JP2011051754A - エレベータおよびブレーキディスク清掃装置 - Google Patents

Abstract

【課題】エレベータのブレーキ装置を安全に且つ効率よく清掃する。
【解決手段】エレベータのブレーキディスク清掃装置４０は、巻き上げ機１に着脱可能な取付け部材１５と、取付け部材１５に取り付けられて、ブレーキディスク９の外側で回転軸７に平行な清掃部連結ボルト１６ａ、１６ｂと、ディスク面に接しているときにディスク面に付着している油分を除去する吸油部材２３ａ、２３ｂと、吸油部材２３ａ、２３ｂが取り付けられた第１および第２プレート２０ａ、２０ｂと、を有する。第１および第２プレート２０ａ、２０ｂは、清掃部連結ボルト１６ａ、１６ｂに固定されて吸油部材２３ａ、２３ｂがブレーキディスク９を押圧しながら互いに挟み込む。
【選択図】図３

Description

本発明は、エレベータおよびブレーキディスク清掃装置に関する。

エレベータの巻上げ機は、一般に、駆動力を発生させるモータと、モータの回転軸と共に回転して駆動力をメインロープに伝達するメインシーブを有する。さらに、この巻上げ機は、回転軸と共に回転可能でメインシーブと同軸上に配置されたブレーキディスクと、このブレーキディスクに接離可能なブレーキパッドを有するディスク式のブレーキ装置を有する。このようなディスク式のブレーキ装置は、例えば特許文献１に開示されているようなものが知られている。

このブレーキ装置に設けられたブレーキディスクは、使用し続けていくうちに、そのディスク面に油分や不純物等が付着する。ブレーキの機能を保つために、定期的にこれらの油分等の汚れを除去する必要がある。従来は作業者が、ウエス等の布材を用いて手作業で当該汚れを拭き取っていた。

特開２００５−３５０１４９号公報

ところが、上記のような清掃方法では、作業者によって拭き取り方法が異なり、清掃後のディスク面の品質にばらつきが生じることがある。また、両側のディスク面を清掃するためには長時間の作業が必要となり、作業効率が悪くなることがある。

また、可動部分、すなわち回転するブレーキディスクに手を近づけて作業することが必要になるため、上記のような清掃方法は危険な作業でもある。

本発明は上述した課題を解決するためになされたものであり、その目的は、エレベータ用巻上げ機のブレーキ装置を安全に且つ効率よく清掃することである。

上記目的を達成するための本発明に係るエレベータは、昇降路内を上下移動可能に構成された乗りかごと、前記乗りかごを吊るメインロープと、水平な回転軸を回転させるモータ部と、この回転軸の一方の端部近傍に固定されて前記回転軸と共に回転し前記メインロープが懸架された円板状のメインシーブと、前記回転軸と共に回転可能なブレーキディスクと、前記ブレーキディスクのディスク面と接離可能で接しているときに前記ブレーキディスクの回転を制動するブレーキパッドと、を有する巻き上げ機と、前記巻き上げ機近傍に配置され、前記ブレーキディスクを清掃するためのブレーキ清掃部と、を有するエレベータにおいて、前記ブレーキ清掃部は、前記巻き上げ機近傍に着脱可能に設けられた取付け部材と、前記取付け部材に取り付けられて、前記ブレーキディスクの半径方向外側で前記回転軸に平行に配置されたシャフトと、それぞれが前記シャフトに固定されて前記ブレーキディスクを前記回転軸方向両側から挟みこむように配置された第１押え部材および第２押え部材からなる押え部材対と、前記第１押え部材および第２押え部材それぞれに取り付けられて、それぞれが前記ディスク面に接しているときに前記各ディスク面それぞれに付着している少なくとも油分を除去可能に構成された吸油部材と、を有し、前記第１押え部材および第２押え部材それぞれの前記ディスク面と対向する部位に、前記回転軸方向に貫通する貫通穴が形成されて、前記各吸油部材は、前記ディスク面に対向する側と反対側の前記貫通穴の反ディスク面開口部を覆うように配置されて、それぞれの前記吸油部材の一部が、対向する前記ディスク面に面する側に形成されたディスク面側開口部から、対向する前記ディスク面がある方へ突出した状態を保ちながら前記各ディスク面を押付け可能に配置されていること、を特徴とする。

