JP2011025917A - 車両補助装置の制御方法および制御システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】補助装置は、車両の推定出発時間に基づいて決定される始動時間に自動的に始動される。特に、事前空調(PAC)においては、電気自動車またはハイブリッド自動車の推定出発時間に基づいて、空調装置が自動的に始動され出発時に適正状態に設定が完了する。
【選択図】図1
Description
〔システムの基本構成〕
図1は、ホームネットワークを含む住宅110および電気自動車等の車両100のブロック図を示している。住宅110は、車両100の補助装置101の補助装置コントローラ102を作動させる手段を備え、補助装置コントローラ102は、例えば車両100の客室を加熱または冷却する補助装置101を制御する。補助装置101は空調システム(Air Conditioner:AC)であることができ、車両100が電気的な接続手段107を介して車両充電器電源117に接続される場合、電気自動車100のバッテリ104または住宅の車両充電器電源117によって、この空調システムにエネルギーを供給することができる。
〔機器使用データベース〕
図2は、例えば車両使用データベース114に記憶された車両の出発時間に対する、例えば機器使用データベース113に記憶されている機器の使用時間を示している。図2の表から理解できるように、それぞれの機器A、B、Cの使用は、各日付1、2、3、4、5毎に異なり、この場合に日付1は月曜日を表し、日付2は火曜日を表すことが可能である。図2からわかるように、車両の実際の出発時間は各日付毎に異なる。
〔出発時間予測〕
上記のように、機器モニタ112が機器の使用を検出し、機器のIDがトリガ条件メモリ118に記憶されたIDと同じである場合、車両スケジューラ116は、現在の時間と、トリガ条件メモリ118に記憶された平均時間間隔とを加算した車両の出発時間を予測する。次に、車両の予測出発時間が、車両100の補助装置コントローラ102、例えばACコントローラに送信され、その結果、補助装置コントローラ102は運転者によって指定された時間の代わりに、車両の予測出発時間により補助装置104の始動時間を決定することができる。
〔制御方法のステップ処理〕
図5は、機器111の使用の検出から、例えば補助装置101の事前空調動作の開始までの手順のプロセスフローを示している。ステップ501では、車両スケジューラ116が機器モニタ112からの入力を待っている。ステップ502では、機器モニタ112から検出信号を得た後に、検出された機器111の識別番号が、トリガ条件メモリ118に記憶されたトリガ機器111の識別番号と比較され、識別番号が同じである場合、プロセスがステップ503に進む。識別番号が互いに一致しない場合には、プロセスが事前のステップ501に戻る。
101: 補助装置
102: 補助装置コントローラ
104: バッテリ
110: 住宅
111: 機器
112: 機器モニタ
113: 機器使用データベース
118: トリガ条件メモリ
115: 機器セレクタ
116: 車両スケジューラ
117: 車両充電器電源
114: 車両使用データベース
Claims (15)
- 車両の少なくとも1つの補助装置の制御方法であって、
前記車両の使用者の少なくとも1つの家電製品の使用時間を決定するステップと、
前記少なくとも1つの家電製品の前記使用時間に基づいて、前記車両の出発時間を決定するステップと、
前記車両の前記決定された出発時間に基づいて、前記補助装置の始動時間を決定するステップと
を含むことを特徴とする車両補助装置の制御方法。 - 請求項1に記載の車両補助装置の制御方法において、前記補助装置が加熱装置、冷却装置、または空調装置の少なくとも1つであることを特徴とする車両補助装置の制御方法。
- 請求項1または2に記載の車両補助装置の制御方法において、
前記車両が前記車両用の充電器電源に接続される場合にのみ、前記決定された始動時間に前記補助装置を自動的に始動するステップ
をさらに含むことを特徴とする車両補助装置の制御方法。 - 請求項1乃至3のいずれか1項に記載の車両補助装置の制御方法において、前記車両の出発時間を決定する前記ステップが、
