貫通し、前記室内側取り付け板および前記室外側取り付け板にそれぞれ前記側壁の厚さ方向と直交する方向に移動不能に係止しかつ前記室外方向に移動不能に係止して設けられ、前記側壁の厚さ方向と直交する方向への荷重および前記室外方向への荷重を前記室内側取り付け板および前記室外側取り付け板に伝達する雌ねじ部材とを備え、前記雌ねじ部材には、アテンダントシート取り付け用のボルトが螺合される雌ねじが、該雌ねじ部材の軸方向に延在形成され、前記室外側に位置する前記表面板から露出する該雌ねじ部材の先端面に開口していることを特徴とする。

本発明では、アテンダントシートに荷重がかかった場合、その荷重は雌ねじ部材から室内側取り付け板、室外側取り付け板を介して側壁に分散される。そして、荷重伝達機能を発揮する雌ねじ部材は小形で足り、荷重分散機能を発揮する内側取り付け板と室外側取り付け板は、小さい面積でしかも薄い厚さで足りる。
したがって、側壁に設けられるアテンダントシート取り付け用の取り付け部を、それぞれ小形な室内側取り付け板、室外側取り付け板、雌ねじ部材で構成できるので、従来に比べ取り付け部の軽量化を大幅に図れ、化粧室ユニットの軽量化を格段と図る上で有利となる。
また、アテンダントシートに荷重がかかった場合、壁面表面材における応力集中の発生を抑制でき、化粧室ユニットの軽量化を図りつつアテンダントシートの取り付け強度を確保することが可能となる。

アテンダントシートが取り付けられた化粧室ユニットの斜視図である。アテンダントシートのフレームが側壁に取り付けられた状態の説明図である。アテンダントシートのフレームが側壁に取り付けられた状態の要部の拡大断面図である。取り付け部の拡大断面図である。取り付け部を備えた側壁の製造方法の説明図である。（Ａ）は室内側取り付け板の正面図、（Ｂ）は室内側取り付け板の断面側面図である。（Ａ）は室外側取り付け板の正面図、（Ｂ）は室外側取り付け板の断面側面図である。（Ａ）は雌ねじ部材の平面図、（Ｂ）は雌ねじ部材の断面正面図である。

本発明の実施の形態を添付図面に従って説明する。
図１に示すように、航空機の機内に化粧室ユニット１０が設けられ、化粧室ユニット１０にアテンダントシート１２が設けられている。
化粧室ユニット１０は、従来公知の様々な構成によりシートトラックなどの機体側の部材に強固に結合されて設置されている。
化粧室ユニット１０は、前壁１４、機内の側壁に沿った背面壁１６、左右の側壁１８を有し、これら壁により化粧室ユニット１０の内部に化粧室が仕切られている。化粧室には、便器や化粧台などが設けられ、前壁１４に設けられたドア１４０２により化粧室に出入りできる構成となっている。

図４に示すように、側壁１８は、合成樹脂材からなるハニカム構造のコア２０と、コア２０の両面に接着剤で取着された繊維強化プラスチックからなる表面板２２とから構成されている。
化粧室ユニット１０の側壁１８の間隔をおいた複数箇所に、本例では４箇所に、アテンダントシート１２のフレーム２４（図１、図２、図３参照）が取着される取り付け部２６が設けられている。
各取り付け部２６は、凹部２８と、室内側取り付け板３０と、室外側取り付け板３２と、雌ねじ部材３４とを含んで構成されている。

凹部２８は、コア２０の両面にそれぞれ設けられている。すなわち、化粧室側に位置するコア２０の面に室内側凹部２８Ａが設けられ、また、化粧室の外側に位置するコア２０の面に室外側凹部２８Ｂが設けられている。そして、室内側凹部２８Ａと室外側凹部２８Ｂとが設けられたコア２０の箇所は、他の箇所よりも厚さが薄く形成された薄肉部２００２となっている。
それら室内側凹部２８Ａと室外側凹部２８Ｂとは、後述する室内側取り付け板３０と室外側取り付け板３２とが収容される大きさで形成されている。