また、本発明に係るブレーキディスク清掃装置は、水平な回転軸と共に回転可能なブレーキディスクと、前記ブレーキディスクのディスク面と接離可能で接しているときに前記ブレーキディスクの回転を制動するブレーキパッドと、を備えた巻き上げ機を有するエレベータのブレーキディスク清掃装置において、前記ブレーキ清掃部は、前記巻き上げ機近傍に着脱可能に設けられた取付け部材と、前記取付け部材に取り付けられて、前記ブレーキディスクの半径方向外側で前記回転軸に平行に配置されたシャフトと、それぞれが前記シャフトに固定されて前記ブレーキディスクを前記回転軸方向両側から挟みこむように配置された第１押え部材および第２押え部材からなる押え部材対と、前記第１押え部材および第２押え部材それぞれに取り付けられて、それぞれが前記ディスク面に接しているときに前記各ディスク面それぞれに付着している少なくとも油分を除去可能に構成された吸油部材と、を有し、前記第１押え部材および第２押え部材それぞれの前記ディスク面と対向する部位に、前記回転軸方向に貫通する貫通穴が形成されて、前記各吸油部材は、前記ディスク面に対向する側と反対側の前記貫通穴の反ディスク面開口部を覆うように配置されて、それぞれの前記吸油部材の一部が、対向する前記ディスク面に面する側に形成されたディスク面側開口部から、対向する前記ディスク面がある方へ突出した状態を保ちながら前記各ディスク面を押付け可能に配置されていること、を特徴とする。

本発明によれば、エレベータ用巻上げ機のブレーキ装置を安全に且つ効率よく清掃することが可能になる。

本発明に係るエレベータの一実施形態の構成を示す概略立面図である。 図１の巻上げ機を示す正面図である。 図１の巻上げ機に装着可能なブレーキディスク清掃装置の概略正面図である。 図３の部分上面図である。 図３のV-V矢視側面図である。 図３の第１プレート単体のVI-VI矢視側面図である。 図６の第１プレートのVII-VII矢視縦断面図である。 図３の第１プレートの第１吸油部材用貫通穴を覆う第１吸油部材等を示す正断面図である。 図８の第１吸油部材を第１押付け部材で押し付けている状態を示す正断面図である。 図９の状態から第１押付け部材および第１固定ふたで、第１吸油部材等が固定された状態を示す正断面図である。 図９の第１プレートに第１固定ふたが固定用ボルトで固定された状態を示す概略正面図である。 図１１のXII-XII矢視側面図である。

本発明に係るエレベータの一実施形態について、図１〜図１２を用いて説明する。図１は、本実施形態のエレベータの構成を示す概略立面図である。図２は、図１の巻上げ機１を示す正面図である。図３は、図１の巻上げ機１に装着可能なブレーキディスク清掃装置４０の概略正面図である。図４は、図３の部分上面図である。なお、図４では、ブレーキディスク９の図示は省略している。図５は、図３のV-V矢視側面図である。

図６は、図３の第１プレート２０ａ単体のVI-VI矢視側面図である。図７は、図６の第１プレート２０ａのVII-VII矢視縦断面図である。図８は、図３の第１プレート２０ａの第１吸油部材用貫通穴７０を覆う第１吸油部材２３ａを示す正断面図である。

図９は、図８の第１吸油部材２３ａを第１押付け部材２４ａで押し付けている状態を示す正断面図である。図１０は、図９の状態から第１押付け部材２４ａおよび第１固定ふた２６ａで、第１吸油部材２３ａが固定された状態を示す正断面図である。図１１は、図９の第１プレート２０ａに第１固定ふた２６ａが固定用ボルト１００で固定された状態を示す概略正面図である。図１２は、図１１のXII-XII矢視側面図である。なお、図８〜図１２は、ブレーキディスク９を２点鎖線により仮想的に示している。

