JP2011012579A - アクセル開度推定装置およびエンジン音生成装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両走行時に、車速センサ210が検知する車速情報と、車速と巡航速度走行時のアクセル開度の関係を示す基準アクセル開度テーブル122により、基準アクセル開度及び推定される変速段度を取得する。また車速・原動機回転数相関テーブル121より、前述の車速における推定される原動機回転数を取得し、原動機回転数センサ220が検知する原動機回転数との差分を算出する。算出した差分と、車両ごとの特性で定められる補正係数を乗じた数値を、基準アクセル開度に加えることで、推定アクセル開度を算出する。
【選択図】図1
Description
本発明の目的は、アクセルペダルなどの操作子にセンサを取り付けることなく、アクセル開度を知ることができるアクセル開度推定装置およびエンジン音生成装置を提供するところにある。
<第1実施形態>
[実施形態の構成]
図1は、本発明の第1実施形態に係るエンジン音生成装置10の構成を示すブロック図である。図示のセンサ装置20は、車速情報を検出する車速センサ210と、原動機回転数を検出する原動機回転数センサ220で構成される。車速センサ210には、例えば、シャフトの回転を検出するセンサが用いられ、検出した回転数を表す車両走行速度情報(以下車速情報という)を出力する。
(アクセル開度推定)
次に、図1を用いてアクセル開度を推定する動作について説明する。車両が起動されると、車速センサ210は車速情報を検出し、原動機回転数センサ220は、原動機回転数情報を検出する。検出された車速情報及び原動機回転数情報は、センサインターフェース130を介してアクセル開度算出部110へ入力される。
これは、車速40km/hを一定に保って走行するよりも検出された原動機回転数が大きい場合の例であったが、この例では加速をするため原動機を多く回転させている状態と推定されるので、アクセル開度も増加するように補正されている。
これは、車両が減速中であると推定されるので、アクセル開度が減少するように補正されている。
以上のように、原動機回転数センサ220が検出した実際の原動機回転数と推定原動機回転数との差分値を利用して基準アクセル開度を補正することにより、任意の速度におけるアクセル開度が推定される。
続いて、エンジン音生成部310が、擬似エンジン音を生成する動作について説明する。アクセル開度算出装置110により算出されたアクセル開度の推定値と、原動機回転数センサ220により検出された原動機回転数は、それぞれエンジン音生成部310に入力される。エンジン音生成部310は、これらアクセル開度推定値と原動機回転数を元に、エンジン音記憶部320内の5種類のサンプリングデータを適宜合成してエンジン音波形を生成する。
上述した実施形態においては、原動機回転数センサ220が検出した実際の原動機回転数と推定原動機回転数との差分値を利用して基準アクセル開度を補正したが、差分に限らず両者の比などを用いて補正を行っても良い。要するに、原動機回転数センサ220が検出した実際の原動機回転数と推定原動機回転数との比較に基づいて補正が行われる構成であればよい。
<変形例2>
上述した実施形態においては、推定したアクセル開度を擬似エンジン音の生成に用いたが、推定アクセル開度の利用はこれに限らない。例えば、推定アクセル開度に基づいて、表示装置にアクセル開度に対応した画像を表示し、運転者に知らせるようにしてもよい。また、推定アクセル開度の情報を用いて、他の機器(照明、空調機器、ファンなど)を制御してもよい。
<変形例3>
上述した実施形態においては、予め記憶した波形データに対して重み付けを行って合成し、合成後のデータに基づいてエンジン音波形を生成したが、エンジン音波形の生成方法は他の方法を用いてもよい。例えば、正弦波合成方法を用いてもよく、この方法によって生成された波形に対して、各種のエンベロープ制御や変調制御を行うようにしてもよい。また、波形読み出しに際して、その読み出しアドレスを変調するなどの方法でもよい。要するに、推定されたアクセル開度に対応して、波形合成の仕方や変調の仕方を変え、これにより、エンジン音の波形が変化するような構成とすればよい。
<変形例4>
上述した実施形態においては、巡航走行(定地上を一定速度で走行)をしているときの車速と原動機回転数の関係及び各巡航速度を達成するためのパーシャルアクセル開度と変速段度の対応関係に基づいてアクセル開度を推定したが、路面の傾斜、路面とタイヤの摩擦状態及び空気抵抗等の条件を一定にした状態において計測されたこれらの値の対応関係に基づいてアクセル開度を推定してもよい。
Claims (3)
- 車両の速度を検出する車速検出手段と、
前記車両の原動機の回転数を検出する原動機回転数検出手段と、
前記車両の一定条件下の走行における速度とこれに対応したアクセル開度および前記原動機の回転数との関係を記憶した記憶手段と、
前記車速検出手段が検出した速度に対応するアクセル開度および前記原動機の回転数を、前記記憶手段を参照して取得する取得手段と、
前記取得手段が取得した回転数と前記原動機回転数検出手段が検出した回転数とを比較し、この比較結果に基づいて前記取得手段が取得したアクセル開度を補正するアクセル開度補正手段と
を備えることを特徴とするアクセル開度推定装置。 - 前記アクセル開度補正手段は、
前記原動機回転数検出手段が検出した回転数が、前記取得手段が取得した回転数より大きい場合、その差分に応じて前記取得手段が取得したアクセル開度の値が大きくなるように補正を行い、
前記原動機回転数検出手段が検出した回転数が、前記取得手段が取得した回転数より小さい場合、その差分に応じて前記取得手段が取得したアクセル開度の値が小さくなるように補正を行う
ことを特徴とする請求項1に記載のアクセル開度推定装置。 - 請求項1または2に記載のアクセル開度推定装置と、
前記アクセル開度補正手段により補正されたアクセル開度および前記原動機回転数検出手段が検出した回転数に基づいて、エンジン音波形を生成するエンジン音波形生成手段と
を備えることを特徴とするエンジン音生成装置。
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