室内側取り付け板３０は、強度、剛性を有しかつ軽量な材料からなり、このような材料として従来公知の様々な合成樹脂材料や金属材料が使用可能である。
室内側取り付け板３０は、後述する雌ねじ部材３４から荷重を受けた際に、この荷重を室内側取り付け板３０の周囲の側壁１８箇所に分散するもので、雌ねじ部材３４の周囲の側壁１８箇所での応力集中の発生を抑制する。したがって、室内側取り付け板３０は、側壁１８に荷重を分散し得る大きさで形成されている。この荷重分散機能を発揮する室内側取り付け板３０の大きさは、小さい面積でしかも薄い厚さで足りる。
室内側取り付け板３０は、室内側凹部２８Ａに接着剤により取着され、化粧室側に位置する表面板２２で覆われて配置されている。
室内側取り付け板３０は、室内側凹部２８Ａに取着された状態でコア２０の化粧室側の面と同一面となるように設けられている。このように構成することで、室内側に突起が生じないようにし、化粧室内の意匠性を確保している。
図６に示すように、室内側取り付け板３０には、１つまたは複数の雌ねじ部材挿通孔３６が貫通形成されている。この例では、雌ねじ部材挿通孔３６は２つ設けられている。

室外側取り付け板３２は、強度、剛性を有しかつ軽量な材料からなり、このような材料として従来公知の様々な合成樹脂材料や金属材料が使用可能である。
室外側取り付け板３２は、後述する雌ねじ部材３４から荷重を受けた際に、この荷重を室外側取り付け板３２の周囲の側壁１８箇所に分散するもので、雌ねじ部材３４の周囲の側壁１８箇所での応力集中の発生を抑制する。したがって、室外側取り付け板３２は、側壁１８に荷重を分散し得る大きさで形成されている。この荷重分散機能を発揮する室外側取り付け板３２の大きさは、小さい面積でしかも薄い厚さで足りる。
室外側取り付け板３２は、室外側凹部２８Ｂに接着剤により取着され、化粧室の外側に位置する表面板２２で覆われて配置されている。
室外側取り付け板３２は、室外側凹部２８Ｂに取着された状態でコア２０の化粧室の外側の面と同一面となるように設けられている。このように構成することで、室外側に突起が生じないようにし、化粧室ユニット１０の意匠性を確保している。
図７に示すように、室外側取り付け板３２には、１つまたは複数の雌ねじ部材挿通孔３８が貫通形成されている。この例では、雌ねじ部材挿通孔３８は２つ設けられている。

雌ねじ部材３４は、強度、剛性を有しかつ軽量な材料からなり、このような材料として従来公知の様々な合成樹脂材料や金属材料が使用可能である。
雌ねじ部材３４は、受けた荷重を室内側取り付け板３０と室外側取り付け板３２に伝達するものであり、したがって、雌ねじ部材３４は、受けた荷重を室内側取り付け板３０と室外側取り付け板３２に伝達し得る大きさで形成され、この荷重伝達機能を発揮する雌ねじ部材３４の大きさは小径な直径で足りる。
雌ねじ部材３４は、側壁１８をその厚さ方向に貫通し、より詳細には、両側の表面板２２、室内側取り付け板３０、コア２０の薄肉部２００２、室外側取り付け板３２を貫通して設けられている。そして、雌ねじ部材３４は、室内側取り付け板３０および室外側取り付け板３２にそれぞれ側壁１８の厚さ方向と直交する方向に移動不能に係止しかつ化粧室の外方向に移動不能に係止して配置され、接着剤により室内側取り付け板３０、コア２０、室外側取り付け板３２に接着されている。
図８に示すように、雌ねじ部材３４は、頭部３４０２と、頭部３４０２から頭部３４０２よりも小さい直径で突出する中間軸部３４０４と、中間軸部３４０４の先端から中間軸部３４０４よりも小さい直径で突出する先端軸部３４０６とを有し、それら頭部３４０２と中間軸部３４０４と先端軸部３４０６とは同軸上に設けられている。
雌ねじ部材３４には、雌ねじ３４０８が軸方向に形成され、この雌ねじ３４０８は、化粧室の外側に位置する表面板２２から露出する先端面３４１０に開口し、先端軸部３４０６を通り頭部３４０２寄りの中間軸部３４０４の箇所まで延在している。
頭部３４０２と中間軸部３４０４との境に位置する頭部３４０２の箇所に中間軸部３４０４の周囲に延在する頭部側係止面３４１２が形成されている。この頭部側係止面３４１２は、中間軸部３４０４に近づくにつれて次第に小径となる円錐面で形成されている。
中間軸部３４０４と先端軸部３４０６との境に位置する中間軸部３４０４の箇所に先端軸部３４０６の周囲に延在する中間軸部側係止面３４１４が形成されている。この中間軸部側係止面３４１４は、環状の平坦面で形成されている。