先ず、本実施形態のエレベータの構成について説明する。

このエレベータは、図１に示すように、昇降路内を上下移動可能に構成された乗りかご３と、この乗りかご３を吊るためのメインロープ２と、そらせシーブ５と、このメインロープ２に吊られた釣合い錘４と、巻上げ機１とを有する。そらせシーブ５にメインロープ２を掛けることで、釣合い錘４が昇降する位置を決めている。

この巻上げ機１は、図２に示すように、水平な回転軸７を回転させるモータ部８と、この回転軸７の一方の端部に固定されて回転軸７と共に回転するメインシーブ６を有する。このメインシーブ６には、メインロープ２が懸架されており、モータ部８の駆動力をメインロープ２に伝達する機能を備えている。さらに、メインシーブ６が配置されている側と反対側の回転軸７の端部には、ブレーキ装置５０が設けられている。

このブレーキ装置５０は、モータの回転軸７と共に回転可能なブレーキディスク９を有する。このブレーキディスク９は、ディスク面が回転軸７に垂直になるように配置されている。また、当該ブレーキ装置５０は、クランパ１２を有し、このクランパ１２内にブレーキディスク９の一部と、このブレーキディスク９のディスク面と接離可能なブレーキパッド１０と、が収容されている。このブレーキパッド１０は、ディスク面に接しているときにブレーキディスク９の回転を制動する機能を備えている。

さらに、このエレベータは、巻上げ機１に着脱可能な、ブレーキディスク清掃装置４０を有している。このブレーキディスク清掃装置４０は、ブレーキディスク９を清掃するためのものである。

ここで、ブレーキディスク清掃装置４０の構成について説明する。

ブレーキディスク清掃装置４０は、巻上げ機１に着脱可能に設けられた取付け部材１５と、この取付け部材１５に着脱可能に取り付けられてねじ部が形成された２本のシャフト部材（第１清掃部連結ボルト１６ａ、第２清掃部連結ボルト１６ｂ）を有する。これらの第１清掃部連結ボルト１６ａおよび第２清掃部連結ボルト１６ｂは、それぞれがモータ部８の回転軸７に平行で、且つ水平に並んで配置されている。さらに、このブレーキディスク清掃装置４０は、ブレーキディスク９のディスク面（両面）の汚れを除去する清掃部１４を有する。この清掃部１４は、第１清掃部連結ボルト１６ａおよび第２清掃部連結ボルト１６ｂ両方に取り付けられている。

取付け部材１５は、清掃部連結ボルト固定面部１５ａと、巻上げ機取付け部１５ｂにより構成されている。巻上げ機取付け部１５ｂに形成された固定用貫通穴（図示せず）に取付け用ボルト１７を貫通させて、巻上げ機１に形成された吊ボルト用穴（図示せず）に固定している。

清掃部連結ボルト固定面部１５ａは、回転軸７に垂直に広がる面を有するものであって、当該面部には、図５に示すように、２つのＵ字形溝部、すなわち、第１Ｕ字形溝部１８ａおよび第２Ｕ字形溝部１８ｂが形成されている。第１Ｕ字形溝部１８ａおよび第２Ｕ字形溝部１８ｂそれぞれは、清掃部連結ボルト固定面部１５ａの上端部から回転軸７に向かって延びるように互いに平行に形成されている。

第１Ｕ字形溝部１８ａおよび第２Ｕ字形溝部１８ｂそれぞれには、これらの開口側から第１清掃部連結ボルト１６ａおよび第２清掃部連結ボルト１６ｂが挿入されて、当該ボルトの軸方向からナット２２ｅ等で固定される。このとき、第１清掃部連結ボルト１６ａおよび第２清掃部連結ボルト１６ｂは、後述する最適位置で固定される。

第１Ｕ字形溝部１８ａ内に固定された第１清掃部連結ボルト１６ａの底側に隣接するように、第１位置決め用ボルト１９ａが取り付けられている。同様に、第２Ｕ字形溝部１８ｂ内に固定された第２清掃部連結ボルト１６ｂの底側に隣接するように、第２位置決め用ボルト１９ｂが取り付けられている。これらの第１および第２位置決め用ボルト１９ａ、１９ｂそれぞれは、当該最適位置で固定された第１および第２清掃部連結ボルト１６ａ、１６ｂを第１および第２Ｕ字形溝部１８ａ、１８ｂそれぞれから取り外した後に、再度、最適位置に取り付け易くするためのものである。