使用データベースに記憶された前記少なくとも1つの家電製品および前記車両の使用データに基づいて、少なくとも1つの家電製品の先行する使用時間と前記車両の引き続く出発時間との間の時間差を決定するステップと、
前記時間差の平均時間差を決定するステップ
とを含むことを特徴とする車両補助装置の制御方法。 - 請求項4に記載の車両補助装置の制御方法において、前記時間差の変動値が複数の家電製品毎に決定され、前記時間差の最小変動値を有する前記車両の前記出発時間を決定するために使用される前記家電製品が、トリガ機器として選択されることを特徴とする車両補助装置の制御方法。
- 請求項1乃至3のいずれか1項に記載の車両補助装置の制御方法において、前記車両の前記出発時間を決定する前記ステップが、
使用データベースに記憶された前記少なくとも1つの家電製品および前記車両の使用データに基づいて、少なくとも1つの家電製品の先行する使用時間と前記車両の引き続く出発時間との相関を決定するステップ
を含むことを特徴とする車両補助装置の制御方法。 - 請求項4乃至6のいずれか1項に記載の車両補助装置の制御方法において、前記平均時間差または前記変動値または前記相関が、仕事日に関する記憶された使用データに基づいて決定されることを特徴とする車両補助装置の制御方法。
- 請求項5乃至7のいずれか1項に記載の車両補助装置の制御方法において、前記変動値または前記相関を決定する前記ステップが一定の間隔で繰り返されることを特徴とする車両補助装置の制御方法。
- 請求項1乃至8のいずれか1項に記載の車両補助装置の制御方法において、前記補助装置が、事前空調のために前記始動時間に始動される空調装置であることを特徴とする車両補助装置の制御方法。
- 請求項1乃至9のいずれか1項に記載の車両補助装置の制御方法において、前記車両の前記出発時間が、少なくとも1つの家電製品の使用タイプまたは複数の家電製品の一連の使用に基づいて決定されることを特徴とする車両補助装置の制御方法。
- 車両の少なくとも1つの補助装置の制御システムであって、前記車両の使用者の少なくとも1つの家電製品の使用時間を決定する機器モニタ手段と、前記少なくとも1つの家電製品の前記使用時間に基づいて、前記車両の出発時間を決定し、前記車両の前記決定された出発時間に基づいて、前記補助装置の始動時間を決定するとともに、前記決定された始動時間に前記補助装置を自動的に始動する制御手段とを含むことを特徴とする車両補助装置の制御システム。
- 請求項11に記載された車両補助装置の制御システムにおいて、前記制御手段は、少なくとも1つの家電製品の使用時間に基づいて前記車両の出発時間を決定し決定された出発時間に基づいて前記補助装置の始動時間を決定する車両スケジューラと、決定された始動時間に前記補助装置を自動的に始動する補助装置コントローラを含むことを特徴とする車両補助装置の制御システム。
- 請求項11または12に記載の車両補助装置の制御システムにおいて、前記車両が電気自動車またはハイブリッド自動車であり、前記補助装置が加熱装置、冷却装置または空調装置の少なくとも1つであり、前記制御システムがさらに前記車両のバッテリを充電する充電器電源を接続する送電線を含む接続手段を備え、前記車両が前記充電器電源に接続される場合にのみ、前記制御手段が前記補助装置の始動時間に補助装置を始動するように構成されることを特徴とする車両補助装置の制御システム。
- 前請求項13に記載の車両補助装置の制御システムにおいて、前記接続手段が、前記始動時間に前記補助装置を始動する始動信号を送信する信号線を含むことを特徴とする車両補助装置の制御システム。
- 請求項11乃至14のいずれか1項に記載の車両補助装置の制御システムにおいて、前記車両の内部温度または外気温度を測定する温度センサと、前記車両の先行する出発時間または前記少なくとも1つの家電製品の先行する使用時間を記憶する少なくとも1つの使用データベースとをさらに含み、前記制御手段が、少なくとも1つの家電製品の先行する使用時間と前記車両の引き続く出発時間との間の平均時間差を決定して、前記車両の前記出発時間を推定するように構成されることを特徴とする車両補助装置の制御システム。
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