図５（Ｃ）に示すように、両側の表面板２２とコア２０の薄肉部２００２に、雌ねじ部材挿通孔３６、３８と同軸上に雌ねじ部材挿通孔が形成され、これら雌ねじ部材挿通孔により側壁１８を貫通する雌ねじ部材挿通孔４０が形成されている。雌ねじ部材挿通孔４０は、その断面形状が雌ねじ部材３４に対応した形状で形成されている。
より詳細には、雌ねじ部材挿通孔４０は、化粧室側に位置する表面板２２および室内側取り付け板３０の箇所において、雌ねじ部材３４の頭部３４０２が収容される凹部４００１として形成されている。この凹部４００１は、室内側取り付け板３０の雌ねじ部材挿通孔３６を含んで構成されている。そして、凹部４００１は、頭部側係止面３４１２が係止する円錐面からなる係止面４００２で形成され、係止面４００２の内側は中間軸部３４０４を挿通させる孔となっている。
したがって、雌ねじ部材３４の頭部３４０２が凹部４００１に収容されることで、雌ねじ部材３４は室内側取り付け板３０に対して側壁１８の厚さ方向と直交する方向に移動不能に係止しかつ室外方向に移動不能に係止される。
また、このように円錐面からなる係止面４００２と係止面３４１２（図８参照）を雌ねじ部材３４と室内側取り付け板３０の双方に設けることで、室内側に突起が生じないようにし、化粧室内の意匠性を確保している。
図５（Ｃ）に示すように、雌ねじ部材挿通孔４０は、薄肉部２００２では中間軸部３４０４が挿通される孔で形成され、室外側取り付け板３２では、先端軸部３４０６が挿通される雌ねじ部材挿通孔３８で形成されている。したがって、室外側取り付け板３２の化粧室側の面に、先端軸部３４０６が挿通される孔を中心とした環状の平坦面からなる係止面４００４が位置し、この係止面４００４に中間軸部側係止面３４１４が係止する。
したがって、雌ねじ部材３４の中間軸部３４０４が薄肉部２００２に挿通され、先端軸部３４０６が雌ねじ部材挿通孔３８に挿通されることで、雌ねじ部材３４は室外側取り付け板３０に対して側壁１８の厚さ方向と直交する方向に移動不能に係止しかつ室外方向に移動不能に係止される。

次に、このような取り付け部２６を有する側壁１８の製造方法について図５を参照して説明する。
図５（Ａ）に示すように、まず、コア２０に孔２０１０を開け、例えば、接着剤２０１２などを用いて薄肉部２００２をコア２０の孔２０１０に接着する。
次に、図５（Ｂ）に示すように、薄肉部２００２が接着されることで形成されたコア２０の両面の凹部２８に、それぞれ室内側取り付け板３０と室外側取り付け板３２とを、例えば、接着剤２０１２などを用いて接着する。
次に、室内側取り付け板３０と室外側取り付け板３２とが接着されたコア２０の両面に表面板２２を、例えば、接着剤２０１２などを用いて接着し、側壁１８を得る。
そして、図５（Ｃ）に示すように、側壁１８に雌ねじ部材挿通孔４０を形成する。
最後に、雌ねじ部材挿通孔４０に雌ねじ部材３４を挿通し、接着剤により接着する。
なお、薄肉部２００２や室内側取り付け板３０、室外側取り付け板３２に予め雌ねじ部材挿通孔を形成しておくなど、製造方法は種々考えられる。