第１および第２清掃部連結ボルト１６ａ、１６ｂには、図３および図４に示すように、一対の板状の押付け部材、すなわち、第１プレート２０ａおよび第２プレート２０ｂが回転軸方向に互いに間隔をあけて対向するように取り付けられている。第１プレート２０ａは、第１および第２清掃部連結ボルト１６ａ、１６ｂ双方に取り付けられている。第２プレート２０ｂも同様に、第１および第２清掃部連結ボルト１６ａ、１６ｂ双方に取り付けられている。

第１プレート２０ａは、図６および図７に示すように、略長方形状の板材で、第１清掃部連結ボルト１６ａが貫通する第１貫通穴６１と、第２ボルト用清掃連結ボルト１６ｂが貫通する第２貫通穴６２とが形成されている。これらの第１および第２貫通穴６１、６２それぞれは、第１プレート２０ａの長手方向を鉛直にしたときに、上下２個ずつ形成されている。さらに、この第１プレート２０ａは、後述する第１吸油部材２３ａおよび第１押付け部材２４ａ等が挿入可能な長方形状の第１吸油部材用貫通穴７０が形成されている。

また、この第１プレート２０ａには、後述する第１固定ふた２６ａを取り付けるためのボルト穴６５が複数形成されている。本例では、第１吸油部材用貫通穴７０の周辺に３箇所形成されている。

この第１吸油部材用貫通穴７０は、回転軸方向に貫通するもので、内周に段差部７５が形成された座ぐり穴のような形状である。この第１吸油部材用貫通穴７の一方の開口部は、その反対側の開口部よりも開口面積が大きくなるように形成されている。第１吸油部材用貫通穴７０の開口部それぞれとブレーキディスク９との位置関係については、後で説明する。

第２プレート２０ｂは、第１プレート２０ａと同様の形状で且つ各貫通穴等が形成されて、第１および第２清掃部連結ボルト１６ａ、１６ｂ、並びに後述する第２吸油部材２３ｂ、第２押付け部材（図示せず）および第２固定ふた２６ｂ等が取り付け可能に構成されている。

第１プレート２０ａに形成された第１および第２貫通穴６１、６２それぞれに、第１および第２清掃部連結ボルト１６ａ、１６ｂそれぞれを貫通させて、この状態で、第１プレート２０ａの両側から互いに近づく方向にナット２２ａ等で締め付けることで、第１および第２清掃部連結ボルト１６ａ、１６ｂに第１プレート２０ａが固定されている。第２プレート２０ｂも同様に第１および第２清掃部連結ボルト１６ａ、１６ｂにナット２２ｂ等固定されている。

第１プレート２０ａおよび第２プレート２０ｂは、これらの間にブレーキディスク９があるように配置されている。すなわち、ブレーキディスク９を中心にして、回転軸方向両側それぞれに、第１プレート２０ａおよび第２プレート２０ｂがそれぞれ配置されている。第１プレート２０ａは、巻上げ機１がある方と反対側のディスク面と対向するように配置されて、第２プレート２０ｂは、巻上げ機１がある方のディスク面と対向するように配置されている。

この第１吸油部材用貫通穴７０は、上記の通り、一方の開口部がその反対側の開口部よりも開口面積が大きい座ぐり穴のような貫通穴である。図８に示すように、第１プレート２０ａは、ブレーキディスク９の隣に配置されたときに、ブレーキディスク９がある側（ディスク面側９１）に形成された開口部（ディスク面側開口部７１）が大きい方で、反対側（反ディスク面側９２）に形成された開口部（反ディスク面側開口部７２）が小さい方の開口部となるように配置される。

第２プレート２０ｂも、ブレーキディスク９の隣に配置されたときに、ディスク面側開口部が大きい方で、反ディスク面側開口部が小さい方の開口部となるように配置される。

ここで本実施形態の第１および第２吸油部材２３ａ、２３ｂそれぞれは、油等を吸い取ることができる布材を用いている。また、第１押付け部材２４ａおよび第２押付け部材それぞれは、ブレーキパッド９と同じ材質で、複数種類の材料を成型したレジンモールド材等により形成されている。これらの第１押付け部材２４ａ等は、弾性特性を備えており、この弾性力によって第１吸油部材２３ａ等をブレーキディスク９に押し付けることができる。

