JP2011049086A - ターミナル部材 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】端子ホルダ40に複数のクランプ部材41を備え、端子ホルダ40を押し込むのみで、複数組の端子23、33をクランプ部材41でクランプして電気的に接続する。クランプ部材41は、スリーブ42に出没することで、クランプ金具43が開閉し、端子23、33をクランプ金具43に挿入するときにはクランプ金具43が開いた状態となり、端子23,33の挿入を容易に行える。端子ホルダ40を押し込んでいけば、スリーブ42によってクランプ金具43が閉じていき、端子23、33に対する接触荷重を大きくし、各相の端子23、33を電気的に接続する。
【選択図】図8
Description
また、端子どうしの接続に、金属製のクリップを用いる手法も提案されている(例えば、特許文献2、3参照。)。
本発明は、このような技術的課題に基づいてなされたもので、モータと、このモータの制御回路部とを、確実かつ効率よく接続することのできるターミナル部材等を提供することを目的とする。
このような構成によれば、挿入体に押圧部材とバスバーとを挿入するのみで、押圧部材がバスバーに接近する方向に押圧され、これによってバスバーどうしを直接、電気的に接続することができる。
このような押圧部材は、バスバーの両側に沿って延びる一対のアームを有し、一対のアームでバスバーを挟み込む構成とすることができる。
図1は、本実施の形態におけるモータとインバータ制御回路とを接続するためのターミナル部材10の構成を説明するための図である。
図4に示すように、端子ホルダ40は、下面に、前記のように互いに対向した端子23、33をクランプするためのクランプ部材41を、端子23、23の組数に応じた数だけ備えている。
図3〜図5に示すように、スリーブ42は、筒状で、その上端部に、外周側に突出する突起42b、42bが設けられている。スリーブ42は、端子ホルダ40に形成された凹部44に、スリーブ42の軸線方向に沿って移動可能に設けられている。凹部44は、その内部で拡径して拡径部44aが形成され、スリーブ42の突起42b、42bは、この拡径部44a内において移動可能とされ、スリーブ42が凹部44から抜け落ちないよう保持されている。
連結ボルト48の先端部48bにはネジ条が形成されており、このネジ条は、モータ側端子台21の台部21aに形成されたネジ穴25にねじ込むことができるようになっている。モータ側端子台21とインバータ側端子台31とを突き合わせた状態で、連結ボルト48の先端部48bをネジ穴25にねじ込むと、連結ボルト48の締結力によって、モータ側端子台21と端子ホルダ40とが互いに接近し、最終的には、図3に示すように、端子ホルダ40の下面40aが、モータ側端子台21の台部21aに突き当たる。
また、連結ボルト48を緩めると、端子ホルダ40は、モータ側端子台21の端子保持部22から離間する。
まず、図7(a)に示すように、モータ側端子台21の上面21bとインバータ側端子台31の下面31bとを突き合わせる。すると、図8(a)に示すように、端子保持部22に保持された端子23と、端子保持部32に保持された端子33とが、互いに対向する。
この状態で、連結ボルト48をネジ穴25にねじ込むと、連結ボルト48の締結力によって、モータ側端子台21と端子ホルダ40とが互いに接近する。
このとき、端子ホルダ40に複数備えられたクランプ部材41のそれぞれは、スリーブ42からクランプ金具43が引き出されてアーム45、45が開いた状態とされ、互いに対向した端子23と端子33の先端が、アーム45、45の先端部45c、45cの間に入り込む。このとき、クランプ金具43は、アーム45、45が開いて先端部45c、45cはそれぞれその先端が外方に反っているため、端子23、33の先端がアーム45、45の間に容易に入り込む。
図7(b)に示すように、端子ホルダ40の下面40aがモータ側端子台21の台部21aに突き当たるまで連結ボルト48を締め込んでいくと、クランプ金具43がさらにスリーブ42に押し込まれていく。そして、図8(c)に示すように、湾曲部45a、45aが完全にスリーブ42内に入り込むと、アーム45、45の接触部45b、45bにおける端子23,33に対する接触荷重は最大となる。これにより、端子23、33は、突条23c、33cが互いに密着し、直接互いに電気的に接続される。
しかも、端子ホルダ40は、連結ボルト48により容易に移動させることができるので、この点においても、端子23、33の接続を容易かつ確実に行える。
その後、端子ホルダ40を押し込んでいけば、スリーブ42によってクランプ金具43が閉じていき、端子23、33に対する接触荷重を大きくすることができるので、接触荷重の大きなばらつきを生じることなく、各相の端子23、33を、確実に電気的に接続することができる。クランプ金具43を構成するバネ鋼は導体抵抗が高いため、端子23、33を直接電気的に接続することで、端子23、33を電気的に効率よく接続できる。
また、本実施形態に係るモータに限らず、他の用途のモータであっても、本発明を適用することは可能である。
これ以外にも、本発明の主旨を逸脱しない限り、上記実施の形態で挙げた構成を取捨選択したり、他の構成に適宜変更することが可能である。
Claims (7)
- 互いに対向する一対のバスバーの少なくとも一方を押圧して、前記バスバーどうしを電気的に接続させる押圧部材と、
前記押圧部材と前記バスバーとを内部に挿入させることによって、前記押圧部材を前記バスバーに接近する方向に押圧する挿入体と、を備えることを特徴とするターミナル部材。 - 前記挿入体は、筒状であることを特徴とする請求項1に記載のターミナル部材。
- 前記押圧部材は、弾性変形可能な弾性体からなることを特徴とする請求項1または2に記載のターミナル部材。
- 前記押圧部材は、前記バスバーに沿った状態で、前記バスバーから離間する側に突出する突出部を有し、前記押圧部材と前記バスバーとが前記挿入体の内部に挿入されたときに、前記突出部が前記挿入体の内周面に当たることで、前記押圧部材が前記バスバーに接近する方向に弾性変形することを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載のターミナル部材。
- 前記押圧部材は、前記バスバーの両側に沿って延びる一対のアームを有し、前記一対のアームで前記バスバーを挟み込むことを特徴とする請求項1から4のいずれか一項に記載のターミナル部材。
- 前記挿入体に、前記押圧部材が前記挿入体から脱落するのを防止する脱落防止部が形成されていることを特徴とする請求項1から5のいずれか一項に記載のターミナル部材。
- 複数対の前記バスバーに対応する複数組の前記押圧部材および前記挿入体が、一つのホルダに設けられていることを特徴とする請求項1から6のいずれか一項に記載のターミナル部材。
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