次に、化粧室ユニット１０の側壁１８にアテンダントシート１２を取り付ける場合について説明する。
図１、図２に示すように、アテンダントシート１２は、例えば、溝型鋼からなるフレーム２４に、座席、背もたれなどが設けられたものである。
アテンダントシート１２は、フレーム２４に、複数箇所が取り付け部２６に取り付けられることで側壁１８に配置されている。
より詳細には、図２、図３に示すように、フレーム２４の複数箇所においてそれぞれウェブ２４０２を挿通したボルト４２の雄ねじ４２０２が、雌ねじ部材３４の雌ねじ３４０８に螺合されることで、フレーム２４と取り付け部２６とが結合される。

次に、アテンダントシート１２に荷重がかかった場合の作用について説明する。
アテンダントシート１２に、化粧室ユニット１０から離れる方向に荷重がかかった場合、この荷重は、ボルト４２から雌ねじ部材３４に伝達される。そして、係止面３４１２が係止面４００２に係止し、また、係止面３４１４が係止面４００４に係止し、この荷重は雌ねじ部材３４から室内側取り付け板３０と室外側取り付け板３２に分散して伝達される。ここで室内側取り付け板３０と室外側取り付け板３２とは接着剤により側壁１８と一体化されているので、この分散された荷重は、さらに分散されて側壁１８に伝達される。したがって、アテンダントシート１２に、化粧室ユニット１０から離れる方向に荷重がかかった場合、応力集中が生じることなく取り付け部２６の周囲の側壁１８の箇所でこの荷重を分散して受ける。
また、アテンダントシート１２に、化粧室ユニット１０の側壁１８に対して直交する方向に荷重がかかった場合、すなわち、側壁１８の上下、左右方向に荷重がかかった場合、この荷重は、ボルト４２から雌ねじ部材３４に伝達される。そして、先端軸部３４０６が室外側取り付け板３２の雌ねじ部材挿通孔３８の内周面に係止し、この荷重は、主として、雌ねじ部材３４から室外側取り付け板３２に分散して伝達される。ここで室外側取り付け板３２は接着剤により側壁１８と一体化されているので、荷重は、分散されて側壁１８に伝達される。したがって、化粧室ユニット１０の側壁１８に対して直交する方向に荷重がかかった場合、応力集中が生じることなく先端軸部３４０６の周囲の側壁１８の箇所でこの荷重を分散して受ける。
また、アテンダントシート１２に、化粧室ユニット１０の室内方向に荷重がかかった場合、フレーム２４が側壁１８に押し当てられ、側壁１８全体で荷重を分散して受ける。

本実施の形態によれば、側壁１８の複数箇所にアテンダントシート１２を取り付けるための取り付け部２６が設けられ、各取り付け部２６は、それぞれ小形な室内側取り付け板３０、室外側取り付け板３２、雌ねじ部材３４で構成できるので、従来に比べ取り付け部２６の軽量化を大幅に図れ、したがって、側壁１８の大幅な軽量化、ひいては化粧室ユニット１０の軽量化を格段と図る上で有利となる。
また、アテンダントシート１２に荷重がかかった場合、応力集中の発生を抑制でき、化粧室ユニット１０の軽量化を図りつつアテンダントシート１２の取り付け強度を確保することが可能となる。

１０……化粧室ユニット、１２……アテンダントシート、１８……側壁、２０……コア、２２……表面板、２４……アテンダントシートのフレーム、２６……取り付け部、２８……凹部、３０……室内側取り付け板、３２……室外側取り付け板、３４……雌ねじ部材。