続いて、第１吸油部材用貫通穴７０に第１吸油部材２３ａ等が挿入されて固定される状態について説明する。

先ず、図８に示すように、第１吸油部材２３ａが、第１吸油部材用貫通穴７０の反ディスク面開口部７２の全域を、反ディスク面側９２から覆うように配置される。次に、図９に示すように、第１押付け部材２４ａが、反ディスク面開口部７２を覆う第１吸油部材２３ａを、反ディスク面側９２からディスク側９１に向けて押し付けるように配置される。反ディスク面側９２からディスク面側９１に向かって、すなわち図中の矢印Ｘの方向に向けて第１押付け部材２４ａが第１吸油部材２３ａを押し付ける。

さらに、図１０に示すように、段差部７５に第１吸油部材２３ａを掛合させて、当該掛合部を、第１押付け部材２４ａが押し付ける。

第１押付け部材２４ａは、後述する第１固定ふた２６ａの押圧面部２７よって、反ディスク面側９２からディスク面側９１へ押し付けられて固定される。このとき、第１押付け部材２４ａは、ディスク面側開口部７１からブレーキディスク９がある方へ突出した状態を保つように固定される。このときの突出量は、図１０のＣで示す量である。このように第１押付け部材２４ａを固定することで、第１吸油部材２３ａの一部が、ディスク側開口面７１からディスク面側９２に突出した状態を保つことが可能になる。

ここで、第１固定ふた２６ａによって第１吸油部材２３ａ等を固定する方法について以下に説明する。

図１１および図１２に示すように、第１固定ふた２６ａは、固定用ボルト１００によって第１プレート２０ａに形成されたボルト穴６５に固定される。

この第１固定ふた２６ａは、長方形状の板の長手側の両端部それぞれが同じ方向に垂直に折り曲げられように形成されており、横断面形状がＵ字形である。この第１固定ふた２６ａは、第１押付け部材２４ａを押し付ける押圧面部２７と、この押圧面部２７の両側が折り曲げられてなる各折曲げ部２８とにより構成されている。

反ディスク面側９２の第１プレート２０ａの表面と接している第１吸油部材２３ａは、各折曲げ部２８および第１プレート２０ａの間に挟み込まれて固定されている。この第１吸油部材２３ａは、上記掛合部で第１押付け部材２４ａにより押さえつけられると共に、第１固定ふた２６ａでも押え付けられている。これにより、第１吸油部材２３ａをより確実に第１プレート２０ａに固定することができる。

図８〜図１２では、第２プレート２０ｂ等の図示は省略しているが、第２プレート２０ｂ等は、第１プレート２０ａと同様に構成されて、同様の効果を得ることができる。

このように第１プレート２０ａに第１吸油部材２３ａが取り付けられた状態で、第１プレート２０ａは、第１および第２清掃部連結ボルト１６ａ、１６ｂに固定される。同様に、第２プレート２０ｂに第２吸油部材２３ｂが取り付けられた状態で、第２プレート２０ｂは第１および第２清掃部連結ボルト１６ａ、１６ｂに固定される。

ここで、第１吸油部材２３ａおよび第２吸油部材２３ｂそれぞれは、回転軸７等と干渉しないように且つ各ディスク面に付着する汚れを除去できる最適位置になるように調整されている。この調整は、上記の通り、第１清掃部連結ボルト１６ａが第１Ｕ字形溝部１８ａ内に固定されるときの固定位置、および第２清掃部連結ボルト１６ｂが第２Ｕ字形溝部１８ｂ内に固定されるときの固定位置により調整されている。

続いて、本実施形態のブレーキディスク清掃装置４０を巻上げ機１に装着して、ディスク面を清掃する手順について以下に説明する。

先ず、第１清掃部連結ボルト１６ａ等に清掃部１４を取り付ける。このとき、第１吸油部材２３ａおよび第２吸油部材２３ｂは、上記のように、第１プレート２０ａおよび第２プレート２０ｂそれぞれに取りけられている。

続いて、巻上げ機１に取り付けられている吊ボルト１３を取り外して、この巻上げ機１に取付け部材１５を固定する。このとき、上記のように、固定用貫通穴に取付け用ボルト１７を貫通させて、吊ボルト用穴に固定する。また、取付け部材１５の第１Ｕ字形溝部１８ａ等には、第１位置決め用ボルト１９ａ等を暫定的に固定しておく。

次に、清掃部１４が取り付けられた第１清掃部連結ボルト１６ａ等を、第１Ｕ字形溝部１８ａ等の内部に取り付けて、ナット２２ｅ等で固定する。このとき、清掃部１４の第１吸油部材２３ａおよび第２吸油部材２３ｂそれぞれが、回転軸７等と干渉しないように且つ各ディスク面に付着する汚れを除去できる最適位置になるように調整する。調整後に第１位置決め用ボルト１９ａ等を第１清掃部連結ボルト１６ａ等に隣接した状態で固定する。

この後に、第１および第２プレート２０ａ、２０ｂそれぞれを固定しているナット２２ａ、２２ｂ等によって、第１および第２吸油部材２３ａ、２３ｂが各ディスク面に接して押し付けるように、第１および第２プレート２０ａ、２０ｂの位置を調整する。

この状態で、ブレーキディスク９を回転させて、各ディスク面に付着している油等の汚れを除去する。このとき、各ディスク面を同時に清掃するとこが可能である。

このとき、第１吸油部材２３ａは、上記のように第１押付け部材２４ａおよび第１固定ふた２６ａそれぞれによって固定されているため、第１吸油部材２３ａがディスク面に押し付けられているときにずれ動くことを抑制している。第２吸油部材２３ｂについても第２押付け部材および第２固定ふた２６ｂ等によって、第１吸油部材２３ａと同様に第２プレート２０ｂに固定されているため、清掃中にずれ動くことを抑制される。

また、第１押付け部材２４ａが、ディスク面側に突出しているため、仮に清掃中に第１吸油部材の固定位置がずれ動いてしまった場合でも、第１プレート２０ａが直接ディスク面を擦り付けることを抑制できる。第２押付け部材も同様に配置しているため、第２プレート２０ｂが直接ディスク面を擦り付けることを抑制できる。

ここで、第１および第２吸油部材２３ａ、２３ｂを交換して再び清掃するときは、先ず、清掃部１４が取り付けられた状態の第１および第２清掃部連結ボルト１６ａ、１６ｂそれぞれを、第１および第２Ｕ字形溝部１８ａ、１８ｂから取り外す。この後に、第１および第２吸油部材２３ａ、２３ｂそれぞれを交換して、再び、清掃部１４が取り付けられた状態の第１および第２清掃部連結ボルト１６ａ、１６ｂを第１および第２Ｕ字形溝部１８ａ、１８ｂそれぞれに取り付ける。

このとき、上記の通り、第１および第２Ｕ字形溝部１８ａ、１８ｂそれぞれには、第１および第２位置決め用ボルト１９ａ、１９ｂそれぞれが取り付けられているため、第１および第２吸油部材２３ａ、２３ｂそれぞれの位置決め等の作業を簡素化できる。

以上の説明からわかるように、本実施形態によれば、ブレーキディスク９のディスク面の両面を同時に清掃することが可能になるため、清掃効率が向上する。

また、本実施形態によれば、従来の手作業による清掃に比べてディスク面内をほぼ均一に清掃することも可能になる。さらに、回転しているブレーキディスク９に作業者が手を近づけないで清掃することができるため、より安全にブレーキディスク清掃作業を行うことが可能になる。

したがって、エレベータ用の巻上げ機１のブレーキ装置５０を安全に且つ効率よく清掃することが可能になる。

本実施形態の説明は、本発明を説明するための例示であって、特許請求の範囲に記載の発明を限定するものではない。また、本発明の各部構成は本実施形態に限らず、特許請求の範囲に記載の技術的範囲内で種々の変形が可能である。