Claims

合成樹脂材からなるハニカム構造のコアと、前記コアの両面に取着された繊維強化プラスチックからなる表面板とから構成された側壁を有し、この側壁にアテンダントシートが取着される取り付け部が設けられた航空機用の化粧室ユニットであって、
前記取り付け部は、
前記化粧室ユニットの室内側と室外側に位置する前記コアの両面にそれぞれ設けられた凹部と、
前記室内側に位置する前記凹部に接着剤により取着され、受けた荷重を前記側壁に分散する室内側取り付け板と、
前記室外側に位置する前記凹部に接着剤により取着され、受けた荷重を前記側壁に分散する室外側取り付け板と、
前記側壁の厚さ方向に貫通し、前記室内側取り付け板および前記室外側取り付け板にそれぞれ前記側壁の厚さ方向と直交する方向に移動不能に係止しかつ前記室外方向に移動不能に係止して設けられ、前記側壁の厚さ方向と直交する方向への荷重および前記室外方向への荷重を前記室内側取り付け板および前記室外側取り付け板に伝達する雌ねじ部材とを備え、
前記雌ねじ部材には、アテンダントシート取り付け用のボルトが螺合される雌ねじが、該雌ねじ部材の軸方向に延在形成され、前記室外側に位置する前記表面板から露出する該雌ねじ部材の先端面に開口している、
航空機用の化粧室ユニット。
前記室内側取り付け板が前記室内側に位置する前記凹部に接着剤により取着された状態で、前記室内側に位置する前記コアの面と前記室内側に位置する前記室内側取り付け板の面とは同一面上に位置し、前記室内側取り付け板は、前記室内側に位置する前記表面板で覆われ、
前記室外側取り付け板が前記室外側に位置する前記凹部に接着剤により取着された状態で、前記室外側に位置する前記コアの面と前記室外側に位置する前記室外側取り付け板の面とは同一面上に位置し、前記室外側取り付け板は、前記室外側に位置する前記表面板で覆われている、
請求項１記載の航空機用の化粧室ユニット。
前記雌ねじ部材は、頭部と、前記頭部から前記頭部よりも小さい直径で突出する中間軸部と、中間軸部の先端から前記中間軸部よりも小さい直径で突出する先端軸部とを有し、
前記雌ねじは、前記先端軸部の先端面から前記先端軸部を通って前記中間軸部に至っており、
前記頭部は、前記室内側取り付け板に形成された雌ねじ部材挿通孔に挿通され、
前記中間軸部は前記コアに挿通され、
前記中間軸部と前記先端軸部との境の箇所が前記室外側取り付け板の前記室内側の面に当接して前記先端軸部は、前記室外側取り付け板に形成された雌ねじ部材挿通孔に挿通され、
前記雌ねじ部材が、前記室内側取り付け板に前記側壁の厚さ方向と直交する方向に移動不能に係止しかつ前記室外方向に移動不能に係止する箇所は、前記室内側取り付け板の前記雌ねじ部材挿通孔の内周面であり、
前記雌ねじ部材が、前記室外側取り付け板に前記側壁の厚さ方向と直交する方向に移動不能に係止する箇所は、前記室外側取り付け板の前記雌ねじ挿通孔の内周面であり、
前記雌ねじ部材が、前記室外側取り付け板に前記室外方向に移動不能に係止する箇所は、前記室外側取り付け板の前記室内側の面である、
請求項１または２記載の化粧室ユニット。
前記頭部は、前記中間軸部に近づくにつれて次第に小径となる円錐面で形成され、
前記室内側取り付け板の前記雌ねじ部材挿通孔は、前記円錐面に係止する円錐面で形成されている、
請求項３記載の化粧室ユニット。
前記雌ねじ部材は、前記室内側取り付け板、前記コア、前記室外側取り付け板に接着剤で接着されて配設されている、
請求項１乃至４に何れか１項記載の化粧室ユニット。
前記室内側取り付け板、前記室外側取り付け板、前記雌ねじ部材は、金属材料で形成されている、
請求項１乃至５に何れか１項記載の化粧室ユニット。