本実施形態では、第１固定ふた２６ａを第１プレート２０ａに固定するときに、固定用ボルト１００で固定しているがこれに限らない。例えば、第１プレート２０ａに第１固定ふた２６ａが掛合可能な爪部を設けてもよい。

また、第１および第２吸油部材２３ａ、２３ｂを用いずに、第１押付け部材２４ａおよび第２押付け部材によって、各ディスク面を清掃することも可能である。

また本実施形態では、２本の清掃部連結ボルト、すなわち第１および第２清掃部連結ボルト１６ａ、１６ｂによって、第１および第２プレート２０ａ、２０ｂ等を固定しているが、これに限らない。例えば、第１および第２清掃部連結ボルト１６ａ、１６ｂの他に、第１清掃部連結ボルト１６ａの下方に、第３の清掃部連結ボルトを設けて、第１および第２プレート２０ａ、２０ｂを固定してもよい。これにより、第１および第２プレート２０ａ、２０ｂの固定強度を増大させることができる。

第１および第２プレート２０ａ、２０ｂそれぞれを板ばねにより形成して、この板ばねの弾性力によって第１および第２吸油部材２３ａ、２３ｂそれぞれをディスク面に押し付けるように構成してもよい。

また、上記実施形態では、ブレーキディスク清掃装置４０を巻上げ機１に固定しているが、これに限らない。例えば昇降路壁面に設けられているボルト穴等に固定してもよい。

また、第１および第２吸油部材２３ａ、２３ｂを各ディスク面に押し付ける方法は、上記実施形態に限られない。

１…巻上げ機、２…メインロープ、３…乗りかご、４…釣合い錘、５…そらせシーブ、６…メインシーブ、７…回転軸、８…モータ部、９…ブレーキディスク、１０…ブレーキパッド、１２…クランパ、１３…吊ボルト、１４…清掃部、１５…取付け部材、１５ａ…清掃部連結ボルト固定面部、１５ｂ…巻上げ機取付け部、１６ａ…第１清掃部連結ボルト、１６ｂ…第２清掃部連結ボルト、１７…取付け用ボルト、１８ａ…第１Ｕ字形溝部、１８ｂ…第２Ｕ字形溝部、１９ａ…第１位置決め用ボルト、１９ｂ…第２位置決め用ボルト、２０ａ…第１プレート、２０ｂ…第２プレート、２２ａ、２２ｂ、２２ｅ…ナット、２３ａ…第１吸油部材、２３ｂ…第２吸油部材、２４ａ…第１押付け部材、２６ａ…第１固定ふた、２６ｂ…第２固定ふた、２７…押圧面部、２８…折曲げ部、４０…ブレーキディスク清掃装置、５０…ブレーキ装置、６１…第１貫通穴、６２…第２貫通穴、６５…ボルト穴、７０…第１吸油部材用貫通穴、７１…ディスク面側開口部、７２…反ディスク面側開口部、９１…ディスク面側、９２…反ディスク面側、１００…固定用ボルト

Claims (9)

1. 昇降路内を上下移動可能に構成された乗りかごと、
   前記乗りかごを吊るメインロープと、
   水平な回転軸を回転させるモータ部と、この回転軸の一方の端部近傍に固定されて前記回転軸と共に回転し前記メインロープが懸架された円板状のメインシーブと、前記回転軸と共に回転可能なブレーキディスクと、前記ブレーキディスクのディスク面と接離可能で接しているときに前記ブレーキディスクの回転を制動するブレーキパッドと、を有する巻き上げ機と、
   前記巻き上げ機近傍に配置され、前記ブレーキディスクを清掃するためのブレーキ清掃部と、
   を有するエレベータにおいて、
   前記ブレーキ清掃部は、
   前記巻き上げ機近傍に着脱可能に設けられた取付け部材と、
   前記取付け部材に取り付けられて、前記ブレーキディスクの半径方向外側で前記回転軸に平行に配置されたシャフトと、
   それぞれが前記シャフトに固定されて前記ブレーキディスクを前記回転軸方向両側から挟みこむように配置された第１押え部材および第２押え部材からなる押え部材対と、
   前記第１押え部材および第２押え部材それぞれに取り付けられて、それぞれが前記ディスク面に接しているときに前記各ディスク面それぞれに付着している少なくとも油分を除去可能に構成された吸油部材と、
   を有し、
   前記第１押え部材および第２押え部材それぞれの前記ディスク面と対向する部位に、前記回転軸方向に貫通する貫通穴が形成されて、
   前記各吸油部材は、前記ディスク面に対向する側と反対側の前記貫通穴の反ディスク面開口部を覆うように配置されて、
   それぞれの前記吸油部材の一部が、対向する前記ディスク面に面する側に形成されたディスク面側開口部から、対向する前記ディスク面がある方へ突出した状態を保ちながら前記各ディスク面を押付け可能に配置されていること、
   を特徴とするエレベータ。
2. 前記ブレーキ清掃部は、前記各吸油部材を前記第１押え部材および第２押え部材それぞれに固定するように構成されて弾性特性を備えた押付け部材を有し、
   前記各押付け部材は、前記反ディスク面開口部それぞれを覆う前記吸油部材それぞれを、対向する前記ディスク面に向かって押し付けるように配置されていること、
   を特徴とする請求項１に記載のエレベータ。
3. 前記各貫通穴の前記ディスク面側開口部は、前記反ディスク面側開口部よりも小さくなるように形成されて、
   前記各貫通穴それぞれの内周に段差が形成されて、これらの段差それぞれに前記各吸油部材が係合するように配置されて、
   前記各押付け部材は、前記段差および前記吸油部材が互いに係合する部位を、対向する前記ディスク面に向かって押し付けるように構成されていること、
   を特徴とする請求項２に記載のエレベータ。
4. 前記押付け部材は、前記ブレーキパッドと同じ材質で形成されて、前記各ディスク側開口部よりも前記ディスク面側に突出した状態を保持しながら前記各吸油部材を押し付けるように構成されていること、を特徴とする請求項２または請求項３に記載のエレベータ。
5. 前記各吸油部材を、対向する前記ディスク面に向けて押し付けて固定するように構成された固定ふたを有することを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか一項に記載のエレベータ。
6. 前記各吸油部材と、前記各吸油部材それぞれに対応する前記押付け部材それぞれと、を対向する前記ディスク面に向けて押し付けて固定するように構成された固定ふたを有することを特徴とする請求項２ないし請求項４のいずれか一項に記載のエレベータ。
7. 前記シャフトは、前記取付け部材に着脱可能に構成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか一項に記載のエレベータ。
8. 前記取付け部材は、前記巻き上げ機近傍に着脱可能に配置されていることを特徴とする請求項１ないし請求項７のいずれか一項に記載のエレベータ。
9. 水平な回転軸と共に回転可能なブレーキディスクと、前記ブレーキディスクのディスク面と接離可能で接しているときに前記ブレーキディスクの回転を制動するブレーキパッドと、を備えた巻き上げ機を有するエレベータのブレーキディスク清掃装置において、
   前記ブレーキ清掃部は、
   前記巻き上げ機近傍に着脱可能に設けられた取付け部材と、
   前記取付け部材に取り付けられて、前記ブレーキディスクの半径方向外側で前記回転軸に平行に配置されたシャフトと、
   それぞれが前記シャフトに固定されて前記ブレーキディスクを前記回転軸方向両側から挟みこむように配置された第１押え部材および第２押え部材からなる押え部材対と、
   前記第１押え部材および第２押え部材それぞれに取り付けられて、それぞれが前記ディスク面に接しているときに前記各ディスク面それぞれに付着している少なくとも油分を除去可能に構成された吸油部材と、
   を有し、
   前記第１押え部材および第２押え部材それぞれの前記ディスク面と対向する部位に、前記回転軸方向に貫通する貫通穴が形成されて、
   前記各吸油部材は、前記ディスク面に対向する側と反対側の前記貫通穴の反ディスク面開口部を覆うように配置されて、
   それぞれの前記吸油部材の一部が、対向する前記ディスク面に面する側に形成されたディスク面側開口部から、対向する前記ディスク面がある方へ突出した状態を保ちながら前記各ディスク面を押付け可能に配置されていること、
   を特徴とするブレーキディスク清掃装置。

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